Μπάρα

Παρασκευή, 30 Οκτωβρίου 2015

Εορταστικές εκδηλώσεις στον Φλοίσβο Παλαιού Φαλήρου


Στα πλαίσια των εορταστικών εκδηλώσεων για την εορτή των Παμμεγίστων Ταξιαρχών Μιχαήλ και Γαβριήλ το Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2015 στις12:00 στον Φλοίσβο Παλαιού Φαλήρου θα πραγματοποιηθεί Αεροπορική επίδειξη των Ομάδων Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16 «Ζευς», T-6A «Δαίδαλος» και ελικοπτέρου Super Puma

 

Στους Φούρνους της Ικαρίας εντοπίστηκαν 22 αρχαία ναυάγια (ΦΩΤΟ)

Στους Φούρνους της Ικαρίας εντοπίστηκαν 22 αρχαία ναυάγια (ΦΩΤΟ) - Κεντρική Εικόνα
Χρονολογούνται από την αρχαϊκή περίοδο έως τους προεπαναστατικούς χρόνους
Μια σπουδαία αρχαιολογική έρευνα της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων έφερε στο φως  22 ναυάγια που χρονολογούνται από την αρχαϊκή περίοδο έως τους προεπαναστατικούς χρόνους .
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε τις δύο τελευταίες εβδομάδες του Σεπτεμβρίου με την χρήση αναπνευστικών συσκευών και ενός υποβρυχίου τηλεκατευθυνόμενου οχήματος. Ανάμεσα στα σπουδαιότερα ευρήματα συμπεριλαμβάνονται ένα ναυάγιο με σαμιακούς αμφορείς του 6ου αιώνα μΧ, ένα ναυάγιο ύστερης κλασικής περιόδου με φορτίο χιακών αμφορέων και πίθων, τρία ναυάγια με φορτία αμφορέων από περιοχές της Μαύρης Θάλασσας και ένα ναυάγιο με αμφορείς από την Συρία – Παλαιστίνη.
Σημαντικό ρόλο στο αποτέλεσμα της έρευνας έπαιξε και η συμβολή των ντόπιων ψαράδων,οι οποίοι συχνά έβρισκαν κομμάτια από αρχαία αντικείμενα στα δίχτυα τους.
Επικεφαλής των ερευνών ήταν ο ο αρχαιολόγος της Εφορείας ΕναλίωνΑρχαιοτήτων δρ Γιώργος Κουτσουφλάκης ενώ επικεφαλής αρχαιολόγοι του Ιδρύματος R.P.M. Nautical Foundation ήταν οι αρχαιολόγοι δρ. Jeffrey Royal και Peter Campbell. Στην έρευνα συμμετείχαν επίσης ο δύτης της ΕΕΑ Λ. Μερσενιέ, ο συντηρητής αρχαιοτήτων Α. Τσομπανίδης, ο αρχαιολόγος του RPM Nautical Foundation C. Hutchins και ως εξωτερικοί συνεργάτες της ΕΕΑ οι δύτες Β. Μεντόγιαννης, Μ. Γάρρας και Α. Αγάθος.
Σύμφωνα με το δίκτυο Discovery, τις έρευνες επιχορήγησε το Βρετανικό Ίδρυμα Honor Frost.








Πηγή: Parapolitika.gr 



Βίντεο: 

Παρουσίαση βιβλίου. Λεξικό Αρχαίων Ελληνικών Ναυτικών Όρων




Την Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2015 στις 7:30 μ.μ. στο Δημαρχείο Παλαιού Φαλήρου
Πολυχώρος Δήμου Παλαιού Φαλήρου (Τερψιχόρης 51 και Αρτέμιδος )




Ο Σύλλογος Συνταξιούχων Δημοσίου Νοτίου Αττικής «Ο ΠΟΣΕΙΔΩΝ» Η Υπεύθυνη των Δημοτικών Βιβλιοθηκών Βίκυ Ανδρικοπούλου, και το Δ.Σ του Ναυτικού Ομίλου Παλαιού Φαλήρου ΣΑΣ ΠΡΟΣΚΑΛΟΥΝ Στην παρουσίαση του βιβλίου της Συγγραφέως- Ερευνήτριας Ναυτικής Ιστορίας, Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου: Λεξικό Αρχαίων Ελληνικών Ναυτικών Όρων Των Εκδόσεων Historical Quest.

Θα απευθύνουν χαιρετισμό:
*Ο Δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου Διονύσης Χατζηδάκης
*Ο Αν. Πρόεδρος του Συλλόγου «Ο ΠΟΣΕΙΔΩΝ» Ηλίας Ηλιόπουλος
*Ο Πρόεδρος της Ενώσεως Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού Αντώνης Στελλιάτος




Χάρτης περιοχής.



Πέμπτη, 29 Οκτωβρίου 2015

Νέο περιπολικό ανοικτής θάλασσας ενισχύει το Λιμενικό Σώμα






 Την παραμονή της Εθνικής επετείου κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιώς το νέο απόκτημα του Λιμενικού Σώματος – Ελληνική Ακτοφυλακή (ΛΣ_ΕΛΑΚΤ), που αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά της επιχειρησιακές δυνατότητες του Σώματος στην εκτέλεση των αποστολών του, την παρούσα χρονική στιγμή, στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και αλλαχού, όποτε αυτό απαιτηθεί.

Πρόκειται για το νέο Περιπολικό Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) «ΓΑΥΔΟΣ» (ΛΣ-090), που ναυπηγήθηκε στην Ολλανδία, και το οποίο σήμερα ή αύριο αναμένεται να το επισκεφθεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και η αντίστοιχη στρατιωτική του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ, καθώς η επίσημη τελετή εντάξεώς του στο Σώμα αναμένεται να πραγματοποιηθεί περί τα μέσα Νοεμβρίου.
Εκ πρώτης όψεως και με βάση φωτογραφίες του σκάφους που αντλήθηκαν από το διαδίκτυο (Γιώργος Γκμπίντης) προκύπτουν δύο ερωτηματικά: 1)Γιατί το σκάφος ναυπηγήθηκε στην Ολλανδία και όχι στην Ελλάδα. 2)Γιατί αυτό είναι τελείως άοπλο, έστω και αν μπορεί να επικαλεστεί κάποιος τη «δικαιολογία» του ταξιδιού από την Ολλανδία.
Καλορίζικο βεβαίως να είναι και αναμένουμε κάποιες απαντήσεις.

Πηγή: Λεωνίδας Μπλαβέρης ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ

"ΠΑΡΕΛΑΣΗ ΠΣΕΕΔ/ΣΑΚ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΠΑΛΑΙΟΥ ΦΑΛΗΡΟΥ".


 "ΠΑΡΕΛΑΣΗ ΠΣΕΕΔ/ΣΑΚ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΠΑΛΑΙΟΥ ΦΑΛΗΡΟΥ".





Ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΦΕΔΡΩΝ ΕΝΟΠΛΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ / ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ ΚΑΤΑΔΡΟΜΕΩΝ ( ΠΣΕΕΔ/ΣΑΚ ) ΓΙΑ 13η ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΗ ΦΟΡΑ ΠΑΡΕΛΑΣΕ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΠΑΛΑΙΟΥ ΦΑΛΗΡΟΥ.

ΜΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΨΗΛΑ ΟΙ ΕΝΕΡΓΟΙ ΕΦΕΔΡΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΟΠΛΙΤΕΣ ΤΟΥ ΠΣΕΕΔ/ΣΑΚ ΤΙΜΗΣΑΝ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΟΥΣ ΤΟΥΣ 8.000 ΗΡΩΙΚΟΣ ΠΕΣΟΝΤΕΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ ΥΠΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΟΠΛΙΤΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΑΤΑΦΟΙ ΣΤΑ ΒΟΥΝΑ ΤΗΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΗΠΕΙΡΟΥ ΓΙΑ 75 ΧΡΟΝΙΑ!!!




























Περισσότερα στο facebook του ΠΣΕΕΔ: >>>>>
Και στο site του ΠΣΕΕΔ: >>>>>

Βίντεο: >>>>> 

Επισκεπτήριο Κοινού σε Πολεμικά Πλοία στη Θεσσαλονίκη


        Το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ευχαριστεί το κοινό για το μεγάλο ενδιαφέρον και την ανταπόκριση που έδειξε κατά το επισκεπτήριο επί των Πολεμικών Πλοίων Α/Γ ΣΑΜΟΣ, ΡΟΔΟΣ, ΤΠΚ ΡΟΥΣΣΕΝ και Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ, στο λιμένα της Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του εορτασμού της επετείου της 28ης Οκτωβρίου 1940.
        Η πολυπληθής παρουσία του κόσμου, η στήριξη του και η θέρμη με την οποία περιέβαλε τα πληρώματα των Πολεμικών Πλοίων, εμψύχωσε τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού στο δύσκολο και απαιτητικό έργο που επιτελούν και εμβαθύνει το κοινωνικό μας έρεισμα, ενώ για άλλη μία φορά αποδεικνύει τους ισχυρούς δεσμούς του ‘Ελληνα με το Πολεμικό Ναυτικό .
Αντιπλοίαρχος Αδαμάντιος Χριστοδούλου ΠΝ
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ

Σάββατο, 24 Οκτωβρίου 2015

Πέθανε ο μόνος επιζήσας Τορπιλακάτου Τ3 του 1974

Η Τ Α Ν Ο ΜΟΝΟΣ που επέζησε. Βαριά τραυματισμένος. Και δεν έγινε η αγαπημένη θάλασσα τής Κερύνειας ο Υγρός του Τάφος μαζί με τους εννέα συμπολεμιστές του: Τους πρώτους - πρώτους Ηρωικούς Νεκρούς στα πρόσω, μόλις ξημέρωνε η αποφράδα για τον Ελληνισμό 20ή Ιουλίου 1974 της εισβολής του Αττίλα στις προδομένες κυπριακές Θερμοπύλες:

Π Ε Θ Α Ν Ε προχθές, από ανακοπή καρδίας 72χρονος, στο σπίτι του στον Κορυδαλλό και κηδεύεται σήμερα στο Γ΄ Νεκροταφείο τής Νίκαιας, ο μόνος που επέζησε από το ηρωικό πλήρωμα τής Τορπιλακάτου «Ταφ Τρία» του Ναυτικού της Εθνικής Φρουράς, κελευστής τότε Σταύρος Διονύσιος Μαγέτος από την Καλαμάτα.

Σ Τ Η Ν ΚΗΔΕΙΑ του θα παραστούν τιμητικά Κύπριοι αξιωματικοί της ΕΦ που βρίσκονται στη μητέρα Ελλάδα για φοίτηση στη Σχολή Εθνικής Άμυνας. Και Κύπριοι εκπαιδευόμενοι αξιωματικοί του Πολεμικού Ναυτικού, σπουδαστές της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων. Ο Υπουργός Άμυνας της Κύπρου θα τιμήσει την οικογένεια τού εκλιπόντος στην επόμενη επίσκεψή του στην Αθήνα.

Ω Ρ Α 05:25 του Σαββάτου 20ή Ιουλίου 1974: Καθώς η Τορπιλάκατος Τ-3 με κυβερνήτη τον ηρωικό Αθηναίο υποπλοίαρχο Ελευθέριο Τσομάκη ορμούσε, δυο μίλια ανατολικά απ’ το λιμανάκι της Κερύνειας μας, για να πλήξει τα σκάφη του Αττίλα εισβολέα, πλήγηκε και βυθίστηκε από την τουρκική αεροπορία. Μαζί με τον κυβερνήτη Τσομάκη θυσιάστηκαν οι Ελλαδίτες, αρχικελευστής Λεωνίδας Βιτουλαδίτης, κελευστής Κυριάκος Καρέστος, ναύτες Ελευθέριος Κουτσουράδης, Νικόλαος Στιβακτάς, Νικόλαος Δεριζιώτης και οι Κύπριοι ναύτες Χρίστος Καρεφυλλίδης και Φοίβος Φιερός από την Κερύνεια και Χρίστος Κεφαλλονίτης από την Πάφο.

ΑΠΟ ΤΗ ΜΟΙΡΑΙΑ έκρηξη εκτοξεύτηκε στη θάλασσα ο Μαγέτος με θρυμματισμένο το ένα πόδι κι άλλα τραύματα. Επρόκειτο να επιζήσει άλλα 41 χρόνια με το μόνιμο, γνωστό, ψυχικό τραύμα, γιατί η τύχη δεν του έταξε ν’ ακολουθήσει τον κυβερνήτη του και τους συμπολεμιστές του. Νυμφεύτηκε την Παναγιώτα, έκαναν δύο παιδιά, τον Χρήστο και την Κωνσταντίνα, κι όταν ήρθε η ηλικία του Χρήστου να καταταγεί στον στρατό, στην ΕΛΔΥΚ στην Κύπρο τον έστειλε να υπηρετήσει ο Μαγέτος.
Ο ίδιος ποτέ δεν είχε το κουράγιο να έρθει ξανά στο νησί, παρ’ ότι διατήρησε μέχρι τέλους αδελφικές σχέσεις με Λαπηθιώτες της Κερύνειας, φίλους του από το 1973-74, εκτοπισμένους έκτοτε στη Λεμεσό. Εκεί που μεταβαίνει θα τον υποδεχθούν αγαπημένες ηρωικές μορφές, ντυμένες στα κατάλευκα, τραγουδώντας τον Ναύτη του Αιγαίου: «Άγιε Νικόλα μας βοήθα / ο στόλος πάντα να νικά / να προστατεύει όλη την Ελλάδα/ την Κύπρο μας και τα νησιά»…

ΛΑΖΑΡΟΣ Α. ΜΑΥΡΟΣ

Πηγή: η Σημερηνή

24 Οκτωβρίου 1909 - Σαν σήμερα αγοράσαμε το Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ!


Την 11 Σεπτεμβρίου 1911 κατέπλευσε στο Φάληρο, όπου έγινε δεκτό από τους Έλληνες με ενθουσιασμό.

Δέκα χρόνια μετά τον Ελληνοτουρκικό Πόλεμο του 1897 το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό διέθετε μια ελάχιστη δύναμη απαρχαιωμένων τορπιλοβόλων και τριών γαλλικών θωρηκτών που είχαν κατασκευασθεί το 1889. Η επιτακτική ανάγκη για τη δημιουργία αξιόμαχου στόλου είχε ως αποτέλεσμα την ενίσχυση του στόλου - στα τέλη του 1908 - με τέσσερα καινούρια αγγλικά και τέσσερα γερμανικά αντιτορπιλικά. Σε αυτά επρόκειτο να προστεθεί το Θωρακισμένο-Καταδρομικό Γ. Αβέρωφ, η Δόξα του Πολεμικού Ναυτικού.
Για την ανανέωση του Στόλου η τότε κυβέρνηση Μαυρομιχάλη είχε απευθυνθεί στα Ναυπηγεία Ορλάντο στο Λιβόρνο της Ιταλίας, όπου εκείνη ακριβώς την εποχή κατασκευαζόταν ένα θωρακισμένο–καταδρομικό το οποίο είχε παραγγελθεί και επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί από το Ιταλικό Ναυτικό. Όμως, η ακύρωση της παραγγελίας από τη μεριά των Ιταλών και η άμεση προκαταβολή του 1/3 της συνολικής αξίας του πλοίου επέτρεψαν την απόκτηση του θωρηκτού από την Ελλάδα.
Το ποσόν της προκαταβολής προήλθε από τη διαθήκη του Γεωργίου Αβέρωφ και ανήρχετο σε 8.000.000 εκατομμύρια χρυσές δραχμές, ενώ το υπόλοιπο ποσό των 15.650.000 χρυσών δραχμών καλύφθηκε από το Ταμείο Εθνικού Στόλου (Τ.Ε.Σ.). Η κυβέρνηση δαπάνησε 23.650.000 δρχ. για την απόκτηση του. Τα 8.000.000 δρχ. προέρχονταν από το 20% της συνολικής κληρονομιάς του Γεωργίου Αβέρωφ, που παραχώρησε με τη διαθήκη του στο Ταμείο Εθνικού Στόλου το 1899 (χρονολογία δημοσίευσης της διαθήκης). Η διαθήκη όριζε ότι το 1/5 της περιουσίας του (20 μερίδια) παραχωρείται για τη ναυπήγηση ισχυρού καταδρομικού πλοίου που θα φέρει το όνομα του και διασκευασμένο κατά τέτοιον τρόπο ώστε να χρησιμεύει ως Εκπαιδευτικό πλοίο Σχολής Ναυτικών Δοκίμων προς την πρακτική και θεωρητική τελειοποίηση αυτών. Το υπόλοιπο ποσό 14.300.000 καλύφθηκε εξ' ολοκλήρου από το Ταμείο Εθνικού Στόλου (Τ.Ε.Σ.).
Αξίζει να σημειωθεί ότι και οι Τούρκοι είχαν ενδιαφερθεί για την αγορά του πλοίου, αλλά άργησαν να καταθέσουν την προσφορά τους, καθώς επίσης και ότι η τότε ελληνική κυβέρνηση πέτυχε τελική τιμή κατά 2.000.000 δρχ. μικρότερη από το ποσό που πρόσφερε το Ιταλικό Βασιλικό Ναυτικό για το αδελφό πλοίο ΠΙΖΑ. Η οριστική σύμβαση της αγοράς του επικυρώθηκε στις 30 Νοεμβρίου του 1909.
Η κυβέρνηση δαπάνησε 23.650.000 δρχ. για την απόκτηση του. Τα 8.000.000 δρχ. προέρχονταν από το 20% της συνολικής κληρονομιάς του Γεωργίου Αβέρωφ, που παραχώρησε με τη διαθήκη του στο Ταμείο Εθνικού Στόλου το 1899.
Το 10.200 τόνων θωρακισμένο εύδρομο (όπως ακριβέστερα περιγράφεται) είχε ιταλικές μηχανές 19.000 ίππων, 22 γαλλικούς λέβητες, γερμανικές γεννήτριες και αγγλικά πυροβόλα 190 και 234 χιλιοστών τύπου ARMSTRONG. Η μέγιστη ταχύτητα που ανέπτυσσε το Θωρηκτό ήταν 23 κόμβοι. Το Γ. Αβέρωφ καθελκύστηκε στις 12 Μαρτίου (27 Φεβρουαρίου με το παλαιό ημερολόγιο) 1910 και την 11 Σεπτεμβρίου 1911 κατέπλευσε στο Φάληρο, όπου έγινε δεκτό από τους Έλληνες με ενθουσιασμό!
Το 10.200 τόνων θωρακισμένο εύδρομο (όπως ακριβέστερα περιγράφεται) είχε ιταλικές μηχανές 19.000 ίππων, 22 γαλλικούς λέβητες, γερμανικές γεννήτριες και αγγλικά πυροβόλα 190 και 234 χιλιοστών τύπου ARMSTRONG.
Το Θωρηκτό δεν άργησε να γνωρίσει το βάπτισμα του πυρός. Τον Οκτώβριο του 1912, με την έναρξη του Α' Βαλκανικού Πολέμου, το Γ. Αβέρωφ, επικεφαλής του Στόλου του Αιγαίου υπό τον Ναύαρχο Παύλο Κουντουριώτη, απέπλευσε προς τα Δαρδανέλια. Κατέλαβε τη Λήμνο και στον όρμο του Μούδρου εγκαταστάθηκε το προχωρημένο αγκυροβόλιο του Στόλου. Ακολούθησε η κατάληψη του Αγίου Όρους, των νησιών του βορείου και ανατολικού Αιγαίου (Θάσος, Σαμοθράκη, Ίμβρος, Τένεδος, Αγ. Ευστράτιος, Μυτιλήνη, Χίος). Η σύγκρουση με τον τουρκικό στόλο ήταν πλέον αναπόφευκτη. Ο Ναύαρχος Κουντουριώτης έδωσε επιθετικό χαρακτήρα στον ελληνικό σχεδιασμό. Διέταξε το στόλο του να αρχίσει να πλέει από βορρά προς νότο, οπότε ο οθωμανικός στόλος εμφανίσθηκε στην έξοδο των Στενών. Τότε, ο Κουντουριώτης απηύθυνε το περίφημο σήμα του στα ελληνικά πλοία που συνέπλεαν με το Γ. Αβέρωφ: Με την δύναμιν του Θεού και τας ευχάς του Βασιλέως μας και εν ονόματι του Δικαίου πλέω μεθ' ορμής ακαθέκτου και με πεποίθησιν προς την νίκην εναντίον του εχθρού του Γένους. Η έκβαση των Ναυμαχιών της Έλλης (3 Δεκεμβρίου 1912) και της Λήμνου (5 Ιανουαρίου 1913) που ακολούθησαν, διέλυσε τις προσδοκίες του Σουλτάνου και της Υψηλής Πύλης για τον έλεγχο του Αιγαίου. Ο οθωμανικός στόλος δεν θα επιχειρούσε πια νέα έξοδο στο Αιγαίο.
Ο Ναύαρχος Κουντουριώτης έδωσε επιθετικό χαρακτήρα στον ελληνικό σχεδιασμό. Διέταξε το στόλο του να αρχίσει να πλέει από βορρά προς νότο, οπότε ο οθωμανικός στόλος εμφανίσθηκε στην έξοδο των Στενών.
Οι Βαλκανικοί Πόλεμοι του 1912-13 αποτελούν αναντίρρητα την πλέον ένδοξη πολεμική περίοδο του θωρηκτού Γ. Αβέρωφ. Με την έναρξη των εχθροπραξιών, τον Οκτώβριο του 1912, ο ελληνικός στόλος κλήθηκε να πετύχει έναν ιδιαίτερα δύσκολο συνδυασμό πολλαπλών στόχων: να εμποδίσει την έξοδο του οθωμανικού στόλου στο Αιγαίο, να αποκτήσει την κυριότητα των νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου, να εμποδίσει τη μεταφορά οθωμανικών στρατευμάτων και εφοδίων προς τα ηπειρωτικά μέτωπα των Βαλκανίων, καθώς και να προστατεύσει τις αντιστοιχείς θαλάσσιες μεταφορές της Ελλάδας και των συμμάχων της.
Η επιτυχής έκβαση των ελληνικών επιτελικών σχεδιασμών ήταν αποτέλεσμα τριών κυρίως παραγόντων: των αυξημένων επιχειρησιακών δυνατοτήτων που διέθετε το νεότευκτο θωρηκτό, της αναμφισβήτητης ηγετικής ικανότητας και τόλμης του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη, όπως και του υψηλότατου ηθικού των ελληνικών πληρωμάτων όλου ανεξαιρέτως του ελληνικού στόλου.
Η επιτυχής έκβαση των ελληνικών επιτελικών σχεδιασμών ήταν αποτέλεσμα τριών κυρίως παραγόντων: των αυξημένων επιχειρησιακών δυνατοτήτων που διέθετε το νεότευκτο θωρηκτό, της αναμφισβήτητης ηγετικής ικανότητας και τόλμης του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη, όπως και του υψηλότατου ηθικού των ελληνικών πληρωμάτων όλου ανεξαιρέτως του ελληνικού στόλου. Η επιτυχής κατάληψη των νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου και η κατίσχυση των ελληνικών όπλων στις Ναυμαχίες της Έλλης και την Λήμνου είχαν ως αποτέλεσμα ο Γ. Αβέρωφ να αποκτήσει διαστάσεις συμβόλου στη λαϊκή μνήμη: ένας μύθος είχε πια γεννηθεί.
Η επιτυχής κατάληψη των νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου και η κατίσχυση των ελληνικών όπλων στις Ναυμαχίες της Έλλης και την Λήμνου είχαν ως αποτέλεσμα ο Γ. Αβέρωφ να αποκτήσει διαστάσεις συμβόλου στη λαϊκή μνήμη: ένας μύθος είχε πια γεννηθεί.
Κατά το μεγαλύτερο μέρος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου η Ελλάδα παρέμεινε ουδέτερη. Όμως, το 1917 η Κυβέρνηση του Ε. Βενιζέλου απεφάσισε να συμμετάσχει στον πόλεμο, στο πλευρό των Συμμάχων. Με το τέλος της παγκόσμιας σύρραξης -Οκτώβριος 1918- η Τουρκία συνθηκολόγησε (ανακωχή του Μούδρου) και η Ελλάδα βρέθηκε στην πλευρά των νικητών. Το Γ. Αβέρωφ κατέπλευσε στην Κωνσταντινούπολη και εκεί ύψωσε την ελληνική σημαία ως μία από τις νικήτριες δυνάμεις του Μεγάλου Πολέμου. Συμπερασματικά, ο πλήρης έλεγχος της Μεσογείου από το συμμαχικό ναυτικό και η επιτυχία της συμμαχικής ναυτικής στρατηγικής, που απέβλεπε στον αποκλεισμό του στόλου των Κεντρικών Δυνάμεων στην Αδριατική και του τουρκικού στον Βόσπορο, στηρίχτηκε σε μεγάλο βαθμό σ' αυτά ακριβώς τα πλήγματα που είχε επιφέρει ο ελληνικός στόλος και το Γ. Αβέρωφ στην Κωνσταντινούπολη και η ύψωση της ελληνικής σημαίας αποτέλεσαν τη δικαίωση του θάρρους και της αυταπάρνησης του ελληνικού πολεμικού στόλου στον αγώνα για εθνική ολοκλήρωση, σύμβολο πλέον ναυτικής τόλμης και ηρωισμού, διέγειρε τη συλλογική φαντασία και τα οράματα του Ελληνισμού.
Μετά την υπογραφή των συνθηκών ειρήνης το Γ. Αβέρωφ μαζί με τον υπόλοιπο στόλο μετέφερε τα ελληνικά στρατεύματα στην Ιωνία. Οι εξελίξεις των επιχειρήσεων στη Μικρά Ασία διέγραψαν γρήγορα αρνητική πορεία που κατέληξε στην Καταστροφή του '22. Το Γ. Αβέρωφ βρέθηκε ξανά στα μικρασιατικά παράλια, τούτη τη φορά για να βοηθήσει στη μεταφορά των στρατευμάτων και του ξεριζωμένου ελληνικού στοιχείου.
Με την έναρξη του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου το Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ τέθηκε και πάλι επικεφαλής, ως ναυαρχίδα του ελληνικού πολεμικού στόλου.
Με την έναρξη του Β΄ Παγκόσμιου Πολέμου το Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ τέθηκε και πάλι επικεφαλής, ως ναυαρχίδα του ελληνικού πολεμικού στόλου. Μετά ωστόσο τη κατάρρευση του μετώπου, τον Απρίλιο του 1941, το Υπουργείο Ναυτικών διέταξε την αυτοβύθιση του θωρηκτού, προκειμένου να μην περιέλθει στα χέρια του εχθρού. Στην καρδιά και στο φρόνημα των ελληνικών πληρωμάτων, η αναχώρηση των εναπομεινάντων πλοίων του στόλου στην Αλεξάνδρεια ήταν αδιανόητο να γίνει χωρίς την ασφαλή συντροφιά του Μπάρμπα Γιώργη, του ηρωικού Θωρηκτού Γ. Αβέρωφ, όπως ήταν συνηθισμένο να ονομάζεται από τα πληρώματα. Έτσι λοιπόν, μετά τον επιτυχή κατάπλου του θωρηκτού στην Αλεξάνδρεια, το πλοίο κατευθύνθηκε στη Βομβάη για γενική επισκευή και επιθεώρηση. Αρχικά το Γ. Αβέρωφ δραστηριοποιήθηκε στον Ινδικό Ωκεανό, με αποστολή την προστασία νηοπομπών, που κατευθύνονταν από τη Βομβάη στο Άντεν. Στο τέλος του 1942 ο «Γ. Αβέρωφ» κατέπλευσε στο Πορτ Σάιντ, όπου συμμετείχε σε αποστολές προστασίας λιμένων.
Το Γ. Αβέρωφ δραστηριοποιήθηκε στον Ινδικό Ωκεανό, με αποστολή την προστασία νηοπομπών, που κατευθύνονταν από τη Βομβάη στο Άντεν.
Με την αποχώρηση των γερμανικών στρατευμάτων κατοχής στα τέλη του Σεπτεμβρίου του 1944 και ύστερα από απουσία σχεδόν τεσσάρων ετών, ο ένδοξος Γ. Αβέρωφ επέστρεψε στις 16 Οκτωβρίου 1944 το απόγευμα στην Ελλάδα, φέρνοντας μαζί του την τότε εξόριστη ελληνική κυβέρνηση και αγκυροβόλησε πανηγυρικά στον φαληρικό όρμο. Στο χρονικό διάστημα 1947 έως 1949 το Θωρηκτό έγινε Αρχηγείο Στόλου στο Κερατσίνι. Όμως, το πλοίο είχε 'γεράσει' και το 1952 διατάχθηκε ο παροπλισμός του.
Ο ένδοξος Γ. Αβέρωφ επέστρεψε στις 16 Οκτωβρίου 1944 το απόγευμα στην Ελλάδα, φέρνοντας μαζί του την τότε εξόριστη ελληνική κυβέρνηση και αγκυροβόλησε πανηγυρικά στον φαληρικό όρμο.
Από το 1957 μέχρι το 1983, το Θωρηκτό βρέθηκε πρυμνοδετημένο στον Πόρο. Το 1984 το Πολεμικό Ναυτικό αποφάσισε να το αποκαταστήσει. Μετά από τριάντα χρόνια στο περιθώριο, το Θωρηκτό ξεκίνησε τη νέα του πορεία. Την ίδια χρονιά το πλοίο ρυμουλκήθηκε από τον Πόρο και κατέληξε στο Φάληρο, όπου άρχισαν οι εργασίες αποκατάστασής του. Το μέγεθος της δαπάνης για τη σταθεροποίηση – αποκατάσταση από το 1985 μέχρι σήμερα είναι μεγάλο και ένα μεγάλο μέρος των δαπανών προήλθε από δωρεές ιδιωτών, οι σημαντικότερες των οποίων ήταν της Κυπριακής Δημοκρατίας, της οικογένειας Λάτση και του Ιδρύματος Ωνάση.
Στο χρονικό διάστημα 1947 έως 1949 το Θωρηκτό έγινε Αρχηγείο Στόλου στο Κερατσίνι. Όμως, το πλοίο είχε 'γεράσει' και το 1952 διατάχθηκε ο παροπλισμός του.
Σήμερα το πλοίο-μουσείο Γ. Αβέρωφ αποτελεί μνημείο που τιμά αυτούς που υπηρέτησαν και έπεσαν στη διάρκεια της ένδοξης ιστορίας του. Συνάμα διατηρεί ζωντανά τα μη απτά ανθρώπινα αποθέματα, όπως η κληρονομιά των θαλασσών, η σημασία των θαλασσίων μεταφορών και η ελκυστικότητα του ναυτικού επαγγέλματος, όπου η αξιοπρέπεια, το ήθος και η δημοκρατική αντίληψη, είναι κοινός τόπος συνάντησης όλων των ναυτικών. Το Πλωτό Ναυτικό Μουσείο Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ αποτελεί εδώ και χρόνια μια δραστήρια εκπαιδευτική κοινότητα με καθημερινές επισκέψεις σχολείων, ιδρυμάτων, οργανισμών, καθώς και πλήθους ιδιωτών. Με τις επισκέψεις αυτές πραγματοποιείται και η δεύτερη πτυχή του οράματος του δωρητή, που ήθελε το πλοίο, παράλληλα με τον εθνικό του σκοπό, να εκπληρώνει και εκπαιδευτική αποστολή.
Είναι ζήτημα εάν στην παγκόσμια ιστορία του πολεμικού ναυτικού θα μπορούσαμε να συναντήσουμε άλλο πολεμικό πλοίο που να συνδέθηκε για σχεδόν μισό αιώνα με την ιστορία και τα πεπρωμένα ενός έθνους. Το Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ, μοναδική ίσως εξαίρεση, μαζί με την προσωπικότητα και το πατριωτικό ήθος του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη, συνέδεσε άρρηκτα το όνομά του με τη διαμόρφωση ιστορικών γεγονότων εθνικής εμβέλειας χωρίς ουδέποτε να γνωρίσει την ήττα και την ατίμωση.
Το Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ, μοναδική ίσως εξαίρεση, μαζί με την προσωπικότητα και το πατριωτικό ήθος του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη, συνέδεσε άρρηκτα το όνομά του με τη διαμόρφωση ιστορικών γεγονότων εθνικής εμβέλειας χωρίς ουδέποτε να γνωρίσει την ήττα και την ατίμωση.
Ακόμα και μετά τον ειρηνικό επίλογο της πολεμικής του δράσης, μετά τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο, η ψυχή του Μπάρμπα Γιώργη εξακολουθούσε να παραμένει ζωντανή, έτοιμη για την τελευταία μάχη. Ο έρανος που προκήρυξε το Πολεμικό Ναυτικό, προκειμένου να συμβάλει στα έξοδα αποκατάστασης του πλοίου, επέφερε εξαιρετικά αποτελέσματα, απόδειξη του ισχυρού συμβολισμού που το θωρηκτό είχε εδραιώσει για δεκαετίες στη συλλογική συνείδηση των Ελλήνων. Ως πλοίο εν ενεργεία, το Θωρηκτό Γ. Αβέρωφ στέκεται σήμερα αγέρωχο, φωτεινό σύμβολο της ελληνικής ναυτοσύνης και του πολεμικού ηρωισμού. Στην τελευταία του μάχη, αυτή της ιστορικής μνήμης, το Γ. Αβέρωφ βγήκε για άλλη μια φορά νικητής.



ΠΗΓΗ:  http://www.averof.mil.gr/

Αλλαγή ώρας: Την Κυριακή μια ώρα πίσω οι δείκτες των ρολογιών




Μπαίνει Χειμώνας, και όπως πάντα την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου η ώρα αλλάζει. Για την ακρίβεια, το ξημέρωμα της Κυριακής 25/10 όταν δείκτες των ρολογιών δείξουν 04:00 τους γυρνάμε μία ώρα πίσω, στις 03:00.
Για την ιστορία στην Ελλάδα το Μέτρο τη Αλλαγής της ώρας υιοθετήθηκε το 1973.
Το 1997 η κυβέρνηση διατύπωσε τη σκέψη να μην εφαρμόσουμε τη θερινή ώρα, ώστε να συγκλίνουμε «ωρολογιακώς» με την κεντρική Ευρώπη, αλλά πρυτάνευσαν σοφότερες σκέψεις. Σήμερα περίπου στις 70 χώρες εφαρμόζουν το μέτρο αυτό.
Έως το 1996 στην Ε.Ε. κάθε χώρα εφάρμοζε το μέτρο αυτό σύμφωνα με τα δικά της «θέλω», ώσπου οι Βρυξέλλες ...ανέλαβαν και οι αλλαγές της ώρας, πλέον, γίνονται ως εξής:
Η χειμερινή ώρα, κατά την οποία γυρίζουμε τους δείκτες μία ώρα πίσω, ισχύει από την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου.
Η θερινή ώρα, κατά την οποία γυρίζουμε τους δείκτες μία ώρα μπροστά, ισχύει από την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου.

Παρασκευή, 23 Οκτωβρίου 2015

Επισκεπτήριο σε Πολεμικά Πλοία στη Θεσσαλονίκη





Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι στο πλαίσιο των εορταστικών εκδηλώσεων για την επέτειο της 28ης Οκτωβρίου 1940, θα δοθεί ευκαιρία στο κοινό να επισκεφθεί Πολεμικά Πλοία στη Θεσσαλονίκη.


   Οι ώρες του επισκεπτηρίου για τα Αρματαγωγά ΡΟΔΟΣ και ΣΑΜΟΣ, την Πυραυλάκατο ΡΟΥΣΣΕΝ και το Υποβρύχιο ΠΙΠΙΝΟΣ, που θα καταπλεύσουν στο λιμένα της Θεσσαλονίκης, έχουν ως ακολούθως:
- Δευτέρα 26 Οκτωβρίου 2015, από 09:00 έως 18:00.
- Τρίτη 27 Οκτωβρίου 2015, από 09:00 έως 18:00.

Αντιπλοίαρχος Αδαμάντιος Χριστοδούλου ΠΝ
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2015

ME ΕΠΙΤΥΧΙΑ Ο ΕΟΡΤΑΣΜΟΣ ΤΗΣ 188ης ΕΠΕΤΕΙΟΥ ΤΗΣ ΝΑΥΜΑΧΙΑΣ ΤΟΥ ΝΑΥΑΡΙΝΟΥ 2015



«Σήμερα, ξαναζωντανεύουν σε όλους εμάς, με κινηματογραφική ταχύτητα, όσα η μηχανή του χρόνου, μέσα από τόνους ακαδημαϊκής και συγγραφικής μελάνης, περιγράφει, λεπτό προς λεπτό, το χρονικό της ιστορικής Ναυμαχίας του Ναυαρίνου. Το παράδειγμα της Ναυμαχίας μας υπενθυμίζει ότι η ελευθερία και η ανεξαρτησία δεν είναι ορισμοί, αλλά αξίες, που καλούμαστε να υπερασπιστούμε κάθε φορά και σε κάθε συγκυρία», δήλωσε ο Δήμαρχος Πύλου-Νέστορος, κ. Δημήτριος Καφαντάρης σήμερα το πρωί, με αφορμή τον εορτασμό της επετείου της Ναυμαχίας του Ναυαρίνου, στην Πύλο. 

Νωρίτερα σήμερα, πραγματοποιήθηκαν οι επετειακές εκδηλώσεις για την Ναυμαχία του Ναυαρίνου, στην ιστορική Πύλο του Δήμου Πύλου-Νέστορος, με μεγάλη συμμετοχή από πολίτες όλων των ηλικιών. 188 χρόνια μετά, τα αγήματα του Στρατού Ξηράς, της Αεροπορίας και του Πολεμικού Ναυτικού, όπως κάθε χρόνο, επέστρεψαν στην Πύλο, για να αποδώσουν τιμές στη μνήμη των πραγματικών ηρώων, οι οποίοι θυσίασαν τη ζωή τους για την ελευθερία του έθνους μας.
Παρά τον συννεφιασμένο καιρό και τα ψιλοβρόχια, όλα τελέσθηκαν κατά γράμμα και ο κόσμος μαζεύτηκε από νωρίς για να παρακολουθήσει την εκδήλωση. Νωρίς το πρωί, η μπάντα του Πολεμικού Ναυτικού παιάνισε στους κεντρικούς δρόμους της πόλης εμβατήρια, καλώντας τον κόσμο να γιορτάσουν όλοι μαζί την επέτειο του Ναυαρίνου. Ακολούθησε η έπαρση των σημαιών, συνοδεία όλων των αγημάτων και των επισήμων και η δοξολογία στον μητροπολιτικό ναό της Κοιμήσεως της Θεοτόκου. Εν συνέχεια πραγματοποιήθηκε η επιμνημόσυνη δέηση μπροστά από το μνημείο των Τριών Ναυάρχων και η κατάθεση στεφάνων από τον εκπρόσωπο της Βουλής, τους εκπροσώπους της Μεγάλης Βρετανίας, της Γαλλίας και της Ρωσίας, τις ένοπλες δυνάμεις, την Περιφέρεια Πελοποννήσου και το Δήμο Πύλου-Νέστορος. Τον πανηγυρικό λόγο της ημέρας εκφώνησε ο κ. Αθανάσιος Χρήστου, Επίκουρος Καθηγητής Νεότερης και Σύγχρονης Ιστορίας του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου, ο οποίος διατηρώντας απτόητο το ενδιαφέρον του κοινού καθ’ όλη τη διάρκεια της ομιλίας του, μετέδωσε τόσο τη σημαντικότητα της ιστορικής αυτής μάχης στη μετέπειτα ιστορία, όσο και την απήχηση του γεγονότος στο σημερινό κοινωνικοπολιτικό γίγνεσθαι. Τη σκυτάλη πήρε η μαθήτρια του 2ου Δημοτικού Σχολείου Πύλου, Σταυρούλα Θεοδωρακοπούλου, η οποία απήγγειλε ποίημα για το Ναυαρίνο.
Κορύφωση της εορτής ήταν η στιγμή της παρέλασης των σχολείων της Πύλου, των Ελληνομνημόνων Καλαμάτας και του Συλλόγου Κυριών Πύλου με τις παραδοσιακές φορεσιές τους και των στρατιωτικών αγημάτων, με τη συνοδεία της μπάντας του Πολεμικού Ναυτικού και της Δημοτικής Φιλαρμονικής Ορχήστρας Πύλου-Νέστορος. Μετά το τέλος της παρέλασης οι εκπρόσωποι των Πρεσβειών, του Α/ΓΕΝ και του Δήμου Πύλου-Νέστορος, συγκεντρώθηκαν στον λιμενοβραχίονα, για να επιβιβαστούν σε πλωτά μέσα και να μεταβούν χωριστά στα νησιά Φανάρι, Σφακτηρία και Χελωνήσι, όπου βρίσκονται αντίστοιχα τα μνημεία των Γάλλων, Ρώσων και Βρετανών πεσόντων, έτσι ώστε να τελεσθεί η επιμνημόσυνη δέηση και η κατάθεση στεφάνων από τους ανωτέρω. Έπειτα ο Δήμος και η Περιφέρεια Πελοποννήσου παρέθεσαν γεύμα στους επίτιμους προσκεκλημένους, σε κέντρο εκδηλώσεων στην Πύλο.

Επίλογος των σημερινών εκδηλώσεων ήταν η υποστολή των σημαιών με τη συμμετοχή του τιμητικού στρατιωτικού αγήματος και η μεταφορά αυτών στο Δημαρχείο από τους μαθητές, ενώ ο Σύλλογος Κυριών Πύλου, παρουσίασε ένα πρόγραμμα με παραδοσιακούς χορούς στην Πλατεία Τριών Ναυάρχων με τον κόσμο να τους καταχειροκροτεί.

Μια ημέρα πριν, στις 19 Οκτωβρίου 2015, η Ελληνική Φρεγάτα «Ναυαρίνον» με το πλήρωμά της, είχε ναυλοχήσει στο λιμάνι της Πύλου, για να τιμήσει την επέτειο και να υποδεχθούν τον κόσμο στο κατάστρωμα του πλοίου. Ο Κυβερνήτης της Φρεγάτας, κ. Χρήστος Ελευσινιώτης, προκειμένου να αποδοθούν οι δέουσες τιμές στις επετειακές εκδηλώσεις, εκπροσωπώντας το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, επισκέφτηκε το Γραφείο του Δημάρχου.  Ο Κυβερνήτης εξέφρασε τις καλύτερες εντυπώσεις για την πόλη της Πύλου και τη συνεργασία του πληρώματος με τη Δημοτική Αρχή. Στη συνάντηση, ο Δήμαρχος αναφέρθηκε στην ιδιάζουσα σημασία της συγκεκριμένης επετείου, καθώς υπήρξε καθοριστικής σημασίας για την εθνική μας ανεξαρτησία. Τέλος, ο Αρχηγός του Στόλου Αντιναύαρχος κ. Κωνσταντίνος Καραγεώργης Π.Ν. κάλεσε το Δήμαρχο και τους κατοίκους της περιοχής για το καθιερωμένο δείπνο στη Φρεγάτα, το βράδυ της Δευτέρας.
 Το απόγευμα της Δευτέρας 19 Οκτωβρίου, πραγματοποιήθηκε η τέλεση του τρισάγιου και η επιμνημόσυνη δέηση στη Γιάλοβα, εις μνήμην των θανόντων Γάλλων στρατιωτών και οπλιτών του εκστρατευτικού σώματος του στρατηγού Μαιζώνος, κατά τα έτη 1828-1832, από ελονοσία. Την πομπή των επισήμων στη δοξολογία, συνόδευσε η μπάντα και το άγημα του Πολεμικού Ναυτικού. Τον πανηγυρικό εκφώνησε ο Λαογράφος κ. Κωνσταντίνος Μπαλαφούτης, που για μία ακόμη φορά μίλησε με καινούργια στοιχεία για τα ιστορικά γεγονότα της Ναυμαχίας. Λίγο αργότερα, η μπάντα πραγματοποίησε μια συναυλία για τον κόσμο, στην Πλατεία Τριών Ναυάρχων, στην Πύλο, δημιουργώντας κλίμα ενθουσιασμού και προσμονής για την επικείμενη επέτειο.

ΠΗΓΗ: Κώστας Καραλής  kpylos.blogspot.gr





20/10/2015 ΝΑΥΑΡΙΝΕΙΑ Οι σημαίες Ελλάδας, Μεγάλης Βρετανίας, Γαλλίας και Ρωσίας μεταφέρθηκαν σε πομπή από το Δημαρχείο στην πλατεία Τριών Ναυάρχων, όπου θα γίνει έπαρση αυτών από τον Δήμαρχο Πύλου-Νέστορος, παρισταμένων των εκπροσώπων Μεγάλης Βρετανίας, Γαλλίας, Ρωσίας και όλων των αρχών του Νομού.







20/10/2015 ΝΑΥΑΡΙΝΕΙΑ έπαρση σημαιών στην πλατεία Τριών Ναυάρχων, από τον Δήμαρχο Πύλου-Νέστορος, παρισταμένων των εκπροσώπων Μεγάλης Βρετανίας, Γαλλίας, Ρωσίας και όλων των αρχών του Νομού.