Μπάρα

Τρίτη, 31 Μαΐου 2016

Πέθανε ο ναύαρχος Λεωνίδας Βασιλικόπουλος


Πέθανε ο ναύαρχος Λεωνίδας Βασιλικόπουλος

Ποιος ήταν ο αξιωματικός που οι δεξιές εφημερίδες κατέτασσαν «αριστερότερα του ΠΑΣΟΚ» - Συνεργάτης του Ανδρέα Παπανδρέου, θετικός πρωταγωνιστής της ελληνοτουρκικής κρίσης του 1987, διετέλεσε αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού και διοικητής της Εθνικής Υπηρεσίας Πληροφοριών

Σε ηλικία 82 ετών απεβίωσε σήμερα ο Λεωνίδας Βασιλικόπουλος.

Ο ναύαρχος Λεωνίδας Βασιλικόπουλος υπήρξε Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού (ΓΕΝ) και Διοικητής της Εθνικής Υπηρεσίας Πληροφοριών (ΕΥΠ). Φίλος του Ανδρέα Παπανδρέου, ο Βασιλικόπουλος θεωρείται ότι παραγκωνίστηκε επί Κώστα Σημίτη.

Επί Χούντας, εξελίχθηκε στον «μεγάλο μπελά» των Συνταγματαρχών, και η αντιστασιακή του δραστηριότητα περιλάμβανε βομβιστικές επιθέσεις και συμμετοχή στο Κίνημα του Ναυτικού για την αποκατάσταση της Δημοκρατίας.

Ως Αρχηγός ΓΕΝ (1986-1989) αντιμετώπισε με επιτυχία τους Τούρκους στην κρίση του 1987, με την κινητοποίηση του Πολεμικού Ναυτικού να οδηγεί στην αποτροπή των τουρκικών σχεδίων για πετρελαϊκές έρευνες στο Αιγαίο.

Ως Διοικητής της ΕΥΠ (1993-1996) στήριξε τους Σέρβους στη Βοσνία, αύξησε τη συνεργασία των υπηρεσιών Ελλάδας-Κύπρου και παρείχε έγκαιρα σωστές πληροφορίες στην κρίση των Ιμίων, οι οποίες όμως αγνοήθηκαν από τον Κώστα Σημίτη, που αρνήθηκε να συναντηθεί μαζί του.Επίσης, ήρθε σε σύγκρουση με τους συνδικαλιστές της Εθνικής Υπηρεσίας Πληροφοριών επιβάλλοντάς τους κυρώσεις, καθώς θεωρούσε βλαβερή τη δραστηριότητά τους.

Ο Λεωνίδας Βασιλικόπουλος γεννήθηκε το 1932 και αποφοίτησε από τη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων το 1954. Συμπλήρωσε τις σπουδές του στη Ναυτική Σχολή Πολέμου, στη Σχολή Εθνικής Άμυνας και στη Σχολή Επιτελών του ΝΑΤΟ.
Το 1966, επί κυβέρνησης των αποστατών, αποστρατεύτηκε από το Πολεμικό Ναυτικό γιατί παντρεύτηκε τη Νότα Ηλιοπούλου, πατέρας της οποίας ήταν ο πρώην βουλευτής της Αριστεράς Σταύρος Ηλιόπουλος.

Με το ξεκίνημα της Χούντας των Συνταγματαρχών, γίνεται «ο μεγάλος μπελάς» για το καθεστώς. Ήταν στέλεχος των αντιστασιακών οργανώσεων «Φιλική Εταιρεία» και«Ελεύθεροι Έλληνες», και διατηρούσε επαφές και με την «Ελληνική Αντιδικτατορική Νεολαία». Ο Βασιλικόπουλος πήρε μέρος σε δυναμικές ενέργεις κατά της δικτατορίας, πραγματοποιώντας βομβιστικές επιθέσεις και συμμετέχοντας στο Κίνημα του Ναυτικού για την ανατροπή του καθεστώτος. Για τη δράση του αυτή, φυλακίστηκε και βασανίστηκε στο ΕΑΤ-ΕΣΑ.

Μετά την αποκατάσταση της δημοκρατίας επανήλθε στο Πολεμικό Ναυτικό και υπηρέτησε, μεταξύ άλλων, ως Διοικητής στολίσκου ναρκοπολέμου, Διευθυντής Β' Κλάδου του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, Διοικητής Ναυτικής Εκπαίδευσης και Αρχηγός Στόλου. Στις 22 Δεκεμβρίου του 1986 επελέγη Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού από το ΚΥΣΕΑ, και παρέμεινε στην ηγεσία του Ναυτικού ως τις 17 Ιουλίου 1989. Η επιλογή του ως Αρχηγού ΓΕΝ έγινε δεκτή με ενθουσιασμό από την Αριστερά αλλά προκάλεσε μεγάλες αντιδράσεις στις δεξιές εφημερίδες που έγραψαν ότι ο Βασιλικόπουλος κινείται ιδεολογικά «αριστερότερα του ΠΑΣΟΚ».

Ο Βασιλικόπουλος επαινέθηκε για τους χειρισμούς του στην κρίση του Μαρτίου του 1987, όταν η αποτελεσματική και αποφασιστική κινητοποίηση των Ενόπλων Δυνάμεων, κυρίως του Ναυτικού, οδήγησε στην ματαίωση των πετρελαϊκών ερευνών του τουρκικού σκάφους «Χόρα» στο Αιγαίο Πέλαγος. Αποστρατεύτηκε το καλοκαίρι του 1989.

Τον Οκτώβριο του 1993 ο Ανδρέας Παπανδρέου τον διόρισε Διοικητή της ΕΥΠ. Α' Υποδιοικητής ανέλαβε ο Υποστράτηγος Χρήστος Δενδραμής. Ο Βασιλικόπουλος ανέπτυξε σημαντικό δίκτυο πληροφοριών και στα Βαλκάνια στήριξε τους Σέρβους στη Βοσνία, είχε σκληρή αντιτουρκική στάση και αύξησε τη συνεργασία των υπηρεσιών Ελλάδας-Κύπρου (σ'αυτό βοήθησε και το Ενιαίο Αμυντικό Δόγμα που δημιουργήθηκε από τον Ανδρέα Παπανδρέου και τον Γλαύκο Κληρίδη).

Κατά την κρίση των Ιμίων η ΕΥΠ παρείχε έγκαιρα σωστές πληροφορίες: O σταθμός της ΕΥΠ στην Αλεξανδρούπολη είχε εντοπίσει εντολές του τουρκικού Αρχηγείου Στόλου προς δύο περιπολικά το απόγευμα της 29ης Ιανουαρίου. Η εντολή ήταν να πλησιάσουν και στις δύο βραχονησίδες και να ελέγξουν αν και πού υπάρχουν Έλληνες κομάντος, αλλά και Ελληνική σημαία. O κυβερνήτης του ενός περιπολικού ρωτήθηκε μάλιστα επίμονα από το κέντρο κατά πόσο θα μπορούσε να διαπιστώσει την τακτική κατάσταση κατά τη διάρκεια της νύχτας και με δεδομένες τις κακές καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν. Η σχετική συνομιλία μεταφράστηκε και στάλθηκε στην κεντρική υπηρεσία της ΕΥΠ στις 29 Ιανουαρίου. Από εκεί στάλθηκε από τον απόρρητο τηλέτυπο στο Κέντρο Επιχειρήσεων του ΓΕΝ. Οι πληροφορίες αυτές δεν αξιοποιήθηκαν από την κυβέρνηση.

Καθ'όλη τη διάρκεια της κρίσης φάνηκε η μεγάλη δυσπιστία του Σημίτη προς την ηγεσία της ΕΥΠ και των Ενόπλων Δυνάμεων.

Όπως έγραφε τότε «Το Βήμα»: «Οι αξιωματικοί αυτοί είχαν μάθει να λειτουργούν με τον Ανδρέα Παπανδρέου, ο οποίος λάτρευε τις συσκέψεις με στρατιωτικούς, τις υπηρεσίες από κλειστές πηγές και τη διαχείριση κρίσεων όπως εκείνη του Μαρτίου του 1987. Ο κ. Σημίτης τους θεωρούσε «ανδρεϊκούς», ξένους στη δική του κουλτούρα και ύποπτους για το στήσιμο παγίδων τις κρίσιμες εκείνες ώρες».

Στο εσωτερικό της ΕΥΠ, ο Βασιλικόπουλος προσπάθησε να επιβάλλει πειθαρχία και ήρθε πολλές φορές σε σύγκρουση με τους συνδικαλιστές της Υπηρεσίας Πληροφοριών. Τον Απρίλιο του 1996 άσκησε πειθαρχική δίωξη σε βάρος του Προέδρου και του Γενικού Γραμματέα της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων ΕΥΠ.

Ο Λεωνίδας Βασιλικόπουλος έχει παραστεί σε εκδηλώσεις της Αριστερής Πρωτοβουλίας του ΠΑΣΟΚ και γενικά σε εκδηλώσεις για τον Ανδρέα Παπανδρέου.

Το 2006 έγραψε άρθρο στον Ριζοσπάστη με το οποίο ασκούσε σφοδρή κριτική στην προσπάθεια εξομοίωσης Κομμουνισμού και Ναζισμού που επιχειρούσαν ορισμένοι ευρωβουλευτές και σε σχετική απόφαση της Πολιτικής Επιτροπής του Συμβουλίου της Ευρώπης.










Πηγή: Πρώτο Θέμα

Σάββατο, 28 Μαΐου 2016

49η Ετήσια Συγκέντρωση Αλεξιπτωτιστών 2ας ΜΑΛ





Δελτίο Τύπου 

ΕΛΛΗΝΕΣ ΒΕΤΕΡΑΝΟΙ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΙΣΤΕΣ 

Το βράδυ της  Δευτέρας 23/5/2016 φωτίστηκε για μια ακόμη χρονιά με την Ετήσια Συνάντηση των Επίλεκτων Καταδρομέων Αλεξιπτωτιστών των ΑΕΤΩΝ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ .
Ήταν εκεί οι ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΕΣ ΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ ΤΩΝ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΙΣΤΩΝ οι μπροστάρηδες του Γνήσιου Εθελοντισμού του Θάρρους και της Γενναιότητας της Ανδρείας της Αποφασιστικότητας .
Το έβλεπες μέσα στα Μάτια τους τα ανήσυχα τα αετίσια τότε ήσαν 20χρονα γεμάτα ορμές και τρέλα Μπόλικη έτοιμοι για όλα ...
Με λιγοστά Τεχνικά μέσα πηδούσαν μέρα και νύχτα μέσα από τις Ντακότες C47 με Αλεξίπτωτα Τ10  με Μ1 Τυφέκια BAR οπλοπολυβόλα m 3 αυτόματα των 045 , οι Αξιωματικοί.
Αυτά υπήρχαν τότε αλλά στα χέρια των Αετών έπαιρναν Τεράστια δύναμη .
Η Αποφασιστικότητα ήταν και είναι το ισχυρό Όπλο στους Ενόπλους .
Το 1965 στο Διόνυσο πάνω από την Εκάλη στη πλαγιά του Υμηττού Ιδρύθηκε αρχικά η 2α Μοίρα Αλεξιπτωτιστών το Στρατόπεδο ήταν των ΤΟΜ με Μουλάρια ...
Άθλια τα κτίρια αλλά με πρώτο Διοικητή τον Άξιο Αντισυνταγματάρχη Μαντζαρλη
Τους Δυνατούς Αξιωματικούς Υπαξιωματικούς και τους ακούραστους εφέδρους καταδρομείς Αλεξιπτωτιστές με εργατική επίπονη προσπάθεια χωρίς η με ελάχιστα χρήματα κτίστηκε η Μοίρα των Αετών του Ελληνικού Στρατού .
Ήταν και παραμένει η Καλλίτερη Μονάδα του Ελληνικού Στρατού το ανέφερε στην ομιλία του ο τ. Αρχηγός του ΓΕΣ Στρατηγός Φραγγούλης Φράγκος .

Ήταν η Πρώτη Μονάδα στους Στρατιωτικούς Αγώνες Τριαθλου Αλεξιπτωτιστών με Αρχηγό Ομάδος και καλλίτερο Αλεξιπτωτιστή τον τότε Δόκιμο Ανθυπολοχαγό Κόντο Αλέξανδρο.
 

Στη Σχολή ήταν ο Μοναδικός Γιάννης Ζουμής ο άνθρωπος που ξόδεψε την ζωή του στην ανάπτυξη του Αλεξιπτώτου, στη Σχολή για πρώτη φορά έγινε Εκπαιδευτής ο τότε κελευστής των ΟΥΚ του ΠΝ  Κρίθαρης Γεώργιος Πλωτάρχης ε.α.  Άριστος Αλεξιπτωτιστής Σειρά με τον Δόκιμο Κοντο Αλέξανδρο όταν πηδούσαν μαζί περπάταγαν ο ένας στον Θόλο του άλλου, τόσο θάρρος τόση Τόλμη. Ο Μάκης Καφανταρης της Σχολής από τους Κορυφαίους Αλεξιπτωτιστές μεγάλος Εκπαιδευτής Αετός μέχρι και σήμερα στον Αέρα, ο Χρήστος Ποζίδης Βάτραχος του ΠΝ απ τους καλλίτερους στις Καταδύσεις παραμένει κεφάλαιο στην Εκπαίδευση των αυτοδυτών και σήμερα, Ο μετέπειτα Διοικητής της Μοίρας τότε Ταγματάρχης Άγριος Δίμετρος Κιτσος Μιχάλης  με τον Άθλο του Παναθηναϊκού στο Γουεμπλεη ο Τότε Λοχαγός Γεωργαντας  Κώστας από τους Αξιωματικούς που δούλεψε στο στήσιμο της Μοίρας, ο τότε Ανθυπολοχαγός Καλατζης Κωνσταντίνος από τους εφέδρους Αξιωματικούς τότε ο Κωνσταντακης Νικόλαος, Λαμπριδης Γιωργιος, Ιλαριδης Λευτέρης, Σπυροπουλος Θωμάς, Φουτσης Ηλίας.
 

Παρών στην εκδήλωση ο Βετεράνος Καταδρομέας Στρατηγός Κούτρης Σταύρος.

Παρόντες και οι Νεώτεροι Βατραχάνθρωποι Αλεξιπτωτιστές του Πολεμικού Ναυτικού όπως οι, Παύλου Κωνσταντίνος Ανθυπασπιστής ε.α. από τους Πρωτεργάτες της ΜΥΑ/ΛΣ, Ελευσινιώτης Σπύρος, Καραπετσάνης Χρήστος, Δρακόπουλος Γεώργιος  Ορφανίδης Χαράλαμπος.

Πλήθος Βετεράνων Αλεξιπτωτιστών αγκάλιασαν ο ένας τον άλλον, ήρθαν απ την Μακεδονία, την Κρήτη, την Θεσσαλία, την Στερεά, την Πελοπόννησο και αλλού.
Ήπιαμε μαζί και πάλι το κρασί της νιότης ως απόγονοι γνήσιοι του 1821 ...50 χρόνια μάζωξη Στρατιωτών..
Είναι η Μοναδική στην Ευρώπη. Του χρόνου να είμαστε καλά και Όρθιοι να το Γιορτάσουμε και πάλι Commantos…. 

Αξίζει ένα μεγάλο ΕΥΓΕ στον Καταδρομέα Αλεξιπτωτιστή Τσιχλιά Κωνσταντίνο τότε άξιο μέλος της Νικήτριας ομάδας Τριαθλου Αλεξιπτωτιστών, που επί 50 Χρόνια είναι η ψυχή της Ετήσιας Συγκέντρωσης της 2ας ΜΑΛ .......

Ανακηρυχθέντα ως Επιλοχία της Μοίρας .!

Να είστε πάντα Δυνατοί Παράδειγμα για τους Νεωτέρους Συνεχιστές της Παράδοσης μας  ΑΞΙΟΙ ΤΩΝ ΛΟΚ .!


ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΒΕΤΕΡΑΝΩΝ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΙΣΤΩΝ 2ας ΜΑΛ


Φωτογραφίες και βίντεο: Γεώργιος Δρακόπουλος























Βίντεο:




Παρασκευή, 27 Μαΐου 2016

Καμμένος: "Θα ανοίξω το φάκελο της Κύπρου"!


Καμμένος: "Θα ανοίξω το φάκελο της Κύπρου"! - Κεντρική Εικόνα
Εξήγγειλε επίσης τη δημιουργία Ειδικής Γραμματείας Βετεράνων

Γράφει ο Λεωνίδας Μπλαβέρης

Τη διαβεβαίωση ότι θα «ανοίξουν» όλοι οι κλειστοί φάκελοι του παρελθόντος και ο Φάκελος της Κύπρου, παρέσχε ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης Πάνος Καμμένος στην ομιλία του κατά τον εορτασμό της επετείου του Κινήματος του Ναυτικού του Μαΐου 1973, στο Μουσείο Αντιδικτατορικού Αγώνα «Α/Τ ΒΕΛΟΣ», στο Άλσος Ελληνικής Ναυτικής Παραδόσεως, στη Μαρίνα Φλοίσβου.
 
«Ως Υπουργός Εθνικής Άμυνας, θέλω να σας διαβεβαιώσω, ότι με τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας και τους Αρχηγούς των Επιτελείων θα ανοίξουμε όλους τους φακέλους που αφορούν το παρελθόν, για να ενημερωθεί ο ελληνικός λαός για εκείνες τις ημέρες και θα φτάσουμε να δώσουμε στη δημοσιότητα, αλλά κυρίως στη Βουλή των Ελλήνων, το φάκελο της Κύπρου. Ήρθε πλέον η ώρα, ο ελληνικός λαός να μάθει όλη την αλήθεια. Το οφείλουμε στις επόμενες γενιές» τόνισε χαρακτηριστικώς ο Π.Καμμένος κατά την ομιλία του.

Ο ίδιος, σε άλλο σημείο, ανακοίνωσε τη δημιουργία «Ειδικής Γραμματείας Βετεράνων», όπως την ονόμασε, «παλαιμάχων» θα το προτιμούσαμε εμείς χρησιμοποιώντας την αντίστοιχη ελληνική λέξη, «που θα αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι στη διοίκηση του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας», όπως σημείωσε.

Τον Υπουργό, ο οποίος εκπροσώπησε στην εκδήλωση την κυβέρνηση, συνόδευαν οι Αρχηγοί,
ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ,
ΓΕΝ Αντιναύαρχος Γεώργιος Γιακουμάκης ΠΝ,
ΓΕΣ Αντιστράτηγος Βασίλειος Τελλίδης και
ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Βαΐτσης,
ενώ στην εκδήλωση παρέστη και ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θοδωρής Δρίτσας.

Λ.Σ.Μ. PARAPOLITIKA.GR

Δευτέρα, 23 Μαΐου 2016

Πως έγινε η κατάρριψη του F-16 του Ηλιάκη


Του Κώστα Χαρδαβέλα

Με απίστευτα ψέματα, διαστρεβλώσεις γεγονότων και ανακρίβειες, οι ελληνικές κυβερνήσεις – πάντα για να μην διαταραχθούν οι καλές… ελληνοτουρκικές σχέσεις – βγάζουν το μαύρο άσπρο, χαρακτηρίζοντας «ατυχήματα» τους θανάτους Ελλήνων πιλότων καταδιωκτικών στο Αιγαίο. Στην πραγματικότητα, πολλά από τα «ατυχήματα» έχουν όλα τα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι ‘Έλληνες ιπτάμενοι έχουν πέσει θύματα δολοφονικών ενεργειών των Τούρκων πιλότων.
Η πρόσφατη κλοπής της προτομής του ήρωα πιλότου του Κώστα Ηλιάκη φέρνει με δραματικό τρόπο τις συνθήκες του θανάτου του που, έξι χρόνια μετά, παραμένουν στο σκοτάδι.

Η επίσημη εκδοχή

Ο Κ. Ηλιάκης σκοτώθηκε στις 23 Μαΐου 2006, κατά τη διάρκεια αερομαχίας στα ανοιχτά της Καρπάθου. Ήταν 36 ετών και πατέρας δύο ανηλίκων παιδιών, 5 και 2 ετών. Επισήμως ο θάνατος του αποδόθηκε σε «ατύχημα» που προήλθε από «ανθρώπινο λάθος» του Τούρκου πιλότου με τον οποίο ενεπλάκη σε αερομαχία. Οι μαρτυρίες και οι απόρρητες αναφορές που φέρνει στο φως η εφημερίδα Real news την 29η Νοεμβρίου 2012 αποκαλύπτουν ότι ο Έλληνας σμηναγός δέχθηκε απροκάλυπτα δολοφονική επίθεση από το τουρκικό μαχητικό που καταδίωκε.

Ο σχηματισμός «Αλεπού-370» των δύο ελληνικών F-16 που βγήκαν για καταδίωξη τεσσάρων τουρκικών αεροσκαφών, τα οποία είχαν εισβάλει στον εθνικό εναέριο χώρο μας ξεκίνησε από το αεροδρόμιο της 133 Σμηναρχίας Μάχης στην Κρήτη. Όταν συναντήθηκαν οι δύο σχηματισμοί στον αέρα και ξεκίνησε η καταδίωξη τους, ο Κ. Ηλιακής δέχθηκε ξαφνικά επίθεση από το ένα τουρκικό μαχητικό. Ο Τούρκος χειριστής Χαλί Ιμπραήμ Οσκεμπίρ, χτυπώντας με το δεξί φτερό του RF-4 την καλύπτρα του αεροσκάφους του Ηλιάκη, το οδήγησε σε κάθετη και ανεξέλεγκτη πτώση, στέλνοντας τον στον θάνατο.
Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), μετά από «έρευνες», είχε προχωρήσει στη σύνταξη επισήμου πορίσματος για τις συνθήκες της κατάρριψης του ελληνικού μαχητικού αυτό αναγνωρίζοντας το γεγονός ότι ο Ηλιάκης εκτέλεσε άψογα την αποστολή του, καθώς όπως αναφέρεται.
«Ο σμηναγός Ηλιάκης κατευθύνθηκε προς το τουρκικό αεροσκάφος RF-4, στο πλαίσιο διατεταγμένης και σύμφωνης με το περιεχόμενο και τα δεδομένα αποστολής του προσπάθειας αναχαίτισης – αναγνώρισης σε ευθεία και οριζόντια πτήση, χωρίς να ελιχθεί καθ’οποιονδήποτε τρόπο και χωρίς να παραβιάσει την απόσταση ασφαλείας των 1000 ποδών που ορίζεται για την αποφυγή εναέριων συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών».
Η ελληνική πλευρά, ωστόσο, φρόντισε να είναι πολύ προσεχτική στο σημείο του πορίσματος στο οποίο γινόταν αναφορά στο Τούρκο πιλότο, περιγράφοντας το όλο περιστατικό ως «ατύχημα» που οφειλόταν σε «ανθρώπινο λάθος», χωρίς να υπάρχει ίχνος δόλου:
«Αντίθετα, προέκυψε σαφώς ότι ο χειριστής του leader (αρχηγού) αεροσκάφους του τουρκικού σχηματισμού προέβη στην εκτέλεση βίαιου και επικίνδυνου ελιγμού σε απόσταση μικρότερη των 100 ποδών, προς παρενόχληση – αποτροπή προσέγγισης του Ηλιάκη στο τουρκικό RF-4, αναπτύσσοντας έτσι υψηλή ταχύτητα (εμμονή να παραμείνει εσωτερικά και ψηλότερα από το ελληνικό μαχητικό, έχοντας πορεία σύγκρουσης, αντί να περάσει από κάτω). Συνέπεια όλων αυτών ήταν ο Τούρκος χειριστής να απολέσει τον έλεγχο του αεροσκάφους του, το οποίο ανεξέλεγκτο προσέκρουσε βίαια σε εκείνο του Ηλιάκη».


Τι είδε ο σμηναγός Αγγέλης

Η εφημερίδα Real news επικαλούμενη την αναφορά του σμηναγού Ι. Αγγέλη, που πετούσε στο δεύτερο ελληνικό αεροσκάφος ως Νο 1 του σχηματισμού και είδε πως ακριβώς εκτυλίχθηκε το περιστατικό που οδήγησε στη συντριβή του αεροπλάνου του Έλληνα σμηναγού. Από την περιγραφή του αυτόπτη μάρτυρα προκύπτει πέρα από κάθε αμφιβολία πως υπήρχε πρόθεση εκ μέρους του Τούρκου πιλότου, συνεπώς ο θάνατος του Ηλιάκη ήταν δολοφονική ενέργεια και όχι «ανθρώπινο λάθος»:
«Το F-16 που βρισκόταν πίσω από τον Νο 2 (σ.σ. τον Κώστα Ηλιάκη) του σχηματισμού προσέγγισε σε πολύ μικρή απόσταση και εκτελούσε επικίνδυνους ελιγμούς επί 10 λεπτά, προσπαθώντας να χτυπήσει την καλύπτρα του ελληνικού αεροσκάφους με το πτερό του, αλλά και να το ρίξει στα καυσαέρια σε χαμηλό ύψος. Παρόμοιές ενέργειες, σε μικρότερο βαθμό, εκτελούσε και το άλλο τουρκικό που βρισκόταν πίσω μου. Οι ενέργειες αυτές αναφέρθηκαν και στο R/T»

H τακτική των Τούρκων που θέτει σε κίνδυνο τη ζωή των Ελλήνων πιλότων

Στην 24/9/2010 ο αντιπτέραρχός και τότε υπαρχηγός ΑΤΑ στη Λάρισα και νύν βουλευτής Ανεξάρτητων Ελλήνων Γιώργος Νταβρής, με αναφορά του στον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Ιωάννη Τεντέ, ζητούσε την αναψηλάφηση της δικαστικής έρευνας στην υπόθεση Ηλιάκη, μιλώντας ανοιχτά για «δολοφονία του Έλληνα πιλότου». Όπως επισήμανε με έμφαση, «ο Τούρκος χειρίστης αντέδρασε συνειδητά και χειρίστηκε το αεροπλάνο του με την ίδια πειθαρχημένη επιθετικότητα, όπως πάμπολλοι συνάδελφοι του στο παρελθόν».
Αυτή ακριβώς η επιθετικότητα των Τούρκων πιλότων αποκαλύπτεται στο δεύτερο ντοκουμέντο της «R», από το οποίο προκύπτει η τακτική που ακλουθούν οι Τούρκοι κατά την εμπλοκή τους με ελληνικά αεροσκάφη, επιδιώκοντας (χωρίς τη χρήση όπλων) τη φυσική εξόντωση των πιλότων μας.

Η αναφορά

Στην απόρρητη αναφορά του προς το Αρχηγείο της Πολεμικής Αεροπορίας ο σμηναγός Ε. Φουτσιτζής γράφει: «Διευκρινίσεις: Η διακριτική ΔΝΧ (παρακολούθηση ξένου στόχου) εξελίχθηκε σε εμπλοκή νότια της νήσου Καστελόριζου. Τα αεροσκάφη της τουρκικής πολεμικής αεροπορίας προέρχονταν από το αεροδρόμιο DALAMA (192 Μοίρα). Σχόλια – Παρατηρήσεις: Το ένα αεροσκάφος του ζεύγους των αντιπάλων κατά τη διάρκεια της εμπλοκής των αντιπάλων κατά τη διάρκεια της εμπλοκής εκτέλεσε άκρως επικίνδυνο ελιγμό έχοντας πλήρη επίγνωση της θέσης του ελληνικού αεροσκάφους, θέτοντας το έτσι σε άμεσο κίνδυνο, παραβιάζοντας τους κανόνες ασφαλούς πτήσεως. Η εκτιμώμενη απόσταση διασταύρωσης των δύο αεροσκαφών ήταν μικρότερη από 30’ (ση. 1 χλμ.), με αποτέλεσμα να εισέλθει το ελληνικό αεροσκάφος μέσα στα καυσαέρια του κινητήρα του τουρκικού και να υποστεί ισχυρούς κλυδωνισμούς. Από την καταγραφή επίσης των στοιχείων του video-recorder του αεροσκάφους προκύπτει ότι η αποφυγή μείζονος ατυχήματος (mid air collision) απεφεύχθη για λίγα μέτρα».


Η πίκρα των «αετών του Αιγαίου»

Είναι οι αρχάγγελοι στο απέραντο γαλάζιο που μας προστατεύουν από κάθε ξένο εισβολέα. Είναι τα παιδιά του ελληνικού ουρανού που παίζουν τη ζωή τους «κορόνα – γράμματα», εισπράττοντας 900-1000 ευρώ τον μήνα …Είναι οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας μας.
Ορισμένοι από αυτούς τους «αετούς του Αιγαίου» τους συνάντησα προχθές κάπου μακριά από την Αθήνα και προσπάθησα να «ξεκλειδώσω» την ψυχή τους και τη σκέψη τους. Εκείνες τις δύσκολες ώρες που καταδιώκουν με 2 Mach (η ταχύτητα του ήχου) τον Τούρκο για να τον βγάλουν έξω από τον ελληνικό ουρανό, αλλά και τις υπόλοιπες, όταν παλεύουν να επιβιώσουν οι ίδιοι και οι οικογένειες τους με 1000 ευρώ μηνιάτικο. Και ήταν αναπόφευκτο κάποια στιγμή να έρθει η συζήτηση σε τρόικες, Τόμσεν, Σαμαράδες και λοιπούς, που κοστολογούν την ζωή αυτών των νέων παιδιών για 900 ευρώ, οδηγώντας τα στην ταπείνωση. Ήρεμες και περήφανες οι κρίσεις τους, με μία ολοφάνερη πικρία μέσα τους. Είναι χαρακτηριστική η απάντηση ενός υποσμηναγού χειριστή F-16.
«Ας μας τα πάρουν όλα. Να μας αφήσουν όμως τα αεροπλάνα μας».
Είναι δύσκολο να μπεις στη ψυχή αυτών των ανθρώπων. Από τη μία η γαλήνη, η απόλυτη αυτοσυγκέντρωση, η ψυχραιμία και το θάρρος. Από την άλλη η φλόγα για την πατρίδα, η παρορμητικότητα των νιάτων, ο «τσαμπουκάς» εκεί πάνω στον ουρανό, ο εγωισμός στην κόντρα με τον Τούρκο εισβολέα. Και ως παραφωνία μέσα σε όλα αυτά, η αγωνία για την καθημερινότητα στην Ελλάδα των μνημονίων, οι συνεχείς μειώσεις μισθών και επιδομάτων, η οικονομική εξαθλίωση.
«Πόσο άλλαξε η ζωή σας με τα μέτρα της τρόικας και πόσο επηρέασε τη συμπεριφορά σας μέσα στο κόκπιτ των αεροπλάνων σας;». Αυτό ήταν το βασικό ερώτημα που έθεσε στην παρέα των πιλότων της Π.Α. Παραθέτω τις απαντήσεις τους, προστατεύοντας την ανωνυμία τους, καθώς πρόκειται για εν ενεργεία αξιωματικούς.
Γιώργος – Ιπτάμενος σμηναγός, χειριστής Mirage
«Εμείς, την ώρα που τρέχουμε να μπούμε στο αεροπλάνο για να κάνουμε αναχαίτιση, το μόνο που έχουμε στο μυαλό μας είναι ο στόχος που βάζουμε μπροστά μας. Να διώξουμε τον εισβολέα από τον αέρα της πατρίδας μας. Αν αυτό για κάποιους αξίζει 900 ευρώ είναι δικό τους το πρόβλημα και η ντροπή. Εμείς το καθήκον μας κάνουμε πάντα γιατί αγαπάμε την πατρίδα – ακόμη και όταν εκείνη μας πονάει.
Έτσι και αλλιώς, οι συνθήκες κάτω από τις οποίες υπηρετούμε την αποστολή μας είναι εξαιρετικά δύσκολες. Τι να πρωτοπεριγράψω για να καταλάβετε τι εννοώ; Κάποια φορά, ήταν Γενάρης και χάλαγε ο κόσμος από τις καταιγίδες. Το αεροπλάνο μου έτριζε από τις αναταράξεις και εγώ προσπαθούσα να σταθεροποιήσω τα χέρια μου, ακούω έναν κρότο σαν να έσπασε στα δύο το αεροσκάφος. Καταλαβαίνω ότι έχω σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Ενημερώνω το Κέντρο και λαμβάνω τη διαταγή για «άμεση προσγείωση στη Σκύρο».
Δεν μπορώ να σας εξηγήσω πώς ένιωσα! Δεν με ένοιαζε ακόμη και να πέσω, αλλά δεν άντεχα την ιδέα ότι ο Τούρκος θα πίστευε πώς το έβαλα στα πόδια! Είναι η χειρότερη στιγμή για εμάς. Να τον έχεις «κλειδώσει», να είναι έτοιμος να εγκαταλείψει και να γυρίσει εκεί από όπου ήρθε και ξαφνικά να πρέπει εσύ να τα παρατήσεις λόγω βλάβης! Κι εκείνος να νομίζει ότι τον φοβήθηκες!».
Ηλίας – Ιπτάμενος σμηναγός, χειριστής Mirage
“Να πείτε σε όλους αυτούς που κόβουν και ράβουν τους μισθούς μας ότι εμείς το μόνο που χρειαζόμαστε είναι ένα πιάτο φαΐ για να μπορούμε να πετάμε το αεροπλάνο μας. Έτσι κι αλλιώς, τη ζωή μας την περνάμε στη Μοίρα μας. Ξέρουν καλά πως ο,τι κι αν γίνει θα κάνουμε το καθήκον μας και, αντί να το εκτιμήσουν, το εκμεταλλεύονται και μας τσακίζουν την αξιοπρέπεια. Μας αντιμετωπίζουν σαν να είμαστε σκυλιά που τους πετάνε ένα κομμάτι κρέας.
Πώς είναι δυνατόν να πετάμε απερίσπαστοι για την πατρίδα όταν την ίδια ώρα αδυνατούμε να συντηρήσουμε τους γονείς μας, όταν αγωνιούμε πώς θα τα βγάλουν πέρα οι γυναίκες και τα παιδιά μας;».

Πηγή:  Εφημερίδα Real News
29η Νοεμβρίου 2012

Δολοφονία Ηλιάκη 10 χρόνια: Έγκλημα χωρίς τιμωρία και είμαστε συνένοχοι! Έγγραφα του ΕΘΚΕΠΙΧ



Έγκλημα χωρίς τιμωρία. Ο δολοφόνος είναι ελεύθερος και εξακολουθεί να πετά παράνομα στο Αιγαίο. 10 χρόνια πέρασαν από την εν ψυχρώ δολοφονία του Κώστα Ηλιάκη από τον Τούρκο πιλότο Χαλί Ιμπραήμ.
10 χρόνια μετά φθάσαμε στο σημείο να ακούμε την Άγκυρα να μας ζητά…αποζημίωση για έναν πιλότο της που χάθηκε στο Αιγαίο το 1996 σε δυστύχημα που οι Τούρκοι θέλουν να παρουσιάζουν ως κατάρριψη από ελληνικό αεροσκάφος.
Κανείς δεν ασχολείται πλέον με τον Τούρκο πιλότο που αποδεδειγμένα παραβίασε όχι μόνο τον ελληνικό εναέριο χώρο αλλά και κάθε γραμμένο και άγραφο κανόνα ηθικής στο πεδίο της μάχης. Γιατί μην ξεχνάμε ότι εμείς οι ίδιοι του επιτρέψαμε να φύγει σαν …κύριος από το Αιγαίο! Εμείς τον παραδώσαμε στους Τούρκους!
Τα ημερολόγια του Εθνικού Κέντρου Επιχειρήσεων είναι άκρως αποκαλυπτικά για το πως αποχώρησε από το δεξαμενόπλοιο στο όποιο είχε ανέβει μετά από την εγκατάλειψη του αεροσκάφους του ο Τούρκος πιλότος. Ελληνικό Super Puma είχε φθάσει πρώτο για να τον παραλάβει. Εκείνος τράβηξε πιστόλι απειλώντας το πλήρωμα και απαίτησε να τον αφήσουν για να τον παραλάβει τουρκικό ελικόπτερο. Όπως προκύπτει από τα ημερολόγια του ΕΘΚΕΠΙΧ το…αίτημά του έγινε δεκτό.
Διαβάστε τα αποσπάσματα που έχει στη διάθεσή του το Militaire.gr




Το ιστορικό
23 Μαΐου 2006.
Τέσσερα ελληνικά F-16,διατάσσονται να απογειωθούν από αεροδρόμιο της Κρήτης, με αποστολή την αναγνώριση-αναχαίτιση, τεσσάρων τουρκικών μαχητικών που συνόδευαν φωτογραφικό αεροσκάφος της τουρκικής ΠΑ. Οι έλληνες χειριστές ενημερώνονται ότι στη θαλάσσια περιοχή ,πλέει και τουρκική φρεγάτα.
Ο τουρκικός σχηματισμός είχε στόχο να συνοδεύσει το φωτογραφικό RF-4 ,μέχρι τα παράλια της Κρήτης. Αποστολή ο  εντοπισμός των συστημάτων  S-300.
Λίγο πριν τις 12 το μεσημέρι, τα ελληνικά F-16,είχαν προσεγγίσει το τουρκικό σχηματισμό. Ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης, πλησίασε το φωτογραφικό αεροσκάφος κατόπιν εντολής από το ΑΤΑ, για να καταγράψει τον εξοπλισμό του.
Χωρίς καμία προειδοποίηση ο τούρκος σμηναγός Ιμπραήμ Χάλι, πραγματοποίησε ένα φονικό ελιγμό πέφτοντας με το F-16 του, πάνω στη καλύπτρα του αεροσκάφους του Κ. Ηλιάκη, ο οποίος σκοτώθηκε ακαριαία. Ο τούρκος πιλότος κατόρθωσε να χρησιμοποιήσει το εκτινασσόμενο κάθισμα και λίγα δευτερόλεπτα μετά βρέθηκε στη θάλασσα.
Ένα  δεξαμενόπλοιο μαζεύει από τη θάλασσα τον Τούρκο, ο οποίος έχει εντοπιστεί από το ελικόπτερό μας ,αλλά αρνείται την βοήθειά του.
Η ομάδα διάσωσης του Super Puma αποβιβάζεται στο δεξαμενόπλοιο κι έρχεται πρόσωπο με πρόσωπο με τον Τούρκο χειριστή που  αρνείται πεισματικά να μπει στο ελικόπτερο. Ξέρει ότι έχει προκαλέσει το θάνατο ενός Έλληνα πιλότου κι αυτό μπορεί να έχει βαρύτατες συνέπειες. Όταν πιέζεται από τους Έλληνες, τραβάει πιστόλι και απειλεί! Η κατάσταση έχει ξεφύγει και στον αέρα είναι τεταμένη. Εκείνη τη στιγμή στον αέρα βρίσκονταν 120 μαχητικά αεροσκάφη, ελληνικά και τουρκικά.
Στο μεταξύ έφθασε και το  τουρκικό ελικόπτερο για να πάρει τον Τούρκο.
Η ώρα είναι 14.29. Η εντολή που φθάνει από το ΕΘΚΕΠΙΧ είναι μεν σαφής αλλά προκαλεί απορίες:
“Εντολή Α/ΓΕΕΘΑ για παράδοση τούρκου πιλότου στο τουρκικό πλήρωμα διάσωσης με τρόπο όμως ώστε να φανεί ότι η παράδοση έγινε από την ελληνική προς τη τουρκική πλευρά. Η παράδοση να καταγραφεί από κάμερα”.

Πηγή: Militaire.gr

Σμηναγός Κωνσταντίνος Ηλιάκης: Αθάνατος!


Ημέρα Τρίτη, 23 Μαΐου του έτους 2006. Στις 12.06 το μεσημέρι, δύο μαχητικά F16C block 52+ της 115 Π.Μ. στη Σούδα, λαμβάνουν διαταγή από το Εθνικό Κέντρο Αεροπορικών Επιχειρήσεων  να απογειωθούν και να κατευθυνθούν στην περιοχή της Καρπάθου, προς αναγνώριση τουρκικού σχηματισμού αεροσκαφών. Την ώρα κατά την οποία απογειώνονται τα δύο αεροσκάφη της Πολεμικής μας Αεροπορίας, με Νο1 τον Σμηναγό Κωνσταντίνο Ηλιάκη και Νο2 τον Υποσμηναγό Πρόδρομο Κολτσίκογλου, ο τουρκικός σχηματισμός βρίσκεται 40 ναυτικά μίλια βόρεια-βορειοανατολικά της Ρόδου, εντός του FIR Αθηνών.
Στις 12.37, τα ελληνικά μαχητικά αποκτούν οπτική επαφή με τον εχθρό. Ο τουρκικός σχηματισμός αεροσκαφών, αποτελείται από:
• Ένα αεροσκάφος τακτικής αναγνώρισης RF-4E Phantom II της 113 Μοίρας “Isik” (“Φως”) που εδρεύει στην 1η Βάση Αεριωθουμένων (1st AJU) στο Εσκισεχίρ
• Δύο μαχητικά F16C της 192 Μοίρας με κωδικό κλήσης “Kaplan” (“Τίγρης”) της 9ης Βάσης Αεριωθουμένων (9th AJU) που εδρεύει στην αεροπορική βάση Μπαλικεσίρ.

Ο τουρκικός σχηματισμός είχε απογειωθεί από το αεροδρόμιο Νταλαμάν, κοντά στην Αλικαρνασσό. Τα ραντάρ της Κρήτης είχαν από την προηγούμενη εντοπίσει τη μεταστάθμευση των συγκεκριμένων τουρκικών αεροσκαφών στην αεροπορική βάση απέναντι από τη Ρόδο. Σκοπός της συγκεκριμένης αποστολής, ήταν η αεροφωτογράφηση της ανατολικής Κρήτης, όπου και είναι αναπτυγμένο το αντιαεροπορικό σύστημα S300 PMU1. Η διαδικασία αυτή επαναλαμβανόταν από την τουρκική πολεμική αεροπορία σε μηνιαία βάση. Την ίδια χρονική στιγμή, σε απόσταση 10,5 ν.μ. βορειοανατολικά του Αιγαίου επιχειρούσε η τουρκική φρεγάτα F250 Muavenet τύπου Knox, η οποία διέθετε και ελικόπτερο τύπου ΑΒ-212.
Στις 12.40 σε απόσταση 8 ν.μ. ανατολικά της Καρπάθου, σε ύψος 27.000 ποδών και εντός του ελληνικού εναέριου χώρου, ο Σμηναγός Ηλιάκης διαπιστώνει πως το αεροφωτογραφικό ακολουθείται σε απόσταση 7ν.μ. από δύο οπλισμένα μαχητικά. Το 3ο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής δίνει εντολή στον Ηλιάκη να προσεγγίσει, προκειμένου να διαπιστωθεί το είδος του ατρακτιδίου αναγνώρισης, το οποίο φέρει το αεροφωτογραφικό RF-4E. Αυτό πράττει ο Έλληνας πιλότος, γεγονός που αναγκάζει τους Τούρκους να προβούν σε επικίνδυνους ελιγμούς.
Ένα εκ των δύο τουρκικών μαχητικών εγκαταλείπει τον σχηματισμό. Το τουρκικό F16 με χειριστή τον Halil Ibrahim Ozdemir έρχεται πίσω από τον Ηλιάκη και τον εγκλωβίζει, ενώ το έτερο ελληνικό F16, παίρνει θέση πίσω από τον Τούρκο. Ο Τούρκος πιλότος καλεί τον Ηλιάκη να απομακρυνθεί, ο Έλληνας Σμηναγός όμως αρνείται. Ο Τούρκος πιλότος μιλά συνθηματικά με τους δύο συμπατριώτες του και εξαπολύσει πύραυλο ΑΙΜ-9 Sidewinder ενώ και τα τρία τουρκικά αεροσκάφη σκορπίζουν προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Ο πύραυλος πλήττει το αεροσκάφος του Ηλιάκη, το οποίο και εκρήγνυται. Ο Υποσμηναγός Κολτσίκογλου εξαπολύει πύραυλο κατά του τουρκικού μαχητικού που έχει πλήξει τον Ηλιάκη, πύραυλος που βρίσκει το ακροπτερύγιο του τουρκικού F16, καταρρίπτοντάς το. Παρά ταύτα, ο ελιγμός του τούρκου πιλότου, του έχει δώσει τα απαραίτητα δευτερόλεπτα ώστε να προλάβει να εγκαταλείψει το αεροσκάφος του, χρησιμοποιώντας το αυτόματο σύστημα εκτίναξης.

Η ελληνική κυβέρνηση, κυβέρνηση Καραμανλή με υπουργό Εξωτερικών τη Ντόρα Μπακογιάννη, προβαίνει σε βεβιασμένες και τάχιστες επαφές με την τουρκική πλευρά, προκειμένου αφ’ ενός να αποτρέψει την περαιτέρω κλιμάκωση της έντασης και αφ’ ετέρου να αποκρύψει την αλήθεια από τον Ελληνικό Λαό. Η επίσημη εκδοχή της ελληνικής κυβέρνησης έρχεται με απύθμενη ψευτοδημοκρατική αυθάδεια να σπιλώσει την ηρωική θυσία του Σμηναγού Κωνσταντίνου Ηλιάκη, στο ύψιστο καθήκον της προστασίας της Ελληνικής Πατρίδος: τα δύο αεροσκάφη (του Ηλιάκη και του Τούρκου δολοφόνου) συγκρούστηκαν ύστερα από λανθασμένο χειρισμό του Τούρκου πιλότου. Αδιάψευστοι μάρτυρες της ιστορικής πραγματικότητος, ο πιλότος πολιτικού αεροσκάφους των αιγυπτιακών αερογραμμών, ο οποίος βρίσκεται στην περιοχή και αντιλαμβάνεται δύο εκρήξεις, μια ισχυρή πρώτη και μια μικρότερη δεύτερη. Ακριβώς αυτά επιβεβαιώνει και ο υπό σημαία Παναμά καπετάνιος του φορτηγού πλοίου “Gas Century”, ο οποίος πλέει στην περιοχή, με κατεύθυνση τον Πειραιά. Το πλοίο αυτό είναι που θα περισυλλέξει τον σώο Τούρκο πιλότο. Μετά την τροπή των γεγονότων, το φορτηγό πλοίο αντί να πλεύσει προς Πειραιά, κινείται προς τη Μάλτα. Είναι προφανές πως η ελληνική κυβέρνηση έκανε τα πάντα προκειμένου να εξαφανίσει τους μάρτυρες εκείνους οι οποίοι θα κατέρριπταν την επίσημη εκδοχή του ατυχήματος…
Δέκα χρόνια μετά το μοιραίο βράδυ των Ιμίων, η ελληνική κυβέρνηση ακολουθούσε απαρέγκλιτα τον ίδιο ακριβώς δρόμο, της δουλοπρέπειας και της υποταγής, του ψεύδους και της βεβήλωσης της μνήμης Ανδρών, οι οποίοι εκτέλεσαν το ύψιστο Χρέος προς το Έθνος, θυσιάζοντας την ίδια τους τη ζωή. Το 1996 ήταν η κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ με Σημίτη και Πάγκαλο. Το 2006 ήταν η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, με Καραμανλή και Μπακογιάννη. Διαφορετικά πρόσωπα, όμως κοινό το πνεύμα της προδοσίας και της ήττας, με το οποίο διαποτίζουν εδώ και δεκαετίες τον Ελληνικό Λαό.
Απέναντι στο ψευτορωμαίικο των γραικύλων, στο μεταπολιτευτικό έκτρωμα των μυθοπλαστών της Αριστεράς και των ψοφοδεών και πατριδοκάπηλων της Δεξιάς, η δική μας Εθνικιστική Πατρίδα υψώνει στους γαλάζιους ουρανούς τα Πρότυπα και τις Ηρωικές μορφές ανδρών όπως ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης. Κι αν οι απατεώνες της ψευτοδημοκρατίας που εξουσιάζουν, επιμένουν να ψεύδονται στο Λαό και να βεβηλώνουν τη μνήμη των Ηρώων για να περισώσουν το έκτρωμα της «ελληνοτουρκικής φιλίας», εμείς οι Έλληνες Εθνικιστές ορκιζόμαστε πως θα αποκαταστήσουμε την Αλήθεια και θα εκπαιδεύσουμε τις μελλοντικές γενιές των Ελλήνων, με ένα σύνθημα το οποίο θα χαραχτεί στις καρδιές τους: Το Αίμα κυλάει, εκδίκηση ζητάει!

Χρυσαυγίτισσες και Χρυσαυγίτες, μη λησμονήσετε ποτέ τον σπουδαίο αυτό άνδρα!

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΗΛΙΑΚΗΣ: Αθάνατος!

Πηγή: ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ

Παρασκευή, 20 Μαΐου 2016

Σε εξέλιξη σειρά εκδηλώσεων για τη Γενοκτονία των Ελλήνων του Πόντου το τριήμερο







«Θυμόμαστε-Τιμούμε-Συνεχίζουμε» είναι το τρίπτυχο του μηνύματος των εκδηλώσεων Μνήμης για τη γενοκτονία των Ελλήνων του Πόντου και των Αρμενίων που διοργανώνει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας από τις 17 έως τις 22 Μαίου στην Αθήνα.

Οι εκδηλώσεις ξεκίνησαν ήδη με τη  φωτοϊστορική έκθεση από τη συλλογή του καθηγητή Κωνσταντίνου Φωτιάδη, που λειτουργεί στο σταθμό του Μετρό του  Συντάγματος, και θα λειτουργεί ως τις 22 Μαίου.

Η κεντρική εκδήλωση θα ξεκινήσει στις 11:00 του  Σαββάτου 21 Μαΐου στον πεζόδρομο της Διονυσίου Αρεοπαγίτου, όπου χορευτικά συγκροτήματα Ποντίων ντυμένα με παραδοσιακές στολές θα χορεύουν ποντιακά τραγούδια συνοδεία μουσικής. Παράλληλα συγκροτήματα Ποντίων θα χορεύουν στην άλλη «πύλη» των επισκεπτών προς τον Ιερό Βράχο οριοθετώντας το χώρο του εορτασμού, έως τις 14:00 το μεσημέρι.

Οι αυριανές εκδηλώσεις θα συνεχιστούν στις 18:00 το απόγευμα οπότε κατά μήκος της Διονυσίου Αρεοπαγίτου λυράρηδες και νταουλιέρηδες θα ανοίξουν ένα διονυσιακό μουσικό διάλογο σε ποντιακά θέματα, τόσο μεταξύ τους όσο και με τους διερχόμενους επισκέπτες. Σε αυτά τα καλλιτεχνικά δρώμενα θα συμμετέχουν μουσικοί με λύρες και 30 χορευτές.

Στις 20:00 το βράδυ, στους Στύλους του Ολυμπίου Διός η μπάντα της Πολεμικής Αεροπορίας θα καλωσορίσει τους προσκεκλημένους της επισήμου εκδηλώσεως, στο πλαίσιο της οποίας θα απονεμηθούν τιμητικές διακρίσεις σε εξέχουσες προσωπικότητες των Ποντίων και των Αρμενίων, μεταξύ των οποίων  είναι ο Ποντιακής καταγωγής κοσμοναύτης Θεόδωρος Γιουρτσίχιν - Γραμματικόπουλος. Ακολούθως, θα ανεβούν στη σκηνή οι παρουσιαστές πλαισιωμένοι από 80μελή χορωδία, μουσικούς, χορευτές και τραγουδιστές-ανάμεσα τους ο Αντώνης Καλογιάννης. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η επίσημη εκδήλωση, διάρκειας 120 λεπτών, θα περιλαμβάνει απαγγελία κειμένων, προβολή οπτικού υλικού από τις αλησμόνητες πατρίδες του Πόντου και μουσικοχορευτικά δρώμενα.

Η σκηνοθεσία είναι της Σοφίας Σπυράτου, η καλλιτεχνική επιμέλεια και τα κείμενα έγραψε ο Ηλίας Υφαντίδης, ενώ αφηγητές είναι ο Γιάννης Στάνκογλου και η Βίκυ Παπαδοπούλου. Στην εκδήλωση συμμετέχουν σύλλογοι από το Σύνδεσμο Ποντιακών Σωματείων Νοτίου Ελλάδος και Νησιών, η Παμποντιακή Ομοσπονδία Ελλάδας, η Ορθόδοξη Εκκλησιαστική Βυζαντινή Χορωδία με χοράρχη τον ιδρυτή της  Μιχάλη Μακρή, η Ορχήστρα Ελληνικής-Ποντιακής Μουσικής και η Ορχήστρα Αρμενικής Μουσικής του Χάικ Γιαζιτζιάν και Αρμενική Χορευτική Ομάδα. Την παρουσίαση της εκδηλώσεως θα κάνει ο δημοσιογράφος Αλέξης Κωστάλας.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι στις εκδηλώσεις συμμετέχει και η Προεδρική Φρουρά, με άνδρες της ενδεδυμένους με τη στολή του Πόντου

Πηγή:  Λ.Σ.Μ. PARAPOLITIKA.GR


..

Πέμπτη, 19 Μαΐου 2016

´´ 49η ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΙΣΤΩΝ ´´





Οι  Έλληνες Commantos  οι ´´Αετοί ´´ Πραγματοποιούν την Δευτέρα 23 Μαΐου και ώρα 20:30 την

´´ 49η ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΙΣΤΩΝ ´´


ΟΙ ΠΑΛΑΙΟΙ ΔΙΟΙΚΗΤΕΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑΔΡΟΜΕΙΣ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΟΥΚ Συναντούν τους Συναδέλφους τους απ ΟΛΗ Την Ελλάδα που μαζί Υπηρέτησαν Εθελοντικά στις Μοίρες και την Σχολή Αλεξιπτωτιστών.

Πίνοντας κρασί απ τα Μεσόγεια  και αναπολώντας την Νιότη τους την Τρέλα τους τα καψώνια τα Άλματα τις Πορείες Τις Βολές Τους Στρατιωτικούς Αγώνες και πάνω απ όλη την Περηφάνια τους .Άξιοι Συνεχιστές των Λ Ο Κ Καμαρώνουν Σήμερα τους Νεωτέρους Άξιους
Συνεχιστές των Επίλεκτων Αλεξιπτωτιστών μας!!


Κρατήσεις θέσεων : Με Βαθμό και Όνομα Επίθετο στο 694456656 με SMS η Τηλεφωνικά.
Διαπιστεύσεις :: Στο 6957045939  με SMS η Κλήση.

 

 

ΚΑΛΗ ΑΝΤΑΜΩΣΗ  ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ  ´´ΑΕΤΟΙ ´´ Λ Ο Κ

 

 

 

Πηγή: www.pseed.gr 

 



Βίντεο από την συγκέντρωση του 2014

 

..

60 χρόνια από τον Θάνατο του Υποστράτηγου Ανδρέα Καλλίνσκη.




Τετάρτη 18 Μαΐου 2016 στο Α'Νεκροταφείο Αθηνών τελέστηκε μνημόσυνο για τα 60 χρόνια από τον θάνατο του.


Στο μνημόσυνο παρευρέθηκαν ο Στρατηγός Κωνσταντίνος Κόρκας, ο Στρατηγός ε.α. Φραγκούλης Φράγκος, ο Δ/ΔΕΔ Υποστράτηγος Νικόλαος Μανωλάκος, ο Υποστράτηγος ε.α. Αθανάσιος Πουλάκης, ο Ταξίαρχος Κωνσταντίνος Φλάρης, ο Διοικητής του ΚΕΕΔ Συνταγματάρχης Δημήτριος Γούναρης, ο Πρόεδρος του ΠΣΕΕΔ/ΣΑΚ έφεδρος Ταγματάρχης Αλέξανδρος Κόντος με μέλη του Συνδέσμου καθώς και πλήθος άλλων Ανωτάτων, Ανωτέρων και Αξιωματικών Υπαξιωματικών και εφέδρων των Ειδικών Δυνάμεων..
Στο τέλος του Μνημόσυνου ο Στρατηγός Κόρκας αναφέρθηκε στην ζωή του Ανδρέα Καλλίνσκη και για τις επιχειρήσεις του Ιερού Λόχου.













Γεώργιος Δρακόπουλος 
Εφεδρος Βατραχάνθρωπος Π.Ν. 


.

Υποστράτηγος Ανδρέας Καλλίνσκης

Ο Υποστράτηγος Ανδρέας Καλλίνσκης υπήρξε ένας εκ των εκλεκτών πολεμιστών αξιωματικών που σφράγισε με την παρουσία του τα πράγματα σε κρίσιμες περιστάσεις. Γεννήθηκε στην Αθήνα στις 16 Σεπτεμβρίου 1895.
Καταγόταν από αριστοκρατική στρατιωτική οικογένεια και ήταν γιός του Αντιστράτηγου Ιππικού Ανδρέα Καλλίνσκη-Ροΐδη και αδελφός της Μαρίας, μετέπειτα συζύγου του Στρατάρχη Αλέξανδρου Παπάγου. Ο από την γιαγιά προπάππος του ήταν ο Πολωνός πατριώτης, πολιτικός αυτοεξόριστος στην Ελλάδα, Ανδρέας Καλλίνσκη, Γραμματέας του Βασιλιά Όθωνα και μετέπειτα του Γεωργίου Α'.
Στις 25 Σεπτεμβρίου 1912 και ενώ σπούδαζε στην Στρατιωτική Σχολή Ευελπίδων, όντας εύελπις της ΙΙ τάξης, εξήλθε λόγω επιστρατεύσεως ως λοχίας Πεζικού. Πολέμησε στον Α' Βαλκανικό Πόλεμο, επέστρεψε στην σχολή και τελικώς κατατάχθηκε στο Ιππικό ως ανθυπίλαρχος το 1914.Εκείνη την χρονιά προσβλήθηκε από τυφοειδή πυρετό, ο οποίος του δημιούργησε ωτοσκλήρυνση, με αποτέλεσμα την μόνιμη βαρηκοΐα.
Το 1916,εξατίας του διχασμού, αποτάχθηκε για λόγους πολιτικούς και επανήλθε με τις εκλογές του Νοέμβρη του 1920.Τοποθετήθηκε στο Μέτωπο της Μικράς Ασίας ως ίλαρχος στην Ταξιαρχία Ιππικού. Στη μάχη του Ουτς Σεράι (5 Ιουνίου 1921) πολέμησε γενναία και τραυματίστηκε σοβαρά δύο φορές ως διοικητής της 1ης Επιλαρχίας του 3ου Συντάγματος Ιππικού. Μετά την καταστροφή, τοποθετήθηκε ως επίλαρχος στην Μεραρχία Ιππικού της Στρατιάς του Έβρου.
Το 1924 αποτάχθηκε ''λόγω ανιάτου νοσήματος''-πιθανολογείται για πολιτικούς λόγους. Αρχικά μετατέθηκε από την Απόταξη σε Τιμητική Αποστρατεία και αργότερα στην κατάσταση της Πολεμικής Διαθεσιμότητας(Β' Κατηγορίας).
Στις 28 Οκτωβρίου 1940 ο Επίλαρχος ΠΔ Ανδρέας Καλλίνσκης ζήτησε εθελοντικά την ανάκληση του στην ενεργό υπηρεσία και την 1η Νοεμβρίου, βρέθηκε ως έφεδρος εκ μονίμων, στην πρώτη γραμμή. Ιπποτική πράξη, αν αναλογιστεί κανείς ότι οι συμμαθητές του ήταν ήδη Μέραρχοι! Πολέμησε σε όλες τις επιχειρήσεις του Α' Σώματος Στρατού.
Κατά την Κατοχή, κατάφερε να διαφύγει στην Μέση Ανατολή τον Ιανουάριο του 1942 και τον επόμενο μήνα ανακλήθηκε στην ενεργό υπηρεσία, έχοντας στο μεταξύ προαχθεί για την δράση του σε αντισυνταγματάρχη. Τον Σεπτέμβριο τοποθετήθηκε στην 1η Ελληνική Ταξιαρχία η οποία είχε συγκροτηθεί στην Αίγυπτο. Τον ίδιο μήνα μεταπήδησε στον Ιερό Λόχο, μονάδα καταδρομών από εθελοντές αξιωματικούς, οι οποίοι είχαν δεχτεί να υπηρετήσουν εκτελώντας καθήκοντα απλού οπλίτη. Ως Ιερολοχίτης, παρά την ηλικία του, εκπαιδεύτηκε στα Αλεξίπτωτα. Αποτέλεσε το παράδειγμα για όλους τους άνδρες. Πολέμησε στην εκστρατεία της Τυνησίας και συνέχισε να πολεμά στο θέατρο του Αιγαίου ως διοικητής της Α' Μοίρας του Ιερού Λόχου. Στις 31 Οκτωβρίου 1943 συμμετείχε σε πολεμικό άλμα του Ιερού Λόχου στην Σάμο. Τον Απρίλιο του 1944 προήχθη επ’ Ανδραγαθία σε Συνταγματάρχη.
Από τον Αύγουστο του 1945,λίγο πριν την διάλυση του Ιερού Λόχου, συνέβαλε στην ιδέα συγκρότησης μιας <<Δυνάμεως Καταδρομών>> επιπέδου Ταξιαρχίας. Αν και έγινε δεκτή, δεν υπήρξε συνέχεια, οπότε επανήλθε τον Αύγουστο του 1946,όταν πλέον είχε ξεκινήσει ο αντισυμμοριτικός αγώνας. Ευρισκόμενος στην διάθεση του ΓΕΣ, υπέβαλε λεπτομερή εισήγηση για την συγκρότηση ανεξάρτητων Λόχων Ορεινών Καταδρομών(ΛΟΚ).Τον Δεκέμβριο εγκρίθηκε η σύσταση 40 ΛΟΚ, σηματοδοτώντας την δημιουργία των Δυνάμεων Καταδρομών. Η εξέλιξη των μονάδων αυτών κατά την διάρκεια των επιχειρήσεων παρουσίασαν μεγάλη επιτυχία στο πεδίο της μάχης. Στις τελικές φάσεις είχε συγκροτηθεί η ΙΙΙ Μεραρχία Καταδρομών στην οποία υπάγονταν οι Ι και ΙΙ Ταξιαρχίες Καταδρομών, υπό τις οποίες τελούσαν 5 Μοίρες(Α',Β',Γ',Δ',Ε') Καταδρομών.
Σε αυτή την δύσκολη περίοδο, ο  Καλλίνκης αναδείχθηκε σε ηγετική μορφή, καθ όλα σεβαστή και παραδεκτή, των πλέων επίλεκτων μονάδων του Ελληνικού Στρατού, που αποτελούσαν την συνέχεια του Ιερού Λόχου.
Στις 21 Μαίου 1956 ο Υποστράτηγος Ανδρέας Καλλίνσκης, Διοικητής των Δυνάμεων Καταδρομών και Αρχηγός του Στρατιωτικού Οίκου του Βασιλέως Παύλου, πέθανε από καρκίνο του πνεύμονα σε ηλικία 61 ετών. Κηδεύτηκε την επόμενη φορώντας τον πράσινο μπερέ που αγάπησε και τίμησε.

Για την παρουσία και προσφορά του, η Πατρίδα τον τίμησε-εκτός από παράσημα- με τις παρακάτω ηθικές αμοιβές.
-Προαγωγή επ' ανδραγαθία στον Βαθμό του Συνταγματάρχη
-Πέντε Χρυσά Αριστεία Ανδρείας
-Τρεις Πολεμικούς Σταυρούς (Α',Β' Και Γ' Τάξης)
-Τρία Μετάλλια Εξαίρετων πράξεων
-Δύο Μετάλλια Στρατιωτικής Αξίας (Γ' και Δ' Τάξης)
Ο Βασιλιάς της Αγγλίας Γεώργιος ΣΤ' του απένειμε το Παράσημο Διακεκριμένης Υπηρεσίας (DSO)και από τον πρόεδρο των ΗΠΑ Χάρι Τρούμαν του απονεμήθηκε το Παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής (The Legion of Merit).



.

Τετάρτη, 18 Μαΐου 2016

Κακόβουλο λογισμικό;






Παράπονα Αναγνωστών..

Αρκετοί αναγνώστες του blog ΕΛΛΗΝΕΣ ΒΑΤΡΑΧΑΝΘΡΩΠΟΙ παραπονείστε ότι όταν ανοίγετε την σελίδα σας προειδοποιεί το Antivirus που έχετε στον υπολογιστή σας για ύπαρξη κακόβουλου λογισμικού.
Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει κάτι τέτοιο.
Προφανώς το Antivirus διαβάζει κάποιο Gadget που υπάρχει στο blog και το εκλαμβάνει ως κακόβουλο λογισμικό…
Ίσως το Ρολόι, η ο καιρός, η τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων μπορεί και η ένδειξη των αναγνωστών..
Θα απενεργοποιήσω σταδιακά 1-2 για να δώ πιο είναι και να το αφαιρέσω..

Με εκτίμηση,

Ο Διαχειριστής
Γεώργιος Δρακόπουλος.

.

Τρίτη, 17 Μαΐου 2016

Μία Αληθινή ιστορία από το προφίλ του facebook του Υποναυάρχου ε.α. Κώστα Βουλγαράκη..



Κώστας Βουλγαράκης

Άνισες καταστάσεις !!



Στη φωτογραφία, βλέπουμε ένα Αντιτορπιλικό τύπου Fletcher (σαν το Α/Τ ΒΕΛΟΣ στο οποίο υπηρέτησα 3 χρόνια), που συνοδεύει και παρέχει προστασία …. στο θηριώδες Αεροπλανοφόρο, ενώ αγωνίζεται για να επιπλεύσει στη φουρτούνα!! Την ίδια ώρα, που οι ναύτες στο ταλαίπωρο Α/Τ Fletcher, κρατιούνται κρεμασμένοι σαν τις μαϊμούδες, από τους συρμάτινες χειρολαβές στη Γέφυρα, από τα παραπέτα και απ’ τους μπουλμέδες, οι συνάδελφοι τους στο «προστατευόμενο» Αεροπλανοφόρο, …. αραχτοί στα καταστρώματα, χασκογελούν, τους κάνουν χάζι και τους φωτογραφίζουν ….. ως αξιοθέατο, αναφωνώντας «ουόοο», σε κάθε μεγάλο τράνταγμα, σε κάθε βαθιά βουτιά του Αντιτορπιλικού, σαν τους αδαείς θεατές ενός «τσίρκου», που βλέπουν ενθουσιασμένοι την εναέρια τούμπα του ακροβάτη, …… χωρίς να ξέρουν, πόσο δύσκολο και επικίνδυνο είναι!!
Βλέποντας λοιπόν αυτή τη φωτογραφία, ο καθένας μπορεί να βγάλει τα συμπεράσματα του, ανάλογα με τις γνώσεις, τις εμπειρίες και τα βιώματα του!! Μπορεί επίσης, η εικόνα αυτή, να αναζωπυρώσει μνήμες, αναμνήσεις, φόβους και παλικαριές της νιότης τους!!


Το βέβαιο είναι, ότι η εικόνα αυτή είναι μια αυθεντική μικρο-φωτογραφία της κοινωνίας μας, που δεν ξεφεύγει από τον πιο διαχρονικό κανόνα της, τον οποίο η λαϊκή σοφία, τον εκφράζει απλοϊκά με το γνωστό : «άλλοι το τρώνε και ζορίζονται κι άλλοι το τρώνε και δροσίζονται»!!!
Στο τέλος όμως, ΟΛΟΙ πάντα βρίσκουν ένα λόγο, για δηλώσουν υπερήφανοι και ικανοποιημένοι!! Οι μεν προστατευόμενοι ναύτες του Αεροπλανοφόρου, ότι είναι οι «εκλεκτοί», που υπηρετούν σ’ ένα τέτοιου μεγέθους και ισχύος πλοίο και ότι είναι αυτοί …. που θα «καθαρίσουν», όποτε αν χρειαστεί!! Οι δε ταλαίπωροι ναύτες του Fletcher, ότι αυτοί είναι ….. οι καθημερινοί μαχητές, οι γνήσιοι ΝΑΥΤΕΣ, που έρχονται σε επαφή και νοιώθουν την άγρια ομορφιά της θάλασσας, ως αν και τη μοιραία ερωτική πρόκληση του λιμανιού!! Αυτοί είναι οι πραγματικοί «εραστές» της θάλασσας και οι άλλοι …. τα αφεντικά!!
Με την πρώτη ματιά, μια ιδιόρρυθμη ναυτική ανάμνηση, θόλωσε το βλέμμα μου. Ήμουν νέος Αξιωματικός, σε παρόμοιου τύπου (μεγέθους και ηλικίας) Αντιτορπιλικό τ. FRAM και συμμετείχαμε σε μια πολύ μεγάλη και πολυήμερη ΝΑΤΟϊκή Άσκηση, στη Δυτική Μεσόγειο!! Ήτανε μια άσκηση που ….. τα είδαμε ΟΛΑ (μα ΟΛΑ σας λέω)!!
Θα περιοριστώ στη διήγηση, λέγοντας ότι ….. το προηγούμενο διήμερο, πέσαμε σε μια σφοδρή κακοκαιρία, που ανάγκασε το σύνολο των Ναυτικών Δυνάμεων (μεγάλων και σύγχρονων πλοίων), να αποχωρήσουν προς τις ακτές και στα πλησιέστερα λιμάνια, εκτός του Αεροπλανοφόρου Νίμιτς και 2-3 μεγάλων Αμερικανικών πλοίων (που παίζανε τους εχθρούς) και κάνα δυο αντίστοιχου μεγέθους Βρετανικών, όπως και …… του δικού μας (πεπαλαιωμένου Α/Τ), διότι, ο Κυβερνήτης μας, στην εντολή του Ιταλού Ναυάρχου Διοικητή της Ομάδας μας, όπως «τα πλοία, κατά κρίσιν του Κυβερνήτη τους, καταπλεύσουν στους πλησιέστερους λιμένες, μέχρι νεωτέρας διαταγής», έκρινε ότι ….. «ένα Ελληνικό Πλοίο, ποτέ δεν εγκαταλείπει λόγω θαλασσοταραχής»!! Έτσι, ο Ιταλός Ναύαρχος, μας ευχήθηκε και …. άπαντες εξαφανίστηκαν από την περιοχή μας!! Εμείς όμως, μείναμε εκεί μεσοπέλαγα και αφού επί καμιά 20ρια ώρες …. βαράγαμε από δω κι από κει και τίποτα δεν έμεινε όρθιο στο πλοίο, τελικά, κατά τις 2 τα μεσάνυχτα ….. πιάνουμε και φωτιά (μεγάλη φωτιά) και μένουμε ξυλάρμενοι και «καραβοφάναρο» (από αναγκαστικό black out), στο μέσο του πελάγους!!
Έεεε ρε τι χαμός, τι σκηνές απείρου κάλλους, τι εκδηλώσεις έντασης και αγωνίας, τι αποκαλύψεις χαρακτήρων, αλλά και …… αποδόμησης προσωπικοτήτων!! Εκεί είναι που μαθαίνεις σε μια στιγμή, …….. «ΠΟΙΟΣ είσαι και τι σου επιφυλάσσει μια ζωή ολόκληρη»!! Εκεί αισθάνεσαι ….. τι είναι ο άνθρωπος και πόσο διαφέρει από …. τον σύντροφο!! Εν τέλει, αφού καταφέρνουμε να ελέγξουμε την πυρκαγιά και να τη σβήσουμε, μαζεύουμε τα κομμάτια μας και το πρωί ξεκινάμε να πιάσουμε λιμάνι –σύμφωνα με το πρόγραμμα- για ανεφοδιασμό!! (Η κατάσβεση της πυρκαγιάς, είναι μια άλλη μεγάλη γλαφυρή ναυτική ιστορία)!!
Το λιμάνι είναι πλέον γεμάτο από Πολεμικά Πλοία όλων των Χωρών, καθώς και ένα τεράστιο «εχθρικό» Αμερικάνικο Πλοίο Γενικής Υποστηρίξεως, το οποίο και αυτό είχε λουφάξει (στο αντίπαλο γι’ αυτό) λιμάνι, λόγω καιρού!! Πολλοί μας περίμεναν (από περιέργεια) στον προβλήτα, με πρώτο τον Τούρκο, να μας υποδεχτούν και να μας συμπαρασταθούν. Εμείς κουρασμένοι και ζαλισμένοι όπως ήμασταν, πηγαίνοντας να παραβάλουμε στην πρύμη του Αμερικάνου …. τον «φιλήσαμε» λίγο, έτσι για να καταλάβει …. πόσο σκληρά καρύδια είμαστε!!
Εκείνο το ίδιο βράδυ, τις εντυπώσεις έκλεψαν, οι απίθανοι καυγάδες των πληρωμάτων, στα στενά μισοσκότεινα γραφικά πετροσόκακα της Παλιάς Πόλης, με τη μουχλιασμένη μπόχα του οινοπνεύματος, να μούρχεται που και που, παρέα με τις αναμνήσεις μου …. δόξα το Θεό!!
Την άλλη μέρα, αφού αφήσαμε τον «αντίπαλο» Αμερικάνο να αποπλεύσει ξημερώματα και να κινηθεί στην περιοχή του, προβλέπονταν και ο απόπλους και τη δικής μας Δύναμης. Ο Ιταλός Ναύαρχος, έδωσε τη σειρά απόπλου των πλοίων και …. «τιμής ένεκεν», έβαλε εμάς, να αποπλεύσουμε πρώτοι ως επικεφαλής της Ομάδας (πολλοί σχολίαζαν ότι … τιμής ένεκεν, καλό θάτανε να μας αφήσει μερικές ώρες παραπάνω, να ξεκουραστούμε …. από τη βραδινή μπαρο-εξόρμηση)!!
Μετά από ένα 48ωρο συγκρούσεων, συμπλοκών, βολών, έντασης και …. αγρυπνίας, φάνηκε ότι επιτέλους, εκείνο το ξημέρωμα, όλα θα είχαν τελειώσει, μιας και όλοι πλέον ήμασταν ενόψει αλλήλων (τα πλοία των αντιπάλων)!! Και ενώ τα δίκτυα είχαν πια καταλαγιάσει, φαίνεται ότι οι «τιμές» του Ιταλού, δεν είχαν τελειώσει!! Διέταξε το πλοίο μας, να αποδεσμευτεί και να κινηθεί για να προσβάλλει το Αεροπλανοφόρο Νίμιτς …. και να το αποτελειώσει (υποτίθεται ότι είχε κτυπηθεί)!!
Έεεεε ρε γλέντια!! Άλλο που δεν ήθελε ο «πολεμοχαρής» Κυβερνήτης μας!! Παίρνει το μικρόφωνο και ο ίδιος (πράγμα σπάνιο για Κυβερνήτη), ανακοινώνει από τα μεγάφωνα (για να το ακούσουν, για να το μάθουν όλοι): «Προσοχή-προσοχή, σας ομιλεί ο Κυβερνήτης!! Διαταχθήκαμε να προσβάλλουμε το Αεροπλανοφόρο Νίμιτς!! Άπαντες σε 1ο βαθμό ετοιμότητας μάχης επιφανείας!! Πρόσω ολοταχώς»!!!
Και έτσι το πλοίο μας, άρχισε …… νέο αγώνα!! Άρχισε να τρέμει συθέμελα, να βογκά, να αγκομαχεί και να ξεφυσά ….. ντουμάνι μαύρο καπνό από τα καζάνια του (διότι βλέπετε, ήμασταν το μόνο πλοίο, που ακόμα έκαιγε μαζούτ), έβγαζε καπνό μαύρο κατράμι, από την απότομη αύξηση της ισχύος στις μηχανές!!
Διευθυντής Οπλισμού, ήταν ένας συμπαθέστατος Υποπλοίαρχος, γνωστός και ως «Πατριάρχης των Πυροβολητών», που ….. ζούσε για τέτοιες καταστάσεις!! Εγώ ήμουν στο ΚΠΜ (Κέντρο Πληροφοριών Μάχης) και άκουγα από τις ενδοεπικοινωνίες, όλες τις εντολές (κραυγές), του «πολεμοχαρή» Κυβερνήτη και του αφιονισμένου «Πυροβολάρχη»!! Ήμασταν γύρω στα 7-8 μίλια μακριά από το Νίμιτς και το πλησιάζαμε ολοταχώς …. κατά πάνω του, όταν ο ενθουσιασμένος Υποπλοίαρχος ανέφερε: «Γέφυρα από Έλεγχο Οπλισμού, έχουμε εγκλωβίσει το Αεροπλανοφόρο, πυροβόλα στο αυτόματο» (σα να λες, σημαδεύω …. το βουνό)!!!
Είπα να την «κοπανήσω», από τα λαμπάκια και το βουητό των συσκευών του ΚΠΜ και να βγω έξω ….. να δω τι γίνεται (να κάνω χάζι)!! Έξω στην αριστερή βαρδίολα, είναι όρθιος στητός ο Κυβερνήτης, με πηλήκιο και στολή Battle Dress (και πλήρη διάταξη παρασήμων), με τον αέρα να μαστίζει το πρόσωπο του!! Πάνω στην κόντρα Γέφυρα (κάτω από το ραντάρ πυροβολικού), είναι ο απίθανος Πυρολάρχης, με ένα τεράστιο κράνος, τα τηλέφωνα κεφαλής και τα κιάλια του, να αγναντεύει το Νίμιτς μπροστά μας, που όλο και φάνταζε μεγαλύτερο!! Ο Α’ Μηχανικός είχε ανέβει στη Γέφυρα και …. ρύθμιζε τη φωτογραφική μηχανή του!! Και όλο το άλλο πλήρωμα, ήταν ….. περί των θέσεων του, στα όπλα και στα αγήματα, αλλά ….. όλοι στα καταστρώματα, κοντά στις κουπαστές, ….. για να βλέπουν!!
Και το γέρικο σκαρί μας, συνέχιζε και όλο συνέχιζε να πλέει ολοταχώς προς το Αεροπλανοφόρο, πλησιάζοντας …. καταπάνω του!! Όλοι πια συναγωνίζονταν ποιος θα πρωτοπιάσει κιάλια, για να δει ….. τον «απίθανο» στόχο!! Ο πηδαλιούχος κοίταζε μπροστά, απ’ τα μεγάλα φιλιστρίνια της Γέφυρας, ο χειριστής τηλεγράφου των μηχανών, είχε πάει και είχε κολλήσει τη μούρη του στα τζάμια για να βλέπει, οι Σηματωροί κοίταζαν έξω, οι Σημαιοφόροι και ο Ναύκληρος, είχαν αφήσει τους χάρτες και είχαν βγει έξω …. από τη δεξιά βαρδιόλα (για να μη τους δει ο Κυβερνήτης) …… και έτσι, ο εμβολισμός του Αεροπλανοφόρου Νίμιτς, φαίνονταν σίγουρος!!
Και ενώ είχαμε φτάσει πια στις 3-4 χιλιάδες γιάρδες από το Νίμιτς, ξαφνικά …. γέμισε ο ουρανός, σκοτείνιασε!! Από το Αεροπλανοφόρο άρχισαν αν απονηώνονται δυο-δυο και τρία-τρία τα αεροπλάνα, όλων των ειδών, μικρά μεγάλα, μαχητικά και βομβαρδιστικά!! Απλώθηκαν και πετούσαν, σ’ όλη της περιοχή της άσκησης, που ήταν μαζεμένα ΟΛΑ τα πλοία και εμείς από κάτω, δίπλα στο Αεροπλανοφόρο, …… φωτογραφίζαμε ενθουσιασμένοι (πλέον)!!
Ήμουν πια κι γω έξω στην βαρδιόλα, όταν ο Σηματονόμος ανέφερε ότι, «ο Ιταλός Διοικητής διέταξε πέρας της επίθεσης μας και είπε να επιστρέψουμε στη θέση μας»!! Τότε πια και ενώ είχαμε φτάσει σε απόσταση ….. «βολής πατάτας», ο Κυβερνήτης διέταξε «όλο δεξιά πηδάλιο»!!
Στρέφοντας το πλοίο μας και παίρνοντας μια περίπου παράλληλη πορεία με το Νίμιτς, κυριολεκτικά βρεθήκαμε …. στη σκιά του!! Τότε είναι που σήκωσα ψηλά το βλέμμα, προς το κύριο κατάστρωμα απονήωσης των αεροσκαφών και συνειδητοποίησα …. το μέγεθος της διαφοράς!!
Το υπερήφανο πλοίο μας, έμοιαζε σαν τη σωσίβιο λέμβο του Αεροπλανοφόρου …… και αυτή ακριβώς, είναι η αίσθηση της στιγμής, που μου θύμισε η εικόνα που βλέπουμε!!
Η ταλαιπωρία μας και η διαφορά μας!!
Έκτοτε και με αφορμή, την εικόνα και την εμπειρία αυτή, πολλά είναι που σκέφτηκα, ….. παραλληλίζοντας και αντιστοιχώντας τα, με πρόσωπα και καταστάσεις, κάνοντας έτσι τις επιλογές μου και παίρνοντας τις αποφάσεις μου!!
Το αξιοσημείωτο όμως είναι, ότι …. μια εμπειρία, αλλιώς την βλέπεις όταν τη ζεις, αλλιώς τη σκέφτεσαι όταν την ξεπερνάς και αλλιώς την απολαμβάνεις όταν ….. την αναπολείς!!

Πηγή: Κώστας Βουλγαράκης


..