Μπάρα

Σάββατο, 24 Ιουνίου 2017

Πλόες Τριήρους «ΟΛΥΜΠΙΑΣ» για το κοινό

Ιουν 23, 2017

Μετά τους επιτυχημένους πλόες της Τριήρους «ΟΛΥΜΠΙΑΣ» το καλοκαίρι του 2016, το Πολεμικό Ναυτικό είναι έτοιμο να υποδεχτεί ξανά πολίτες από όλη την Ελλάδα για 7 προγραμματισμένους πλόες τον Ιούλιο και τον Σεπτέμβριο του 2017.
Προσκαλούμε άντρες και γυναίκες από 15-75 χρονών να δηλώσουν συμμετοχή και να νιώσουν την συγκίνηση της κωπηλασίας μιας αρχαίας Τριήρους στα νερά του Σαρωνικού.
Οι καθορισμένες ημερομηνίες για τους πλόες της Τριήρους «ΟΛΥΜΠΙΑΣ» είναι οι παρακάτω:
    1. Κυριακή 02 Ιουλίου 2017 09:00-11:00
    2. Κυριακή 09 Ιουλίου 2017 09:00-11:00
    3. Τετάρτη 12 Ιουλίου 2017 17:00-19:00
    4. Κυριακή 23 Ιουλίου 2017 09:00-11:00
    5. Τετάρτη 26 Ιουλίου 2017 17:00-19:00
    6. Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου 2017 09:00-11:00
    7. Τετάρτη 13 Σεπτεμβρίου 2017 17:00-19:00
Η διαδικασία των κρατήσεων ορίζεται ως εξής :
    1. Τηλεφωνική κράτηση στο 6940 471218 από Τρίτη εως Παρασκευή 09:00-13:00 για καταγραφή στοιχείων κωπηλατών. Οι κρατήσεις θα ξεκινήσουν την Τρίτη 27 Ιουνίου 2017.
    2. Συμπλήρωση «φόρμας» μετά από την τηλεφωνική κράτηση ΕΔΩ.
    3. Απαντητικό email από το γραφείο Τριήρους, όπου θα επισυνάπτεται  Υπεύθυνη Δήλωση και Οδηγίες Ασφαλείας.
    4. Την καθορισμένη ημέρα του πλου να προσκομίζεται συμπληρωμένη και υπογεγραμμένη η Υπεύθυνη Δήλωση, από τον κάθε κωπηλάτη πριν την επιβίβαση του.
Σε κάθε πλού θα οριστεί συγκεκριμένος αριθμός επιβατών κάτω των 15 και άνω των 75, που θα μπορούν να επιβιβαστούν χωρίς να κωπηλατούν.
Για κάλυψη των αναγκών συντηρήσεως της Τριήρους «ΟΛΥΜΠΙΑΣ», το εισιτήριο για κάθε κωπηλάτη ορίζεται στα τρία (3) ευρώ, χωρίς ειδικές κατηγορίες. Τα άτομα κάτω των 15 ετών και άνω των 75, θα επιβιβάζονται δωρεάν.





Διεύθυνση Εθιμοτυπίας & Δημοσίων Σχέσεων






Πέμπτη, 22 Ιουνίου 2017

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: ΚΟΒΟΝΤΑΙ ΤΑ ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ ΤΩΝ ΒΑΤΡΑΧΑΝΘΡΩΠΩΝ

Η Φωτογραφία είναι του ©Nick Thodos

ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΠΟΨΗ ΤΟΥ ΓΕΝ. ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ THINK NEWS ΚΑΤΟΠΙΝ ΕΜΠΕΡΙΣΤΑΤΩΜΕΝΟΥ ΡΕΠΟΡΤΑΖ. 
 Έγκυρες πηγές του ΓΕΝ αναφέρουν οτι από την 1η Ιανουαρίου 2018, αναμένεται να υπάρξουν τροποποιήσεις σχετικά με τα επιδόματα των Υποβρύχιων Καταστροφέων οι οποίες θα οριστούν επ’ ακριβώς με νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) η οποία ρυθμίζει τις διατάξεις σχετικά με το Ειδικό μισθολόγιο των στρατιωτικών.

Πάντως υπάρχουν ακόμη αδιευκρίνιστα σημεία, καθώς αρκετές διατάξεις χρήζουν περαιτέρω ερμηνείας, ώστε να καταλήξουν σε ασφαλή συμπεράσματα. , αφού το ειδικό μισθολόγιο,  στην αρχική του μορφή, προέβλεπε  επιπλέον μείωση έως και 15% των αποδοχών σε κάποιες κατηγορίες των Στρατιωτικών, ενώ δεν θα θιγόντουσαν μισθολογικά οι περισσότεροι. 

Υπενθυμίζεται ότι μέχρι σήμερα ισχύουν τα όσα αναφέρονται στην ΚΥΑ με αριθμό απόφασης Φ. 841/26/38463 Σ. 7925 όπου καθορίζεται το ύψος, δικαιούχων, οι όροι και προϋποθέσεις χορήγησης επιδομάτων κινδύνου και ειδικών αποζημιώσεων που καταβάλλονται στο στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων.

Σε ότι αφορά τους δικαιούχους σύμφωνα με το Άρθρο 4 προβλέπεται οτι:
«Επίδομα Υποβρυχίων Καταστροφέων Δικαιούχοι του επιδόματος Υποβρυχίων Καταστροφέων είναι μόνιμοι και έφεδροι Αξιωματικοί, Ανθυπασπιστές, Δόκιμοι Έφεδροι Αξιωματικοί, μόνιμοι εθελοντές, κληρωτοί και έφεδροι οπλίτες οι οποίοι είναι κάτοχοι πτυχίου Υποβρυχίου Καταστροφέα («Υ/ΚΤ»), με την επιφύλαξη του άρθρου 5 όπου προβλέπονται ειδικές προϋποθέσεις για τα στελέχη εκάστου Κλάδου των Ενόπλων Δυνάμεων, εφόσον κατά τη διάρκεια ενός εξαμήνου πραγματοποιούν»:
α. Δύο καταδύσεις σε βάθος τριάντα έξι (36) μέτρων με παραμονή στο βυθό επί δέκα (10) πρώτα λεπτά και με την χρήση συσκευών ατμοσφαιρικού αέρα.
β. Δύο ημερήσιες υποβρύχιες πορείες με χρήση πυξίδας 1.000 μέτρων κατ’ ελάχιστο και λοιπές προϋποθέσεις ανάλογα με διαταγές εκάστου Κλάδου.
γ. Δύο νυχτερινές υποβρύχιες πορείες με χρήση πυξίδας 1.000 μέτρων κατ’ ελάχιστο και λοιπές προϋποθέσεις ανάλογα με διαταγές εκάστου Κλάδου.

Επιπλέον σύμφωνα με το Άρθρο 5 για λοιπές προϋποθέσεις καταβολής επιδομάτων πτώσεως αλεξιπτωτιστή και υποβρυχίου καταστροφέα προβλέπεται ότι:
«Τα επιδόματα πτώσεως αλεξιπτωτιστή και υποβρυχίου καταστροφέα καταβάλλονται στους δικαιούχους των άρθρων 3 και 4 αντίστοιχα, με τους εξής περιορισμούς:
α. Στρατός Ξηράς: Καταβάλλονται αποκλειστικά σε Αξιωματικούς-Ανθστές-Μόνιμους Υπαξιωματικούς-ΕΜΘ-ΕΠΟΠ και ΟΒΑ που υπηρετούν:
(1) Σε θεσμοθετημένες θέσεις των Ειδικών Δυνάμεων σε Επιτελεία, Διευθύνσεις, Διοικήσεις, Σχηματισμούς, Συγκροτήματα, Σχολές, Κέντρα Εκπαίδευσης, Μονάδες και Ανεξάρτητες Υπομονάδες των Ειδικών Δυνάμεων στην Ελλάδα, πλην των αναφερομένων στην περίπτωση
β(2) της παρούσης παραγράφου.
(2) Σε γενικές θέσεις στο ΥΠΕΘΑ-ΓΕΕΘΑ-ΓΕΣ, με μέγιστο αριθμό δικαιούχων τους είκοσι (20).
(3) Στο 865 ΤΕΝΕΦ.

β. Επιπλέον, καταβάλλονται στους παρακάτω δικαιούχους του Στρατού Ξηράς, το ανώτατο μέχρι ένα (1) εξάμηνο το χρόνο:
(1) Αξιωματικοί-Ανθστές-Μόνιμοι Υπαξιωματικοί-ΕΜΘ και ΕΠ.ΟΠ. που υπηρετούν σε θεσμοθετημένες θέσεις Ειδικών Δυνάμεων στην νήσο Κύπρο.
(2) Αξιωματικοί-Ανθστές-Μόνιμοι Υπαξιωματικοί-ΕΜΘ-ΕΠ.ΟΠ. και ΟΒΑ που υπηρετούν σε Μονάδες και Ανεξάρτητες Υπομονάδες ΤΘ-ΠΒ-ΔΒ-ΜΧ-ΤΧ και στο ΤΥΠ της 32 ΤΑΞ ΠΝ και υπάγονται διοικητικά σε Σχηματισμούς των Ειδικών Δυνάμεων.
(3) Αξιωματικοί-Ανθστές-Μόνιμοι Υπαξιωματικοί- ΕΜΘ-ΕΠ.ΟΠ. και ΟΒΑ που υπηρετούν σε θεσμοθετημένες θέσεις Ειδικών Δυνάμεων στις Μονάδες Επιστράτευσης
(ΜΕ).
γ. Οι ΔΕΑ και οι κληρωτοί οπλίτες του Στρατού Ξηράς οι οποίοι υπηρετούν στη ΣΧΑΛ, τις ΜΑΛ και το 865 ΤΕΝΕΦ, λαμβάνουν επίδομα συντήρησης ικανότητας αλεξιπτωτιστή μόνο στη βασική εκπαίδευση αλεξιπτωτιστή, και μέγιστο αριθμό δικαιούχων ως Παράρτημα «Γ».
δ. Μέγιστος συνολικός αριθμός εξαμήνων κατά έτος για όλες τις κατηγορίες δικαιούχων πτωτικού επιδόματος και επιδόματος υποβρυχίων καταστροφέων του Στρατού Ξηράς, ως Παράρτημα Γ΄ «Μέγιστος Αριθμός Δικαιούχων -Συνόλου Εξαμήνων Επιδομάτων Κινδύνου κατά Κλάδο» της παρούσης.
ε. Πολεμικό Ναυτικό: καταβάλλονται αποκλειστικά στους δικαιούχους που υπηρετούν στη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών (ΔΥΚ), στο Κέντρο Ναυτικής Αποτροπής (ΚΕ.Ν.ΑΠ.) καθώς και στο Αρχηγείο Στόλου /Διεύθυνση Επιχειρησιακής Αξιολόγησης (ΑΣ/ΔΕΠΑ), με μέγιστο αριθμό ως Παράρτημα «Γ».
στ. Πολεμική Αεροπορία: Το επίδομα πτώσεως αλεξιπτωτιστών καταβάλλεται αποκλειστικά σε δικαιούχους που υπηρετούν στην 31 ΜΕΕΔ, με μέγιστο αριθμό δικαιούχων ως Παράρτημα «Γ».

Άρθρο 8 Επίδομα Εξουδετέρωσης Ναρκών 1. Το επίδομα εξουδετέρωσης ναρκών καταβάλλεται μηνιαίως στο κάτωθι στρατιωτικό προσωπικό:
α. Κάτοχοι πτυχίου «Υ/ΚΤ»
β. Κάτοχοι πτυχίου EOD (Explosive Ordnance Disposal) ΗΠΑ/Μεγάλης Βρετανίας ή άλλης συμμαχικής χώρας ή αντίστοιχου αναγνωρισμένου πτυχίου των Ε.Δ. και της
ΕΛ.ΑΣ.
γ. Συμμετέχουν σε αποστολές έρευνας, αναγνώρισης, εξουδετέρωσης και καταστροφής τυποποιημένων αυτοσχέδιων πυροδοτικών μηχανισμών.


2. Το ως άνω επίδομα καταβάλλεται αποκλειστικά στους δικαιούχους του Πολεμικού Ναυτικού που υπηρετούν στη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών (ΔΥΚ) και στο Κέντρο Ναυτικής Αποτροπής (ΚΕ.Ν.ΑΠ.), με μέγιστο αριθμό δικαιούχων ως Παράρτημα «Γ».

3. Το επίδομα εξουδετέρωσης ναρκών καταβάλλεται και στα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού που υπηρετούν στα Ναρκοθηρευτικά Πολεμικά Πλοία, εφόσον:
(1) είναι κάτοχοι πτυχίου «δυτών/ναρκαλιευτών» και
(2) στελεχώνουν ομάδες ΟΕΝ και
(3) συμμετέχουν σε αποστολές έρευνας, αναγνώρισης, εξουδετέρωσης και καταστροφής τυποποιημένων αυτοσχέδιων πυροδοτικών μηχανισμών.

ΤΙ ΠΕΡΙΚΟΠΕΣ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ 2018

Στο κείμενο του επικαιροποιημένου μνημονίου υπάρχει ήδη ξεκάθαρη πρόβλεψη, ότι στον τομέα της άμυνας το 2018 θα κοπούν κατά 7 εκατ. ευρώ μια σειρά από επιδόματα, όπως το επίδομα επικινδυνότητας και της αποζημίωσης απόσπασης στο εξωτερικό, που λαμβάνουν οι στρατιωτικοί. Συγκεκριμένα για την Άμυνα, στο μνημόνιο προβλέπεται ως προαπαιτούμενο η μείωση επιδομάτων στον στρατιωτικό τομέα με προβλεπόμενη απόδοση 7 εκατ. ευρώ το 2018. Οι μειώσεις θα προέλθουν:
Α) Από την αλλαγή των κριτηρίων επιλεξιμότητας και του τρόπου υπολογισμού των επιδομάτων επικίνδυνων λειτουργιών.
Β) Από τον εξορθολογισμό της αποζημίωσης που παρέχεται σε όσους αξιωματικούς υπηρετούν εκτός Ελλάδας, με τη μείωση των θέσεων και τη διάρκεια των αποσπάσεων στο εξωτερικό.

Ως προαπαιτούμενο παράλληλα προβλέπεται ότι θα υπάρξει «νομοθεσία για την ολοκλήρωση του εξορθολογισμού των ειδικών μισθολογίων με βάση την ίδια μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε για το ενιαίο μισθολόγιο».

Αίσθηση προκαλεί ότι σε ότι αφορά το προσωπικό των βατραχανθρώπων του ΠΝ, υπάρχει πλέον ορατό  το σενάριο περικοπής ενός εκ των τριών ειδικών επιδομάτων που λαμβάνουν (αλεξιπτωτιστού, Υ/Κ και εξουδετέρωσης ναρκών) στο πλαίσιο εναρμόνισης με τις περικοπές που επιβάλει το επικαιροποιημένο μνημόνιο, χωρίς ακόμα να υπάρχουν οριστικές αποφάσεις η επίσημες τοποθετήσεις. 

Φυσικά μεγάλη είναι η αγωνία του προσωπικού που υπηρετεί σε συγκεκριμένες μονάδες (και μέχρι σήμερα έχει βασίσει τον οικογενειακό του προγραμματισμό στα υφιστάμενα δεδομένα)  με δεδομένο ότι οι άνδρες αυτοί κόπιασαν περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο να αποκτήσουν τις σχετικές ειδικότητες μετά από χρόνια επίπονης σωματικής εκπαίδευσης και προσωπικών θυσιών, ενώ καλούνται να παίζουν καθημερινά τη ζωή τους κορώνα γράμματα.
Σε συνδυασμό με την υψηλή φορολογία που ήδη έχει επιβληθεί και τις μειώσεις των προηγούμενων ετών, δημιουργείται εύλογα κλίμα αγανάκτησης που πετυχαίνει δυστυχώς ένα βαρύ πλήγμα στο ηθικό των στελεχών των Ένοπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας.

Πηγή: www.thinknews.gr




ΕΛΛΗΝΕΣ ΒΑΤΡΑΧΑΝΘΡΩΠΟΙ: 

Εμείς το Μεταφέρουμε με Επιφύλαξη…

Γεώργιος Δρακόπουλος






.
 

Τετάρτη, 21 Ιουνίου 2017

Πέμπτη, 15 Ιουνίου 2017

Κατάδυση προς τιμήν των νεκρών του Α/Τ «Βασίλισσα Όλγα»



Η ομάδα πραγματοποίησε κατάδυση παραμένοντας στον βυθό σε βάθος 32-35 μέτρων επί 28 λεπτά..


Γράφει: ο Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης 



Απότιση φόρου τιμής προς τους 72 νεκρούς του θρυλικού αντιτορπιλλικού του Ελληνικού Στόλου «Βασίλισσα Όλγα» που βυθίστηκε από τα γερμανικά Στούκας στον όρμο Λακκί της Λέρου, το φθινόπωρο του 1943, στη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, απέτισαν το πρωί της Τετάρτης ο ΥΕΘΑ μαζί με τον υπασπιστή του και δύο εν ενεργεία Αρχηγοί, ναύαρχοι αμφότεροι, οι οποίοι καταδυόμενοι στο σημείο που βυθίστηκε το θρυλικό αντιτορπιλλικό.

Πιο συγκεκριμένα, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, συνοδευόμενος από τον υπασπιστή του πλωτάρχη (ΟΥΚ) Δημήτρη Ματζώνα ΠΝ, καθώς και οι Αρχηγοί ΓΕΕΘΑ ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ και Στόλου αντιναύαρχος Ιωάννης Παυλόπουλος ΠΝ, βατραχάνθρωποι εν ενεργεία και διατελέσαντες στο παρελθόν διοικητές της Διοικήσεως Υποβρυχίων Καταστροφών του ΠΝ καταδύθηκαν σήμερα το πρωί στο λιμάνι Λακκί της Λέρου στο σημείο που βυθίστηκε το Α/Τ «Βασίλισσα Όλγα», στις 26 Σεπτεμβρίου 1943, με αποτέλεσμα τον θάνατο 72 εκ των μελών του πληρώματός του, συμπεριλαμβανομένου του κυβερνήτη του θρυλικού Αντιπλοιάρχου Γεωργίου Μπλέσσα ΒΝ.
Η ομάδα πραγματοποίησε κατάδυση σε ένδειξη τιμής στη μνήμη των ηρωικών νεκρών, παραμένοντας στο βυθό σε βάθος 32-35 μέτρων επί 28 λεπτά. Η κατάδυση υποστηρίχτηκε από ομάδα της ΔΥΚ που βρισκόταν στο νησί με επικεφαλής τον αντιπλοίαρχο (Ε) των ΟΥΚ Α.Χ., ο οποίος φωτογράφησε και κινηματογράφησε την κατάδυση. 









Πηγή: PARAPOLITIKA


.

Τρίτη, 13 Ιουνίου 2017

"Ναυτική Επιθεώρηση" Ο ΠΙΟ ΜΙΚΡΟΣ ΗΡΩΑΣ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ




Κυκλοφόρησε το νέο τεύχος του περιοδικού "Ναυτική Επιθεώρηση", με ένθετο το δεύτερο ιστορικό παραμύθι από την σειρά: Ο ΠΙΟ ΜΙΚΡΟΣ ΗΡΩΑΣ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ, των εκδόσεων της Υπηρεσίας Ιστορίας Ναυτικού. Το παραμύθι έχει τίτλο: "Νικήτας, ο πιο μικρός πυρπολητής". Συγγραφέας του είναι η Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου, ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας και την εικονογράφηση επιμελήθηκε ο Γιάννης Νάκας, Αρχαιολόγος- MA in Maritime Archaeology. 

 
Κεντρικός ήρωας είναι ένα αγοράκι, το οποίο λαμβάνει μέρος σε περιπέτειες κατά την περίοδο της Επαναστάσεως του 1821. Οι μικροί αναγνώστες-τριες έρχονται σε επαφή με ένδοξες πτυχές της νεότερης Ελληνικής Ναυτικής Ιστορίας και μαθαίνουν για τα κατορθώματα ηρώων της εποχής. Ναυτικές συγκρούσεις, όπως η ναυμαχία της Ερεσσού, καθώς και άλλες ενδιαφέρουσες πληροφορίες (π.χ. Κατασκευή πυρπολικού), μετατρέπονται σε εργαλεία, μέσα από τα οποία συνδέεται η ιστορία με την παιδική φαντασία. Ο Νικήτας και η παρέα του είναι πρόσωπα φανταστικά, ενώ οι υπόλοιποι χαρακτήρες που αναφέρονται (π.χ. Καλαφάτης, Πατατούκος, Παπανικολής κ.α.) είναι ιστορικοί. Μέσα από τις σελίδες του παραμυθιού ξετυλίγονται στοιχεία, εικόνες και δράσεις, οι οποίες βασίζονται σε πηγές συγγραφέων της εποχής. Με τον Νικήτα το παιδί μαθαίνει με ευχάριστο τρόπο Ιστορία ενισχύοντας τη μνήμη και την κριτική ικανότητα.
Το μακροβιότερο ελληνικό ναυτικό περιοδικό μπαίνει στον 2ο αιώνα κυκλοφορίας του, παραμένοντας ο ισχυρός έντυπος δεσμός της οικογένειας του ΠΝ.

Ο Διευθυντής της Υπηρεσίας Ιστορίας Ναυτικού Πλοίαρχος Λ. ΤΣΙΑΝΤΟΥΛΑΣ ΠΝ με την Συγγραφέα και Ερευνήτρια Ναυτικής Ιστορίας κυρία Κρίστυ Αιμίλιο Ιωαννίδου

Σάββατο, 10 Ιουνίου 2017

Επιτυχημένη η ελληνοβουλγαρική άσκηση δυνάμεων Ειδικών Επιχειρήσεων


Ολοκληρώνεται αύριο η άσκηση < Balkan Dagger 2017 > στην Νότιο Βουλγαρία, παρουσία Υπουργών και Αρχηγών.



Γράφει ο; Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης

Tην ανάγκη στηρίξεως Ελλάδος και Βουλγαρίας από τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ για τον εκσυγχρονισμό των Ενόπλων Δυνάμεων των δύο χωρών, αλλά και μήνυμα προς τις χώρες της κεντρικής Ευρώπης να καταλάβουν ότι οι χώρες της νοτιοανατολικής Ευρώπης χρειάζονται στήριξη και ανάπτυξη γιατί αποτελούν την ασπίδα προστασίας όλης της Ευρώπης, τόνισε μεταξύ άλλων, ο υπουργός Εθνικής Αμύνης Πάνος Καμμένος, μετά το πέρας της κοινής ελληνοβουλγαρικής ασκήσεως δυνάμεων Ειδικών Επιχειρήσεων «Balkan Dagger 2017», που διαρκεί από τις 29 Μαΐου έως τις 10 Ιουνίου 2017.

Ο ΥΕΘΑ, ο οποίος συνοδευόταν από τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ ναύαρχος Ευάγγελο Αποστολάκη ΠΝ, μαζί με τον Βούλγαρο ομόλογό του Κρασιμίρ Καρακατσάνοφ και τον αρχηγό των βουλγαρικών Ενόπλων Δυνάμεων αντιστράτηγο Αντρέι Μπότσεφ, παρακολούθησαν την τελική φάση της ασκήσεως, στην οποία από ελληνικής πλευράς συμμετείχαν άνδρες της επίλεκτης μονάδος Ειδικών Επιχειρήσεων Ζ’ Μοίρας Αμφιβίων Καταδρομών (Ζ’ΜΑΚ) και τέσσερα μαχητικά αεροσκάφη F-16 της ΠΑ, ενώ από την αντίστοιχη βουλγαρική άνδρες του 2ου Τάγματος Ειδικών Επιχειρήσεων, ελικόπτερα Cougar κλπ.

«Η Ευρώπη είναι ασφαλής αλλά και η κεντρική Ευρώπη πρέπει να καταλάβει ότι οι χώρες της νοτιοανατολικής Ευρώπης χρειάζονται στήριξη, χρειάζονται ανάπτυξη, γιατί αποτελούν την ασπίδα προστασίας όλης της Ευρώπης», επισήμανε ο Έλληνας υπουργός, προσθέτοντας απευθυνόμενος «προς κάποιους που θέλουν να αποσταθεροποιήσουν τα Βαλκάνια, να γνωρίζουν ότι η Βουλγαρία και η Ελλάδα θα είναι το εμπόδιό τους».

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση Βούλγαρου δημοσιογράφου αναφορικώς με το ότι η Ελλάδα παρά την κρίση υπερβαίνει το 2% του ΑΕΠ της σε αμυντικές δαπάνες, ο ΥΕΘΑ παρατήρησε ότι «αν είχαμε τόσους καλούς γείτονες όσο η Βουλγαρία δεν θα χρειαζόταν να είχαμε τόσο υψηλό ποσοστό επί του προϋπολογισμού μας για την άμυνα αλλά δεν μας αγαπούν πολλοί γύρω από τη γειτονιά μας. Είμαστε υποχρεωμένοι, λοιπόν, να έχουμε έναν τόσο μεγάλο προϋπολογισμό και ιδίως μέσα σε μία αποσταθεροποιημένη ευρύτερη περιοχή παρά την οικονομική κρίση» ενώ δεν παρέλειψε να επισημάνει την ανάγκη στηρίξεως Ελλάδος και Βουλγαρίας από τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ για τον εκσυγχρονισμό των Ενόπλων Δυνάμεων των δύο χωρών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι υπουργοί αμύνης των δύο χωρών έχουν συναντηθεί ήδη τρεις φοράς, σύντομα θα υπάρξει και τέταρτη, ενώ διερευνήθηκε και η προοπτική συνεργειών στον τομέα της αμυντικής βιομηχανίας.


Πηγή: PARAPOLITIKA  


.

Τετάρτη, 7 Ιουνίου 2017

Τελετή Απονομής Πτυχίων των Αποφοίτων του 185ου Σχολείου Υποβρύχιων Καταστροφών

 
Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι την Τετάρτη 07 Ιουνίου 2017, πραγματοποιήθηκε η τελετή απονομής πτυχίων των αποφοίτων του 185ου Σχολείου Υποβρύχιων Καταστροφών, στη Διοίκηση Υποβρύχιων Καταστροφών (ΔΥΚ), στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά         Στην τελετή παρέστησαν ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ και ο Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Ιωάννης Παυλόπουλος ΠΝ.


Αντιπλοίαρχος Σπυρίδων Πολλάτος ΠΝ
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ











.

Τρίτη, 6 Ιουνίου 2017

Καλό Ταξίδι Μικρέ Γιώργο.





Όπως είχαμε γράψει στο δημοσίευμα της Δευτέρας, 27 Μαρτίου 2017 ο μικρός Γιωργάκης είχε επισκεφτεί την ΔΥΚ μετά από επιθυμία του.
Ξεναγήθηκε στις Εγκαταστάσεις των Βατραχανθρώπων και έζησε λίγες ώρες με τους Βατραχανθρώπους του Πολεμικού Ναυτικού.

Δυστυχώς σήμερα ο μικρός Γεώργιος Ράπτης ετών 14 δεν υπάρχει στην Ζωή. Έφυγε για την Γειτονιά των Αγγέλων!!

Η Νεκρώσιμη Ακολουθία είναι σήμερα Τρίτη 6 Ιουνίου 2017 ώρα 14:00 στον Ιερό ναό της Αγίας Άννης, στου Ρέντη.

ΚΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ Γιώργο..



.

Κυριακή, 4 Ιουνίου 2017

Εκρηκτικός Μηχανισμός Νερού (παραβίαση εισόδων)

Για αρκετά χρόνια όλες οι στρατιωτικές εκπαιδεύσεις για παραβίαση εισόδων με εκρηκτικά περιλαμβάνουν μία μέθοδο με ένα συγκεκριμένο αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό νερού. Πλέον η μέθοδος αυτή έχει γίνει τόσο διαδεδομένη που υπάρχουν εταιρίες κατασκευής έτοιμων προς χρήση τέτοιων μηχανισμών.

aem_nerou_parabiash_eisodou_01

Σε κάποιες περιπτώσεις ένα περίπολο μάχης μπορεί να βρεθεί σε μπροστά από μία μεταλλική ή ενισχυμένη πόρτα και να μην έχει κάποιο τυποποιημένο εκρηκτικό μηχανισμό για τη βίαιη παραβίαση της (αν αυτό απαιτείται ασφαλώς από την αποστολή). Αυτό το πρόβλημα έχουν λύσει οι ομάδες των πυροτεχνουργών εδώ και πολλά χρόνια με την εκπαίδευση όλων των σχετικών μονάδων στη γρήγορη κατασκευή ενός πολύ ασφαλούς αυτοσχέδιου εκρηκτικού μηχανισμού που χρησιμοποιεί πίεση νερού για τη παραβίαση της εισόδου. Σε κάθε ομάδα στις συλλογές πρώτων βοηθειών θα υπάρχουν σίγουρα τυποποιημένοι ενδοφλέβιοι οροί όπως αυτός που βλέπετε εδώ.

aem_nerou_parabiash_eisodou_02

 
Η κατασκευή αυτού του Αυτοσχέδιου Εκρηκτικού Μηχανισμού (ΑΕΜ) είναι αρκετά εύκολη, ασφαλής εφόσον κάποιος έχει εκπαιδευτεί κατάλληλα, γρήγορη και ασφαλής. Τα υλικά που απαιτούνται είναι:

  • Δύο ενδοφλέβιοι οροί 500ml ή 1000ml
  • Ταινία διπλής όψης
  • Χαρτόνι ή αντίστοιχο υλικό
  • Μονωτική ταινία
  • Ξύλο στήριξης
  • Σχοινί αρτάνη (550 paracord)
  • Σύστημα πυροδότησης
  • 3.5 μέτρα ακαριαίο πυραγωγό σχοινί
  •  
aem_nerou_parabiash_eisodou_03

Σε αυτή τη φωτογραφία βλέπετε το αποτέλεσμα. Η κατασκευή του είναι όπως ήδη αναφέραμε εύκολη και γρήγορη αν τα παραπάνω υλικά είναι διαθέσιμα. Για τη κατασκευή του ΑΕΜ τα βήματα είναι:

  1. Κόβουμε ένα χαρτόνι στις διαστάσεις του ορού
  2. Κόβουμε το ακαριαίο πυραγωγό σχοινί σε δύο ξεχωριστά κομμάτια μήκους ενός και 2.5 μέτρων αντίστοιχα
  3. Διπλώνουμε το κομμάτι των 2.5 μέτρων στη μέση. 4 φορές για ορό 500ml ή 3 φορές για ορό 1000ml
  4. Βάζουμε κάθετα στο κέντρο του διπλωμένου ακαριαίου πυραγωγού σχοινιού το μικρότερο σχοινί μήκους ενός μέτρου
  5. Κολλάμε με μονωτική ταινία το ακαριαίο πυραγωγό σχοινί όπως το έχουμε ετοιμάσει και το καλύπτουμε με ταινία αδιαβροχοποίησης
  6. Κολλάμε με ταινία το χαρτόνι σε ένα από τους δύο ορούς
  7. Ακουμπάμε το ακαριαίο πυραγωγό σχοινί που έχουμε προετοιμάσει με τα παραπάνω βήματα στο κέντρο του ενός ορού και το κολλάμε με μία-δύο λωρίδες μονωτικής ταινίας
  8. Τοποθετούμε ευθυγραμμισμένα από πάνω του, σαν σάντουιτς, το δεύτερο ορό και τα κολλάμε καλά όλα με μονωτική ταινία ώστε να μην μετακινούνται και να κρατήσουν το σχήμα τους
  9. Κόβουμε ένα μέτρο αρτάνη και κάνουμε δύο κόμπους, ένα στη κορυφή και ένα στο κάτω μέρος του ΑΕΜ για να περάσει το ξύλο στήριξης
  10. Τοποθετούμε ταινία διπλής όψης στο χαρτόνι
  11. Ενώνουμε τις άκρες από το ακαριαίο πυραγωγό σχοινί με μονωτική ταινία ώστε να μπορεί εύκολα να μπει ο μηχανισμός πυροδότησης
Από το πλάι, σχηματικά ο ΑΕΜ παραβίασης που μόλις περιγράψαμε πρέπει να μοιάζει με αυτό που βλέπετε στη παρακάτω εικόνα.

aem_nerou_parabiash_eisodou_04


Η διαδικασία απαιτεί ασφαλώς εκπαίδευση κυρίως γιατί υπάρχουν αρκετές μικρές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά. Για παράδειγμα, ποτέ δεν αφαιρούμε τους ορούς από τη συσκευασία τους. Η συσκευασία τους προσφέρει πιο σταθερό σχήμα και καλύτερη αδιαβροχοποίηση. Υπάρχει συγκεκριμένος τρόπος με τον οποίο δένουμε την αρτάνη ώστε να μην μπορεί να γλιστρήσει, κ.α. Στην επόμενη φωτογραφία μπορείτε να δείτε έναν στρατιώτη που έχει ετοιμάσει το ακαριαίο πυραγωγό σχοινί διπλωμένο τρεις φορές καθώς χρησιμοποιεί τέσσερις ορούς των 500ml. Στο στάδιο που βλέπετε θα ασφαλίσει με λίγο ταινία το ακαριαίο πυραγωγό σχοινί και εν συνεχεία θα τοποθετήσει τους άλλους δύο ορούς από πάνω του.

IMG_1153

Το επόμενο βήμα είναι η τοποθέτηση του μηχανισμού παραβίασης στη πόρτα. Για τη στήριξη του μπορούμε να κόψουμε ένα ξύλο που θα ταιριάζει στις απαιτήσεις της πόρτας που θέλουμε να παραβιάσουμε. Ωστόσο, ανάλογα με τη πόρτα υπάρχουν κάποιες μικρές διαφορές στη χρήση του. Ενδεικτικά αναφέρουμε για τις πιο γνωστές πόρτες:

Ξύλινες πόρτες που ανοίγουν προς τα μέσα
Ο μηχανισμός τοποθετείται πάνω από το πόμολο και στηρίζεται καλά με το ξύλο. Με αυτό το τρόπο το νερό θα σπάσει τη κλειδαριά προς τα μέσα.

Απλές μεταλλικές πόρτες
Σε αυτή τη περίπτωση τοποθετούμε το μηχανισμό ακριβώς στο κέντρο της πόρτας έτσι ώστε η πίεση του νερού να λειτουργήσει με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως ο πολιορκητικός κριός. Έτσι θα αλλοιωθεί το σχήμα της και θα μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα.

Μεταλλικές πόρτες ασφαλείας
Αυτές οι πόρτες έχουν ισχυρή ενίσχυση που ίσως να αντέξει τη πίεση του νερού. Σε τέτοιες περιπτώσεις ο μηχανισμός τοποθετείται δίπλα από τη κλειδαριά ώστε να τη σπάσει.

Πόρτες που ανοίγουν προς τα έξω
Σε αυτή τη περίπτωση ο μηχανισμός τοποθετείται στο κέντρο. Μετά την έκρηξη η πόρτα είτε θα έχει πέσει είτε θα έχει φύγει από τους μεντεσέδες συγκράτησης της και μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα.

Ένα παράδειγμα με επεξηγηματική σχηματική αναπαράσταση βλέπετε εδώ.


aem_nerou_parabiash_eisodou_06

 
Αυτή η εξαιρετικά απλή μέθοδος έχει χρησιμοποιηθεί παγκοσμίως χιλιάδες φορές και σχεδόν πάντα με πολύ καλά αποτελέσματα. Στα προτερήματα της είναι ότι είναι εύκολη στη χρήση και σχετικά ασφαλής στη κατασκευή και μεταφορά. Ωστόσο, στα αρνητικά της είναι σίγουρα ότι μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς χωρίς σωστή εκπαίδευση. Προτού δούμε τα νέα τυποποιημένα εκρηκτικά αυτής της κατηγορίας, μπορείτε να δείτε το παρακάτω βίντεο όπου Αμερικανοί Πεζοναύτες εκπαιδεύονται στη κατασκευή και χρήση του μηχανισμού που μόλις αναλύσαμε.




Σε περίπτωση που έχετε απορία για το πυροδοτικό μηχανισμό που χρησιμοποίησαν είναι μία συνηθισμένη συνδεσμολογία που εν συντομία περιγράφεται από το ακόλουθο επεξηγηματικό σχέδιο.


aem_nerou_parabiash_eisodou_10


Και πάμε τώρα στην εταιρία New World Mfg. Inc. όπου κατασκευάζει ένα μεγάλο εύρος από τυποποιημένα εκρηκτικά βασισμένα σε αυτό ακριβώς τον αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό. Σίγουρα μπορείτε αμέσως να αναγνωρίσετε τις ομοιότητες από ότι περιγράψαμε με το E-Z Breach® που πουλάει αυτή η εταιρία και το βλέπετε σε αυτή τη φωτογραφία.

aem_nerou_parabiash_eisodou_07

Το E-Z Breach® είναι διαθέσιμο και σε άλλες μορφές από την ίδια εταιρία για πιο συγκεκριμένες χρήσεις όπως για παράδειγμα αυτό που βλέπετε στην επόμενη φωτογραφία που είναι σχεδιασμένο για να ανοίγει τρύπες σε τοίχους.

aem_nerou_parabiash_eisodou_08

Η εταιρία αυτή απευθύνεται κατά κανόνα σε ειδικές δυνάμεις Σωμάτων Ασφαλείας και Ενόπλων Δυνάμεων που χρησιμοποιούν αυτή τη τεχνική σε περιπτώσεις που απαιτείται αιφνιδιαστική παραβίαση σε μεταλλικές πόρτες ή πόρτες ασφαλείας. Κλείνοντας, βλέπετε μία φωτογραφία από μία ατσάλινη πόρτα που ανοίγει προς τα έξω πριν και μετά τη παραβίαση της με αυτή τη μέθοδο.


aem_nerou_parabiash_eisodou_09

 

Πηγή: defensegr.wordpress.com

Σάββατο, 3 Ιουνίου 2017

Αν πέσει το ασανσέρ δείτε τι πρέπει να κάνετε για να σωθείτε… (ΒΙΝΤΕΟ)


ασανσερ

Πολλοί είναι εκείνοι που φοβούνται να μπουν στο ασανσέρ, είτε επειδή «πνίγονται» σε κλειστούς χώρους, είτε γιατί φοβούνται το τι θα συμβεί αν πέσει ο θάλαμος.
Ευτυχώς οι θάνατοι που οφείλονται σε δυστυχήματα με ανελκυστήρα είναι πολύ σπάνιοι όπως και τα ατυχήματα. Αυτή η διαπίστωση όμως μάλλον δεν βοηθάει και πολύ για την α
τιμετώπιση αυτής της τόσο διαδεδομένης φοβίας. Για παν ενδεχόμενο πάντως, ερευνητές του ΜΙΤ και συγκεκριμένα του Κέντρου Βιοϊατρικής Μηχανικής κατάφεραν να βρουν ποιες είναι οι κατάληλλες κινήσεις που θα πρέπει να κάνουμε για να βγούμε ζωντανοί από ένα ασανσέρ που βρίσκεται σε… ελεύθερη πτώση.
Και αυτό το βίντεο είναι παραγωγής του Alex Kuzoian που είδαμε στο Business Insider. Ποιος ξέρει. Μαζί με τις φοβίες σας μπορεί να φύγουν και εκείνοι οι ενοχλητικοί εφιάλτες.


Βίντεο:  
 

Παρασκευή, 2 Ιουνίου 2017

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: ΤΑ ΘΑΝΑΣΙΜΑ ΜΥΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΝΑΥΑΡΧΟΥ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΙΝΑΞΟΥΝ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ ΤΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ



 

«Είχαμε πληροφόρηση για τα Ίμια αρκετό καιρό πριν τα γεγονότα του Ιανουαρίου του’96. Οι Τούρκοι 3 μήνες πριν είχαν αρχίσει ασκήσεις σε βραχονησίδες στα μικρασιατικά παράλια που προσομοίαζαν με δικές μας ακτές. Και φυσικά είχαμε ενημερώσει αρμοδίως. Η υπηρεσία μας δούλεψε καλά. Ήταν εντυπωσιακή η πληροφόρηση που είχαμε. Εκτεταμένη ήταν και η ανάλυση. Να ξέρετε, την Τουρκία την έχουμε στο πιάτο…».

Αυτά μου είχε εκμυστηρευτεί ο τότε αρχηγός της μυστικής μας υπηρεσίας ναύαρχος Λεωνίδας Βασιλικόπουλος που από σήμερα μας αποχαιρετά απ τα μπαλκόνια του ουρανού. Είχα την ευκαιρία να διαπιστώσω πως ήταν ένας ακέραιος άνθρωπος, ένας έντιμος πατριώτης ένας αθόρυβος αγωνιστής της Δημοκρατίας που ποτέ δεν αντάλλαξε τα ακριβά μυστικά του. Για να μην πληγώσει την πατρίδα , δεν εκτόξευσε τούς «Σκούντ» των πληροφοριών του ούτε κατά κάποιων εξ απορρήτων της κυβέρνησης Σημίτη για τούς οποίους πίστευε ακράδαντα πως δεν δούλευαν με θέρμη για τα συμφέροντα της χώρας….Ας είναι!!
Ο Βασιλικόπουλος δεν ήταν του δόγματος που επικρατεί στον παράλληλο κόσμο των κατασκόπων πως «Ζεις κατά τύχη. Αγαπάς κατ επιλογή. Σκοτώνεις κατ επάγγελμα…». Ήταν όμως αποτελεσματικός. Είχε ενημερώσει την τότε κυβέρνηση για σχέδιο κατάληψης των νησιών μας με λεπτομέρειες -σοκ και με πλήθος απορρήτων εγγράφων. Τα έγγραφα που ήρθαν στην κατοχή μας -από άλλη πηγή- τόνιζαν με ανατριχιαστικές λεπτομέρειες για κατάληψη νησιών η μικρονήσων-πλην της Λήμνου. Κι ακόμα στοιχεία-φωτιά για αποβατικές ασκήσεις επί Τουρκικού εδάφους.
Μάλιστα, εκμυστηρευόμενος τις μύχιες σκέψεις του για τους Τούρκους κομμάντος των Ιμμίων μου είχε τονίσει -σκεπτόμενος ίσως και με την ιδιότητα του αρχηγού ΓΕΝ- ότι τούς Τούρκους έπρεπε να τους αφήναμε στα βράχια κι ότι αν δεν συνέβαινε το τραγικό περιστατικό με την πτώση του ελικοπτέρου ίσως και να είχε διακωμωδηθεί η υπόθεση….
«Κάποιοι ήθελαν να περισώσουν το κύρος της τότε Πρωθυπουργού Τανσού Τσιλέρ. Ήταν ένα «χοντρό» επεισόδιο» για τη μάχη των εντυπώσεων..»-μού είχε πει ο επιφανής συνομιλητής μου που -όπως είχε γραφεί- είχε παραδώσει στον Ανδρέα Παπανδρέου το καλοκαίρι του΄95 έναν απόρρητο φάκελο με χάρτες, πληροφορίες από υποκλοπές, σχέδια και ντοκουμέντα -φωτιά. Τότε, είχε πει στον Ανδρέα Παπανδρέου «Πρόεδρε, Αμερικανικός δορυφόρος εντόπισε κοιτάσματα πετρελαίου και υδρογονανθράκων στο Αιγαίο.!!».
Ο χάρτης εκτεινόταν από την Κάρπαθο μέχρι τη Γαύδο, αλλά σε κύκλο βρισκόταν και μια ασήμαντη περιοχή του Ν.Α Αιγαίου με τις βραχονησίδες των Ιμμίων!!! Οι πληροφορίες που ποτέ δεν αποκάλυψε ο Βασιλικόπουλος ήταν πως μέσα στον ίδιο φάκελο βρίσκονταν και κάποια στοιχεία για τον ίδιο τον Κ. Σημίτη… Αρκετά χρόνια μετά, η χήρα του πρώην Πρωθυπουργού και ηγέτη του ΠΑΣΟΚ η Δήμητρα Παπανδρέου είχε αποκαλύψει σε τηλεοπτική εκπομπή του Γ. Τράγκα, τις μύχιες σκέψεις και απόψεις του ίδιου του Ανδρέα για τον Σημίτη. «Ότι ήταν ένας μέτριος καθηγητής, ένας κακός άνθρωπος κι ένας πολιτικός που δεν έβαζε σε πρώτη μοίρα τα συμφέροντα της χώρας!!!»
Ο έμπειρος Βασιλικόπουλος που πήρε μαζί του πολλά ακριβά μυστικά για να μην «πληγώσει» τη δόλια πατρίδα είχε πληροφορίες που δεν επιδέχονταν αμφισβήτηση ότι οι Τούρκοι σχεδίαζαν εκείνη την περίοδο δήθεν καταδίωξη υποτιθέμενου Κούρδου σε νησί του Αιγαίου και με το πρόσχημα της καταπολέμησης της τρομοκρατίας θα συλλάμβαναν επί Ελληνικού εδάφους τον «Κούρδο αγωνιστή» και μετά το βίντεο της σύλληψης θα έκανε το γύρο του κόσμου!!…
Αυτά και άλλα πολλά κατάφερε να αποτρέψει ο ικανός ναύαρχος που νοιαζόταν » για το τιμιότερων και αγιότερων » που είναι η πατρίδα…

Πηγή: Hellasforce.com


.

Κυριακή, 28 Μαΐου 2017

Στο Αιγαίο ο ελληνικός στόλος για την άσκηση «Καταιγίς 2017»


Λεωνίδας Σ. Μπλαβέρης

Ξεκινά την Δευτέρα 29 Μαΐου η ετήσια άσκηση του Πολεμικού Ναυτικού με την επωνυμία «Καταιγίς 2017», που θα διαρκέσει μέχρι την Παρασκευή 2 Ιουνίου 2017, με το σύνολο των μονάδων του Στόλου, που βρίσκονται σε διαθεσιμότητα, να βρίσκονται εν πλω.

Μάλιστα, για την καλύτερη και πιο αποτελεσματική αξιοποίηση της ασκήσεως, την εβδομάδα που μας πέρασε ο αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Νικόλαος Τσούνης ΠΝ παρακολούθησε την παρουσίαση της ασκήσεως στο αμφιθέατρο της Σχολής Εξασκήσεως Ναυτικής Τακτικής (ΣΕΝΤ), στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά, παρουσία και του αρχηγού Στόλου Αντιναυάρχου Ιωάννη Παυλόπουλου ΠΝ, παρέχοντάς τους οδηγίες και κατευθύνσεις.

«Κύριος αντικειμενικός σκοπός της άσκησης είναι η διατήρηση και προαγωγή του επιπέδου της επιχειρησιακής και μαχητικής ικανότητας των υπηρεσιών και μονάδων, και η επίδειξη ισχυρής ναυτικής παρουσίας στο θαλάσσιο χώρο του Αιγαίου. Επίσης, προβλέπεται η εκτέλεση πολλαπλών αντικειμένων στο πλαίσιο της διακλαδικής συνεργασίας με τους άλλους κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και η δοκιμή ειδικών σχεδίων και η εφαρμογή πειραματικών και καινοτόμων τακτικών» τονίζεται σε ανακοίνωση του ΓΕΝ.

Σε νησιά του Αιγαίου οι εκδηλώσεις «Μέγα το της Θαλάσσης Κράτος»

Ταυτοχρόνως, και στο πλαίσιο της προαναφερθείσης ασκήσεως, πλοία του Στόλου πρόκειται να καταπλεύσουν σε λιμένες του κεντρικού και βορείου Αιγαίου, την Πέμπτη 1 Ιουνίου 2017, με σκοπό να συμμετάσχουν σε εκδηλώσεις με τον τίτλο «Μέγα το της Θαλάσσης Κράτος», που διοργανώνονται εκεί, υπό το συντονισμό του ΓΕΝ.

Μία μικρή –σύντομης διάρκειας– «ναυτική εβδομάδα» στην περίοδο του Μνημονίου που τα κονδύλια είναι ασφυκτικώς περιορισμένα για την τόνωση του ηθικού και του φρονήματος των ακριτών μας μας τόσο στα νησιά, όσο και στα ηπειρωτικά εδάφη που βρέχονται από το Αιγαίο μας.

Συμφώνως με το πρόγραμμα, την Πέμπτη 1η Ιουνίου τα πλοία του Στόλου πρόκειται να καταπλεύσουν στους κάτωθι λιμένες του Κεντρικού, Βορείου και Βορειανατολικού Αιγαίου Πελάγους, προκειμένου να δοθεί η ευκαιρία στο κοινό να τα επισκεφθεί: Αγίου Ευστρατίου, Αλεξανδρουπόλεως, Βόλου, Θάσου, Καβάλας, Λήμνου, Σαμοθράκης, Σκοπέλου, Σκύρου, Φούρνων, Ψαρών.

Κεντρική πόλη των εκδηλώσεων είναι η πρωτεύουσα της Θράκης, η Αλεξανδρούπολη, με το μεγάλο λιμάνι της, όπου την Πέμπτη 1η Ιουνίου θα πραγματοποιηθούν σειρά εκδηλώσεων, παρουσία του Αρχηγού ΓΕΝ Αντιναύαρχου Νικόλαου Τσούνη ΠΝ, ως ακολούθως:

· Την 10:30, κατάθεση στεφάνου από τον Αρχηγό ΓΕΝ στο Μνημείο Δόμνας Βισβίζη.

· Την 11:00, επίδειξη ανδρών της Διοικήσεως Υποβρύχιων Καταστροφών (ΔΥΚ), στην παραλία Φάρου.

· Από 12:00 έως 20:00, επισκεπτήριο κοινού στα πολεμικά πλοία.

· Την 19:00, ομιλία του Αρχηγού ΓΕΝ στο Δημοτικό Θέατρο.

· Την 20:00, συναυλία της Μπάντας του Πολεμικού Ναυτικού στο Φάρο.

Επιπροσθέτως, από το Σάββατο 27 Μαΐου έως την Πέμπτη 1 Ιουνίου, θα διοργανωθεί στο Νομαρχείο Αλεξανδρουπόλεως, έκθεση για τη δράση του ΠΝ κατά την περίοδο 1821-1945, με τον τίτλο «Μεθ’ Ορμής Ακαθέκτου».

Οι ώρες λειτουργίας της εκθέσεως είναι: Από την Κυριακή 28 Μαΐου έως την Πέμπτη 1 Ιουνίου, από 09:00 έως 13:00 και από 18:00 έως 22:00.
Όλες οι ανωτέρω εκδηλώσεις θα είναι ανοικτές στο κοινό. 



Πηγή: parapolitika


.

Η αλήθεια για τη Βιαμάξ και το τέλος της ελληνικής αμαξοποιΐας (ΦΩΤΟ)

Η πραγματική ιστορία για την αναστολή των παραγωγικών δραστηριοτήτων ενός από τα μεγαλύτερα εργοστάσια της Ελλάδας 
 
Άποψη των τεσσάρων γραμμών παραγωγής του εργοστασίου της Βιαμάξ. 

Του Χ.Κ. Λαζαρόπουλου


Ακούω πολλούς που με ρωτούν ή συχνά απορούν γιατί έκλεισαν οι μεγάλες ελληνικές βιομηχανίες αμαξωμάτων, οι οποίες συμπαρέσυραν εκατοντάδες μικρότερους αμαξοποιούς, βιοτεχνίες που εργάζονταν ως προμηθευτές στην παραγωγική εφοδιαστική αλυσίδα λεωφορείων και λοιπών οχημάτων.


Η αλήθεια είναι η Ελλάδα πλέον έχει φθάσει σε τόσο οριακό σημείο, ώστε δεν χρειάζεται να χαϊδεύουμε τα αυτιά κανενός. Μόνο με γεγονότα και επιχειρήματα, χωρίς παραπολιτικές παρωπίδες και ιδεοληψίες, πρέπει να αντιμετωπίζουμε την πραγματικότητα.

Το κλασσικό Mercedes O (OP) 315 της Βιαμάξ θριάμβευσε ως προϊόν.
Στη φωτογραφία διακρίνεται το 171 του 4ου ΚΤΕΛ σε δρομολόγιο της Κάτω Ηλιουπόλεως. 
Η πραγματικότητα λοιπόν είναι ότι η αρχή του κακού ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του ’70 όταν η πατρίδα απαλλάχθηκε από ένα καθεστώς αλλά υποτάχθηκε στην κομματική, πελατειακή και κρατίστικη φρενίτιδα που οδήγησε στα δεδομένα που γνωρίζουμε όλοι μετά τις 18 Οκτωβρίου 1981, όταν το ΠΑΣΟΚ ανέλαβε την εξουσία. Δεν χρειάζονται αναλύσεις και ιστορίες σχετικά με τα πολιτικά και τα κομματικά γεγονότα της εποχής.



Ας πάμε στο προκείμενο.



Από το 1958 ως εκείνη την εποχή, η ΒΙΑΜΑΞ κατάφερε να αναδειχθεί σε βασίλισσα βιομηχανία της ελληνικής αμαξοποιΐας εξαιτίας της ευελιξίας, της παραγωγικής αρτιότητας, συνέπειας και ποιότητας που είχαν τα οχήματα με την υπογραφή της, αλλά και της φιλο-εργατικής αντιλήψεως που διέκρινε ανέκαθεν την οικογένεια Φωστηρόπουλου.

Χάρη στα υψηλά ποιοτικά κριτήρια, την ευελιξία και την εσωστρέφεια της "Βιαμάξ", ελληνικής κατασκευής λεωφορεία κυκλοφόρησαν ακόμα και στην καρδιά της Ευρώπης, την Ελβετία, κάτι που σήμερα κρίνεται αδιανόητο...  
Η ΒΙΑΜΑΞ όντως διέκοψε κάθε παραγωγική δραστηριότητα το 1984 αφού την είχαν αρχίσει να τη διαλύουν από το 1976 τα σωματεία, είχε γίνει η προμήθεια των ουγγρικής κατασκευής ρυπογόνων Ikarus και η τότε σοσιαλιστική κυβέρνηση δεν δεχόταν ούτε να συζητήσει με τον «καπιταλιστή» Φωστηρόπουλο ενώ είχε απορρίψει ως «ακατάλληλα» τα F580 S που προτείνονταν για την ΕΑΣ. 
Η παρουσίαση και η κατασκευή του Mercedes Benz F580 από τη Βιαμάξ στους Γερμανούς ήταν ενθουσιώδης.
Ο κωδικός τύπου F δόθηκε προς τιμήν του Έλληνος βιομηχάνου Φωστηρόπουλου, ο οποίος επένδυσε στην προϊοντική έρευνα και ανάπτυξη προϊόντος, το ακατάλυπτο R&D που δεν απασχολεί επιχειρηματίες και εργαζομένους στη σημερινή Ελλάδα της πτώχευσης και του παραλογισμού... 

Η εποχή των «πρασινοφρουρών»

Αντιθέτως μάλιστα, κάποιοι «πρασινοφρουροί» εισηγούνταν με πάθος στον τότε αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Οικονομίας κ. Γιάννη Ποττάκη, τον αποκλεισμό του «δεξιομάγαζου» από κάθε προμήθεια του Δημοσίου.


Το μοντέλο του απολύτως επιτυχημένου Mercedes Benz F580S της Βιαμάξ,
"κόπηκε" στις εξετάσεις από τις κομματικές κλαδικές των συγκοινωνιών
στην αξιολόγηση της... "μικροκομματικής πειθαρχίας". 
Χαρακτηριστική είναι η μαρτυρία παλιού στελέχους της ΒΙΑΜΑΞ για τον πόλεμο νεύρων που άσκησαν συνδικαλιστές της εταιρείας απέναντι στον αμαξοποιό Ιωάννη Μανταδάκη (της γνωστής οικογένειας αμαξοποιών), όταν αρνήθηκε να συνυπογράψει το μανιφέστο συνδιοίκησης της επιχειρήσεις που προωθούσε συγκεκριμένη ομάδα εργαζομένων.



Η είδηση για την επικείμενη διακοπή κάθε παραγωγικής δραστηριότητας της ΒΙΑΜΑΞ αποτέλεσε πρώτης τάξεως ευκαιρία για την τουρκική Otomarsan που έφτιαχνε στην Τουρκία τα Ο302 με προσωπικό που ερχόταν στη ΒΙΑΜΑΞ να εκπαιδευτεί. 



Τόσο ο στενός συνεργάτης του Φωστηρόπουλου και γενικός διευθυντής της ΒΙΑΜΑΞ, ο κ. Στέργιος Σακελλαρόπουλος, όσο και ο πρόεδρος του σημερινού εργοστασίου της EvoBus (πρώην Otomarsan που εξαγοράστηκε από την MB και έχει σούπερ εγκαταστάσεις στο Χόσντερε της Ανατολικής Θράκης) μου έχουν πει ιστορίες που γράφονται εν μέρει ή θα ειπωθούν ύστερα από 20 χρόνια.

Το εργοστασιακό λογότυπο της "Βιαμάξ" από το ταμπλώ παλαιού υπεραστικού λεωφορείου 1113.  
Το θέμα είναι ότι οι Τούρκοι λιγουρεύονταν από τη δεκαετία του '70 τις υποδομές της ΒΙΑΜΑΞ. Όταν στις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου στο Μανχάιμ της τότε Δυτικής Γερμανίας δεν ήξεραν τι σημαίνει "ρομποτικός αυτοματισμός", στη Λεωφόρο Αθηνών η ΒΙΑΜΑΞ είχε ρομποτάκια για κολλήσεις στις βάσεις που εφάρμοζαν το πλαίσιο με το αμάξωμα.



Οι μικροκομματισμοί, η αχαλίνωτη μαλακία και τα συντεχνιακά συμφέροντα απογοήτευσαν τον Φωστηρόπουλο, ο οποίος ως την τελευταία στιγμή ζητούσε εγγυήσεις από την τότε κυβέρνηση και τα σωματεία πως αφ' ενός θα επιτρέπονταν εξαγωγές οχημάτων και αφ' ετέρου δεν θα γίνονταν απεργίες ώστε να τηρηθούν χρονοδιαγράμματα παραδόσεων. 

Οι κινητοποιήσεις στο εργοστάσιο της "Βιαμάξ" στη Θεσσαλονίκη
θεωρήθηκε η αρχή του τέλους για τις παραγωγικές δραστηριότητες της εταιρείας.
Δεν τηρήθηκε τίποτε. Οι υποκινούμενοι εργατοπατέρες καταδίκασαν το μέλλον όσων εργάζονταν σε αυτόν τον κερδοφόρο τομέα δραστηριότητας της ΒΙΑΜΑΞ. Έτσι βρήκαν την ευκαιρία οι Τούρκοι της Otomarsan ήρθαν με λεφτά μετρητοίς (σ.σ. λέγεται του Μετοχικού Ταμείου του Στρατού τους) και σήκωσαν το εργοστάσιο σε χρόνο μηδέν. 

Δημοσίευμα του "Έθνους"  εκείνης της εποχής,
όταν άρχισε η αναστολή κάθε παραγωγικής δραστηριότητας ύστερα από τη... "ρήξη" .

Οι συνδικαλιστές που έκαναν τη «βρώμικη δουλειά» διορίστηκαν την άλλη ημέρα σε υπηρεσίες του Δημοσίου με άμεσες διαδικασίες που πέρασαν όλες από το γραφείο του τότε υφυπουργού Προεδρίας της Κυβερνήσεως Ασημάκη Φωτήλα και με εποπτεία από τον Σάκη Πεπονή



Φυσικά όσοι ευκολόπιστοι, αφελείς και κουτοί ακολούθησαν τους εργατοπατέρες στον συντεχνιακό κατήφορο, κατέληξαν στα ταμεία του ΟΑΕΔ για το επίδομα ανεργίας.



Για να μην λέμε ιστορίες και να είμαστε αντικειμενικοί, ο Φωστηρόπουλος στη συνέχεια κοίταξε το συμφέρον το δικό του και της επιχείρησής του. Απαλλάχτηκε από τη «φύρα», χολωμένος απ' όσα ζούσε μέσα κι έξω από το γραφείο του, για να έχει το κεφάλι του ήσυχο από απεργίες και επαναστατικές γυμναστικές. 



Η ΒΙΑΜΑΞ συνέχισε την εμπορική δραστηριότητά της με εισαγωγές λεωφορείων “Jonckheere” και επί κυβερνήσεως Μητσοτάκη των αστικών λεωφορείων DAF “Den Oudsten” που προορίζονταν για τις ΣΕΠ και τελικά κατέληξαν στο Α/Σ Μπραχαμίου της ΕΘΕΛ.


Ta "DAF Den Oudsten-Biamax" εν δράσει στις αφετηρίες του "910", στις Τζιτζιφιές... 
Μάλιστα, όταν παρουσιάστηκαν τα DAF Den Oudsten στην αγορά το 1993 με τα σήματα της ΒΙΑΜΑΞ και τα χαρακτηριστικά κόκκινα ταμπελάκια από τις μήτρες γραμματοσειρών του εργοστασίου, πολλοί έλεγαν ότι «ο Φωστηρόπουλος ετοιμάζει τη μεγάλη επιστροφή». 



Η πτώση της κυβέρνησης Μητσοτάκη, οι οικονομικοί πειραματισμοί που ακολούθησαν και η διαφαινόμενη από τότε εισδοχή της χώρας στο ΔΝΤ δεν επέτρεψαν στην οικογένεια Φωστηρόπουλου να κάνει κάτι δυναμικό στην αγορά.



Αντιθέτως, η εταιρεία πώλησε τα εμπορικά σήματα που διαχειριζόταν (JCB, DAF, Rover, κλπ.) στον Όμιλο Σφακιανάκη, συρρικνώθηκε και σήμερα φυτοζωεί για ιστορικούς λόγους ως εταιρεία συμβούλων.

Τι έγινε στην Τουρκία

Στην Τουρκία, το εργοστάσιο της Otomarsan με τα κούτσουρα των κρεοπωλείων, τους φούρνους με άμμο θαλάσσης και τις ματσόλες εξευρωπαΐστηκε με τα σπλάχνα της ΒΙΑΜΑΞ το 1984.



Όταν το 2008 πήγα στα εγκαίνια του υπερσύγχρονου εργοστασίου στο Χόσντερε ντράπηκα όταν με έψαξε ο Τούρκος που έκλεισε τη συμφωνία με τον Φωστηρόπουλο και ήταν ο πρόεδρος της EvoBus Τουρκίας. 



«Τώρα πια δεν αισθανόμαστε φτωχοί, πήγαμε πολλά βήματα μπροστά από εσάς αδελφέ μου Ρωμιέ», μου είπε κι απλώς ήμουν ο μόνος που έλαβα το προνόμιο να μιλήσω, να δειπνήσω και να δημοσιεύσω αποκλειστική του συνέντευξη απ' όλο το ευρωπαϊκό γκρουπ δημοσιογράφων που είχαμε προσκληθεί.

Υπάρχουν συλλέκτες όπως οι κ.κ. Απ. Κυριαζής και Δ. Σκαμπετζάκης
ή και το δίδυμο των κ.κ. Α. Αλέγρη και Α. Λαυράνου ή και ο κ. Κ. Αντωνίου που κρατούν ζωντανή
- μαζί με εμάς, συνοδοιπόρους και υποστηρικτές - την ιστορία της Βιαμάξ και της ελληνικής βιομηχανίας. 
Πιστεύω ακράδαντα ότι για την κατάσταση που είμαστε τώρα, εμείς ευθυνόμαστε. 



Πρώτα η γενιά μας που είναι παθητική, άβουλη και μοιραία, αλλά κυρίως αυτοί οι αλήτες που λένε πως είναι η γενιά του Πολυτεχνείου, έκαμαν κρατικοδίαιτα ασκέρια άχρηστων υπαλλήλων και ροκάνισαν ό,τι ζωντανό υπήρχε στη χώρα.



Αυτή είναι η άποψή μου τεκμηριωμένα και δεν αλλάζει.



Πηγή:  http://busoldtimers.blogspot.gr