Τυφέκιο Vz.58 FSN-01

Το τσέχικο τυφέκιο Vz.58 (δηλαδή Μοντέλο 58, το έτος σχεδιασμού του, 1958) είναι ένα από τα πιο διαδεδομένα τυφέκια σε πολίτες και επαγγελματίες στη Τσεχία. 

Παρότι εκ πρώτης όψεως θυμίζει τα κάποιο AK-47 και χρησιμοποιεί το ίδιο διαμέτρημα, δηλαδή 7.62×39mm, δεν έχει σχεδόν κανένα απολύτως κοινό μαζί του. 

Σε αυτό το άρθρο θα παρουσιάσουμε την εμπειρία μας με αυτό το όπλο στην έκδοση FSN-01 που είναι η πολιτική ημιαυτόματη έκδοση του τυφεκίου.  

Προσοχή! Ότι διαβάζετε σε αυτή τη κατηγορία είναι η προσωπική μας άποψη βάσει των εμπειριών και γνώσεων μας, δεν είναι σε καμία περίπτωση μία αντικειμενική παρουσίαση.

Πηγή: Gun.Deals

Ξεκινώντας το 1958 στη Τσεχοσλοβακία, το τυφέκιο Vz.58 ήταν το υπηρεσιακό όπλο των κρατικών ενόπλων δυνάμεων. 

Μέχρι και σήμερα, αρκετές χώρες το έχουν στο βασικό εξοπλισμό τους. Ενδεικτικά, το Βιετνάμ, Ινδία, Κούβα, Αφγανιστάν, και άλλες χώρες. 

Υπολογίζεται ότι μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί σχεδόν ένα εκατομμύριο τέτοια όπλα στη Τσεχία και έτσι δεν είναι περίεργο γιατί είναι τόσο δημοφιλές στην Ευρώπη, και ιδιαίτερα στη Τσεχία. 

Η ιστορία του έχει επίσης ενδιαφέρον καθώς Σοβιετική Ένωση υποχρέωνε όλο το Ανατολικό Μπλοκ να κάνει χρήση του διαμετρήματος 7.62×39mm με σοβιετικά τυφέκια. 

Ωστόσο, η τότε Τσεχοσλοβακία κατάφερε να κάνει μία εντυπωσιακή συμφωνία, να χρησιμοποιήσει το σοβιετικό διαμέτρημα αλλά με δικό της όπλο τόσο σε σχεδιασμό όσο και σε υλοποίηση. Έτσι γεννήθηκε το Vz.58. 

Σήμερα στη Τσεχία μπορεί να αγοράσει κανείς ένα Vz.58 FSN-01 σε άψογη κατάσταση για κάτω από €350. Έτσι ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού έχει τέτοια τυφέκια στη κατοχή του.

Πηγή: GunDigest.com

Η προσωπική μας εμπειρία είναι σχετικά εκτενής καθώς έχουμε χρησιμοποιήσει παραπάνω από δέκα διαφορετικά Vz.58 FSN-01 σε διάφορες περιστάσεις (εκπαιδεύσεις, εξάσκηση, ασκήσεις, ψυχαγωγία, κτλ.) με διαφορετικά πυρομαχικά, και σε διαφορετικά περιβάλλοντα. Βάσει αυτής της εμπειρίας γράφουμε τη κριτική μας σε αυτό το άρθρο. Παρακάτω βλέπετε ένα από τα Vz.58 FSN-01 με τα οποία έχουμε προσωπική εμπειρία. Το συγκεκριμένο ήταν στρατιωτικό αυτόματο τυφέκιο που μετατράπηκε σε ημιαυτόματο από την τσέχικη εταιρία ZelenySport.

Πηγή: Προσωπικό αρχείο

Ας ξεκινήσουμε από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του. Το όπλο έχει ένα αρκετά ενδιαφέρον μηχανισμό λειτουργίας. Σε εμφάνιση θυμίζει ελαφρώς το σοβιετικό AK-47 αλλά δεν έχει καμία σχέση. Ένα ολόκληρο τμήμα του επάνω μέρους του είναι ο μηχανισμός του κλείστρου, έτσι το όπλο δεν έχει απλά ένα άνοιγμα απόρριψης καλύκων, αλλά όλο το επάνω μέρος είναι ανοικτό κατά τη μετακίνηση του κλείστρου. Αυτό κάνει τις εμπλοκές από κάλυκες που σφηνώνουν μέσα στο κορμό του όπλου κάτι σχεδόν αδύνατο να συμβεί. Αυτή είναι μία από τις χειρότερες εμπλοκές σε τυφέκια τύπου ΑΚ-47 αλλά το Vz.58 λύνει αυτό το πρόβλημα. Επίσης, επιτρέπει γέμισμα του γεμιστήρα από επάνω, χωρίς να τον αφαιρέσουμε από το όπλο εάν θέλουμε.

Πηγή: CzechPoint-USA.com

Συνεχίζοντας, το έμβολο για τη πίεση του μηχανισμού του κλείστρου δεν είναι ενωμένο με το μηχανισμό αλλά είναι στο μπροστινό μέρος του όπλου. 

Έτσι δε μεταφέρει δονήσεις και τραντάγματα στο μηχανισμό του κλείστρου, παρά μόνο ένα «σπρώξιμο» προς τα πίσω με κάθε βολή. 

Κάτι που σε συνδυασμό με το διπλό επανατατικό ελατήριο του και το «βαρύ» κλείστρο κάνουν την ανάκρουση πολύ πιο ήπια από αυτή των όπλων τύπου AK-47. 

Η λειτουργία του φαίνεται πιο καλά από το ακόλουθο βίντεο αργής κίνησης.

 

 

Προχωρώντας στη σκανδάλη τώρα, δεν έχει σφύρα όπως τα όπλα τύπου ΑΚ-47 αλλά έχει επικρουστήρα υπό πίεση, δηλαδή παρόμοιο σχεδιασμό με τα σύγχρονα πιστόλια όπως είναι για παράδειγμα τα Glock. 

Με κάθε όπλισμα του κλείστρου ένα ελατήριο συμπιέζει τον επικρουστήρα και με το πάτημα της σκανδάλης απλά απελευθερώνεται ο επικρουστήρας. 

Αυτό του προσφέρει πολύ πιο απαλή σκανδάλη που δίνει με μεγάλη διαφορά καλύτερη αίσθηση στο χειριστή απ’ότι τα όπλα τύπου AK-47.

Πηγή: Pinterest.com

Τελειώνοντας με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, ο επιλογέας πυρός και ασφαλείας έχει τη μορφή διακόπτη αντίχειρα με διαφορετικές σκάλες, και όχι το σχεδιασμό των όπλων τύπου ΑΚ-47. Υπάρχουν και άλλες πολλές μικρές διαφορές αλλά πιστεύουμε αυτά ήδη σας δίνουν μία ιδέα του γιατί το Vz.58 είναι ένα όπλο που δεν έχει κοινά με τα όπλα τύπου ΑΚ-47. Παρότι χρησιμοποιεί το ίδιο διαμέτρημα δεν έχουν σχεδόν τίποτα κοινό μηχανικά ή σε παρελκόμενα.

Πηγή: TheTruthAboutGuns.com

Μιλάμε για ένα όπλο βάρους μόλις 2.95 κιλών στο διαμέτρημα 7.62×39mm με πιο ελεγχόμενη ανάκρουση και καλύτερη αίσθηση σκανδάλης από τα περισσότερα όπλα τύπου AK-47. Αυτό από μόνο του είναι μία μεγάλη επιτυχία. Επιπρόσθετα, έχει πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που το κάνουν εντυπωσιακά αξιόπιστο αλλά και εύχρηστο όπως π.χ. το άνοιγμα του κλείστρου, ο επιλογέας πυρός και ασφαλείας, κτλ. Άρα δεν έχουμε και πολλά αρνητικά για αυτό το τυφέκιο.

Πηγή: TheTruthAboutGuns.com

Εάν θα έπρεπε να βρούμε κάτι αρνητικό θα ήταν η δυσκολία τοποθέτησης σκοπευτικών συστημάτων, και οι απαρχαιωμένες λαβές, χειροφυλακτήρες, και κοντάκια που δεν είναι τόσο εργονομικά όσο αυτά που συναντάμε σε πιο μοντέρνα τυφέκια. Ευτυχώς όμως, όλα αυτά είναι λεπτομέρειες που διορθώνονται αρκετά εύκολα και με σχετικά λίγα χρήματα.

Πηγή: Military-Today.com

Αλλά ας μη ξεχνάμε ότι είναι όπλο από το Ψυχρό Πόλεμο, για την εποχή του ήταν σίγουρα μία εξαιρετική επιλογή. Κάτι που πρέπει να θυμάστε είναι ότι είτε μοιάζει με AK-47 είτε όχι, τα εξαρτήματα του ενός δε ταιριάζουν στο άλλο, ούτε καν οι γεμιστήρες! Άρα να υπολογίζετε ότι ίσως να χρειαστείτε περισσότερα χρήματα για εξαρτήματα και παρελκόμενα. Συνήθως είναι πολύ φτηνά αλλά καλό είναι να το γνωρίζετε.

Πηγή: Pinterest.com

Και το ερώτημα με το οποίο κλείνουμε όλα τα άρθρα μας από αυτή τη κατηγορία, «αξίζει να το αγοράσει κανείς;», η απάντηση μας είναι «ναι». 

Είτε μιλάμε για όπλο αυτοάμυνας (στο σπίτι, αυτοκίνητο, κτλ.), είτε για όπλο σκοποβολής, ψυχαγωγίας ή οτιδήποτε άλλο, το Vz.58 FSN-01 δε θα σας αφήσει δυσαρεστημένους. 

Είναι ένα πολύ αξιόπιστο όπλο, σχετικά εύκολο στο χειρισμό αλλά και στη συντήρηση, και για την αναλογία τιμής και απόδοσης δεν υπάρχουν πολλά να πούμε. 

Δύσκολα μπορεί να το ανταγωνιστεί κανείς. 

Ένα άλλο θετικό είναι ότι είναι σχεδιασμένο για το πιο δημοφιλές διαμέτρημα τυφεκίου στο κόσμο έτσι ακόμα και από αυτή την άποψη είναι πιο οικονομικό από άλλες επιλογές. 

Το μόνο που θα σας προτείναμε να προσέξετε είναι η φθορά του καθώς τα περισσότερα απ’όσα πωλούνται είναι μεταχειρισμένα. 

Εν κατακλείδι, θεωρούμε ότι είναι σε θέση να καλύψει τις ανάγκες από το μεγαλύτερο ποσοστό των ανθρώπων.

Πηγή: defensegr.wordpress

«Το πλοίο του Οδυσσέα». Βρέθηκε το αρχαιότερο ελληνικό ναυάγιο στον βυθό της Μαύρης Θάλασσας. Βυθίστηκε πριν από 2.400 χρόνια...

Το αρχαιότερο μέχρι τώρα άθικτο ναυάγιο εντοπίστηκε από αρχαιολόγους στον βυθό της Μαύρης Θάλασσας.

Σύμφωνα με τις πρώτες αναφορές, το πλοίο χρονολογείται τουλάχιστον πριν από 2.400 έτη.

Βρίσκεται σε βάθος περίπου 2 χλμ σε άριστη κατάσταση.

Η ανακάλυψή του έγινε το 2017, αλλά πρόσφατα επιβεβαιώθηκε η ηλικία του. Οι ιστοί, τα πηδάλια και τα κουπιά ήταν σχεδόν άθικτα. Σύμφωνα με τους αρχαιολόγους, η διατήρησή του οφείλεται στην έλλειψη οξυγόνου σε αυτό το βάθος.

Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του βρετανικού Guardian, το 23 μέτρων σκάφος θεωρείται ότι είναι αρχαιοελληνικό και ανακαλύφθηκε με το κατάρτι, το πηδάλιο και τις θέσεις των κωπηλατών όλα στις θέσεις τους, σε βάθος λίγο μεγαλύτερο του ενός μιλίου (1.600 μέτρων) κάτω από την επιφάνεια.

Φαίνεται ότι έλλειψη οξυγόνου στο μεγάλο αυτό βάθος ήταν αυτό που συνέβαλε στη διατήρησή του σε τόσο καλή κατάσταση. poster «Ένα πλοίο που επιβιώνει ακέραιο από την κλασική αρχαιότητα, σε βάθος περίπου 2 χλμ, είναι κάτι που δεν θα θεωρούσα ποτέ δυνατό» είπε ο καθηγητής Τζον Άνταμς, επικεφαλής ερευνητής του Black Sea Maritime Archaeology Project (MAP) για τη Μαύρη Θάλασσα, της ομάδας που έκανε την ανακάλυψη. «Αυτό θα αλλάξει όσα γνωρίζουμε για τη ναυπήγηση και τους θαλασσοπόρους του αρχαίου κόσμου». 

 

Στην κόκκινη ένδειξη είναι το σημείο που βρέθηκε το ναυάγιο Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, το πλοίο πιστεύεται ότι ήταν εμπορικό και μάλιστα πανομοιότυπο με εκείνο που απεικονίζεται στο περίφημο «Βάζο Σειρήνων» που εκτίθεται στο Βρετανικό Μουσείο.

Αυτό το αριστούργημα κεραμικής, γνωστό και ως Siren Vase, χρονολογείται στο 480-470 π.Χ. Απεικονίζει το πλοίο του Οδυσσέα όταν ο ήρωας του Τρωικού Πολέμου δέθηκε στο κατάρτι για να ακούσει το σαγηνευτικό τραγούδι των Σειρήνων, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της επιστροφής στην Ιθάκη, μετά την άλωση της Τροίας. 

 

Σύμφωνα με τον ερευνητή, η θέση όπου βρέθηκε, 80 χλμ στα ανοιχτά, δείχνει πως οι αρχαίοι θαλασσοπόροι δεν περιορίζονταν στο να κινούνται κοντά στις ακτές, από λιμάνι σε λιμάνι, μα ξανοίγονταν στην ανοιχτή θάλασσα. «Έχουμε ολόκληρο το σκάφος, με τα κατάρτια να στέκονται ακόμα, με τα πηδάλια στη θέση τους.

Είναι ένα απίστευτο εύρημα, το πρώτο του είδους του που έχει βρεθεί ποτέ» είπε ο Κρουμ Μπατσάροφ, που εργάστηκε στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, όπως αναφέρεται στο Sky News. «Έχουμε ακόμα και τις κουλούρες σκοινιών, όπως τις άφησε ο λοστρόμος στην πρύμνη, ενώ το πλοίο βυθιζόταν. Είναι μοναδικό».

Το περίφημο «Βάζο των Σειρήνων».

 

Σύμφωνα με τον Guardian, το εμπορικό πλοίο των 23 μέτρων, που θεωρείται αρχαίο ελληνικό και είναι παρόμοιο με το σκάφος του Οδυσσέα, όπως τουλάχιστον αυτό απεικονίζεται σε αρχαίο αγγείο.

Οι The Times, που φιλοξενούν τις απόψεις του Άνταμς, γράφουν ότι το πλοίο πιθανότατα χρησιμοποιούνταν κυρίως για εμπόριο, αλλά δεν αποκλείεται και να έκανε επιδρομές σε παραθαλάσσιες κοινότητες της Μαύρης Θάλασσας.

Πιθανότατα είχε ως βάση κάποια από τις αρχαίες ελληνικές αποικίες στις ακτές της σημερινής Βουλγαρίας- ενώ δεν είναι γνωστό εάν μετέφερε κάποιο φορτίο.

Η τριετής αποστολή της διεθνούς αρχαιολογικής ομάδας στη Μαύρη Θάλασσα ανακάλυψε περισσότερα από 60 ναυάγια από την κλασσική περίοδο, τη ρωμαϊκή εποχή έως και το 17ο αιώνα, στο πλαίσιο της τριετούς αποστολής θα προβληθούν σε μια ταινία ντοκιμαντέρ στο Βρετανικό Μουσείο.

Μεταξύ των ευρημάτων είναι εμπορικά ρωμαϊκά σκάφη, φορτωμένα με αμφορείς και ένα κοζάκικο πλοίο του 17ου αιώνα.

Σημειώνεται πως και το αρχαιότερο (εν γένει) ναυάγιο στον κόσμο είναι επίσης ελληνικό: Πρόκειται για το ναυάγιο στο νησί Δοκός, που ανακαλύφθηκε το 1975 και χρονολογείται γύρω στο 2500 πΧ στην Πρωτοελλαδική Περίοδο.

Ίχνη από το πλοίο δεν έχουν διασωθεί, ωστόσο έχουν ανασυρθεί αγγεία και όστρακα, καθώς και μυλόπετρες, λεπίδες οψιανού από τη Μήλο.

 

Δείτε το βίντεο: 

 

Με πληροφορίες από reader και Guardian...

Πηγή: mixanitouxronou.gr

Το αρχαιότερο μέχρι τώρα άθικτο ναυάγιο εντοπίστηκε από αρχαιολόγους στον βυθό της Μαύρης Θάλασσας. Σύμφωνα με τις πρώτες αναφορές, το πλοίο χρονολογείται τουλάχιστον πριν από 2.400 έτη. Βρίσκεται σε βάθος περίπου 2 χλμ σε άριστη κατάσταση. Η ανακάλυψή του έγινε το 2017, αλλά πρόσφατα επιβεβαιώθηκε η ηλικία του. Οι ιστοί, τα πηδάλια και τα κουπιά ήταν σχεδόν άθικτα. Σύμφωνα με τους αρχαιολόγους, η διατήρησή του οφείλεται στην έλλειψη οξυγόνου σε αυτό το βάθος. Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του βρετανικού Guardian, το 23 μέτρων σκάφος θεωρείται ότι είναι αρχαιοελληνικό και ανακαλύφθηκε με το κατάρτι, το πηδάλιο και τις θέσεις των κωπηλατών όλα στις θέσεις τους, σε βάθος λίγο μεγαλύτερο του ενός μιλίου (1.600 μέτρων) κάτω από την επιφάνεια. Φαίνεται ότι έλλειψη οξυγόνου στο μεγάλο αυτό βάθος ήταν αυτό που συνέβαλε στη διατήρησή του σε τόσο καλή κατάσταση. poster «Ένα πλοίο που επιβιώνει ακέραιο από την κλασική αρχαιότητα, σε βάθος περίπου 2 χλμ, είναι κάτι που δεν θα θεωρούσα ποτέ δυνατό» είπε ο καθηγητής Τζον Άνταμς, επικεφαλής ερευνητής του Black Sea Maritime Archaeology Project (MAP) για τη Μαύρη Θάλασσα, της ομάδας που έκανε την ανακάλυψη. «Αυτό θα αλλάξει όσα γνωρίζουμε για τη ναυπήγηση και τους θαλασσοπόρους του αρχαίου κόσμου». Στην κόκκινη ένδειξη είναι το σημείο που βρέθηκε το ναυάγιο Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, το πλοίο πιστεύεται ότι ήταν εμπορικό και μάλιστα πανομοιότυπο με εκείνο που απεικονίζεται στο περίφημο «Βάζο Σειρήνων» που εκτίθεται στο Βρετανικό Μουσείο. Αυτό το αριστούργημα κεραμικής, γνωστό και ως Siren Vase, χρονολογείται στο 480-470 π.Χ. Απεικονίζει το πλοίο του Οδυσσέα όταν ο ήρωας του Τρωικού Πολέμου δέθηκε στο κατάρτι για να ακούσει το σαγηνευτικό τραγούδι των Σειρήνων, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της επιστροφής στην Ιθάκη, μετά την άλωση της Τροίας. Σύμφωνα με τον ερευνητή, η θέση όπου βρέθηκε, 80 χλμ στα ανοιχτά, δείχνει πως οι αρχαίοι θαλασσοπόροι δεν περιορίζονταν στο να κινούνται κοντά στις ακτές, από λιμάνι σε λιμάνι, μα ξανοίγονταν στην ανοιχτή θάλασσα. «Έχουμε ολόκληρο το σκάφος, με τα κατάρτια να στέκονται ακόμα, με τα πηδάλια στη θέση τους. Είναι ένα απίστευτο εύρημα, το πρώτο του είδους του που έχει βρεθεί ποτέ» είπε ο Κρουμ Μπατσάροφ, που εργάστηκε στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, όπως αναφέρεται στο Sky News. «Έχουμε ακόμα και τις κουλούρες σκοινιών, όπως τις άφησε ο λοστρόμος στην πρύμνη, ενώ το πλοίο βυθιζόταν. Είναι μοναδικό». Το περίφημο «Βάζο των Σειρήνων». Σύμφωνα με τον Guardian, το εμπορικό πλοίο των 23 μέτρων, που θεωρείται αρχαίο ελληνικό και είναι παρόμοιο με το σκάφος του Οδυσσέα, όπως τουλάχιστον αυτό απεικονίζεται σε αρχαίο αγγείο. Οι The Times, που φιλοξενούν τις απόψεις του Άνταμς, γράφουν ότι το πλοίο πιθανότατα χρησιμοποιούνταν κυρίως για εμπόριο, αλλά δεν αποκλείεται και να έκανε επιδρομές σε παραθαλάσσιες κοινότητες της Μαύρης Θάλασσας. Πιθανότατα είχε ως βάση κάποια από τις αρχαίες ελληνικές αποικίες στις ακτές της σημερινής Βουλγαρίας- ενώ δεν είναι γνωστό εάν μετέφερε κάποιο φορτίο. Η τριετής αποστολή της διεθνούς αρχαιολογικής ομάδας στη Μαύρη Θάλασσα ανακάλυψε περισσότερα από 60 ναυάγια από την κλασσική περίοδο, τη ρωμαϊκή εποχή έως και το 17ο αιώνα, στο πλαίσιο της τριετούς αποστολής θα προβληθούν σε μια ταινία ντοκιμαντέρ στο Βρετανικό Μουσείο. Μεταξύ των ευρημάτων είναι εμπορικά ρωμαϊκά σκάφη, φορτωμένα με αμφορείς και ένα κοζάκικο πλοίο του 17ου αιώνα. Σημειώνεται πως και το αρχαιότερο (εν γένει) ναυάγιο στον κόσμο είναι επίσης ελληνικό: Πρόκειται για το ναυάγιο στο νησί Δοκός, που ανακαλύφθηκε το 1975 και χρονολογείται γύρω στο 2500 πΧ στην Πρωτοελλαδική Περίοδο. Ίχνη από το πλοίο δεν έχουν διασωθεί, ωστόσο έχουν ανασυρθεί αγγεία και όστρακα, καθώς και μυλόπετρες, λεπίδες οψιανού από τη Μήλο. Δείτε το βίντεο: Με πληροφορίες από reader και Guardian...

Διαβάστε όλο το άρθρο: http://www.mixanitouxronou.gr/to-ploio-toy-odyssea-vrethike-to-archaiotero-elliniko-nayagio-ston-vytho-tis-mayris-thalassas-vythistike-prin-apo-2-400-chronia/

Το αρχαιότερο μέχρι τώρα άθικτο ναυάγιο εντοπίστηκε από αρχαιολόγους στον βυθό της Μαύρης Θάλασσας. Σύμφωνα με τις πρώτες αναφορές, το πλοίο χρονολογείται τουλάχιστον πριν από 2.400 έτη. Βρίσκεται σε βάθος περίπου 2 χλμ σε άριστη κατάσταση. Η ανακάλυψή του έγινε το 2017, αλλά πρόσφατα επιβεβαιώθηκε η ηλικία του. Οι ιστοί, τα πηδάλια και τα κουπιά ήταν σχεδόν άθικτα. Σύμφωνα με τους αρχαιολόγους, η διατήρησή του οφείλεται στην έλλειψη οξυγόνου σε αυτό το βάθος. Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του βρετανικού Guardian, το 23 μέτρων σκάφος θεωρείται ότι είναι αρχαιοελληνικό και ανακαλύφθηκε με το κατάρτι, το πηδάλιο και τις θέσεις των κωπηλατών όλα στις θέσεις τους, σε βάθος λίγο μεγαλύτερο του ενός μιλίου (1.600 μέτρων) κάτω από την επιφάνεια. Φαίνεται ότι έλλειψη οξυγόνου στο μεγάλο αυτό βάθος ήταν αυτό που συνέβαλε στη διατήρησή του σε τόσο καλή κατάσταση. poster «Ένα πλοίο που επιβιώνει ακέραιο από την κλασική αρχαιότητα, σε βάθος περίπου 2 χλμ, είναι κάτι που δεν θα θεωρούσα ποτέ δυνατό» είπε ο καθηγητής Τζον Άνταμς, επικεφαλής ερευνητής του Black Sea Maritime Archaeology Project (MAP) για τη Μαύρη Θάλασσα, της ομάδας που έκανε την ανακάλυψη. «Αυτό θα αλλάξει όσα γνωρίζουμε για τη ναυπήγηση και τους θαλασσοπόρους του αρχαίου κόσμου». Στην κόκκινη ένδειξη είναι το σημείο που βρέθηκε το ναυάγιο Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, το πλοίο πιστεύεται ότι ήταν εμπορικό και μάλιστα πανομοιότυπο με εκείνο που απεικονίζεται στο περίφημο «Βάζο Σειρήνων» που εκτίθεται στο Βρετανικό Μουσείο. Αυτό το αριστούργημα κεραμικής, γνωστό και ως Siren Vase, χρονολογείται στο 480-470 π.Χ. Απεικονίζει το πλοίο του Οδυσσέα όταν ο ήρωας του Τρωικού Πολέμου δέθηκε στο κατάρτι για να ακούσει το σαγηνευτικό τραγούδι των Σειρήνων, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της επιστροφής στην Ιθάκη, μετά την άλωση της Τροίας. Σύμφωνα με τον ερευνητή, η θέση όπου βρέθηκε, 80 χλμ στα ανοιχτά, δείχνει πως οι αρχαίοι θαλασσοπόροι δεν περιορίζονταν στο να κινούνται κοντά στις ακτές, από λιμάνι σε λιμάνι, μα ξανοίγονταν στην ανοιχτή θάλασσα. «Έχουμε ολόκληρο το σκάφος, με τα κατάρτια να στέκονται ακόμα, με τα πηδάλια στη θέση τους. Είναι ένα απίστευτο εύρημα, το πρώτο του είδους του που έχει βρεθεί ποτέ» είπε ο Κρουμ Μπατσάροφ, που εργάστηκε στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, όπως αναφέρεται στο Sky News. «Έχουμε ακόμα και τις κουλούρες σκοινιών, όπως τις άφησε ο λοστρόμος στην πρύμνη, ενώ το πλοίο βυθιζόταν. Είναι μοναδικό». Το περίφημο «Βάζο των Σειρήνων». Σύμφωνα με τον Guardian, το εμπορικό πλοίο των 23 μέτρων, που θεωρείται αρχαίο ελληνικό και είναι παρόμοιο με το σκάφος του Οδυσσέα, όπως τουλάχιστον αυτό απεικονίζεται σε αρχαίο αγγείο. Οι The Times, που φιλοξενούν τις απόψεις του Άνταμς, γράφουν ότι το πλοίο πιθανότατα χρησιμοποιούνταν κυρίως για εμπόριο, αλλά δεν αποκλείεται και να έκανε επιδρομές σε παραθαλάσσιες κοινότητες της Μαύρης Θάλασσας. Πιθανότατα είχε ως βάση κάποια από τις αρχαίες ελληνικές αποικίες στις ακτές της σημερινής Βουλγαρίας- ενώ δεν είναι γνωστό εάν μετέφερε κάποιο φορτίο. Η τριετής αποστολή της διεθνούς αρχαιολογικής ομάδας στη Μαύρη Θάλασσα ανακάλυψε περισσότερα από 60 ναυάγια από την κλασσική περίοδο, τη ρωμαϊκή εποχή έως και το 17ο αιώνα, στο πλαίσιο της τριετούς αποστολής θα προβληθούν σε μια ταινία ντοκιμαντέρ στο Βρετανικό Μουσείο. Μεταξύ των ευρημάτων είναι εμπορικά ρωμαϊκά σκάφη, φορτωμένα με αμφορείς και ένα κοζάκικο πλοίο του 17ου αιώνα. Σημειώνεται πως και το αρχαιότερο (εν γένει) ναυάγιο στον κόσμο είναι επίσης ελληνικό: Πρόκειται για το ναυάγιο στο νησί Δοκός, που ανακαλύφθηκε το 1975 και χρονολογείται γύρω στο 2500 πΧ στην Πρωτοελλαδική Περίοδο. Ίχνη από το πλοίο δεν έχουν διασωθεί, ωστόσο έχουν ανασυρθεί αγγεία και όστρακα, καθώς και μυλόπετρες, λεπίδες οψιανού από τη Μήλο. Δείτε το βίντεο: Με πληροφορίες από reader και Guardian...

Διαβάστε όλο το άρθρο: http://www.mixanitouxronou.gr/to-ploio-toy-odyssea-vrethike-to-archaiotero-elliniko-nayagio-ston-vytho-tis-mayris-thalassas-vythistike-prin-apo-2-400-chronia/

Πιστόλι Glock 22 Gen3 SOCOM

Πριν μερικά χρόνια η SOCOM (Special Operations Command, Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων) των ΗΠΑ είχε αρχίσει τη χρήση ενός ελαφρώς τροποποιημένου πιστολιού Glock. Ήταν ένα μοντέλο 22 της 3ης γενιάς διαμετρήματος .40 Smith & Wesson με ειδική βαφή, σκοπευτικό σύστημα, και άλλες μικρές μετατροπές. Έτσι ο κόσμος άρχισε να αναφέρεται σε αυτό το πιστόλι ως Glock 22 Gen3 SOCOM. Αυτό το όπλο θα δούμε σε αυτό το άρθρο μας βάσει της εμπειρίας που έχουμε μαζί του. Προσοχή! Ότι διαβάζετε σε αυτή τη κατηγορία είναι η προσωπική μας άποψη βάσει των εμπειριών και γνώσεων μας, δεν είναι σε καμία περίπτωση μία αντικειμενική παρουσίαση.

Πηγή: Προσωπικό αρχείο

Το 1990 η η αυστριακή εταιρία Glock κυκλοφόρησε το μοντέλο 22 καθώς πολλά αστυνομικά τμήματα στις ΗΠΑ απαιτούσαν τη χρήση του διαμετρήματος .40 S&W. Προκειμένου να μπορεί το όπλο να βάλλει με αυτό το ισχυρό διαμέτρημα η εταιρία Glock πήρε το κλασικό μοντέλο 17 και έκανε κάποιες μετατροπές στη κάννη και τον ολισθητήρα για να ταιριάζουν στο μεγαλύτερο διαμέτρημα, και να αντέχουν στις υψηλότερες πιέσεις. Πέρα από αυτά το πιστόλι έχει ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά με ένα Glock 17. Το όπλο που θα δούμε εδώ βασίζεται στη τρίτη γενιά (1998-2010) που διαθέτει ράγα προσάρτησης εξοπλισμού, νέα λαβή με χαραγές για τα δάχτυλα και τον αντίχειρα, και κάποιες άλλες μικρές λεπτομέρειες. Βλέπετε ένα Glock 22 τρίτης γενιάς στη συνέχεια.

Πηγή: SportsmansOutdoorSuperstore.com

Τις αρχές του 2000 η SOCOM ακολουθώντας τις εσωτερικές υπηρεσίες επιβολής του νόμου έκανε μία προσωρινή μετάβαση στο διαμέτρημα .40 S&W. Ωστόσο, λόγω της φύσεως των επιχειρήσεων της έπρεπε το όπλο να υποστεί κάποιες βελτιώσεις. Αυτές ήταν οι εξής. Πρώτον το όπλο να έχει σύστημα για υποβρύχια και αμφίβια χρήση, αυτό το είχαμε περιγράψει στο άρθρο μας «Glock Amphibious». Δεύτερον, η βάση του γεμιστήρα να έχει κόψιμο στο μπροστινό μέρος για ταχύτερες αλλαγές γεμιστήρα όπως βλέπετε εδώ.

Πηγή: GlockTalk.com

Έπειτα, τα πιστόλια έρχονταν σε χρώμα παραλλαγής από υψηλής αντοχής βαφή με κάποια ακόμα παρελκόμενα. Νέο σκοπευτικό σύστημα ημέρας-νυκτός της εταιρίας TruGlo. Ένα φακό με ενσωματωμένο σκοπευτικό λέιζερ της εταιρίας StreamLight, και το σιγαστήρα Osprey της εταιρίας SilencerCo όπως βλέπετε στη συνέχεια.

Πηγή: ImpactGuns.com

Ένα από αυτά τα όπλα είχαμε τη τύχη να χρησιμοποιήσουμε και εμείς. Ήταν το όπλο που βλέπετε στην ακόλουθη φωτογραφία που όπως φαίνεται και από τη φθορά του, έχει περάσει αρκετά αλλά συνεχίζει να λειτουργεί αξιόπιστα. Όπως θα περίμενε κανείς από ένα πιστόλι Glock.

Πηγή: Προσωπικό αρχείο

Εάν κάποιος θα ήθελε σήμερα να κατασκευάσει ένα αντίστοιχο πιστόλι Glock 22, με ένα πρόχειρο υπολογισμό θα του κόστιζε περίπου $2116 γιατί:

• $550 για το πιστόλι Glock 22 Gen5
• $130 για το σκοπευτικό TruGlo TFX
• $920 για το σιγαστήρα SilencerCo Osprey 40
• $100 για το κόψιμο στην υποδοχή γεμιστήρα
• $300 για το φακό/λέιζερ StreamLight TLR-2HL
• $16 για δαχτυλίδια υποβρύχιας χρήσης
• $100 για ειδική βαφή

Σίγουρα μία καθόλου φτηνή επένδυση και για μία πάρα πολύ εξειδικευμένη χρήση. Πίσω στη κριτική μας για το όπλο, προσωπικά θεωρούμε ότι το διαμέτρημα .40 S&W δεν είναι η καλύτερη επιλογή αλλά εάν ψάχνετε κάτι σε αυτό το διαμέτρημα σίγουρα ένα όπλο όπως το Glock 22 Gen3 SOCOM μπορεί να το «απογειώσει». Ο σιγαστήρας SilencerCo Osprey με απλά φυσίγγια δε μειώνει πολύ τα επίπεδα θορύβου αλλά κάνει την ανάκρουση σχεδόν ανεπαίσθητη και εξαφανίζει τη λάμψη. Εάν όμως κάνετε χρήση υποηχητικών φυσιγγίων τότε τα επίπεδα θορύβου μπορούν να πέσουν κάτω από 130 dB. Σε καμία περίπτωση δεν είναι αθόρυβο αλλά όπως γνωρίζουμε, η χρήση σιγαστήρα δεν αποσκοπεί στο να κάνει το όπλο απόλυτα αθόρυβο αλλά να μειώσει το ίχνος του, τα επίπεδα θορύβου του ώστε να μη βλάπτουν την ακοή, τη λάμψη της κάννης (πολύ σπουδαίο σε νυχτερινές επιχειρήσεις), και να μειώσει δραματικά την ανάκρουση του. Κάτι που συμβαίνει με αυτό το συνδυασμό εξοπλισμού.

Πηγή: Forum.snipershide.com

Κλείνοντας, θα προτείναμε σε κάποιον να κάνει μία επένδυση άνω των $2100 για ένα Glock 22 σήμερα; Εάν πραγματικά σας περισσεύουν τα χρήματα αυτά, γιατί όχι; Είναι ένα πολύ ξεχωριστό όπλο. Τώρα από πρακτικής πλευράς, εκτός και αν ο εργοδότης σας αναγκάζει να χρησιμοποιείτε .40 S&W και η δουλεία σας περιλαμβάνει να εισβάλετε στα σπίτια τρομοκρατών τη νύκτα για να τους σκοτώσετε, τότε ένα τέτοιο πιστόλι το θεωρούμε κάπως υπερβολικό. Είναι όμορφο, έχει κάποια χρήσιμα χαρακτηριστικά, αλλά είναι σχεδιασμένο και δομημένο για πάρα πολύ συγκεκριμένη χρήση. Σίγουρα ένα πιστόλι με σιγαστήρα βοηθάει πολύ στο να προστατέψουμε την ακοή μας (και των γύρω μας) σε μία κατάσταση αυτοάμυνας, αλλά το συγκεκριμένο έχει πολύ περισσότερα από ένα σιγαστήρα. Εάν έχετε διαφορετική άποψη περιμένουμε στα σχόλια του άρθρου μας τις απόψεις σας.

Πηγή:defensegr.wordpress

Άλιμος: Κυριακή με υπέροχα κλασικά και σπορ αυτοκίνητα (εικόνες)

Πρόσκληση για μια ξεχωριστή γιορτή με σπάνια αυτοκίνητα, που παραπέμπουν σε “άλλες εποχές και άλλους τόπους”.

Ένα... ακίνητο υπερθέαμα (σε αντίθεση με το αεικίνητο «Ακρόπολις») έχει εξασφαλίσει για τους θεατές της Κυριακής 19/9 ο δήμος Αλίμου, όπου ιστορικά αυτοκίνητα (το νεότερο είναι 30 ετών) θα γίνουν το αντικείμενο ενδιαφέροντος χιλιάδων θεατών σε γιορταστική ατμόσφαιρα.

«Επιλέξαμε να δώσουμε στο ACCS2 ένα τόνο γιορτής», δήλωσε ο δήμαρχος Αλίμου Ανδρέας Κονδύλης, «γιατί είναι από τις πρώτες εκδηλώσεις για το μεγάλο κοινό, μετά τη σκοτεινή περίοδο της πανδημίας, και το χαμόγελο είναι ιαματικό, όμως δεν παραλείπουμε να υπενθυμίζουμε με banners και ηχητικές ανακοινώσεις την ανάγκη της προφύλαξης, της μάσκας, της απόστασης άσχετα με την άπλα του χώρου, τον ήλιο και τον ευεργετικό άνεμο. Με φόντο κλασικό ροκ από ηχεία σε όλο το μήκος του πεζόδρομου και με σύντομες στάσεις για παγωτό, μαλλί της γριάς, ψητό καλαμπόκι (από παραδοσιακούς μικροπωλητές) οι επισκέπτες θα θαυμάσουν πάνω από 100 μακρόβιες αντίκες».

Ο εμπνευστής του Alimos Classic Car Sunday, ο Νίκος Μαστοράκης περιγράφει: «Τα μοναδικά, συλλεκτικά αυτοκίνητα θα παραταχθούν κατά μήκος του παραλιακού πεζόδρομου και, μισό χιλιόμετρο θάλασσας από τη μιά και πράσινου από την άλλη, θα «καδράρουν» την ιστορία σε πολύχρωμο και ψυχαγωγικό πλαίσιο. Φιλοξενούμε και φέτος μοναδικά μοντέλα, όμως θα είμαστε και live στο Facebook, όπου αργότερα θα αρχίσει η online ψηφοφορία για το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο της εκδήλωσης. Και σε μια δεδομένη στιγμή, θα ανάψουν όλες αυτές οι υπέροχες, πανίσχυρες μηχανές σε ένα «μαρσάρισμα- βρυχηθμό» του ενός λεπτού! Η γιορτή της Κυριακής είναι ένα ταξίδι στον χρόνο, σε εποχές που το αυτοκίνητο ήταν το βασικό στοιχείο ψυχαγωγίας της οικογένειας και όχι απλό μεταφορικό μέσο ρουτίνας»

Πραγματοποιώντας μια ιδέα τελευταίας στιγμής, ο Άλιμος προσκάλεσε, σαν ένα ξεχωριστό κομμάτι της έκθεσης, σύγχρονα πανάκριβα σπορ αυτοκίνητα, να μπουν σε μια virtual κάψουλα του χρόνου, για να τα βλέπουν πώς ήταν, με δέος ίσως, τα νέα παιδιά του 2051. Μέσα σε 100+ παλιά, ιστορικά, σημαντικά να υπάρχουν και τα κλασικά του μέλλοντος. Οι συμμετοχές άρχισαν ήδη.

 Η διοργάνωση «ανοίγει» για το κοινό στις 3:00 το απόγευμα και τελειώνει με το πρώτο σκοτάδι, στις 7: 30, οπότε η αποχώρηση των κλασικών με τα φώτα αναμμένα, θα φτιάξει μια ακόμη γοητευτική εικόνα της μοναδικής αυτής εκδήλωσης.

Η είσοδος είναι ελεύθερη!

Ανάμεσα στα μοναδικά τετράτροχα της Κυριακής περιλαμβάνονται:

• 6 Alfa Romeo (Sprint, Spider, Veloce,)
• 6 Cadillac,
• 2 Rolls Royce,
• 7 Μercedes μοντέλα από το 1925 και μετά,
• 8 πανίσχυρα αμερικάνικα Dodge, Chevrolet, Pontiac και
• μια ενδιαφέρουσα ποικιλία καθημερινών Fiat, Opel, Zastava, DKW.

Ιδιαίτερο τόνο στη γιορτή θα δώσουν 5 ιστορικά στρατιωτικά οχήματα 1941-1953 αλλά και τέσσερις super-moto σαν... τρέιλερ για την Κυριακή κλασικής μοτοσικλέτας, την 26η Σεπτεμβρίου.

Πηγή: ant1news.gr

1994: Τραγωδία με δασοκομάντος στη Δράμα

Ελικόπτερο της Αεροπορίας Στρατού συνετρίβη στη Δράμα, παίρνοντας μαζί του δέκα ζωές

Tον Αύγουστο του 1993 συγκροτήθηκε από το υπουργείο Γεωργίας το 1ο Τάγμα Ειδικών Δυνάμεων Δασοπυρόσβεσης. Μετά από ταχύρυθμη και επίπονη εκπαίδευση 160 ωρών στο στρατόπεδο του Μεγάλου Πεύκου από Καναδούς ειδικούς, που έδωσαν έμφαση όχι μόνο στην κατάσβεση, αλλά και στην διαβίωση στην ύπαιθρο, 200 δασοκομάντος, πρώην άνδρες των ειδικών δυνάμεων, στελέχωσαν το «Τάγμα της Φωτιάς».

Οι καθημερινές «μάχες» τους δεν στηρίζονταν τόσο στα αεροσκάφη τύπου “Huey”, που ήταν ήδη γερασμένα και κατά γενική ομολογία ακατάλληλα για δασοπυρόσβεση, αλλά στην άμεση επέμβαση μικρών, ευέλικτων πεζοπόρων ομάδων, που έμπαιναν στη φωτιά, εκεί όπου δεν μπορούσαν να φτάσουν εναέρια μέσα και υδροφόρα οχήματα. Οι πέντε ομάδες των 40 ατόμων είχαν έδρα στην Αθήνα, την Κρήτη, τα Δωδεκάνησα, την Καβάλα και την Σκιάθο. Καθήκον τους είχαν να επέμβουν εγκαίρως και να προλάβουν τη φωτιά εν τη γενέσει της, πριν πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις.

Η πυρκαγιά που ξέσπασε στις 15 Σεπτεμβρίου 1994 σε ορεινό δύσβατο σημείο στα όρια των νομών Καβάλας και Δράμας σήμανε «συναγερμό» στο κλιμάκιο του τάγματος στην Καβάλα. Ο 37χρονος λοχαγός Θεόκλητος Καλφόπουλος, πιλότος της Αεροπορίας Στρατού, ο 30χρονος αρχιλοχίας Δημήτριος Σκουντάς και ο 27χρονος επιλοχίας Δημήτρης Κωστόπουλος επιβιβάστηκαν στο “Huey” μαζί με επτά δασοκομάντος από την 3η Ταξιαρχία Αεροπορίας Στρατού, τους οποίους άφησαν λίγο αργότερα κοντά στις πύρινες εστίες.

 

Με συνεχείς ρίψεις νερού πάνω από τα μέτωπα της πυρκαγιάς, συνέδραμαν τις προσπάθειες των επίγειων δυνάμεων να θέσουν υπό έλεγχο τη φωτιά. Είχε πλέον σουρουπώσει όταν το ελικόπτερο παρέλαβε το πεζοπόρο τμήμα του τάγματος για να επιστρέψει στη βάση του. Όμως σε μια απόκρημνη πλαγιά δύο χιλιόμετρα από το χωριό Τερψιθέα του δήμου Νικηφόρου Δράμας το ελικόπτερο «βρήκε» σε καλώδια της ΔΕΗ, με αποτέλεσμα να συντριβεί και να πάρει και τις δέκα ζωές που μετέφερε.

Ο 32χρονος Μανώλης Λιάπης, οι 28χρονοι Αντώνης Σφυνιάς και Γιώργος Τζιαγκίδης, ο 27χρονος Βαγγέλης Κουτσογιώργης, ο 26χρονος Μανώλης Κεσικιάδης, ο 23χρονος Γρηγόρης Αδάμος και ο 22χρονος Χρήστος Κρικόπουλος ανασύρθηκαν νεκροί, όπως και το τριμελές πλήρωμα. Αυτή τη φορά η μοίρα δεν στάθηκε γενναιόδωρη με τον λοχαγό Θεόκλητο Καλφόπουλο, ο οποίος το 1980 είχε γλιτώσει από την πτώση ελικοπτέρου στο οποίο επέβαινε ως συγκυβερνήτης, ενώ ο χειριστής είχε χάσει τη ζωή του.

Τα συντρίμμια του ελικοπτέρου μεταφέρθηκαν στο 307 Τάγμα Συντηρήσεων Αεροπορικού Υλικού στο Στεφανοβίκειο Μαγνησίας, όπου η επταμελής επιτροπή εμπειρογνωμόνων από την Αεροπορία Στρατού αναζήτησε τα αίτια της τραγωδίας. Όπως διαπιστώθηκε, η μονάδα καυσίμου και τα συστήματα του ελικοπτέρου λειτουργούσαν κανονικά. Σύμφωνα με το πόρισμα που συντάχθηκε λίγες ημέρες αργότερα, το δυστύχημα προκλήθηκε λόγω πρόσκρουσης του ελικοπτέρου σε καλώδια μεταφοράς υπερυψηλής τάσης της ΔΕΗ και οφειλόταν σε ανθρώπινο λάθος και σε μη συμμόρφωση στους κανόνες ασφαλείας πτήσεως. Το “Huey” πετούσε μέσα σε χαράδρα και με φωτισμό που δεν επέτρεπε την επισήμανση εμποδίων, καθώς είχε ήδη αρχίσει να σουρουπώνει. Το πόρισμα, πάντως, δεν διευκρίνιζε τους λόγους που πετούσε τόσο χαμηλά, ούτε γιατί βρισκόταν πολύ έξω από την πορεία του προς το ελικοδρόμιο του Αμυγδαλεώνα Καβάλας. Το ρίσκο του πιλότου; Η προσπάθειά του να αποφύγει το βουνό για να προλάβει έστω 1-2 ρίψεις νερού ακόμη; Κανείς δεν έμαθε ποτέ…

 

Το πόρισμα δόθηκε στη δημοσιότητα δέκα χρόνια μετά το δυστύχημα, κι ενώ είχε ήδη έρθει στο φως επίσημο έγγραφο του Γενικού Επιτελείου Στρατού, σύμφωνα με το οποίο το ελικόπτερο δεν ήταν κατάλληλο για ρίψεις νερού και κατά συνέπεια για κατάσβεση πυρκαγιών. Η σύζυγος του λοχαγού Καλφόπουλου, που έμεινε να μεγαλώνει μόνη το ανήλικο παιδί τους, χαρακτήρισε «απαράδεκτο» το πόρισμα, δηλώνοντας με οργή ότι «άλλοι ευθύνονταν που το ελικόπτερο πετούσε εκείνη την ώρα».

Στην κομματιασμένη ερασιτεχνική κάμερα του Γιώργου Τζιαγκίδη βρέθηκε άθικτη η κασέτα με πλάνα από τη μάχη με τις φλόγες. Ήταν απλώς η διάθεση για να κρατηθούν ζωντανές οι μνήμες, ή διαίσθηση;… Σε ένα βίντεο – αφιέρωμα στο «Τάγμα της Φωτιάς», που επιμελήθηκαν συνάδελφοι των αδικοχαμένων δασοκομάντος αναφερόταν μεταξύ άλλων: «Τελικά ποια ήταν τα κίνητρα αυτών των ανθρώπων; Ήταν το φρόνημα, το ήθος, η αγάπη για τη φύση και τον συνάνθρωπο, ήταν ο συνάδελφος που μοιράστηκαν το τελευταίο καπάκι νερού από το παγούρι. Ήταν οι έλληνες χωρικοί που χειροκροτούσαν και τους πετούσαν λουλούδια, όταν το “Huey” πετούσε πάνω από το χωριό. Δεν ήταν θεοί, ούτε αλάνθαστοι, όμως εκπαιδεύτηκαν και έδρασαν με τον σωστό τρόπο».

Ο πιο αποτελεσματικός, ίσως, θεσμός στα σώματα ασφαλείας καταργήθηκε το 1998, όταν η ευθύνη της δασοπυρόσβεσης πέρασε από την Δασική Υπηρεσία στο Πυροσβεστικό Σώμα. Στο σημείο της συντριβής του ελικοπτέρου δημιουργήθηκε ηρώο προς τιμήν των θυμάτων της τραγωδίας, ενώ 24 χρόνια μετά, τον Σεπτέμβριο του 2018, το όνομα του πιλότου Θεόκλητου Καλφόπουλου δόθηκε σε πάρκο στα Πεύκα Θεσσαλονίκης, όπου έμενε με τη σύζυγό του και το γιο τους Φοίβο.

Ανοιχτή επιστολή πρ. Καλαβρύτων Αμβροσίου στον Πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη

Εξοχώτατε, ή μάλλον Ασεβέστατε, Κύριε Πρωθυπουργέ,

Με πολλή χαρά Σας είδαμε να παρίστασθε στο Μητροπολιτικό Ναό Αθηνών, τιμώντας την μνήμην του μεγάλου Έλληνα Καλλιτέχνη Μίκη Θεοδωράκη!

Αλλ’ εν ταυτώ μεγάλη πικρία δοκίμασε η ψυχή κάθε Έλληνα χριστιανού, βεβαίως δε και η δική μας, όταν σε μια φωτογραφία, την οποίαν και Σας παραθέτουμε στη συνέχεια, ατενίσαμε τον τρόπο με τον οποίον καθόσασταν στον Ορθόδοξο Ναό μας! Και μόνον η στάση αυτή καταδεικνύει και συγχρόνως περίτρανα αποδεικνύει την ασέβεια από την οποίαν κυριαρχείται η ψυχή Σας!

Μια ασέβεια, που εξηγεί γιατί έχετε χαρακτηρισθεί ως ΔΙΩΚΤΗΣ ΤΗΣ ΟΡΘΟΔΟΞΟΥ ΠΙΣΤΕΩΣ και των ΟΡΘΟΔΟΞΩΝ ΧΡΙΣΤΙΑΝΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ!

Όταν η άλογος φύσις υποκλίνεται μπροστά στις Εικόνες των Αγίων μας, όταν τα πουλάκια υποκλίνονται μπροστά στην Εικόνα της Παναγίας μας, Σεις δεν μπορείτε να κάθεσθε με ασέβεια στον Οίκο του Κυρίου μας!

Κύριε Πρωθυπουργέ,

Στο Ναό, δηλ. στον Οίκο του Θεού, μεταβαίνουμε ως ΠΡΟΣΚΥΝΗΤΕΣ!

Δηλ. σκύβουμε το κεφάλι, γονατίζουμε, κάνουμε μερικές μετάνοιες, μερικές φορές δακρύζουν ακόμη και τα μάτια μας! Με τον τρόπο αυτό δηλώνουμε την ταυτότητά μας, ότι δηλ. είμαστε ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΥ ΘΕΟΥ!

Επομένως στο Ναό πηγαίνουμε για να προσευχηθούμε, για να καταθέσουμε την αγωνία της ψυχής μας, για να ζητήσουμε την βοήθεια του Ιησού Χριστού!

Δεν καθόμαστε όπως θέλουμε…. ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ! Αντιθέτως, στο καφενείο καθόμαστε όπως θέλουμε! Και με το ένα πόδι επάνω στο άλλο! ΟΧΙ ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΚΚΛΗΣΙΑ! ΝΤΡΟΠΗ ΣΑΣ! ΑΙΣΧΟΣ!

Αγαπητέ κ. Πρωθυπουργέ,

Επαναλαμβάνω: Όντως δεν το γνωρίζετε; Ποτέ άραγε δεν το ακούσατε; Κανείς δηλ. δεν Σας είπε, ότι στον Ναό, δηλ. στον Οίκο του Θεού, δεν καθόμαστε «σταυροπόδι»; Με το ένα πόδι επάνω στο άλλο; Ντροπή Σας! Αίσχος! Είσθε ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΣ!

ΣΑΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΩ, ΟΤΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ, ΕΥΚΑΙΡΙΑΣ ΔΟΘΕΙΣΗΣ, ΝΑ ΜΑΣ ΑΠΟΔΕΙΚΝΥΕΤΕ ΣΥΝΕΧΩΣ, ΟΤΙ ΕΙΣΘΕ ΑΣΕΒΗΣ, ΟΤΙ ΕΙΣΘΕ ΠΟΛΕΜΙΟΣ ΤΟΥ ΙΗΣΟΥ ΧΡΙΣΤΟΥ, ΟΤΙ ΕΙΣΘΕ ΠΟΛΕΜΙΟΣ ΤΗΣ ΕΚΚΛΗΣΙΑΣ ΜΑΣ!
ΤΟ ΕΧΟΥΜΕ ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙ! ΕΙΣΘΕ ΕΝΑΣ ΜΑΓΚΑΣ!ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΜΑΣ ΤΟ ΔΕΙΧΝΕΤΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ!

Δεν διαλύσατε μόνο την Εκκλησία! Καταστρέψατε την Ελλάδα μας! Βυθίσατε στη δυστυχία τον Έλληνα Πολίτη! Είσθε όργανο του Διαβόλου! Απαγορεύσατε την λιτανεία στον Επιτάφιο!

Απαγορεύσατε την λιτανεία της ιεράς Εικόνος της Παναγίας της Τήνου στις 15 Αυγούστου!Δεν αφήσατε τον πιστό Λαό της Εκκλησίας να λάβη την ευλογία Της!

ΕΝΩ ΑΝΤΙΘΕΤΩΣ, στις 14 Αυγουστου αφήσατε ανεμπόδιστη την περιφορά της κούκλας Αμάλ από το Αφγανιστάν στη Χίο και έπειτα στη μισή Ελλάδα περίπου!

Λέγεται, ότι το ίδιο έπραξε και ο κ. Αλέξιος Τσίπρας! Και αυτός καθόταν σταυροπόδι μέσα στην Εκκλησία! Αυτό όμως δεν μας απασχολεί, δεδομένου ότι ο κ. Τσίπρας ως Πρωθυπουργός έχει δηλώσει ό,τι είναι ΑΘΕΟΣ!

Άλλωστε η ελαχιστότης μας εγκαίρως έχει εκφέρει τη γνώμη της για τον κ. Τσίπρα, όταν ακόμη ήταν Πρωθυπουργός, γράφοντας και εκδίδοντας μία ταπεινή μελέτη με τον τίτλο:

«ΠΛΑΝΑΣΘΕ κ. ΤΣΙΠΡΑ,
ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΕ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ!»

Αγαπητέ κ. Πρωθυπουργέ,

Δεν έχω τίποτε μαζί Σας! Με ενοχλεί, με δηλητηριάζει και με πληγώνει η συμπεριφορά Σας έναντι της Μητρός Εκκλησίας, στην υπηρεσία της Οποίας εγώ ο ταλαίπωρος θυσίασα τη ζωή μου!

Από την ηλικία των είκοσι τριών (23) ετών, δηλ. αμέσως μετά την αποφοίτησή μου από την Θεολογική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών, εισήλθα στην Μοναχική Πολιτεία και συγχρόνως έλαβα και το Μοναχικό Σχήμα!

Έκτοτε επί εξήκοντα (60) χρόνια συνεχώς υπηρέτησα την Ορθοδοξία μας, θυσιάζοντας τον εαυτό μου και τις πτωχές μου δυνάμεις ημέρα και νύκτα!

Στη Μονή Βαρλαάμ των Μετεώρων, στην ηλικία των 23 ετών, εκδαπανώμενος συνεχώς, έφθασα να έχω πίεση ΕΠΤΑ-ΤΡΙΑ, 7 την υψηλή και 3 την χαμηλή τιμή! Εργαζόμουνα συνεχώς, εκδαπανώντας τις δυνάμεις μου και θυσιάζοντας τον εαυτό μου διά την δόξαν του Χριστού, χωρίς να αισθάνωμαι τίποτα!

Συνεπώς δεν δύναμαι να ανεχθώ όσους είτε περιφρονούν, είτε καταφρονούν, είτε διώκουν την Εκκλησία της Ελλάδος!

Προ δύο ετών περίπου, διαβάζοντας δημοσίως ΤΟΝ ΜΕΓΑΛΟ ΑΦΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΚΚΛΗΣΙΑΣ εις Υμάς, την καν Κεραμέως και τον κ. Χαρδαλιάν εμπρός στην ιερά Εικόνα της Παναγίας μας της Τρυπητής εδώ στο Αίγιο, Σας έδωσα την ευκαιρία να συνέλθετε, να μετανοήσετε και να αλλάξετε πορείαν!

ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΜΕ ΑΚΟΥΣΑΤΕ! Γι’ αυτό ακριβώς και επισύρετε τώρα πλέον την κατάρα του Θεού επάνω Σας! ΕΙΣΘΕ ΚΑΙ ΠΑΡΑΜΕΝΕΤΕ ΑΜΕΤΑΝΟΗΤΟΙ! Καθημερινώς Σας ξεφωνίζουν τα Μ.Μ.Ε.

Αγαπητέ κ. Πρωθυπουργέ,

Δεν έχω τίποτε μαζί Σας! Σας πληροφορώ όμως, ότι ο Ουρανός πενθεί για το κατάντημά Σας! Δακρύζουν οι Εικόνες! Σας παραθέτω:

1ον Την Εικόνα του Σωτῆρος Χριστοῦ, η οποία δακρύζει!

2ον Την Εικόνα της Υπεραγίας Θεοτόκου, η Οποία έχει ματώσει!

3ον Την Εικόνα της Υπεραγίας Θεοτόκου, της Παρηγορήτριας, στο Βύρωνα Αττικής, η Οποία από τις 8 Σεπτεμβρίου 2020 δακρύζει συνεχώς και ακαταπαύστως!

Κύριε Πρωθυπουργέ,

Ετοιμασθείτε ψυχολογικά! Η κατάρα του Θεού Σας καταδιώκει!

Οι ημέρες της Πρωθυπουργίας Σας κονταίνουν και λιγοστεύουν!

Σας κατηγορούν, ότι ακόμη και το εμβόλιο κατά του Κορωνοϊού, που εμφανισθήκατε να το κάνετε δημοσίως, ήταν ΜΙΑ ΑΠΑΤΗ!

Και ως φαίνεται, έτσι ήταν, αφού δεν Σας είδαμε να υποβάλλεσθε και στη ΔΕΥΤΕΡΗ ΔΟΣΗ του Εμβολίου!Κύριε Πρωθυπουργέ,

Σας παρακαλώ να αλλάξετε συμπεριφορά!

Να αφήσετε την Εκκλησία να επιτελέσει την αποστολή της χωρίς την επιβολή υποχρε-ωτικών Διατάξεων εκ μέρους της Πολιτείας!

Να αφήσετε τους πιστούς να προσέρχωνται ΕΛΕΥΘΕΡΑ στον Οίκο του Θεού, χωρίς μάσκες, χωρίς προφυλάξεις, χωρίς αποστάσεις!

Να αφήσετε ελεύθερα τις Λιτανείες, τις Ολονυκτίες, τις Παρακλήσεις!

Η Εκκλησιαστική Διοίκηση, δυστυχώς, υποτάχθηκε αμαχητί στις δαιμονικές Εντολές Σας.

Η Εκκλησία της Ελλάδος σήμερα κυριολεκτικά διαλύεται!

Οι Αρχιερείς, δυστυχώς σχεδόν όλοι, πρόδωσαν την αποστολή τους!

Προσκύνησαν τον ΚΑΙΣΑΡΑ και εγκατέλειψαν τον ΣΩΤΗΡΑ ΧΡΙΣΤΟ!

Για όλα αυτά η ΟΡΓΗ ΤΟΥ ΘΕΟΥ έρχεται ολοταχώς!

Εκλιπαρώ, λοιπόν, και κηρύσσω ΜΕΤΑΝΟΙΑΝ και επιστροφήν στην ΑΓΚΑΛΙΑ ΤΟΥ ΘΕΟΥ!

Ο ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΗΣ

+ Ο πρ. ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ ΚΑΙ ΑΙΓΙΑΛΕΙΑΣ ΑΜΒΡΟΣΙΟΣ

 

Πηγή: Ρομφαία

Οι ειδικές δυνάμεις Ελλάδας και Βουλγαρίας σε κοινή άσκηση - Δείτε εικόνες

 Από την Κυριακή 5 έως το Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021, πραγματοποιήθηκε συνεκπαίδευση μεταξύ τμημάτων Ειδικών Επιχειρήσεων της Ελλάδας και της Βουλγαρίας στο Εθνικό Πρότυπο Κέντρο Εκπαίδευσης, στην Αργυρούπολη του Κιλκίς, στην οποία συμμετείχαν στελέχη της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου του ΓΕΕΘΑ (ΔΕΠ/ΓΕΕΘΑ) και 10 στελέχη των Ειδικών Δυνάμεων της Βουλγαρίας.

Η συνεκπαίδευση περιλάμβανε αντικείμενα Ειδικών Επιχειρήσεων εντός αστικού περιβάλλοντος, παροχή Ά βοηθειών πεδίου μάχης, καθώς και καταρριχήσεις από εκπαιδευτικό πύργο και ελικόπτερο.

Η παραπάνω δραστηριότητα έλαβε χώρα στο πλαίσιο του Προγράμματος Στρατιωτικής Συνεργασίας (ΠΣΣ) έτους 2021 μεταξύ των δύο Χωρών και εντάσσεται στις Διεθνείς συνεργασίες των Ελληνικών Δυνάμεων Ειδικών Επιχειρήσεων με φίλες και σύμμαχες Χώρες, που έχουν προγραμματιστεί και εκτελούνται με βάση τον συνολικό σχεδιασμό του ΓΕΕΘΑ, και αποσκοπούν στην επαύξηση του επιπέδου συνεργασίας και συναντίληψης, καθώς και στην προβολή τόσο των δυνατοτήτων όσο και του ηγετικού ρόλου της Ελλάδας σε θέματα Ειδικών Επιχειρήσεων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, σφυρηλατώντας παράλληλα συνεκτικούς δεσμούς μεταξύ των εκπαιδευομένων.

Πηγή: Zugla.gr

ΚΑΜΑΡΩΣΤΕ ΤΟΝ! “Έλιωσε” τον κόσμο στα πρόστιμα αλλά ο “σερίφης” Χαρδαλιάς πήγε γήπεδο χωρίς να τηρεί τα δικά του μέτρα…

«Δάσκαλε που δίδασκες»: Ο Νίκος Χαρδαλιάς που εδώ και 1,5 χρόνο έδειχνε με το δάχτυλο τους πολίτες που δεν τηρούσαν τα μέτρα για τον κορωνοϊό και έβγαινε σε πανελλαδική σύνδεση για να ανακοινώσει πρόστιμα και απειλές «ξέχασε» τη μάσκα του.
Ο Ν.Χαρδαλιάς «απελευθερωμένος» πλέον από το βάρος της διαχείρισης της πανδημίας εμφανίστηκε «ανέμελος» στο ΟΑΚΑ στην αναμέτρηση της ΑΕΚ με τον Ιωνικό για την πρώτη αγωνιστική της Super League.
Ο νέος υφυπουργός Άμυνας παρακολούθησε την νίκη της Ένωσης, όμως στις φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν φαίνεται να έχει πετάξει τη μάσκα του και να μιλάει με τον τραγουδιστή Πάνο Κιάμο.

Να σημειώσουμε εδώ πως και οι δύο δεν φορούν τη μάσκα τους, παρόλα αυτά ο Πάνος Κιάμος την έχει περασμένη στο πρόσωπο του, κάτι που ίσως σημαίνει ότι την έβγαλε για τη φωτογραφία ή για να μιλήσει με τον Ν.Χαρδαλιά. Αντιθέτως ο υφυπουργός Άμυνας δεν φαίνεται να την έχει κάπου κοντά του.

Επίσης και οι δύο είναι εμβολιασμένοι, παρόλα αυτά ο νόμος ισχύει και για τους εμβολιασμένους και για τους μη. 

Ο νόμος αναφέρει ξεκάθαρα πως όπου υπάρχει συνωστισμός η χρήση της μάσκας είναι υποχρεωτική. 

Εάν σε αυτή τη φωτογραφία ήταν κάποιος άλλος εκτός από τον Ν.Χαρδαλιά θα βλέπαμε τους «ειδικούς» να ζητούν το κλείσιμο των γηπέδων κτλ. Τώρα… ήταν απλά Κυριακή.

 

Πηγή: Makeleio

ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΗ ΣΑΜΟ! ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ ΕΠΕΣΕ 200 ΜΕΤΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΤΗ – ΝΕΚΡΟΙ ΟΙ ΕΠΙΒΑΙΝΟΝΤΕΣ

Στη θάλασσα κατέπεσε μικρό ιδιωτικό αεροσκάφος τύπου Τσέσνα, το οποίο εκτελούσε πτήση από το Ισραήλ με προορισμό τη Σάμο.

Το αεροπλάνο έπεσε 200-300 μέτρα από την παραλία στην περιοχή Ποτοκάκη Πυθαγορίου, πολύ κοντά από το αεροδρόμιο του νησιού.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο του νησιού, οι επιβαίνοντες ήταν δύο – ένας άντρας και μία γυναίκα- και είναι και οι δύο νεκροί. Το αεροσκάφος εντοπίστηκε σε βάθος 32 μέτρων, σύμφωνα με όσα είπε ο δήμαρχος στο Star.
Στο σημείο βρίσκεται σκάφος της Frontex, πλωτό του Λιμενικού αλλά και δυνάμεις της Πυροσβεστικής και της αστυνομίας.

Πηγή: Makeleio 

ΕΤΗΣΙΟ ΜΝΗΜΟΣΥΝΟ ΥΠΟΒΡΥΧΊΟΥ ΠΡΩΤΕΥΣ (Υ-3).

 

Όπως κάθε χρόνο έτσι και σήμερα Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2021 και ώρα 12:00 τελέσθηκε στο ακριτικό νησί των Οθωνών, στο ευρισκόμενο εκεί μνημείο, το ετήσιο μνημόσυνο υπέρ αναπαύσεως των πεσόντων συναδέλφων μας του Υ/Β ΠΡΩΤΕΥΣ (Υ-3) που βυθίστηκε αύτανδρο την 29η Δεκεμβρίου 1940 κατά την εκτέλεση πολεμικής περιπολίας όταν μετά την βύθιση του οπλιταγωγού Sardegna, εμβολίστηκε από το Ιταλικό Adares, παρασύροντας στον υγρό τάφο τα 48 μέλη του πλήρωματός του.

 

Την σεμνή και λιτή τελετή η οποία έγινε σε ένα ζεστό περιβάλλον με πρωτοβουλία της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Ναυτικού και λόγω των περιοριστικών μέτρων Covid-19 τίμησαν με την παρουσία τους:

- Ο Πρόεδρος της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Ναυτικού Αντιναύαρχος Θεόδωρος Γερούκης Π.Ν ε.α.

- Ο εκπρόσωπος της περιφέρειας Ιονίων Νήσων Αντιπεριφερειάρχης Κωνσταντίνος Ζορμπάς.

-Οι βουλευτές Κέρκυρας Στέφανος Γκίκας, Αλέξανδρος Αυλωνίτης και Δημήτριος Μπιάγκης.

- Ο εκπρόσωπος του Δήμου Κέρκυρας ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών Νικόλαος Καλόγερος και ο αντιδήμαρχος Κέρκυρας υπεύθυνος καθαριότητας Σπυρίδων Σερεμέτης.

- Ο Πρόεδρος της Ένωσης Αποστράτων Αξιωματικών Ναυτικού Βορειο-Δυτικής Ελλάδος Υποναύαρχος Δημήτριος Κουτσοδόντης Π.Ν ε.α.

- Ο Διοικητής του ΝΑ.Σ.ΚΕ Αντιπλοίαρχος Θεόδωρος Δημητρακόπουλος Π.Ν

- Ο Υπολιμενάρχης Κέρκυρας Πλωτάρχης Κωνσταντίνος Περεντούλης

- Ο εκπρόσωπος του Ελληνικού Συνδέσμου Υποβρυχίων Σημαιοφόρος (Ε) Βασίλειος Γεωργάτος Π.Ν ε.α.

- Ο Πρόεδρος των Οθωνών Σπυρίδων Φλοκάλης.

- Οι συνάδελφοι Αντώνιος Σουρβίνος – Ελευθέριος Μπραουδάκης - Κωνσταντίνος Κανταρέλης – Σπυρίδων Κολοβός – Σπυρίδων Πιτσιάκος και Κωνσταντίνος Γεωργάτος και αρκετοί κάτοικοι του νησιού.

 

Μετά το καθιερωμένο μνημόσυνο και το τρισάγιο έγινε προσκλητήριο πεσόντων και ακολούθησε κατάθεση στεφάνων από τους Πρόεδρο της Ε.Α.Α.Ν τον εκπρόσωπο του Ελληνικού Συνδέσμου Υποβρυχίων Σημαιοφόρο (Ε) Βασίλειο Γεωργάτο και τους υπόλοιπους παρευρισκόμενους σύμφωνα με το πρωτόκολλο και με το πέρας ειπώθηκε ο Εθνικός Ύμνος.

Ο πρόεδρος της Ε.Α.Α.Ν αναφέρθηκε στο ιστορικό κατασκευής του μνημείου και ευχαρίστησε τους παρευρισκόμενους για την συμμετοχή τους στο μνημόσυνο η οποία κάθε χρόνο γίνεται και μεγαλύτερη.

 

Ο εκπρόσωπος και μέλος του Ελληνικού Συνδέσμου Υποβρυχίων Σημαιοφόρος (Ε) Βασίλειος Γεωργάτος Π.Ν ε.α στην ομιλία του αναφέρθηκε στα ιστορικά γεγονότα του Δεκεμβρίου 1940:

«Το υποβρύχιο «ΠΡΩΤΕΥΣ» ήταν το πρώτο της σειράς των τεσσάρων υποβρυχίων που παραγγέλθηκαν από την ελληνική κυβέρνηση στην Γαλλία το 1927 μαζί με άλλα τρία όμοιου τύπου υποβρύχια, τα ΝΗΡΕΥΣ, ΓΛΑΥΚΟΣ και ΤΡΙΤΩΝ. 

Το ΠΡΩΤΕΥΣ ναυπηγήθηκε μεταξύ 1927–1929 στα ναυπηγεία στην Ναντ της Γαλλίας. Το 1928 ύψωσε την ελληνική σημαία και στις 31 Αυγούστου 1929 παραλήφθηκε και εντάχθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό με τον κωδικό (Y3) με κυβερνήτη τον Πλωτάρχη Ιωάννη Βλαχόπουλο .

 Το Υποβρύχιο ΠΡΩΤΕΥΣ έκανε 3 πολεμικές περιπολίες κατά τον Ελληνι-ιταλικό πόλεμο. Θα σταθούμε στην τρίτη η οποία ήταν και η τελευταία του.

Το απόγευμα της 26ης Δεκεμβρίου 1940 το ΠΡΩΤΕΥΣ απέπλευσε από το Ναύσταθμο Σαλαμίνος για την τρίτη πολεμική του περιπολία, με κυβερνήτη τον Πλωτάρχη Μιχαήλ Χατζηκωνσταντή, η οποία έμελλε να τελειώσει με την βύθισή του στις 29 Δεκεμβρίου 1940. Έπλευσε ομαλά προς την διώρυγα της Κορίνθου και από εκεί, μέσω του Κορινθιακού και Πατραϊκού κόλπου, εξήλθε στο Ιόνιο, για να εγκαταστήσει πολεμική περιπολία στο στενό του Οτράντο και ειδικότερα στην περιοχή μπροστά από τον κόλπο της Αυλώνας. 

Έχοντας φθάσει στην περιοχή περιπολίας του, εντόπισε στις 29 Δεκεμβρίου της 12.40 εχθρική νηοπομπή, αποτελούμενη από ιταλικά μεταγωγικά πλοία τα οποία συνοδεύονταν από το ιταλικό τορπιλοβόλο ANTARES, ερχόμενη από την Αυλώνα της Αλβανίας με τελικό προορισμό το Μπρίντιζι της Ιταλίας. 

Το υποβρύχιο επιτέθηκε με τορπίλες εναντίον της νηοπομπής καταφέρνοντας να βυθίσει το οπλιταγωγό SARDEGNA. 

Μετά την βολή των τορπιλών το ΠΡΩΤΕΥΣ έχασε το καταδυτικό του βάθος με αποτέλεσμα να ανέλθει στην επιφάνεια, να γίνει αντιληπτό και να βυθιστεί αύτανδρο στην συνέχεια με εμβολισμό από το τορπιλοβόλο ANTARES. 

Η βύθιση του ΠΡΩΤΕΥΣ έγινε γνωστή στην Ελλάδα την 10η Ιανουαρίου 1941 από ανακοινωθέν του ιταλικού ραδιοφωνικού σταθμού, παρασύροντας στον υγρό του τάφο το 48μελές πλήρωμά του.

 

Ο αείμνηστος πρωθυπουργός Αντιναύαρχος ε.α Τζανής Τζανετάκης, που είχε διατελέσει κυβερνήτης σε υποβρύχιο, προλογίζοντας το βιβλίο «Τα Ελληνικά Υποβρύχια» έγραψε:

«Για τον Έλληνα που έζησε σ’ αυτό τον τόπο μερικές χιλιάδες χρόνια πριν, η θάλασσα δεν αντιπροσώπευε το ¬¬¬άγνωστο, το δέος, αλλά το σύντροφο... 

Τη γυναικεία αίσθηση που σε καλούσε σ’ ένα ταξίδι που υπόσχονταν πολλά: το όνειρο, ζυμωμένο με την εξερεύνηση νέων τόπων, νέων εμπειριών, νέων δυνατοτήτων. 

Δεν είναι τυχαίο πως το διάφανο φως όπως και το παιχνίδι στεριάς και θάλασσας, που άλλοτε εισχωρεί η μία στην άλλη κι άλλοτε σπάει και φτιάχνει κομμάτια γης και τα σκορπίζει ένα γύρω, διαμορφώνει το χαρακτήρα των ανθρώπων που βιώνουν αυτή τη μέθεξη. 

Αυτή η μέθεξη αποτυπώνεται στην ψυχή των ανθρώπων που ζουν στα υποβρύχια, διαμορφώνει το χαρακτήρα και το είναι τους, σμιλεύοντας μια άλλη συμπεριφορά συντροφικότητας, θάρρους και ανοιχτών οριζόντων. 

Είναι οι άνθρωποι που διαπνέονται από την υπέροχη αίσθηση της απόλυτης μοναξιάς... μεταξύ ουρανού και θάλασσας,αλλά και κάτω από αυτήν, όταν τα στοιχεία αγριεύουν ή καταλαγιάζουν, όταν οι άνεμοι μαίνονται, όταν ο ωκεανός ναρκώνεται. 

Είναι οι ώρες της αγωνίας, του φόβου, της ηρεμίας και της ανίας, οι στιγμές που προσδιορίζουν το πάθος σε μια σχέση μοναδική, τη θάλασσα μαθαίνεις πώς να την αγαπάς, παρότι ποτέ δεν πρόκειται να την κατακτήσεις...».

Ο Εθνικός μας ποιητής Άγγελος Σικελιανός συγκινημένος από την αύτανδρη βύθιση του υποβρυχίου ΠΡΩΤΕΥΣ που ήταν και η πρώτη απώλεια του Ναυτικού μας στον πόλεμο, έγραψε για τους ηρωικούς νεκρούς του:

Είπατε: «Ή θα κάμουμε κάτι μεγάλο ή δε θα γυρίσουμε πίσω» Και κάματε κάτι, απ’ αυτό που νειρόσαστε πιότερο ακόμα μεγάλο! Δε σταθήκατε διόλου μεσόστρατα, απ’ την ώρα που μπήκατε μέσα στους ογρούς, βαθιούς δρόμους δε γυρέψατε ανάπαψη, κι ούτε στοχαστήκατε αν πρέπει να γυρίσετε πίσω, μα πηγαίνοντας πάντα μπροστά γι ’αυτό που νειρόσαστε, τ ’ άξιο, το αγνό, το μεγάλο, λησμονήσατε ακόμα και τον ίδιο εαυτό Σας αντίκρυ στο μεγάλο σκοπό Σας, τώρα πια που ’γινε ένα με τις ρίζες του πελάου με τις ρίζες των αιώνιων στοιχείων, με τις ρίζες βαθιά της Ελλάδας, με τις ρίζες κρυφές της ψυχής μας! Κ’ έτσι σήμερα ορθός στ’ ακρογιάλι δε στέκω δε στέκει κανείς μας καρτερώντας το κύμα να φέρει από Σας ένα λείψανο που γυρεύει ταφή, μα, κοιτώντας αφρισμένα τα κύματα απάνω να ορμάνε το ’να πίσω από τ ’ άλλο κι ακούοντας τη βοή τους, Σας βλέπουμε ακέριους κι ακέριους. Σας ακούμε μες σ ’ όλες τις μορφές και φωνές του Πρωτέα, του αιώνιου Σας, κ’ αιώνιου μας Μύθου, πανελεύτερους, ώριους, γαλήνιους απ’ τα βάθη των βυθών ν’ ανεβαίνετε πάμφωτα είδωλα νιότης...».

Λέξεις γεμάτες νόημα, γεμάτες συναίσθημα, αφιερωμένες σε άνδρες που κάνοντας το καθήκον τους, έδωσαν την ζωή τους για την πατρίδα. 

Αυτούς τους άνδρες τιμούμε σήμερα όπως πρέπει και αρμόζει σε όλους αυτούς θυσιάστηκαν για να ζούμε σήμερα εμείς ελεύθεροι. 

 

Όμως εμείς οι υποβρύχιοι δεν ξεχνάμε και τιμούμε παράλληλα και τον εμπνευστή και πρωτεργάτη για την κατασκευή του μνημείου για τους «αιώνιους φρουρούς των Διαποντίων νήσων» τον Σπύρο Αυλωνίτη, που «έφυγε» από κοντά μας πριν δύο χρόνια. 

 

Αιωνία η μνήμη τους.

 

ΑΘΑΝΑΤΟΙ.. 

 

Πηγή: Χαράλαμπος Γιακουβάκης