Το Bayraktar Kizilelma είναι ένα μη επανδρωμένο Τουρκικό εναέριο όχημα (UAV)

 

Το Bayraktar Kizilelma, το ποτέ μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος της Türkiye ολοκληρώνει με επιτυχία τη δοκιμή αναγνώρισης του αεροδυναμικού συστήματος μετά την απογείωσή του από το Akinci Flight Training and Test Center στο Tekirdag, Türkiye στις 06 Μαρτίου 2025. (Baykar / Υπηρεσία Handout / Anadolu)

Το Bayraktar Kizilelma είναι ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV) που έχει σχεδιαστεί για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων απογείωσης και προσγείωσης σε αεροπλανοφόρα μικρών αποστάσεων, καθώς και εκτελεί αποστολές χρησιμοποιώντας εσωτερικά πυρομαχικά.

Αναπτύχθηκε από την τουρκική αμυντική εταιρεία Baykar Technologies, το μαχητικό UAV θα είναι σε θέση να λειτουργεί από αεροπλανοφόρα μικρού μήκους όπως το Anamelu, το πλοίο αμφίβιης επίθεσης τύπου ελικοπτέρων της Τουρκίας (LHD).

Το UAV Bayraktar Kizilelma μπορεί επίσης να εκτελέσει αυτόνομα αποστολές και να συνεργαστεί με πιλοτικά αεροσκάφη.

Το αυτόχθονο, μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μια σειρά στρατιωτικών επιχειρήσεων, συμπεριλαμβανομένων στρατηγικών επιθέσεων, στενής αεροπορικής υποστήριξης, πυραυλικών επιθέσεων, καταστολής εχθρικών αεράμυνας και καταστροφής εχθρικής αντιαεροπορικής άμυνας.

Τον Μάιο του 2026, η Baykar υπέγραψε συμφωνία με τον όμιλο Republikorp της Ινδονησίας στην εκδήλωση SAHA 2026 στην Κωνσταντινούπολη για να συνεργαστεί για την ανάπτυξη της Kizilelma. 

Σε συνεργασία με την PT Republik Aero Dirgegantara, οι εταίροι έχουν ως στόχο να υποστηρίξουν την ανάπτυξη δυνατοτήτων του εναέριου οχήματος μάχης (UCAV) της Ινδονησίας από το 2028.

Η συμφωνία καλύπτει τη μεταφορά τεχνολογίας και την ανάπτυξη του εργατικού δυναμικού, παράλληλα με τα σχέδια για εγκαταστάσεις συντήρησης, επισκευής και αναμόρφωσης (MRO), τοπικά κέντρα κατασκευής και ολοκλήρωσης, πιστοποίηση εμπειρογνωμόνων και πιο μακροπρόθεσμη έρευνα για στρατηγικές τεχνολογίες.

 Ένα νέο, σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη των μη επανδρωμένων συστημάτων της Τουρκίας καταγράφηκε με την επιτυχή δοκιμή πραγματικών πυρών του μαχητικού αεροσκάφους Bayraktar Kizilelma. Όπως ανακοίνωσε επίσημα η κατασκευάστρια εταιρεία Baykar, το προηγμένο drone έπληξε με απόλυτη ακρίβεια τον στόχο του, χρησιμοποιώντας για πρώτη φορά τον υπερηχητικό πύραυλο αέρος-εδάφους JET-230, τον οποίο έχει αναπτύξει η τουρκική Roketsan. Η εξέλιξη αυτή θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη για την ενσωμάτωση νέων, αναβαθμισμένων δυνατοτήτων στο αεροσκάφος.

Σχεδιασμός και χαρακτηριστικά του μαχητικού Bayraktar Kizilelmama

Το UAV Bayraktar Kizilelma έχει μήκος 14,5m (47,5ft), ύψος 3,5m και άνοιγμα φτερών 10m. Έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 8,5 τόνων (τ) και ωφέλιμο φορτίο 1.500kg (3.306,93lb).

Το UAV έχει επιχειρησιακό υψόμετρο 25.000ft και ακτίνα μάχης 500 ναυτικών μιλίων. Έχει αντοχή πέντε ωρών, ταχύτητα πλεύσης Mach 0,6 και μέγιστη ταχύτητα Mach 0,9.

Διαθέτει χαμηλή διατομή ραντάρ, υψηλή ευελιξία, γραμμή όρασης (LOS) και υπερόραση δυνατοτήτων (BLOS) και ενισχυμένη επίγνωση της κατάστασης που διευκολύνεται από ένα ενεργό ραντάρ συστοιχίας ηλεκτροκίνητης σάρωσης από την τουρκική αμυντική εταιρεία Aselsan.

Λεπτομέρειες πρόωσης του Bayraktar Kizilelma

Το UAV τροφοδοτείται από έναν στροβιλοκινητήρα AI-322F που κατασκευάζεται από την Ivchenko-Progress, ένα ουκρανικό κρατικό γραφείο σχεδιασμού που ειδικεύεται στα προσχέδια και τα σχέδια του κινητήρα των αεροσκαφών. 

Το συμβόλαιο του κινητήρα υπογράφηκε τον Νοέμβριο του 2021.

Ο στροβιλοκινητικός κινητήρας AI-322F αναπτύχθηκε από κοινού από την Ivchenko Progress και την Motor Sich, έναν Ουκρανό κατασκευαστή κινητήρων αεροσκαφών.

Ο κινητήρας διαθέτει ανεμιστήρα διαμέτρου 624mm, μήκος 3.138mm και ξηρό βάρος που δεν υπερβαίνει τα 560kg. 

Ο κινητήρας προσφέρει μέγιστη ώθηση 4.200 κιλών-δύναμης όταν είναι εξοπλισμένος με ένα afterburner.

Λεπτομέρειες εξοπλισμού του Bayraktar Kizilelma

Το μαχητικό UAV του Bayraktar Kizilelma είναι ικανό να εκτοξεύσει πυραύλους Αέρος Bozdogan και Gokdogan. Μπορεί επίσης να εξοπλιστεί για την εκτόξευση πυραύλων κρουζ SOM-J, οι οποίοι έχουν βεληνεκές άνω των 250χλμ, καθώς και οικογενειακές βόμβες Mini Akilli Mühimmat (MAM).

Οι βόμβες MAM παράγονται από την τουρκική αμυντική εταιρεία Roketsan και προσαρμόζονται για μικρές αποστολές επίθεσης.

 

Λεπτομέρειες ανάπτυξης Bayraktar Kizilelmam

Η Baykar ξεκίνησε την ανάπτυξη του Bayraktar Kizilelma ως εθνικού UCAV το 2013, με τις εννοιολογικές εικόνες σχεδιασμού που παρουσιάστηκαν τον Ιούλιο του 2021.

Η εταιρεία ανακοίνωσε την έναρξη της παραγωγής πρωτότυπου τον Μάρτιο του 2022 και διεξήγαγε την πρώτη δοκιμή ολοκλήρωσης κινητήρων για το μη επανδρωμένο αεροσκάφος τον Σεπτέμβριο του 2022.

Οι μεταγενέστερες δοκιμές περιελάμβαναν δοκιμές ταξί και καθ" ορόφων τον Νοέμβριο του 2022, ακολουθούμενη από την παρθενική πτητική δοκιμή στο αεροδρόμιο Corlu τον Δεκέμβριο του 2022. Κατά τη διάρκεια της πρώτης δοκιμής πτήσης, το drone πέταξε για 18 λεπτά πριν επιστρέψει στο ίδιο αεροδρόμιο και προσγειωθεί με ασφάλεια.

Τον Ιανουάριο του 2023, η Bayraktar Kizilelma ολοκλήρωσε τη δοκιμή αναγνώρισης του συστήματος της στη δεύτερη πτήση της. Ανακοινώθηκαν επίσης σχέδια για την ανάπτυξη μιας υπερηχητικής έκδοσης του UAV.

Το αεροσκάφος έφτασε σε σημαντικό επίτευγμα με οκτώ πτήσεις, τέσσερις από τις οποίες διεξήχθησαν τον Απρίλιο του 2023. 

Οι πτήσεις περιελάμβαναν επιτυχημένες δοκιμές ταυτοποίησης του συστήματος και ελιγμούς σε υψηλές ταχύτητες με το σύστημα προσγείωσης να ανασύρεται.

Τον ίδιο μήνα, οι Bayraktar Kizilelma και Bayraktar Akinci UCAVs πραγματοποίησαν πτήση σχηματισμού κατά τη διάρκεια της ένατης και της δέκατης πτήσης.

Το UAV Bayraktar Kizilelma ολοκλήρωσε το πέμπτο τεστ αναγνώρισης του συστήματος, μαζί με όλες τις άλλες δοκιμές ελιγμών, στο κέντρο εκπαίδευσης και δοκιμών πτήσης στην περιοχή Corlu, που βρίσκεται στη βορειοδυτική επαρχία Tekirdag.

Το τρίτο πρωτότυπο παραγωγής, Kizilelma PT-3, ολοκλήρωσε την παρθενική του πτήση τον Σεπτέμβριο του 2024, ακολουθούμενο από μια άλλη δοκιμή πτήσης τον Ιανουάριο του 2025, κατά τη διάρκεια της οποίας το αεροσκάφος διεξήγαγε επίσης δραστηριότητες αναγνώρισης συστήματος. 

Η δοκιμή αναγνώρισης του αεροδυναμικού συστήματος συνεχίστηκε τον Φεβρουάριο και ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο σύμφωνα με το πρόγραμμα δοκιμών του.

Τον ίδιο μήνα, το UAV ολοκλήρωσε το τεστ αναγνώρισης συστήματος ελιγμών που υποβοηθείται από τον επιβλαβές, κατά τη διάρκεια του οποίου πραγματοποίησε μια σειρά διαδικασιών ταυτοποίησης του συστήματος και αιχμηρών ελιγμών.

Τον Δεκέμβριο του 2025, τα πρωτότυπα PT3 και PT5 ολοκλήρωσαν μια κοντινή πτήση σχηματισμού χρησιμοποιώντας έναν αυτόνομο πιλότο μάχης, υποστηριζόμενο από αλγόριθμους έξυπνου στόλου. Αυτό σηματοδότησε την πρώτη καταγεγραμμένη περίπτωση παγκοσμίως δύο μη επανδρωμένα μαχητικών αεροσκαφών που πετούν σε σφιχτό σχηματισμό χωρίς άμεσο ανθρώπινο έλεγχο. 

Το αεροσκάφος διεξήγαγε επίσης αποστολή πολεμικής αεροπορίας (CAP) κατά τη διάρκεια της δοκιμής πτήσης.

Λεπτά στοιχεία για τη ζωντανή δοκιμή πυρκαγιάς

Το Kizilelma PT-3 ολοκλήρωσε την πρώτη δοκιμή ζωντανής πυρκαγιάς τον Οκτώβριο του 2025 χρησιμοποιώντας πυρομαχικά TOLUN και TABER-82 σε δύο εξόδους κατά τη διάρκεια των οποίων το UAV έπληξε με επιτυχία και τους δύο στόχους.

Το ηλεκτρο-οπτικό σύστημα στόχευσης TOYGUN (EOTS) που αναπτύχθηκε σε αυτόχθονη από την ASELSAN ενσωματώθηκε με επιτυχία στην πλατφόρμα τον Νοέμβριο του 2025.

Κατά τη διάρκεια του ίδιου μήνα, η Kizilelma ολοκλήρωσε μια δοκιμαστική πτήση μαζί με τα F-16 σε σχηματισμό, επιβεβαιώνοντας την ενσωμάτωση των εθνικών ραντάρ και πυρομαχικών. Το είδος μιας ώρας και 45 λεπτών πετάχτηκε σε μέσο υψόμετρο 15.000ft.

Κατά τη διάρκεια της δίκης, ο Kizilelma χρησιμοποίησε το εθνικό AESA Radar MURAD για να κλειδώσει ένα F-16 και κατέγραψε ένα άμεσο χτύπημα σε μια προσομοιωμένη εκτόξευση με τον εθνικό πύραυλο αέρα προς αέρος GÖKDOĞAN.

Το UAV χτύπησε επίσης με επιτυχία έναν εναέριο στόχο που τροφοδοτείται με τζετ χρησιμοποιώντας το GÖKDOĞAN σε μια ξεχωριστή δοκιμή, σηματοδοτώντας το πρώτο για ένα μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος.

 

Αραβίδα ProArms PAR Mk3 SBR

Ώρα να δούμε ακόμα ένα Τσέχικο όπλο διαμόρφωσης SBR (Short-Barreled Rifle, Κοντόκαννο τυφέκιο) από τη γνωστή Τσέχικη εταιρία όπλων ProArms. 

Θα δούμε το PAR Mk3 που πέρα από τη χρήση του από πολίτες σε όλο το κόσμο, εξοπλίζει και δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων σε Τσεχία, Ισραήλ, Καζακστάν, Ταϊλάνδη, και άλλες χώρες. 

Είναι μία αραβίδα με την οποία έχουμε αρκετή εμπειρία και εδώ θα μοιραστούμε την άποψη μας. 

Προσοχή! Ότι διαβάζετε σε αυτή τη κατηγορία είναι η προσωπική μας άποψη βάσει των εμπειριών και γνώσεων μας, δεν είναι σε καμία περίπτωση μία αντικειμενική παρουσίαση.

Πηγή: YouTube.com/watch?v=R_Xjh_iCuP4

Το όνομα του όπλου, PAR βασίζεται στο ότι είναι μία αραβίδα σχεδιασμού AR από την εταιρία ProArms, άρα εν συντομία PAR. 

Το Mk3 υποδηλώνει ότι είναι η τρίτη γενιά. Είναι ένα όπλο που ξεκίνησε από το χώρο του αθλητισμού αλλά σύντομα άλλαξε ώστε να καλύπτει τις ανάγκες οπλοφόρων και στο χώρο της ασφάλειας. Παρότι αρχικά φαντάζει ως ένα τυπικό AR-15 από αλουμίνιο 7075-T6, η αραβίδα αυτή έχει κάποιες αξιόλογες καινοτομίες.

Πηγή: ProArms-Armory.com

Πέρα από το εμφανές μεγαλύτερο άνοιγμα για υποδοχή γεμιστήρων, την εργονομική λαβή με θήκη στη βάση της, και το ρυθμιζόμενο κοντάκιο, η αραβίδα PAR Mk3 δεν έχει το μηχανισμό άμεσης τροφοδότησης αερίων του AR-15 αλλά το μηχανισμό εμβόλου αερίων, ανάλογο αυτού του Γερμανικού HK 416. Αυτό του προσφέρει αμέσως τεράστια βελτίωση αξιοπιστίας καθώς υπολείμματα πυρίτιδας δε φτάνουν ποτέ στο μηχανισμού του κλείστρου. Από την άλλη πλευρά, σημαίνει και ελαφρώς βαρύτερο όπλο.

Πηγή: Army-Discount.com

Παραπάνω βλέπετε το μηχανισμό εμβόλου αερίων και σίγουρα παρατηρήσατε και ένα περίεργο μεταλλικό κομμάτι στο κάτω μέρος που δε το συναντάμε ούτε στα κλασικά AR-15 αλλά ούτε στα σύγχρονα όπλα τύπου HK 416. Αυτό είναι διότι το PAR Mk3 είναι σχεδιασμένο να λύνετε εξ’ολοκλήρου χωρίς εργαλεία. Αυτός ο μοχλός που βλέπετε ξεκλειδώνει τη κάννη του όπλου για ταχεία αλλαγή της. Αντίστοιχα, ο χειροφυλακτήρας του όπλου διαθέτει ένα μικρό μοχλό που επιτρέπει εξίσου εύκολη τοποθέτηση και αφαίρεση του χωρίς κανένα εργαλείο. Είναι ο μοχλός που βλέπετε παρακάτω στο κόκκινο πλαίσιο.

Πηγή: Army-Discount.com (επεξεργασμένη)

Και προτού βιαστείτε να εντυπωσιαστείτε με αυτές τις πολύ πρακτικές και έξυπνες καινοτομίες που δεν έχουμε δει σε άλλα όπλα τύπου AR-15, υπάρχει ακόμα μία. Με τη μύτη ενός φυσιγγίου 5.56×45mm NATO, δηλαδή του διαμετρήματος της αραβίδας, μπορείτε να αλλάξετε τη πίεση του εμβόλου αερίων ώστε ανεξάρτητα από τα πυρομαχικά που χρησιμοποιείτε να έχετε πάντα αξιόπιστη λειτουργία. Βλέπετε και αυτό το σημείο ρύθμισης στην επόμενη φωτογραφία. Αυτό εξυπηρετεί και όταν χρησιμοποιούμε σιγαστήρα που αλλάζει πολύ τη πίεση των αερίων.

Πηγή: Facebook.com/Quantumshot

Τα παραπάνω βέβαια έρχονται και με ανάλογη τιμή καθώς σήμερα, ένα καινούργιο ProArms PAR Mk3 SBR κοστίζει γύρω στα €1600 στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, και ακόμα πιο ακριβά στις ΗΠΑ. 

Σίγουρα ότι πληρώσεις παίρνεις αλλά δεν είναι πολλοί οι άνθρωποι που είναι διατεθειμένοι να κάνουν μία τόσο μεγάλη επένδυση για μια αραβίδα διαμετρήματος 5.56×45mm NATO.

Πηγή: Facebook.com/Quantumshot

Στη προσωπική μας εμπειρία τώρα, είναι ένα όπλο με το οποίο έχουμε τη τύχη να έχουμε μεγάλη εμπειρία και κάτω από διάφορες καιρικές συνθήκες και με αμέτρητα διαφορετικά πυρομαχικά. 

Η εμπειρία μας μαζί του είναι πολυετής και σίγουρα περιλαμβάνει αρκετές χιλιάδες βολές ημέρα και νύχτα. 

Η αραβίδα ProArms PAR Mk3 SBR έρχεται με αρκετά διαφορετικά μήκη κάννης και όπως είδατε μπορεί εύκολα να τις αλλάξει κανείς. Το όπλο με το οποίο εμείς έχουμε εμπειρία έχει τη μικρότερη κάννη της εταιρίας, αυτή μήκους 12.5″ (31.75 εκατοστά). Βλέπετε μία σχετική φωτογραφία στη συνέχεια.

Πηγή: Προσωπικό αρχείο

Άρα αξίζει να το αγοράσει κανείς; Εάν ζείτε σε κάποια ευρωπαϊκή χώρα είναι χωρίς αμφιβολία μία πάρα πολύ καλή πρόταση, και με κάποια μοναδικά στην αγορά χαρακτηριστικά όπως περιγράψαμε νωρίτερα. 

Δεν είναι φτηνό, αλλά δεν έχει και τυχαία αυτή τη τιμή. Έχει πολλά πλεονεκτήματα και καινοτομίες που το κάνουν αξιόπιστο και πολύ ευέλικτο. 

Άρα ανάλογα με τις ανάγκες σας, ίσως να είναι κάτι που να σας καλύπτει.

Πηγή: Armyburza.cz

Προσωπικά θεωρούμε ότι η αραβίδα ProArms PAR Mk3 SBR είναι από εκείνες τις σπάνιες περιπτώσεις που καλύπτει όλο το αγοραστικό κοινό. Από κυνηγούς, μέχρι συλλέκτες, επαγγελματίες ασφαλείας, αθλητές, και ασφαλώς το χώρο της ένοπλης αυτοάμυνας. Επιπρόσθετα, η ProArms προσπάθησε να το κάνει και ελαφρώς πιο εμφανίσιμο με κάποιες επιφάνειες και γωνίες που το κάνουν να ξεχωρίζει γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο όπλο τύπου AR-15.

Πηγή: ProArms-Armory.com

Κλείνοντας, έχουμε πολύ θετικές εντυπώσεις από αυτό το όπλο και δείχνει πως και στην Ευρώπη υπάρχουν πάρα πολύ αξιόλογες εταιρίες, και ελπίζουμε στο μέλλον να δούμε ανάλογα προϊόντα και από την Ελλάδα. 

Επίσης, βλέπουμε πως πάντα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης ακόμα και σε ένα σχέδιο όπλου όπως το AR-15 που είναι κυριολεκτικά παραπάνω από 60 ετών και αρκετοί κατασκευαστές απλώς το αντιγράφουν μέχρι και σήμερα.

Απόφαση ΣτΕ 1602/2021 - Ισχύς Ταυτότητας μετά τη λήξη της θεωρείται κατά νόμον ισχυρή και οι δημόσιες υπηρεσίες οφείλουν να την δεχθούν

 

Αν παρέλθει 15ετία από τη λήξη της ταυτότητας και μέχρι αυτή να αντικατασταθεί θεωρείται ισχυρό έγγραφο και οι αρμόδιες υπηρεσίες οφείλουν να το δεχθούν εφόσον δεν συντρέχει βάσιμη αμφιβολία περί της γνησιότητάς του.

Η Απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που ακολουθεί, αφορά κάποιον πολίτη ο οποίος θέλησε να εκδώσει διαβατήριο και η αστυνομία του αρνήθηκε την έκδοση αφού το δελτίο ταυτότητάς του είχε λήξει και ήταν άνω της 15/ετίας. Κατά της άρνησης της αστυνομίας ο πολίτης προσέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας και εκδόθηκε η συγκεκριμένη Απόφαση 1602/2021 η οποία ορίζει ότι ακόμα και αν έχει επέλθει λήξη της ισχύος της ταυτότητας από την έκδοσή της και μέχρι να αντικατασταθεί θεωρείται ισχυρή και όλες οι δημόσιες υπηρεσίες οφείλουν να την δεχθούν. Δείτε αναλυτικά τη σχετική Απόφαση

---

Αριθμός 1602/2021
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ

ΤΜΗΜΑ Δ΄
Συνεδρίασε δημόσια στο ακροατήριό του την 1η Ιουνίου 2021, με την εξής σύνθεση: Μ. Καραμανώφ, Αντιπρόεδρος, Πρόεδρος του Δ΄ Τμήματος, Ηλ. Μάζος, Ο. Παπαδοπούλου, Σύμβουλοι, Χρ. Μπολόφη,  
Ι. Μιχαλακόπουλος, Πάρεδροι. Γραμματέας η Ι. Παπαχαραλάμπους, Γραμματέας του Δ΄ Τμήματος.

Για να δικάσει την από 28 Φεβρουαρίου 2019 αίτηση:

του Δ. Μ. του Ι., κατοίκου Αγίας Παρασκευής Αττικής (…...), ο οποίος παρέστη με τον δικηγόρο Παναγιώτη Παντελούκα (Α.Μ. 25578), που τον διόρισε με πληρεξούσιο,

κατά του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, ο οποίος παρέστη με τον Ιωάννη Καλαμάρα, Πάρεδρο του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, ο οποίος κατέθεσε δήλωση, σύμφωνα με το άρθρο 26 του ν. 4509/2017, περί μη εμφανίσεώς του.

Με την αίτηση αυτή ο αιτών επιδιώκει να ακυρωθεί η υπ’ αριθμ. 3021/22/113/9811-β΄/19.12.2018 απόφαση του Προϊσταμένου του Κλάδου Ασφαλείας της Διεύθυνσης Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφαλείας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη.

Ο πληρεξούσιος του αιτούντος δήλωσε, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 21 του Κανονισμού Λειτουργίας του Δικαστηρίου, ότι δεν θα αγορεύσει.

Η εκδίκαση άρχισε με την ανάγνωση της εκθέσεως της εισηγήτριας, Παρέδρου Χρ. Μπολόφη.

Μετά τη δημόσια συνεδρίαση το δικαστήριο συνήλθε σε διάσκεψη σε αίθουσα του δικαστηρίου κ α ι

Α φ ο ύ μ ε λ έ τ η σ ε τ α σ χ ε τ ι κ ά έ γ γ ρ α φ α

Σ κ έ φ θ η κ ε κ α τ ά τ ο ν Ν ό μ ο

1. Επειδή, για την άσκηση της υπό κρίση αιτήσεως καταβλήθηκε το νόμιμο παράβολο (262103222959 0430 0071/27.2.2019 κωδικός πληρωμής ηλεκτρονικού παραβόλου).

2. Επειδή, με την αίτηση αυτή ζητείται η ακύρωση της 3021/22/113/9811-β΄/19.12.2018 αποφάσεως του Προϊσταμένου Κλάδου Ασφάλειας του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, με την οποία απορρίφθηκε, τελικώς, το αίτημα του αιτούντος να του χορηγηθεί διαβατήριο.

3. Επειδή, στο άρθρο 1 του π. δ/τος 25/2004 «Προϋποθέσεις χορήγησης διαβατηρίων, χρονική ισχύς, αντικατάσταση, απώλεια και ακύρωση αυτών» (Α΄ 17), το οποίο εκδόθηκε κατ’ εξουσιοδότηση του άρθρου 1 παρ. 2 του ν. 3103/2003 (Α΄ 23), ορίζεται ότι «1. Διαβατήριο είναι το έγγραφο που εκδίδεται από τη Διεύθυνση Κρατικής Ασφάλειας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, με το οποίο ο κάτοχος μπορεί νόμιμα να εξέρχεται και να εισέρχεται στη Χώρα, μέσω των καθορισμένων για το σκοπό αυτό σημείων. 2. (όπως οι περ. α΄ και β΄ αντικαταστάθηκαν με το άρθρο 1 του π.δ. 30/2010, Α΄ 68). Τα διαβατήρια είναι ατομικά και χορηγούνται σε Έλληνες πολίτες. Δεν χορηγείται διαβατήριο σε πρόσωπο που: α Έχει καταδικασθεί τελεσίδικα για [ακολουθεί παράθεση συγκεκριμένων ποινικών αδικημάτων]. β. Έχει ασκηθεί σε βάρος του ποινική δίωξη για κακούργημα ή για αδίκημα της περίπτωσης α΄ και για όσο χρόνο διαρκεί η εκκρεμοδικία. γ. Εκκρεμεί σε βάρος του μέτρο απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα. δ. [προστεθείσα με το άρθρο 1 του π. δ/τος 193/2005, Α΄234] Έχει κηρυχθεί ανυπότακτος ή λιποτάκτης. ε. Εκτίει στερητική της ελευθερίας ποινή ή είναι υπόδικος και του έχει επιβληθεί προσωρινή κράτηση. 3. … . 5. Για τη χορήγηση διαβατηρίου απαιτείται η υποβολή αιτήσεως του ενδιαφερομένου στις υπηρεσίες που καθορίζονται με την απόφαση της παρ. 3 του άρθρου 1 του ν. 3103/2003… .». Στο άρθρο 2 (Χρονική ισχύς διαβατηρίων) του εν λόγω π. δ/τος ορίζεται ότι: «1. Η διάρκεια ισχύος των διαβατηρίων καθορίζεται σε πέντε (5) έτη από την έκδοσή τους για τα διαβατήρια των ενηλίκων καθώς και των ανηλίκων που έχουν συμπληρώσει τα 14 έτη της ηλικίας τους και τρία (3) έτη για τα διαβατήρια των λοιπών ανηλίκων. 2. …». Περαιτέρω, στην κατ’ εξουσιοδότηση του άρθρου 1 παρ. 3 του ανωτέρω ν. 3103/2003 εκδοθείσα απόφαση 3021/22/10/2005 (Β΄ 932) των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών, Εσωτερικών και Δημόσιας Τάξης «Δικαιολογητικά και διαδικασία έκδοσης, τύπος και περιεχόμενο ενδείξεων διαβατηρίου», όπως ισχύει, προβλέπεται, στο άρθρο 1 παρ. 1, ότι για την έκδοση διαβατηρίου υποβάλλονται αυτοπροσώπως από τον ενδιαφερόμενο στην αρμόδια αστυνομική υπηρεσία τα εξής δικαιολογητικά: «α/ αίτηση - υπεύθυνη δήλωση (ν. 1599/1986), όπου ο αιτών δηλώνει εάν έχει καταδικασθεί ή έχει ασκηθεί σε βάρος του ποινική δίωξη ή έχει παραπεμφθεί σε δίκη για τα αδικήματα των περιπτώσεων α΄ και β΄ της παρ. 2 του π. δ/τος 25/2004 (...), καθώς επίσης και εάν εκτίει στερητική της ελευθερίας ποινή ή είναι υπόδικος και του έχει επιβληθεί προσωρινή κράτηση, εάν έχει κηρυχθεί ανυπότακτος ή λιποτάκτης ή εάν εκκρεμεί σε βάρος του το μέτρο απαγόρευσης εξόδου από τη Χώρα. Στην ίδια υπεύθυνη δήλωση ο αιτών δηλώνει τον τόπο κατοικίας του (...). Επίσης, δηλώνει εάν κατείχε διαβατήριο εκδοθέν σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 3103/2003, το οποίο απωλέσθη, εκλάπη ή ζητά την αντικατάστασή του. ... . β/ [όπως το εδάφιο αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 1 παρ. 1 της ΥΑ 3021/22/10-δ΄/2005, Β΄1736] Μια πρόσφατη έγχρωμη φωτογραφία τυπωμένη σε αναλογικό φωτογραφικό χαρτί... . γ/ [όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο μόνο της ΥΑ 3021/22/10-ζ΄/2015, Β΄ 2702] φωτοαντίγραφο των δύο όψεων του δελτίου ταυτότητάς του... (...). δ/ τριπλότυπο είσπραξης ή παράβολο... . ε. Αποδεικτικό πληρωμής για την πιστοποίηση της καταβολής των αναλόγων κατά περίπτωση ταχυδρομικών εξόδων... . στ. ... . 2. ... . 5. Για την παράταση της ισχύος του διαβατηρίου ή την αντικατάστασή του (άρθρα 2 και 3 του π. δ/τος 25/2004), υποβάλλονται τα ίδια ως άνω οριζόμενα δικαιολογητικά. Ειδικά για την αντικατάσταση υποβάλλεται ως δικαιολογητικό και το παλαιό διαβατήριο. ... . 6. ... . 7. Η υπηρεσία παραλαβής των δικαιολογητικών λαμβάνει και κρυπτογραφεί δακτυλικά αποτυπώματα (...) του αιτούντος, εκτός εάν πρόκειται για ανήλικο κάτω των δώδεκα (12) ετών. Κατά το άρθρο 2 της ίδιας ως άνω υπουργικής αποφάσεως, οι αρμόδιες υπηρεσίες παραλαβής των δικαιολογητικών ελέγχουν αν υποβλήθηκαν όλα τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά (παρ. 1), μετά δε την ολοκλήρωση του εν λόγω ελέγχου, τα δικαιολογητικά αυτά διαβιβάζονται ταχυδρομικά στην κεντρική υπηρεσία έκδοσης διαβατηρίων. Τέλος, κατά το άρθρο 3, «Τα διαβατήρια εκδίδονται εντός προθεσμίας τριών (3) εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης από την κεντρική υπηρεσία έκδοσης διαβατηρίων,με την προϋπόθεση ότι έχουν υποβληθεί όλα τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά και δεν υφίσταται βάσιμη αμφιβολία για τη γνησιότητά τους. Σε αντίθετη περίπτωση η προθεσμία ισχύει από την ημερομηνία υποβολής του τελευταίου δικαιολογητικού και παρατείνεται για τον απολύτως αναγκαίο χρόνο ελέγχου των δικαιολογητικών».

4. Επειδή, εξάλλου, στο άρθρο 4 παρ. 3 και 4 του ν. δ/τος 127/1969 «Περί αποδεικτικής ισχύος των Αστυνομικών Ταυτοτήτων» (Α΄ 29), όπως οι παράγραφοι αυτές προστέθηκαν με το άρθρο 55 παρ. 3 του ν. 3585/2007 (Α΄ 148), ορίζεται ότι «3. Ο χρόνος ισχύος των δελτίων ταυτότητας ορίζεται σε δεκαπέντε έτη από την ημερομηνία έκδοσής τους…. 4. Δελτία ταυτότητας των οποίων η ισχύς κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου έχει λήξει, αντικαθίστανται σταδιακά μέσα σε διάστημα ενός (1) έτους ανάλογα με τον χρόνο έκδοσής τους. Μέχρι την αντικατάστασή τους τα ως άνω δελτία ταυτότητας θεωρούνται ως ισχυρά. Ο ακριβής χρόνος της σταδιακής αντικατάστασης των ανωτέρω δελτίων ταυτότητας καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Δημόσιας Τάξης». Περαιτέρω, στην παράγραφο 1 του άρθρου 5 της, εκδοθείσης κατ' εξουσιοδότηση του άρθρου 4 παρ. 1 του ανωτέρω ν. δ/τος 127/1969, απόφασης 3021/19/53/18.10.2005 (Β΄ 1440) («Τύπος, δικαιολογητικά, αρμόδιες υπηρεσίες και διαδικασία έκδοσης δελτίων ταυτότητας Ελλήνων πολιτών») των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Δημόσιας Τάξης, όπως ισχύει, προβλέπεται ότι το δελτίο ταυτότητας ακυρώνεται και αντικαθίσταται, πλην άλλων, και λόγω παρέλευσης του χρόνου ισχύος του [περίπτωση δ, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2 της ΥΑ 3021/19/53-δ΄/2009 (Β΄ 1253)]. Τέλος, στο μεν άρθρο 4 της, επίσης εκδοθείσης κατ' εξουσιοδότηση του άρθρου 4 παρ. 1 του ν. δ/τος 127/1969, 8200/0-297647/10.4.2018 κοινής απόφασης των Αναπληρωτών Υπουργών Εσωτερικών και Οικονομικών («Έκδοση νέου τύπου Δελτίου Ταυτότητας Ελλήνων πολιτών», Β΄ 1476) ορίζεται ότι «1. Η διάρκεια ισχύος των δελτίων ταυτότητας, από την ημερομηνία έκδοσής τους, ορίζεται σε δεκαπέντε (15) έτη, για τα άτομα που έχουν συμπληρώσει το δωδέκατο (12) έτος της ηλικίας τους. 2. Ο κάτοχος δελτίου ταυτότητας υποχρεούται να ζητήσει την αντικατάστασή του, από την αρμόδια αρχή έκδοσης, εντός εξαμήνου πριν την παρέλευση της αναγραφομένης στο δελτίο ημερομηνία λήξης αυτού. 3. Δελτίο ταυτότητας, η διάρκεια ισχύος του οποίου έχει παρέλθει, καθίσταται αυτοδικαίως άκυρο», στο δε άρθρο 13 («Μεταβατικές - καταργούμενες διατάξεις») προβλέπεται ότι: «1. Η ημερομηνία έναρξης της έκδοσης δελτίων ταυτότητας νέου τύπου, καθορίζεται με διαπιστωτική πράξη του Υπουργού Εσωτερικών, λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο τεχνικής ετοιμότητας της Διοίκησης. Μέχρι την έκδοση της διαπιστωτικής πράξης της προηγούμενης παραγράφου, τα δελτία ταυτότητας εξακολουθούν να εκδίδονται σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ' αριθμ. 3021/19/53 από 14.10.2005 κοινή υπουργική απόφαση (Β΄ 1440). 3. Με την έκδοση της διαπιστωτικής πράξης της παραγράφου 1 καταργείται η υπ' αριθμ. 3021/19/53 από 14.10.2005 κοινή υπουργική απόφαση».

5. Επειδή, από τις ανωτέρω παρατιθέμενες διατάξεις προκύπτει ότι μεταξύ των δικαιολογητικών, που απαιτείται να υποβάλει ο ενδιαφερόμενος για την έκδοση διαβατηρίου, είναι και φωτοαντίγραφο των δύο όψεων του δελτίου αστυνομικής ταυτότητάς του. Σε περίπτωση κατά την οποία έχει παρέλθει ο χρόνος ισχύος του εν λόγω δελτίου (15 έτη) και μέχρι να αντικατασταθεί, αυτό θεωρείται ισχυρό, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην κ.υ.α. 3021/19/53/14.10.2005 απόφαση, η οποία εξακολουθεί να ισχύει δυνάμει της μεταβατικής διατάξεως του άρθρου 13 της κ.υ.α. 297647/10.4.2018 περί των νέου τύπου Δελτίων Ταυτότητας. Εξάλλου, πριν από τη χορήγηση του διαβατηρίου, οι αρμόδιες υπηρεσίες υποχρεούνται να ελέγχουν μόνον αν υποβλήθηκαν τα απαιτούμενα κατά νόμον δικαιολογητικά, μεταξύ δε αυτών και το δελτίο αστυνομικής ταυτότητας του αιτούντος την έκδοση διαβατηρίου, το οποίο οφείλουν να δεχθούν εφόσον δεν συντρέχει βάσιμη αμφιβολία περί τη γνησιότητά του, όχι δε και να διενεργούν έλεγχο ταυτοπροσωπίας του αιτούντος. Το τελευταίο ρητώς απαιτείται μόνο στην περίπτωση των ανηλίκων κάτω των 12 ετών, καθώς και των Ελλήνων πολιτών άνω των 12 ετών, οι οποίοι διαμένουν μόνιμα στο εξωτερικό και δεν κατέχουν δελτίο αστυνομικής ταυτότητας ούτε ελληνικό διαβατήριο σε ισχύ.

6. Επειδή, από τα στοιχεία του φακέλου προκύπτουν τα εξής: Με την 001240233307/28.11.2018 αίτησή του προς τη Διεύθυνση Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφάλειας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας ο αιτών ζήτησε την ανανέωση του διαβατηρίου του λόγω λήξεως της ισχύος του προηγουμένου, εκδοθέντος το έτος 2013. Το αίτημα αυτό απορρίφθηκε με την από 29.11.2018 πράξη του Διευθυντή της ανωτέρω Διεύθυνσης, με την αιτιολογία ότι «το υπ’ αριθμόν «ΠΟ……..» δελτίο ταυτότητας απαιτείται να αντικατασταθεί καθώς έχει παρέλθει το χρονικό διάστημα των δεκαπέντε (15) ετών από την ημερομηνία έκδοσής του (άρθρο 55 του ν. 3585/2007), με αποτέλεσμα να καθίσταται αδύνατη η ταυτοπροσωπεία του εικονιζόμενου σε αυτό προσώπου με το άτομο το οποίο απεικονίζεται στην επικολληθείσα φωτογραφία στην κατατεθείσα αίτηση». Κατά της ανωτέρω αποφάσεως ο αιτών υπέβαλε την από 11.12.2018 προσφυγή του άρθρου 6 παρ. 2 του π. δ/τος 25/2004, η οποία απορρίφθηκε με την προσβαλλόμενη 3021/22/113/9811-β΄/19.12.2018 απόφαση του Προϊσταμένου Κλάδου Ασφάλειας του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, με την ίδια εν πολλοίς αιτιολογία, και συγκεκριμένα διότι, «κατά την επεξεργασία του υποβληθέντος αιτήματος για την έκδοση ελληνικού διαβατηρίου στο όνομά του σε αντικατάσταση (ανανέωση) του προηγούμενου εκδοθέντος, διαπιστώθηκε ότι το υπ’ αριθμόν «ΠΟ ……...» δελτίο αστυνομικής του ταυτότητας, αντίγραφο του οποίου προσκόμισε ως δικαιολογητικό, εκδόθηκε την 14.6.1989 και η επικολληθείσα φωτογραφία επ’ αυτού [του αιτήματος] εμφάνιζε σημαντικές διαφορές με τον αιτούντα την έκδοση διαβατηρίου, καθιστώντας αδύνατη την πραγματοποίηση της ταυτοπροσωπίας». Με την ίδια ως άνω απορριπτική απόφαση επισημάνθηκε στον αιτούντα ότι «εφόσον επιθυμεί να εφοδιαστεί με ελληνικό διαβατήριο, θα πρέπει να επανυποβάλει αίτημα αντικαθιστώντας το δελτίο ταυτότητάς του με νέο…».

7. Επειδή, η παρατιθέμενη ανωτέρω αιτιολογία απορρίψεως του αιτήματος του αιτούντος περί ανανεώσεως του διαβατηρίου του λόγω λήξεως της ισχύος του, δεν είναι νόμιμη. Και τούτο διότι, εν προκειμένω, ο αιτών προσκόμισε ως δικαιολογητικό το δελτίο της αστυνομικής του ταυτότητας, του οποίου ο χρόνος ισχύος ναι μεν είχε υπερβεί τα δεκαπέντε έτη, εντούτοις, κατά τα προεκτεθέντα, το εν λόγω δελτίο μέχρι την αντικατάστασή του θεωρείται κατά νόμον ισχυρό, η δε Διοίκηση ώφειλε να διαπιστώσει μόνον εάν υπεβλήθη τούτο και, να το αποδεχθεί, εκτός αν υφίστατο βάσιμη αμφιβολία περί τη γνησιότητά του, περίπτωση περί της οποίας δεν πρόκειται. Συνεπώς, και ενόψει των όσων έγιναν ανωτέρω δεκτά, μη νομίμως η Διοίκηση στήριξε την απορριπτική της απόφαση περί μη ανανεώσεως του διαβατηρίου του αιτούντος στη διαπίστωση ότι επί τη βάσει του προσκομισθέντος με την αίτηση δελτίου αστυνομικής ταυτότητας δεν κατέστη δυνατή η πραγματοποίηση της ταυτοπροσωπίας του αιτούντος, λόγω της παλαιότητας του δικαιολογητικού αυτού, προϋπόθεση, όμως, η οποία όπως προεκτέθηκε, δεν απαιτείται κατά νόμον για την έκδοση διαβατηρίου, παρά μόνον προκειμένου περί ανηλίκων και Ελλήνων πολιτών άνω των 12 ετών που κατοικούν μόνιμα στο εξωτερικό και δεν κατέχουν δελτίο αστυνομικής ταυτότητας ούτε ελληνικό διαβατήριο σε ισχύ, για τους οποίους απαιτείται η προσκόμιση βεβαίωσης ταυτοπροσωπίας. Κατόπιν τούτων, η υπό κρίση αίτηση πρέπει να γίνει δεκτή, κατά τα βασίμως προβαλλόμενα, και να ακυρωθεί η προσβαλλόμενη 3021/22/113/9811-β΄/19.12.2018 απόφαση του Προϊσταμένου Κλάδου Ασφάλειας του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, ενώ παρέλκει ως αλυσιτελής η εξέταση των λοιπών προβαλλομένων λόγων ακυρώσεως.

Δ ι ά τ α ύ τ α

Δέχεται την αίτηση.

Ακυρώνει την 3021/22/113/9811-β΄/19.12.2018 απόφαση του Προϊσταμένου Κλάδου Ασφάλειας του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, κατά το σκεπτικό.

Διατάσσει την απόδοση του παραβόλου.

Επιβάλλει στο Δημόσιο τη δικαστική δαπάνη του αιτούντος, η οποία ανέρχεται στο ποσό των εννιακοσίων είκοσι (920) ευρώ.

Η διάσκεψη έγινε στην Αθήνα στις 23 Σεπτεμβρίου 2021

Η Πρόεδρος του Δ´ ΤμήματοςΗ Γραμματέας του Δ´ Τμήματος

Μ. Καραμανώφ Ι. Παπαχαραλάμπους

και η απόφαση δημοσιεύθηκε σε δημόσια συνεδρίαση της 12ης Οκτωβρίου 2021.

Η Πρόεδρος του Δ´ ΤμήματοςΗ Γραμματέας

Μ. ΚαραμανώφΜ. Τσαπαρδώνη

Παρασημοφορήθηκε ο πιλότος που προσγείωσε το F-16 στη Ζάκυνθο

Θερμά συγχαρητήρια από την ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων στον Αντισμήναρχο Γεώργιο Χατζόπουλο. «Χαρακτηριστικό παράδειγμα υψηλής ετοιμότητας και ψυχραιμίας», τόνισε ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας.

 

Στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας υποδέχθηκε σήμερα ο Υπουργός, Νίκος Δένδιας,  τον Διοικητή της 335 Μοίρας της 115 Πτέρυγας Μάχης, Αντισμήναρχο (Ι) Γεώργιο Χατζόπουλο, προκειμένου να του εκφράσει την ευαρέσκεια της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας για την ηρωική του πράξη στον αέρα.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε ιδιαίτερα θερμό κλίμα, παρουσία του Αρχηγού ΓΕΕΘΑ, του Αρχηγού ΓΕΑ, καθώς και της ηγεσίας του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας (ΑΤΑ).

Θερμά συγχαρητήρια για την ασφαλή προσγείωση του μαχητικού

Ο κ. Δένδιας εξέφρασε στον έμπειρο ιπτάμενο τα πιο θερμά του συγχαρητήρια για τον εξαιρετικό επαγγελματισμό, την παροιμιώδη ψυχραιμία και την αποφασιστικότητα που επέδειξε σε συνθήκες ακραίας πίεσης.

Ο Αντισμήναρχος κατάφερε να διατηρήσει τον απόλυτο έλεγχο και να προσγειώσει με απόλυτη ασφάλεια το μαχητικό αεροσκάφος F-16 που κυβερνούσε στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου, παρά τη σοβαρότατη και επικίνδυνη βλάβη που παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης, σώζοντας τόσο τον εαυτό του όσο και το υπερπολύτιμο αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας.

«Καθοριστικός ο ανθρώπινος παράγοντας στις Ένοπλες Δυνάμεις»

Μετά το πέρας της συνάντησης, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας εξήρε την προσωπικότητα και την ικανότητα του Έλληνα πιλότου, στέλνοντας παράλληλα ένα μήνυμα για το υψηλό φρόνημα των ελληνικών φτερών.

https://x.com/NikosDendias/status/2076622617398706242?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E2076609328992120894%7Ctwgr%5Ef8140e1555536dd835740329798c25811e06147c%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fadmin.flash.gr%2Fadmin%2Fwcms-content%2Fcreate%2Fpost_type_article

 

«Ο Αντισμήναρχος (Ι) Γεώργιος Χατζόπουλος αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του υψηλού επιπέδου εκπαίδευσης, της επιχειρησιακής ετοιμότητας και της αυταπάρνησης που διακρίνει τους Έλληνες πιλότους. 

Η πράξη του αναδεικνύει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο την κρίσιμη και καθοριστική σημασία που έχει ο ανθρώπινος παράγοντας στις Ένοπλες Δυνάμεις μας», υπογράμμισε ο Νίκος Δένδιας.

 

  

Nikos Dendias

Υποδέχθηκα σήμερα στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας τον Διοικητή της 335 Μοίρας της 116 Πτέρυγας Μάχης, Αντισμήναρχο (Ι) Γεώργιο Χατζόπουλο, παρουσία των Αρχηγών ΓΕΕΘΑ, ΓΕΑ και Τακτικής Αεροπορίας. Του εξέφρασα τα θερμά μου συγχαρητήρια για τον εξαιρετικό επαγγελματισμό, την ψυχραιμία και την αποφασιστικότητα που επέδειξε, καταφέρνοντας να προσγειώσει με ασφάλεια το μαχητικό αεροσκάφος #F16 που χειριζόταν, παρά τη σοβαρή βλάβη που παρουσίασε, στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου. Ο Αντισμήναρχος (Ι) Γεώργιος Χατζόπουλος αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του υψηλού επιπέδου εκπαίδευσης, της επιχειρησιακής ετοιμότητας και της αφοσίωσης που διακρίνουν τους Έλληνες πιλότους, αναδεικνύοντας παράλληλα την καθοριστική σημασία του ανθρώπινου παράγοντα στις Ένοπλες Δυνάμεις.

 

Πιστόλι Glock 26 Gen3

 

Παρατηρώντας τη σελίδα μας «Κριτικές όπλων» είναι εύκολα ορατό ότι τα πιστόλια Glock αποτελούν ένα σημαντικό μέρος της. Αυτό δεν είναι τυχαίο ασφαλώς καθώς είναι με μεγάλη διαφορά τα πιο δημοφιλή πιστόλια σήμερα. 

Κάπως έτσι αποφασίσαμε να γράψουμε για ένα εκ των μικρότερων της οικογενείας για το διαμέτρημα 9×19mm Parabellum. Το Glock 26 εις τη τρίτη γενιά (Gen 3) που κυκλοφόρησε το διάστημα 1998-2010.  

Προσοχή! Ότι διαβάζετε σε αυτή τη κατηγορία είναι η προσωπική μας άποψη βάσει των εμπειριών και γνώσεων μας, δεν είναι σε καμία περίπτωση μία αντικειμενική παρουσίαση.

Πηγή: BishopAmmunition.com

Το 1994 η εταιρεία Glock είδε την ανάγκη για ένα πολύ μικρό (sub-compact) πιστόλι που θα είναι εύκολο να έχει κάποιος συνεχώς επάνω του είτε ως βασικό πιστόλι αυτοάμυνας, είτε ως εφεδρικό. Έτσι ανέπτυξε το 26ο μοντέλο της εταιρείας το οποίο αρχικά δεν ήτο ιδιαίτερα δημοφιλές, αλλά με την αναβάθμιση του στη τρίτη γενιά ανέβηκε σημαντικά σε πωλήσεις. 

Λόγω των διαστάσεων του εις τας ΗΠΑ το πιστόλι αυτό έλαβε το ψευδώνυμο «baby Glock» (μωράκι Glock).

Πηγή: HomeDefenseWeapons.net

Η εταιρεία πήρε το ήδη σχετικά μικρό Glock 19 και το σμίκρυνε περισσότερο με αποτέλεσμα αυτό το πολύ μικρών διαστάσεων πιστόλι το οποίο όμως σημαίνει ότι έχει και αρκετούς περιορισμούς λόγω αυτών των μικρών διαστάσεων. 

Για παράδειγμα, έχει χωρητικότητα μόλις 10 φυσιγγίων, η κάννη του έχει μήκος μόλις 3.43» (8.7 εκατοστά), η λαβή του είναι μικροσκοπική, κτλ.

Πηγή: NorthwestFirearms.com

Από την άλλη πλευρά βέβαια, είναι ένα πιστόλι που εύκολα το μεταφέρει κανείς χωρίς να τον ενοχλεί. Έχει βάρος μόλις 550 γραμμάρια (άδειο), έχει τη γνωστή ποιότητα κατασκευής και αξιοπιστία των Glock, συμπεριλαμβανομένων και όλων των ασφαλειών τους. Γενικά, είναι ένα ενδιαφέρον πιστόλι που θεωρούμε ότι για πολλά χρόνια αποτελούσε ίσως τη καλύτερη λύση για κάποιον που αναζητά κάτι τόσο μικρό που όμως να μη περιορίζεται στα 5-6 φυσίγγια που έχει ένα περίστροφο ίδιων ή μικρότερων διαστάσεων.

Πηγή: TannersGun.com

Από τη πλευρά του χειριστή τώρα, το Glock 26 δεν είναι για όλους. Για παράδειγμα, αν κάποιος έχει μεγάλα χέρια τότε αυτό το όπλο εύκολα μπορεί να γίνει έως επικίνδυνο για αυτοτραυματισμούς. Επίσης, αν κάποιος δεν είναι ήδη αρκετά καλός σκοπευτής με μεγαλύτερα πιστόλια, τότε με ένα πιστόλι με τόσο μικρές διαστάσεις και κάννη θα έχει πολύ χειρότερα αποτελέσματα σε επίπεδο ευστοχίας. Τέλος, η μικρότερη χωρητικότητα του συνεπάγεται ότι απαιτεί καλύτερες δεξιότητες χειρισμού (πίεση σκανδάλης, λαβή, σκόπευση, κτλ.) για να μη πάνε χαμένες οι βολές του.

Πηγή: GunListings.org

Σε μία εκπαίδευση που είχαμε κάνει προ ετών, ο εκπαιδευτής ανέφερε ότι πάντα φέρει δύο Glock 26 σε κάθε του αστράγαλο ως εφεδρικά πιστόλια. Είχε πει ότι τα έχει ως «αναλώσιμα» όπλα. Για παράδειγμα, να τα δώσει σε κάποιον ώστε να τον καλύψει σε μία ένοπλη συμπλοκή, να ρίξει τις δέκα σφαίρες και να μεταβεί σε άλλο όπλο, κτλ. Σε καμία περίπτωση ως το βασικό του όπλο αυτοάμυνας ή μάχης. Και εμείς προσωπικά θεωρούμε ότι εκεί είναι που το Glock 26 μπορεί να κάνει τη διαφορά. Ως εφεδρικό πιστόλι.

Πηγή: WikiData.org

Παρακάτω βλέπετε μία φωτογραφία μας με ένα τέτοιο πιστόλι (με επέκταση γεμιστήρα) από πρόσφατη επίσκεψη σε σκοπευτήριο. Η προσωπική μας εμπειρία με το συγκεκριμένο είναι εκτενής, αλλά δε το θεωρούμε σε καμία περίπτωση ως ένα βασικό όπλο αυτοάμυνας, σκοποβολής ή οτιδήποτε άλλο. Είναι ένα όπλο τελευταίας επιλογής ή εφεδρικό όπως αναφέραμε εις τη προηγούμενη παράγραφο.

Πηγή: Προσωπικό αρχείο

Αναφορικά με το αν αξίζει να το αγοράσει κανείς, θεωρούμε ότι έχει τη θέση του στην αγορά αλλά αυτή δεν είναι σε καμία περίπτωση, όπως αναφέρεται συχνά, οι γυναίκες και μικρόσωμοι γενικά άνθρωποι καθώς θα τους κάνει πιο δύσκολη (και ίσως πιο επικίνδυνη) τη ζωή απ’ότι ένα ελαφρώς μεγαλύτερο όπλο. 

Θεωρούμε ότι η θέση του είναι ως εφεδρικό όπλο ή σε περιβάλλοντα πολύ χαμηλού κινδύνου που θέλουμε κάτι πολύ μικρό και ελαφρύ. Να τονίσουμε και πάλι όμως ότι όπλα τόσο μικρών διαστάσεων, και ειδικά σε μεγαλύτερα διαμετρήματα, είναι πολύ πιο δύσχρηστα και περιορισμένα από αυτά μεγαλύτερων διαστάσεων, άρα αν αποφασίσετε να προσθέσετε ένα τέτοιο πιστόλι στον εξοπλισμό σας, τότε εξασφαλίστε ότι θα αφιερώσετε πολύ χρόνο στην εκπαίδευση και εξάσκηση στη χρήση του. 

Τέλος, ασφαλώς δε θα σας προτείναμε να πάρετε τη τρίτη γενιά καθώς οι νεότερες έχουν σημαντικές βελτιώσεις, με τη πιο ξεκάθαρη που είναι ιδιαιτέρως σπουδαία σε αυτό το μικρό πιστόλι να είναι ότι δεν έχουν τις εσοχές για δάχτυλα στη λαβή που είχε η τρίτη γενιά (και εξαιτίας τους δε ταιριάζει το ίδιο καλά σε όλα τα χέρια).

ΕΚΤΑΚΤΟ-ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: ΠΡΩΤΟΦΑΝΗΣ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΣΤΑ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ! ΟΙ ΥΠΟΥΛΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ ΜΕ ΠΟΛΙΟΡΚΗΤΙΚΟ ΚΡΙΟ ΤΙΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΕΣ

Μια εξαιρετικά κρίσιμη και εθνικά ευαίσθητη δικαστική μάχη έφτασε στο τέλος της στο Εφετείο Δωδεκανήσου, ξεσκεπάζοντας παράλληλα ένα σκοτεινό και καλά ενορχηστρωμένο σχέδιο της Άγκυρας για την έμμεση αμφισβήτηση της ελληνικής κυριαρχίας και την υφαρπαγή Eλληνικής γης. 

Η Eλληνική δικαιοσύνη ύψωσε απροσπέλαστο τείχος, απορρίπτοντας τελεσίδικα την έφεση τεσσάρων Τούρκων υπηκόων που διεκδικούσαν αστρονομικές, «χρυσές» αποζημιώσεις από το Ελληνικό Δημόσιο για αναγκαστικές απαλλοτριώσεις ακινήτων, οι οποίες είχαν πραγματοποιηθεί το μακρινό 1940 στην περιοχή Νιοχώρι της Ρόδου από την τότε Iταλική διοίκηση.

Πίσω από αυτή τη νομική διεκδίκηση κρύβεται ένα βαθύτατα προκλητικό γεωπολιτικό παιχνίδι, καθώς οι ενάγοντες, με ορμητήρια την Άγκυρα, την Κωνσταντινούπολη, τη Σμύρνη και το Αϊβαλί, επιχείρησαν να ανατρέψουν προπολεμικά ιταλικά διατάγματα και να επιβάλουν τις δικές τους αξιώσεις σε βάρος της Ελλάδας. 

Tο δικαστήριο, ωστόσο, έκρινε με απόλυτη σαφήνεια ότι οι απαλλοτριώσεις του 1940 συντελέστηκαν νόμιμα βάσει του τότε ισχύοντος δικαίου και ότι το ελληνικό κράτος, διαδεχόμενο την Iταλική διοίκηση μετά την ενσωμάτωση των νησιών, δεν αναγνωρίζει δικαιώματα ανατροπής για τετελεσμένες και αρχειοθετημένες πράξεις του παρελθόντος.

Η απόφαση αυτή αποτελεί ένα ηχηρό χαστούκι στο βρώμικο σχέδιο του καθεστώτος Ερντογάν, το οποίο εργαλειοποιεί μεθοδικά το θέμα των περιουσιών στα Δωδεκάνησα, με προφανή στόχο να εγείρει ανύπαρκτα ζητήματα μειονότητας και να γκριζάρει το Αιγαίο, έχοντας πάντα στο βάθος του μυαλού του το Καστελόριζο.

Είναι πλέον ολοφάνερο ότι η Τουρκία συντονίζει μια πρωτόγνωρη, επιθετική κίνηση σε Δυτική Θράκη και Δωδεκάνησα, χρησιμοποιώντας εγκάθετους συλλόγους και προπαγανδιστές που φτάνουν στο σημείο να εκτοξεύουν ακραίες κατηγορίες περί «πολιτισμικής γενοκτονίας» στην Κω και τη Ρόδο.

Σε αυτή την οργανωμένη επίθεση, η Άγκυρα επιχειρεί να χρησιμοποιήσει τους μουσουλμάνους Έλληνες πολίτες των νησιών —οι οποίοι δεν καλύπτονται από τη Συνθήκη της Λωζάνης, καθώς τα Δωδεκάνησα ενσωματώθηκαν στην Ελλάδα το 1948— ως πολιορκητικό κριό. 

Με την πλήρη καθοδήγηση του τουρκικού κράτους, επιχειρείται μια εξωφρενική προσπάθεια να επιβληθεί ο τουρκικός νόμος επί ελληνικού εδάφους και εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με τους εκπροσώπους αυτών των αιτιάσεων να απαιτούν προκλητικά ακόμα και την εξαίρεσή τους από τους φορολογικούς νόμους που ισχύουν για κάθε Έλληνα πολίτη. 

Η δικαστική δικαίωση στη Ρόδο βάζει φρένο σε αυτή την ύπουλη απόπειρα αλλοίωσης της ιστορικής πραγματικότητας και προστατεύει την εθνική μας ακεραιότητα από τα επεκτατικά σχέδια των γειτόνων.

 

Πηγή: Μακελειο.gr  

H αιματοβαμμένη κρουαζιέρα στην Αίγινα. Η τρομοκρατική επίθεση στο “City of Poros”

 Στις 11 Ιουλίου 1988, το ελληνικό κρουαζιερόπλοιο “City of Poros” δέχτηκε τρομοκρατική επίθεση ανοιχτά της Αίγινας. Ένοπλος άνοιξε πυρ εναντίον επιβατών, σκοτώνοντας επτά τουρίστες και τον υποπλοίαρχ...

Ο δράστης σκοτώθηκε κι αυτός. Λίγες ώρες νωρίτερα είχε πραγματοποιηθεί έκρηξη σε αυτοκίνητο στο Τροκαντερό, σκοτώνοντας δυο επιβάτες. 

Οι έρευνες αποκάλυψαν πως η έκρηξη στο Τροκαντερό ήταν άμεσα συ...

Το απόγευμα της 11ης Ιουλίου 1988 ένας ένοπλος πραγματοποίησε τρομοκρατική επίθεση κατά των επιβατών του κρουαζιερόπλοιου City of Poros ενώ έπλεε ανοιχτά της Αίγινας. Κατά την επίθεση σκοτώθηκαν 7 τουρίστες, ο Έλληνας υποπλοίαρχος του City of Poros και ο δράστης της επίθεσης. 

Ο στόχος φέρεται να ήταν η - τελικά ανεπιτυχής - δολοφονία Αμερικάνων, με 9 να είναι επιβαίνοντες στο κρουαζιερόπλοιο.

Η επίθεση

Το κρουαζιερόπλοιο City of Poros πραγματοποιούσε ημερήσιες κρουαζιέρες στην Ύδρα, την Αίγινα και τον Πόρο ξεκινώντας από την Μαρίνα του Φλοίσβου. 

 Ανήκε στην εταιρία «Κυκλαδικές Κρουαζιέρες» των αδελφών Κυρτάτα, είχε μήκος 60 μ. και έφτανε τους 26 κόμβους. 

Την ημέρα της επίθεσης επέβαιναν σ’ αυτό 471 τουρίστες και 25μελες πλήρωμα.

Στις 6.45 το απόγευμα, της 11ης Ιουλίου 1988, τρία μίλια ανοιχτά της Αίγινας, ένα άτομο άνοιξε πυρ αδιακρίτως και έριξε χειροβομβίδες κατά των επιβατών. 

Μέρος του πλοίου τυλίχτηκε στις φλόγες και επικράτησε πανικός. Ορισμένοι από τους επιβάτες έπεσαν στη θάλασσα για να σωθούν με αποτέλεσμα κάποιοι από αυτούς να χάσουν τη ζωή τους χτυπημένοι από την προπέλα του πλοίου. 

Κατά τη διάρκεια της επίθεσης έχασαν τη ζωή τους 7 επιβάτες (τέσσερις Γάλλοι, ένας Δανός, μια Σουηδή και ένας Ούγγρος) ενώ τραυματίστηκαν 60. 

Επίσης σκοτώθηκε ο υποπλοίαρχος Αντώνης Δεϊμέζης, όταν εξερράγη μηχανισμός που είχε μαζί του ο ένοπλος, που βρισκόταν έξω από την καμπίνα του υποπλοιάρχου. 

Κατά την έκρηξη σκοτώθηκε και ο δράστης, ο οποίος αργότερα αναγνωρίστηκε ως ο Μοχάμεντ Σοζάντ Αντνάν, 21 ετών.

Ο πλοίαρχος, Γιώργος Μαυρομματάκης δήλωσε το εξής στο Βήμα για την αρχή της επίθεσης:

Στην αρχή πιστέψαμε ότι επρόκειτο για κάποιους ταξιδιώτες που τραβούσαν στο ξύλινο κατάστρωμα τις καρέκλες και όταν αυτές κτυπούσαν στα κενά που υπήρχαν ανάμεσα στα ξύλα δημιουργούσαν αυτό τον κρότο. Μόνο που ο ήχος αυτή τη φορά ήταν πολύ δυνατός. Λίγες στιγμές αργότερα, είδα από τη γέφυρα ότι κάποιος πυροβολούσε προς την πλευρά του πλήθους.

— Γιώργος Μαυρομματάκης, Το Βήμα, 2008

Σύμφωνα με μαρτυρίες ορισμένων από τους επιβάτες, δύο ήταν τα άτομα που άνοιξαν πυρ με αυτόματα όπλα και φέρεται να έβαλαν ο ένας κατά του άλλου. 

Ο ένας ήταν ο Μοχάμεντ Σοζάντ Αντνάν και ο άλλος, αναγνωρίστηκε από ορισμένους επιβάτες ως ο ευβραϊκής καταγωγής  Γάλλος φοιτητής Ρολάν Βινιερόν, 21 ετών. 

Οι έρευνες που έγιναν μετά την επίθεση έδειξαν ότι αδιακρίτως κατά του κόσμου πυροβολούσε ο Αντνάν. 

Από τα στοιχεία δεν προέκυψε ότι ο Γάλλος ήταν συνεργός του Αντνάν που φέρεται να πυροβολούσε κάνοντας σχεδόν περιστροφές γύρω από τον εαυτό του. 

Ο Βινιερόν ήταν επίσης ανάμεσα στους νεκρούς.

Η έκρηξη στο Τροκαντερό

Την ίδια μέρα, 4 ώρες νωρίτερα, στις 2.45 το μεσημέρι είχε εκραγή βόμβα σε ένα αυτοκίνητο Datsun Sunny σε προβλήτα στο Τροκαντερό (στο σημείο της σημερινής Μαρίνας Φλοίσβου, όπου επρόκειτο να δέσει το City of Poros, απέναντι από τον Ναυτικό Όμιλο Αμφιθέας. 

Από την έκρηξη αυτή σκοτώθηκαν οι δύο εώς τέσσερις που επέβαιναν στο αυτοκίνητο και δημιουργήθηκαν ζημιές σε απόσταση 300 μέτρων. «Σύμφωνα με την εκδοχή της Αστυνομίας, η έκρηξη στο αυτοκίνητο προκλήθηκε από βραχυκύκλωμα ή λανθασμένη ρύθμιση στον αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό που είχαν κατασκευάσει οι επιβαίνοντες του IX.»

Οι δράστες

Από τις έρευνες που ακολούθησαν προέκυψε ότι όλη η τρομοκρατική επιχείρηση είχε οργανωθεί από τέσσερα άτομα αραβικής καταγωγής: ηγετικό ρόλο στην επιχείρηση είχε ο Χετζάμπ Τζαμπαλά, που είχε έρθει στην Αθήνα την 1η Ιουνίου από την Κοπεγχάγη, με λιβυκό διαβατήριο. 

Ο Τζαμπαλά είχε πάρει μέρος στη δολοφονία του Αιγύπτιου δημοσιογράφου, Γιουσούφ Ελ Σαμπάι στη Λευκωσία, στις 19 Φεβρουαρίου 1978, την ευθύνη της οποίας είχε αναλάβει η οργάνωση του Αμπού Νιντάλ. Μετά τη δολοφονία του Ελ Σαμπάι οι δράστες πήραν ομήρους και διέφυγαν με αεροπλάνο που είχαν απαιτήσει να τους δώσει η κυπριακή κυβέρνηση. 

Το αεροπλάνο προσπάθησε να προσγειωθεί σε διάφορες χώρες αλλά δεν τους δόθηκε άδεια και επέστρεψε στην Κύπρο, στο αεροδρόμιο της Λάρνακας. 

Εκεί ακολούθησε σύρραξη μεταξύ των κυπριακών δυνάμεων και Αιγύπτιων κομάντος που είχαν σταλεί από την Αίγυπτο για την απελευθέρωση των ομήρων, καθώς οι Αιγύπτιοι στρατιωτικοί προσπάθησαν να επέμβουν παρά τις αντίθετες εντολές της κυπριακής πλευράς. 

Ο Τζαμπαλά συνελήφθη από τις κυπριακές αρχές αλλά αργότερα ανταλλάχθηκε με δύο Κύπριους φοιτητές που απαχθεί στη Βηρυτό. Ο Χετζάμπ Τζαμπαλά φέρεται να ήταν ένας από τους επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο στο οποίο εξερράγη η βόμβα στο Τροκαντερό, όπως και ο Αμούντ Αμπούλ Χαμίντ, που είχε φτάσει στην Αθήνα στις 10 Μαΐου, από τη Βηρυτό μέσω Σόφιας και Βελιγραδίου. 

Την ίδια διαδρομή είχε ακολουθήσει και ο Μοχάμεντ Σοζάντ Αντνάν, 21 ετών, ο δράστης της επίθεσης στο City of Poros ενώ ο τέταρτος των δραστών ήταν ο Μεχεντίν Μερχί, που είχε μπει στην Ελλάδα στις 9 Μαΐου, από το Βελιγράδι με λιβανέζικο διαβατήριο.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της In.gr, οι γαλλικές δικαστικές αρχές είχαν ανακοινώσει τον Φεβρουάριο του 2012, ότι μεταξύ 27 Φεβρουαρίου και 5 Μαρτίου του ίδιου χρόνου θα δικάζονταν εν ερήμην οι τρεις ύποπτοι · Αντνάν Σογιόντ, Σαμίρ Χαϊντίρ και Άμπντουλ Χαμίντ Αμούντ εκ των οποίων εκκρεμούσε διεθνές ένταλμα σύλληψης από το 1992. 

Η δίκη θα γινόταν σε ειδικό δικαστήριο τρομοκρατικών υποθέσεων στο Παρίσι.

ΜΑΡΙ: 15 χρόνια μετά την τραγωδία..

 

15 χρόνια μετά την έκρηξη – 13 νεκροί και αμέτρητες μαύρες μνήμες

Στις 11 Ιουλίου του 2011 μια μεγάλη έκρηξη εμπορευματοκιβωτίων με πυρομαχικά στη ναυτική βάση «Ευάγγελος Φλωράκης» στο Μαρί συγκλόνισε την Κύπρο. 

Η μεγάλη τραγωδία στοίχισε τη ζωή σε 13 ανθρώπους και τραυμάτισε άλλους 62.

Δέκα πέντε χρόνια μετά ο κόσμος θυμάται και θρηνεί ακόμα. 

Η κυπριακή πολιτεία τιμά σήμερα τη μνήμη των θυμάτων αυτής της ανείπωτης τραγωδίας.

Το μνημόσυνο τελέστηκε στον Ιερό Ναό των Κυπρίων Νεομαρτύρων που ανεγέρθηκε στον χώρο της έκρηξης στη Ναυτική Βάση «Ευάγγελος Φλωράκης».

Από την έκρηξη των εμπορευματοκιβωτίων με πολεμοφόδια στη Ναυτική Βάση «Αντιστράτηγος Ευάγγελος Φλωράκης» στις 11 Ιουλίου 2011 έχασαν τη ζωή τους:

 

 

Οι 13 νεκροί / ήρωες της τραγωδίας είναι οι:

• Διοικητής Ναυτικού Πλοίαρχος Ανδρέας Ιωαννίδης
• Διοικητής της Ναυτικής Βάσης, αντιπλοίαρχος Λάμπρος Λάμπρου
• Αρχικελευστής Κλεάνθης Κλεάνθους
• ΈΠΥ Κελευστής Μιχάλης Ηρακλέους
• Ναύτες Μίλτος και Χρίστος Χριστοφόρου
• Ναύτης Αντώνης Χαραλάμπους
• Αρχιλοχίας ΕΜΑΚ Ανδρέας Παπαδόπουλος
• Πυροσβέστης Αδάμος Αδάμου
• Πυροσβέστης Σπύρος Τταντής
• Πυροσβέστης Παναγιώτης Θεοφίλου
• Πυροσβέστης Βασίλης Κρόκος
• Πυροσβέστης Γιώργος Γιακουμή

15 χρόνια από το μαύρο πρωινό της 11ης Ιουλίου και οι σκέψεις μας συνεχίζουν να βρίσκονται στην οικογένεια και τους συγγενείς και φίλους των Ηρώων του Μαρί.

Έτσι φθάσαμε στην τραγωδία

Τον Φεβρουάριο του 2009, το πλοίο Monchegorsk μετέφερε πολεμοφόδια από το Ιράν στην Συρία και κατασχέθηκε από την Κυπριακή Δημοκρατία.

Μετά από συσκέψεις από τις Αρχές της Δημοκρατίας ελήφθη η απόφαση όπως τα εμπορευματοκιβώτια μεταφερθούν και φυλαχθούν στη Ναυτική βάση στο Μαρί.

Μεταξύ 6 και 12 Μαρτίου το φορτίο μεταφέρθηκε στη Ναυτική Βάση. Συνολικά ζύγιζε 1400 έως 1500 τόνους, και έτσι είχε κτιστεί τσιμεντένια βάση για να μην υποχωρήσει το έδαφος. Στις 28 Μαΐου 2009, ο τότε Αρχηγός της Εθνικής Φρουράς, με επιστολή του στον Υπουργό Άμυνας Κώστα Παπακώστα, τον ενημέρωνε για τους προβληματισμούς του σχετικά με την φύλαξη του υλικού και τους κινδύνους από την υπερβολική έκθεση στον ήλιο.

Στις 19 Ιουνίου 2009, το τμήμα τελωνείων της Κυπριακής Δημοκρατίας ενημέρωσε το Υπουργείο Άμυνας, ότι το εκρηκτικό υλικό ανήκει πλέον στην Κύπρο αφού κανένας δεν το είχε διεκδικήσει.

Προμήνυμα κακού

Την νύκτα της 4ης Ιουλίου ένα από τα εμπορευματοκιβώτια είχε παραμορφωθεί. Μετά από αυτή την εξέλιξη αποφασίστηκε η σύσταση ομάδας ειδικών. Μετά από συσκέψεις, αποφασίστηκε ότι τα παραμορφωμένα κιβώτια θα καταβρέχονται με θαλασσινό νερό

Το χρονικό της φονικής έκρηξης

Στις 11 Ιουλίου στις 03:40 το πρωί, εργαζόμενοι στον ηλεκτροπαραγωγό σταθμό Βασιλικού παρατήρησαν «μερικά φώτα στον ουρανό», τα οποία προέρχονταν από την μεριά της Ναυτικής Βάσης και σήμαναν συναγερμό.

Μετά από μερικά λεπτά, ο επικεφαλής αξιωματούχος της ναυτικής βάσης είδε λάμψη, και μετά ότι μερικά από τα εμπορευματοκιβώτια είχαν αρπάξει φωτιά. Το προσωπικό της βάσης κινητοποιήθηκε, Αστυνομία και Πυροσβεστική ενημερώθηκαν και έφτασαν στο χώρο.

Στις 5:00, ο Αρχηγός της Εθνικής Φρουράς, ο Διοικητής της πυροσβεστικής και άλλοι αξιωματούχοι ενημερώθηκαν για την φωτιά και τις εκρήξεις. Στις 5:17, ο Διοικητής του Ναυτικού έφτασε στην ναυτική βάση ζητώντας τη συνδρομή ελικοπτέρων για βοήθεια στην κατάσβεση της φωτιάς, ωστόσο ήταν αργά.

Στις 5:50 το πρωί, μια μεγάλη έκρηξη που προκάλεσε ωστικό κύμα με αποτέλεσμα να προκαλέσει τον θάνατο 13 ανθρώπων και τον τραυματισμό άλλων 62.

Η επόμενη μέρα

Μετά τη φονική έκρηξη ο Υπουργός Άμυνας Κώστας Παπακώστας, ο Υπουργός Εξωτερικών Μάρκος Κυπριανού και ο Αρχηγός της Εθνικής Φρουράς Πέτρος Τσαλικίδης έδωσαν την παραίτηση τους.

Τόσο οι απλοί πολίτες όσο και τα κόμματα της αντιπολίτευσης ζητούσαν την παραίτηση της Κυβέρνησης. Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Δημήτρης Χριστόφιας ανέθεσε στο Νομικό Πόλυ Πολυβίου όπως παραδώσει πόρισμα για τα τραγικά γεγονότα.

Το εν λόγω πόρισμα επέρριψε βαριές ευθύνες στον ΠτΔ, ο οποίος όμως το απέρριψε κατηγορηματικά. Τον Ιούλιο του 2013, ο Κώστας Παπακώστας βρέθηκε ένοχος για ανθρωποκτονία, με το δικαστήριο να δηλώνει πως «έκλεισε τα μάτια του στον κίνδυνο» σχετικά με την φύλαξη εκρηκτικών. Καταδικάστηκε σε 5 χρόνια φυλάκιση.

Ο αρχηγός της Εθνικής Φρουράς Πέτρος Τσαλικίδης καταδικάστηκε στην Ελλάδα για ανθρωποκτονία από αμέλεια σε επτά χρόνια φυλάκιση, άσκησε έφεση και αφέθηκε ελεύθερος χωρίς περιοριστικά μέτρα.

«Έτσι τα έζησα»

Ένα άτομο που έζησε από πολύ κοντά τα γεγονότα είναι ο τέως Διευθυντής της Πυροσβεστικής Μάρκος Τράγκολας ο οποίος μίλησε στην Offsite News. Όπως είπε, «η πρώτη εικόνα που μου έρχεται στο μυαλό είναι αυτά που είδα μόλις μπήκα στη Ναυτική Βάση στις 06.50 το πρωί. Από το Ζύγι ακόμα μπορούσες να παρατηρήσεις ένα ομιχλώδες τοπίο με πολύ καπνό και την καύση που προήλθε από την έκρηξη. Το τοπίο άρχισε να καθαρίζει μετά τις 08:00 το πρωί».

Ο κ. Τράγκολας είπε ότι «υπήρχαν πυρκαγιές στη βόρεια, νότια και ανατολική πλευρά της Βάσης προς τον ηλεκτροπαραγωγικό Σταθμό Βασιλικού όπου ήταν και ο κρατήρας της έκρηξης .Είδαμε παντού κατεστραμμένα πυροσβεστικά οχήματα».

Εικόνες καταστροφής

Όπως ανέφερε ο τέως διευθυντής της Πυροσβεστικής, «είδα εικόνες καταστροφής παντού. Τα θύματα ήταν διασκορπισμένα ενώ αρχικά δεν είχαμε εικόνα ούτε για τους συναδέλφους πυροσβέστες που έχασαν τη ζωή τους. Οι σειρήνες από τα αυτοκίνητα ανταπόκρισης είτε της Πυροσβεστικής, είτε από ασθενοφόρα, είτε από την Πολιτική Άμυνα δεν σταματούσαν να ηχούν».

«Παλεύαμε για ώρες»

Ο κ. Τράγκολας ανέφερε ότι παλεύαμε ώρες για να μην επεκταθεί η πυρκαγιά, αφού ντεπόζιτα καυσίμων στον Ηλεκτροπαραγωγικό Σταθμό Βασιλικού είχαν αλλοιωθεί και θέλαμε να αποτρέψουμε τη διαρροή καυσίμων».

Σκηνές αρχαίας τραγωδίας

Νωπά μένουν στη μνήμη του διευθυντή της Πυροσβεστικής τα όσα ακολούθησαν αφού: «Για ώρες αναμέναμε το ξεκαθάρισμα για τον αριθμό νεκρών κάτι που έγινε αργά το απόγευμα. Ωστόσο, σαν σκηνές αρχαίας τραγωδίας μοιάζουν σαφώς τα όσα βιώσαμε στα μνημόσυνα που ανέλαβε η ΕΜΑΚ των ηρώων μελών της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας».

Ψυχολογική υποστήριξη και ανασυγκρότηση

Ο κ. Τράγκολας είπε ότι τα περί τέλη Ιουλίου (26 ή 27 του μήνα) ανέλαβε τη διεύθυνση της Πυροσβεστικής και είχε απέναντί του πολλές προκλήσεις αφού: «Πρώτα και κύρια θα έπρεπε να ανεβάσουμε το ηθικό των πυροσβεστών που ήταν στο ναδίρ.

Να φανταστείτε ότι ακόμα και εμπειρότατοι και ικανοί αξιωματικοί ένιωθαν πίεση και φόβο. Το γεγονός ότι ο διευθυντής και υποδιευθυντής βρίσκονταν σε διαθεσιμότητα δεν υπήρχαν έμπειρα στελέχη στην ηγεσία γι’αυτό φέραμε από επαρχίες πιο έμπειρους αξιωματικούς στο Αρχηγείο.