Τελετή Ορκωμοσίας Νέων Σημαιοφόρων ΠΝ και ΛΣ-ΕΛΑΚΤ Τάξεως 2026

 

Την Παρασκευή 26 Ιουνίου 2026, πραγματοποιήθηκε στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων (ΣΝΔ) η τελετή ορκωμοσίας των νέων Σημαιοφόρων του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ) και του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.), τάξεως 2026, παρουσία της Α.Ε. του Προέδρου της Δημοκρατίας κ. Κωνσταντίνου Τασούλα, ο οποίος επέδωσε τα ξίφη στους ορκισθέντες. 

Συνολικά ορκίστηκαν 51 Αξιωματικοί ΠΝ (30 Μάχιμοι και 21 Μηχανικοί), εκ των οποίων 37 από την Ελλάδα, 5 από την Κυπριακή Δημοκρατία, 1 από τη Γεωργία, 4 από την Ιορδανία, 1 από το Μαυροβούνιο, 2 από τη Σενεγάλη και 1 από την Τυνησία, καθώς και 32 Σημαιοφόροι Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ.

Στην τελετή παρέστησαν ο Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας κ. Θανάσης Δαβάκης, ως εκπρόσωπος του Προέδρου της Ελληνικής Κυβέρνησης, ο Βουλευτής κ. Διονύσιος Χατζηδάκης, ως εκπρόσωπος του Προέδρου της Βουλής των Ελλήνων, μέλη του Κοινοβουλίου, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Δημήτριος Χούπης, ο Αντιστράτηγος Αθανάσιος Σαπλαούρας ως εκπρόσωπος του Αρχηγού ΓΕΣ, ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ, ο Αρχηγός ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Δημοσθένης Γρηγοριάδης, ο Αρχηγός του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ Αντιναύαρχος ΛΣ Χρήστος Κοντορουχάς, ο Αρχιπλοίαρχος Νικόλαος Λουκά ΠΝ ως εκπρόσωπος του Αρχηγού ΓΕΕΦ, καθώς και εκπρόσωποι των Αρχηγών των Σωμάτων Ασφαλείας.

Παρευρέθησαν επίσης, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, Επίτιμοι Αρχηγοί ΓΕΕΘΑ, ΓΕΝ και ΑΣ, μέλη του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου, στρατιωτικό και πολιτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και συγγενείς και φίλοι των νέων Αξιωματικών.

Στην τελετή χοροστάτησε ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Πειραιώς κ.κ. Σεραφείμ.

Την Πέμπτη 25 Ιουνίου 2026, πραγματοποιήθηκε στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων (ΣΝΔ), η τελετή απονομής πτυχίων στους Ναυτικούς Δοκίμους της Τάξης 2026. 

Τα πτυχία καθώς και τις διαμνημονεύσεις Αξιωματικών αποφοίτων της ΣΝΔ απένειμε ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ και στη συνέχεια ακολούθησε η απονομή του διακριτικού εμβλήματος της Σχολής στους αλλοδαπούς αποφοιτήσαντες Ναυτικούς Δοκίμους. 

Τέλος, ο Ισπανός Ακόλουθος Άμυνας (ΑΚΑΜ) Πλοίαρχος Federico Antonio Garcia Castro απένειμε το ξιφίδιο της Ισπανικής Ακαδημίας στον πρωτεύσαντα Μηχανικό Ναυτικό Δόκιμο της Τάξης 2026. 

Στην τελετή παρέστησαν ο Α’ Υπαρχηγός του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ Αντιναύαρχος ΛΣ Φώτιος Κιάμος, στρατιωτικό και πολιτικό προσωπικό του ΠΝ και του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., καθώς και οι γονείς των Ναυτικών Δοκίμων και των Δοκίμων Σημαιοφόρων Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.

Αντιπλοίαρχος Γεώργιος Λαϊάκης ΠΝ
Εκπρόσωπος Τύπου ΓΕΝ

 

 

Πηγή και περισσότερες φωτογραφίες, 

ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ

Τελετή Αποκαλυπτηρίων Αγάλματος Ιωάννη Καποδίστρια στη ΣΣΕ.. Προσβολή για την Γαλανόλευκη..

 Δυστυχώς η Τελετή Πρόσβαλε την Γαλανόλευκη.. 

Ντροπή για Αξιωματικούς ΑΓΕΕΘΑ ΑΓΕΣ και Δ/ΣΣΕ αυτή η Παρουσίαση.. Ντροπή η Κάλυψη του Αγάλματος με την Γαλανόλευκη και με τον Σταυρό προς τα κάτω.. 

Τι μήνυμα ήθελαν να στείλουν Κάποιοι, Κάπου!!! 
Ο Νόμος  851/1978 για την Σημαία είναι Σαφής και συγκεκριμένα στο Άρθρο 6 στην Παράγραφο 11/Γ
Φυσικά μετά το Κράξιμο Φρόντισαν να διαγράψουν τις Επίμαχες Φωτογραφίες... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Την Τετάρτη 24 Ιουνίου 2026, παρουσία του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας Στρατηγού Δημήτριου Χούπη και του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Στρατού Αντιστράτηγου Γεώργιου Κωστίδη, πραγματοποιήθηκε η Τελετή των Αποκαλυπτηρίων του Αγάλματος Ιωάννη Καποδίστρια, του ιδρυτή της Στρατιωτικής Σχολής Ευελπίδων (ΣΣΕ) και πρώτου κυβερνήτη της Ελλάδος, στον χώρο έμπροσθεν του Μνημείου Πεσόντων της Σχολής, το οποίο αποτελεί δωρεά της εταιρείας «FHL Kiriakidis Group». 

 

Η τελετή περιέλαβε Επιμνημόσυνη Δέηση, χαιρετισμό από τον Διοικητή της Σχολής Υποστράτηγο Βασίλειο Λαμπρόπουλο και ακολούθησε η αποκάλυψη του αγάλματος.

 

Τα αποκαλυπτήρια του εν λόγω αγάλματος, σηματοδοτούν την έναρξη των επετειακών δράσεων για τη συμπλήρωση 200 ετών από την ίδρυση της Σχολής, της κοιτίδας των καλών ελπίδων του Έθνους μας. 

 

Αυτοί είναι Έλληνες Αξιωματικοί, Ανώτατοι!!!!!!!!!!! Ντροπή!!!!!!

 

 

Την τελετή τίμησαν με την παρουσία τους, ο Δήμαρχος Βάρης, Βούλας, Βουλιαγμένης κ. Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, ο Μητροπολίτης Γλυφάδας, Ελληνικού, Βούλας, Βουλιαγμένης και Βάρης κ.κ Αντώνιος, Μέλη του Ανώτατου Στρατιωτικού Συμβουλίου (ΑΣΣ), ο Πρόεδρος και Διευθύνοντας Σύμβουλος της εταιρείας «FHL Kiriakidis Group» κ. Ηλίας Κυριακίδης, Διευθυντές Κλάδων και Διευθύνσεων του ΓΕΣ και αξιωματικοί των Ενόπλων Δυνάμεων.

 

Η Τελετή που Προσβάλει την Σημαία μας..

 

 

Τα Σωστά Αποκαλυπτήρια. 

 

 

Σεισμοί στη Βενεζουέλα: Φόβοι για χιλιάδες νεκρούς – Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης η χώρα.

 

 

  

 Φόβοι για μεγάλο αριθμό νεκρών από τους δύο πολύ ισχυρούς σεισμούς, 7,2 και 7,5 Ρίχτερ που έπληξαν τη Βενεζουέλα. Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης η χώρα, κατέρρευσαν κτίρια στο Καράκας. Χείρα βοηθείας από Τραμ.

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης έθεσε η πρόεδρος της χώρας Δέλσι Ροντρίγκες της Βενεζουέλας μετά τους δύο πολύ ισχυρούς σεισμούς, 7,2 και 7,5 Ρίχτερ που έπληξαν τη χώρα το βράδυ της Τετάρτης. 

Φόβοι για χιλιάδες θύματα, καθώς αυξάνονται οι αναφορές για αγνοούμενους και τραυματίες. 

16:01

Βενεζουέλα: Δωρεάν τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες για 48 ώρες μετά τους σεισμούς

Η κρατική εταιρεία CANTV (Compañía Anónima Nacional Teléfonos de Venezuela) ανακοίνωσε ότι θα παρέχει δωρεάν υπηρεσίες internet, σταθερής τηλεφωνίας και τηλεόρασης για 48 ώρες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το μέτρο λαμβάνεται ως απάντηση στην κατάσταση έκτακτης ανάγκης που έχει δημιουργηθεί μετά τους πρόσφατους σεισμούς που έπληξαν τη χώρα.

Η εταιρεία ανέφερε ότι η πρωτοβουλία στοχεύει στη διευκόλυνση της επικοινωνίας των πολιτών και στην υποστήριξη των οικογενειών που επλήγησαν, σε μια περίοδο όπου πολλές περιοχές αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υποδομών και δικτύων.

15:59

Λέκκας για Βενεζουέλα: Οι νεκροί μπορεί να είναι από 10.000 έως 100.000

«Ακόμα δεν μπορούμε να φανταστούμε τι ακριβώς έχει συμβεί», δήλωσε στο ΕΡΤnews ο Ευθύμης Λέκκας, εκτιμώντας ότι τα μέχρι στιγμής δεδομένα παραπέμπουν σε μία από τις μεγαλύτερες φυσικές καταστροφές των τελευταίων ετών στη Λατινική Αμερική.

Ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ, μιλώντας για τη διπλή σεισμική δόνητη των 7,2 και 7,5 Ρίχτερ στη Βενεζουέλα εκτίμησε ότι η πραγματική έκταση των καταστροφών δεν έχει ακόμη αποτυπωθεί, ενώ προειδοποίησε ότι με το πρώτο φως της ημέρας ενδέχεται να αποκαλυφθεί μια εικόνα πολύ πιο δραματική από αυτή που είναι σήμερα γνωστή.

Ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ συμφώνησε με τις πρώτες εκτιμήσεις διεθνών οργανισμών ότι ο αριθμός των θυμάτων ενδέχεται να είναι εξαιρετικά υψηλός. «Οι νεκροί θα είναι 10.000 μέχρι 100.000 και αυτό είναι μία πιθανότητα της τάξεως του 50%» ανέφερε σχολιάζοντας δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters και αναφορές του Αμερικανικού Γεωλογικού Ινστιτούτου.

«Εχουμε να κάνουμε με μία μείζονα καταστροφή. Οι εκτιμήσεις που κάνουν λόγο για δεκάδες χιλιάδες νεκρούς είναι πιθανές και δεν μπορούν να αποκλειστούν», ανέφερε χαρακτηριστικά.

15:42

Την αλληλεγγύη του στη Βενεζουέλα εξέφρασε ο Πούτιν

Τα συλλυπητήριά του προς τη Βενεζουέλα για τους καταστροφικούς σεισμούς που έπληξαν τη χώρα εξέφρασε ο Βλαντιμίρ Πούτιν.

«Εκφράζουμε τα αισθήματα αλληλεγγύης και στήριξης προς τον φίλο λαό της Βενεζουέλας σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία», αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του Κρεμλίνου.

15:40

Μακρόν: Στη Βενεζουέλα 85 Γάλλοι διασώστες

Ο Γάλλος πρόεδρος ανακοίνωσε την άμεση αποστολή 85μελούς ομάδας στις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στη Βενεζουέλα.

Σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχε με την υπηρεσιακή πρόεδρο της χώρας, Ντέλσι Ροντρίγκες, ο Εμανουέλ Μακρόν εξέφρασε την αλληλεγγύη του προς τον λαό της Βενεζουέλας, υπογραμμίζοντας παράλληλα πως η Γαλλία και οι εταίροι της είναι έτοιμοι να παράσχουν κάθε απαραίτητη βοήθεια.

14:59

Ρούμπιο: Ολοκληρωμένη κυβερνητική απάντηση

Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, Μάρκο Ρούμπιο, δήλωσε ότι η Ουάσιγκτον θα δώσει μια «ολοκληρωμένη κυβερνητική» απάντηση στους σεισμούς στη Βενεζουέλα, σύμφωνα με το AFP.

«Εχουμε, λοιπόν, μια ολοκληρωμένη κυβερνητική απάντηση. Θα είναι μεγάλη, θα είναι γρήγορη και θα είναι αποτελεσματική», δήλωσε στους δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στο Μπαχρέιν, προσθέτοντας ότι το υπουργείο Αμυνας των ΗΠΑ θα διαδραματίσει «σημαντικό ρόλο στον τομέα της υλικοτεχνικής υποστήριξης».

14:56

Θα αντέξει η οικονομία μετά τους καταστροφικούς σεισμούς;

Μια οικονομία που κάποτε άνθιζε, σήμερα εμφανίζεται αποδυναμωμένη λόγω των αμερικανικών κυρώσεων, του πληθωρισμού, της κυβερνητικής διαφθοράς και της κακοδιαχείρισης στον πετρελαϊκό τομέα – Πώς θα αντεπεξέλθει στις προκλήσεις της νέας κρίσης;

Βενεζουέλα: Θα αντέξει η οικονομία μετά τους καταστροφικούς σεισμούς;

14:50

Η Chevron ανακοίνωσε ότι όλοι οι εργαζόμενοί της στη Βενεζουέλα είναι ασφαλείς και έχουν εντοπιστεί

14:43

 

Είναι πιθανή μια νέα ισχυρή δόνηση;

Οι δύο ισχυροί σεισμοί που έπληξαν τη Βενεζουέλα το βράδυ της Τετάρτης ακολουθήθηκαν από δύο μικρότερους, σύμφωνα με δεδομένα της Γεωλογικής Υπηρεσίας των ΗΠΑ (USGS).

Ένας σεισμός μεγέθους 4,5 βαθμών σημειώθηκε κοντά στην Καράκας μόλις 19 λεπτά μετά τους δύο ισχυρούς σεισμούς που έπληξαν τη βόρεια ακτή της χώρας. Ενας ακόμη, μεγέθους 4,4 βαθμών, καταγράφηκε περίπου επτά ώρες αργότερα, επίσης κοντά στην Καράκας.

Η Βενεζουελάνικη Σεισμολογική Υπηρεσία έχει καταγράψει περισσότερους από δώδεκα μικρότερους σεισμούς από τότε.

Οι δονήσεις είναι πιθανό να συνεχιστούν. Η USGS ανέφερε ότι, σύμφωνα με την πρόβλεψή της, υπάρχει 94% πιθανότητα για τουλάχιστον έναν μετασεισμό μεγέθους 5 ή μεγαλύτερου μέσα στην επόμενη εβδομάδα.

Πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ  

 

Eirini Tsourka 

 

Marianne Bachmeier δεν ήταν σύμβολο. Δεν ζήτησε ποτέ να γίνει. Ήταν μια μητέρα. Και αυτό ακριβώς είναι που κάνει την ιστορία της τόσο ανυπόφορα ανθρώπινη.

Στις 6 Μαρτίου 1981, σε μια αίθουσα δικαστηρίου στο Λίμπεκ της Γερμανίας, η Marianne σηκώθηκε από το έδρανό της, έβγαλε ένα πιστόλι από την τσάντα της και πυροβόλησε επτά φορές τον Klaus Grabowski, τον άνθρωπο που είχε βιάσει και δολοφονήσει την επτάχρονη κόρη της, Άννα. Δεν ούρλιαξε. Δεν είπε τίποτα. 

Πάτησε τη σκανδάλη με τη σιωπή εκείνου που δεν έχει πια τίποτα να χάσει.

Η κοινωνία έσπευσε να τη βαφτίσει: εκδικήτρια, δολοφόνο, σύμβολο αυτοδικίας. Μα όλα αυτά είναι εύκολες λέξεις. Η αλήθεια είναι πολύ πιο άβολη. 

Η Άννα δεν ήταν απλώς ένα παιδί που χάθηκε. Ήταν ένα παιδί που το κράτος απέτυχε να προστατεύσει. Ο Grabowski είχε προηγούμενες καταδίκες για σεξουαλικά εγκλήματα κατά παιδιών. Κι όμως, κυκλοφορούσε ελεύθερος. Η Marianne το ήξερε.

 Και κάθε ανάσα της από τη μέρα της δολοφονίας της κόρης της ήταν ποτισμένη με αυτή τη γνώση: το κακό δεν έπεσε από τον ουρανό. Το αφήσαμε να περπατά ανάμεσά μας.

Όμως υπήρχε και κάτι ακόμα που ράγισε ό,τι είχε απομείνει όρθιο μέσα της. 

Κατά τη διάρκεια της δίκης, ο θύτης –μέσα από τη γραμμή υπεράσπισής του– δεν περιορίστηκε στο να αρνηθεί την ευθύνη του. Προσπάθησε να μετατοπίσει το έγκλημα. Να το λερώσει. Να το αντιστρέψει. Υποστήριξε ότι το επτάχρονο παιδί «τον παρέσυρε». 

Ότι η Άννα ήταν «προκλητική». Ότι μιλούσε «με τρόπο που προκαλούσε». Ότι η συμπεριφορά της ήταν «αμφιβόλου ηθικής».

Εκεί, μέσα στη δικαστική αίθουσα, η Marianne ένιωσε κάτι να παγώνει στο αίμα της. Δεν δικαζόταν πια ο παιδοβιαστής και παιδοκτόνος. 

Δικαζόταν το παιδί της. 

Ένα νεκρό παιδί, ανήμπορο να υπερασπιστεί τον εαυτό του. Ένα παιδί που βιαζόταν ξανά — αυτή τη φορά με λέξεις. Και δολοφονούνταν για δεύτερη φορά, όχι με χέρια, αλλά με υπαινιγμούς, με «νομικά επιχειρήματα», με μια κοινωνία που ανεχόταν να συζητά την «ηθική» ενός επτάχρονου κοριτσιού.

Για τη Marianne, εκείνη τη στιγμή, η δίκη μετατράπηκε σε δημόσια βεβήλωση της μνήμης της Άννας. Κάθε φράση της υπεράσπισης ήταν ένα νέο τραύμα. 

Κάθε υπονοούμενο, ένα μαχαίρι. Έβλεπε το παιδί της να γδύνεται ξανά, αυτή τη φορά μπροστά σε δικαστές, δημοσιογράφους και θεατές, χωρίς καμία προστασία.

Όταν τον είδε μπροστά της, ζωντανό, καθαρό, καθισμένο, με δικηγόρο και δικαιώματα, ενώ το παιδί της ήταν στο χώμα και η μνήμη του διασυρόταν, κάτι μέσα της έσπασε οριστικά. Όχι μόνο από μίσος. Από την απόλυτη συντριβή της αδικίας. 

Από την αίσθηση ότι ο κόσμος όχι απλώς δεν προστάτεψε την Άννα — αλλά την κατηγορούσε κιόλας.

Δεν πυροβόλησε για να γίνει ηρωίδα. 

Πυροβόλησε γιατί το δικαστήριο τής ζήτησε, σιωπηρά, να αντέξει το αβάσταχτο. Να παρακολουθεί σιωπηλή τη δεύτερη κακοποίηση του παιδιού της. 

Και η Marianne ήξερε, με το ένστικτο της μάνας, ότι όσο συνεχιζόταν αυτή η διαδικασία, η Άννα θα πέθαινε ξανά και ξανά μέσα σε εκείνη την αίθουσα.

Στη δίκη που ακολούθησε, η κοινωνία διχάστηκε. 

Κάποιοι τη στήριξαν. Άλλοι τη φοβήθηκαν. Γιατί η Marianne Bachmeier δεν σκότωσε μόνο έναν άνθρωπο. Σκότωσε την ψευδαίσθηση ότι η δικαιοσύνη είναι πάντα αρκετή. Αν την καταδίκαζαν σκληρά, θα καταδίκαζαν και τον ίδιο τους τον εαυτό: την ανοχή τους στη θυματοποίηση των νεκρών παιδιών. Αν την αθώωναν, θα παραδέχονταν ότι, μερικές φορές, η ανθρώπινη οδύνη ξεπερνά τον νόμο. Τελικά καταδικάστηκε σε έξι χρόνια φυλάκισης για ανθρωποκτονία.

Αποφυλακίστηκε νωρίτερα. 

Έζησε μακριά από τα φώτα, με αλλαγμένο όνομα, προσπαθώντας να επιβιώσει με το βάρος μιας πράξης που δεν αναιρείται, αλλά ούτε και απλοποιείται. 

Πέθανε το 1996, από καρκίνο, στα 46 της.

Και τι μας άφησε; Όχι ένα παράδειγμα προς μίμηση. 

Όχι μια δικαιολογία για τη βία. Μας άφησε ένα ερώτημα που ακόμα καίει: πόσο εύκολα μια κοινωνία μετατρέπει το θύμα σε κατηγορούμενο; Και πόση σιωπή ζητά από μια μάνα την ώρα που βλέπει το παιδί της να διασύρεται;

Η Marianne Bachmeier δεν ζητά συγχώρεση. 

Ζητά να την κοιτάξουμε χωρίς εύκολα συμπεράσματα. Να δεχτούμε ότι υπάρχουν ιστορίες όπου δεν υπάρχουν «καλοί» και «κακοί», μόνο άνθρωποι που λύγισαν μπροστά σε ένα σύστημα που πρώτα απέτυχε και μετά προσέβαλε.

Ίσως τελικά αυτό να είναι το πιο τρομακτικό μάθημα της ιστορίας της: ότι όταν η δικαιοσύνη αρχίζει να κατηγορεί τα παιδιά, κάποιος θα σπάσει. 

Και αν δεν θέλουμε να ξαναδούμε μια Marianne Bachmeier, δεν αρκεί να καταδικάζουμε τη σφαίρα.

Πρέπει να προστατεύουμε τα παιδιά — και τη μνήμη τους — πριν φτάσουμε στο σημείο όπου μια μάνα πιστεύει πως το μόνο που της έμεινε είναι να τραβήξει τη σκανδάλη.

 

Eirini Tsourka - Teacher of English-Political Scientist-Community Organiser-Human Rights Activist-Volunteer for strays

Το Βίντεο από την εκτέλεση.Εκτέλεση

 

Δεν πνίγηκε, υπέστη έμφραγμα - Τι αποκαλύπτει η ιατροδικαστική έκθεση για τον θάνατο του εκπαιδευόμενου Βατραχανθρώπου

 

Πως πέθανε ο 21χρονος - Η εκπαιδευτική άσκηση στην πισίνα, η βουτιά και οι δραματικές προσπάθειες για την ανάνηψή του όταν έχασε τις αισθήσεις του - Οι γονείς του κάνουν λόγο για «εν ψυχρώ δολοφονία»

 Το τελικό πόρισμα της νεκροψίας – νεκροτομής για τον θάνατο του 21χρονου Μαθητή στην ΜΥΚ Αλέξανδρου Κετίκογλου, που έχασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης στην πισίνα της Σχολής Υποβρυχίων Καταστροφών του Πολεμικού Ναυτικού, φέρνει στο φως κρίσιμα ευρήματα που ανατρέπουν τις αρχικές εικασίες περί πνιγμού.

Σύμφωνα με την ιατροδικαστική έκθεση, ο θάνατος του άτυχου εκπαιδευόμενου δεν επήλθε λόγω πνιγμού, αλλά συνεπεία πρόσφατης ισχαιμίας του μυοκαρδίου – δηλαδή εμφράγματος. 

Οι ιστολογικές εξετάσεις που διενεργήθηκαν αποκάλυψαν αξιόλογες ισχαιμικές αλλοιώσεις στα μυοκύτταρα, όπως κατάτμηση, κενοτοπίωση, ασαφοποίηση ή και ομογενοποίηση του κυτταροπλάσματος, ενδείξεις που τεκμηριώνουν την ύπαρξη πρόσφατης καρδιακής προσβολής.

Στο ίδιο πόρισμα, διευκρινίζεται ότι το περικάρδιο ήταν χωρίς κακώσεις ή παθολογοανατομικές αλλοιώσεις, ενώ η καρδιά είχε βάρος 405 γραμμάρια, εντός φυσιολογικών ορίων. Ειδικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η διαπίστωση ότι ο πρόσθιος κατιών κλάδος της αριστερής στεφανιαίας αρτηρίας εμφάνιζε «bridging», δηλαδή ενδομυοκαρδιακή πορεία – μια ανατομική παραλλαγή γνωστή ως μυοκαρδιακή γέφυρα.

Η λεγόμενη μυοκαρδιακή γέφυρα αποτελεί μια συγγενή ανατομική ανωμαλία, κατά την οποία ένα τμήμα της στεφανιαίας αρτηρίας περνά μέσα από τον καρδιακό μυ, αντί να βρίσκεται στην επιφάνειά του. 

Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη συμπίεση της αρτηρίας κατά τη διάρκεια των συστολών, οδηγώντας σε μειωμένη παροχή αίματος προς το μυοκάρδιο και σε κίνδυνο ισχαιμίας, ακόμα και αιφνίδιου θανάτου, ιδιαίτερα σε συνθήκες έντονης σωματικής καταπόνησης, όπως αυτή που συνδέεται με την εκπαίδευση των ΟΥΚ.

Τα συμπτώματα της πάθησης – όταν εκδηλώνονται – περιλαμβάνουν πόνο στο στήθος, δύσπνοια, κόπωση, αίσθημα παλμών ή και λιποθυμικά επεισόδια. 

Συχνά παραμένει μη διαγνωσμένη, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις ανιχνεύεται μόνο μετά από θανατηφόρο συμβάν, όπως στην περίπτωση του Κετίκογλου. 

Η παρουσία αυτής της ανατομικής ιδιαιτερότητας – σε συνδυασμό με τις ισχαιμικές αλλοιώσεις που διαπιστώθηκαν – φαίνεται να αποτέλεσε τον κρίσιμο παράγοντα για την πρόκληση του εμφράγματος που οδήγησε στον αιφνίδιο θάνατο του 21χρονου.

Επισημαίνεται ότι η έντονη σωματική δραστηριότητα ή ψυχοσωματική καταπόνηση μπορούν να επιβαρύνουν δραστικά την καρδιακή λειτουργία σε άτομα με προϋπάρχουσα αλλά αδιάγνωστη μυοκαρδιακή γέφυρα. Αν και δεν προκύπτει από την ιατροδικαστική έκθεση η αιτιώδης συνάφεια με εξωτερική κακοποίηση ή πνιγμό, αναδεικνύεται η ευαλωτότητα του οργανισμού του θανόντος σε καταστάσεις έντασης, ιδίως αν ληφθεί υπόψη το αυξημένο επίπεδο πίεσης που χαρακτηρίζει την εκπαίδευση επίλεκτων μονάδων.

Πώς πέθανε

Ο υποψήφιος ΟΥΚ συμμετείχε το πρωί της 29ης Νοεμβρίου 2024 σε εκπαίδευση  εντός της πισίνας των εγκαταστάσεων της Σχολής Υποβρυχίων Καταστροφών. Σύμφωνα με μαρτυρίες, κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης φορούσε ζώνη βαρών, περίπου τριών κιλών, η οποία του έφυγε και κατέληξε στον πυθμένα. 

Τότε, ο εκπαιδευτής του φέρεται να τον ρώτησε αν θα την πιάσει, με τον νεαρό να απαντά θετικά και να βουτάει για να την ανακτήσει. 

Ωστόσο, δεν ανέβηκε ποτέ στην επιφάνεια. 

Δευτερόλεπτα μετά ανασύρθηκε από τον πυθμένα της πισίνας χωρίς τις αισθήσεις του.
Στις συμπληρωματικές πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο σχετικό αστυνομικό έγγραφο, αναφέρεται ότι περί τις 12:00 εντοπίστηκε χωρίς σφυγμό, ενώ στις 12:20 μεταφέρθηκε στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο «Αττικόν», όπου εισήχθη στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών – Αναζωογόνηση. 

Σύμφωνα με το επίσημο ανακοινωθέν του νοσοκομείου, ο ασθενής έφτασε σε καρδιοαναπνευστική ανακοπή, με πρώτο καταγεγραμμένο καρδιολογικό ρυθμό ασυστολίας.

Εφαρμόστηκε πλήρες πρωτόκολλο καρδιοαναπνευστικής αναζωογόνησης (ΚΑΡ.Π.Α) με Advanced Life Support, έγινε διασωλήνωση με ειδικό ενδοσκοπικό εξοπλισμό (Elidescope), ωστόσο ο 21χρονος κατέληξε στις 13:38. Παρατηρήθηκαν εκχυμώσεις στις περιοχές των καρπών και των αγκώνων και σύμφωνα με το ιστορικό, η απώλεια των αισθήσεών του σημειώθηκε ενώ εκτελούσε στρατιωτική άσκηση μέσα στην πισίνα, υπό συνθήκες έντονης καταπόνησης.
Από την προκαταρκτική εξέταση προκύπτει ότι ο εκπαιδευόμενος ασκείτο με ζώνη βαρών, αλλά και με δεμένα άκρα – σε διαφορετικά χρονικά διαστήματα – ήδη από τις 09:00 το πρωί της ίδιας ημέρας, στο πλαίσιο του προγράμματος φυσικής δοκιμασίας της Μονάδας των Υποβρυχίων Καταστροφών.

«Τον δολοφόνησαν» λένε οι γονείς του

Ιδιαίτερα σοβαρές διαστάσεις στην υπόθεση του θανάτου του 21χρονου Αλέξανδρου Κετίκογλου, κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης στη μονάδα των Υποβρυχίων Καταστροφών έδωσε νωρίτερα η οικογένειά του, μέσω δημόσιας ανακοίνωσης που εξέδωσε λίγους μήνες μετά το περιστατικό.

Ο νεαρός υποψήφιος Βατραχάνθρωπος είχε χάσει τη ζωή του στις 29 Νοεμβρίου 2024, έπειτα από συμμετοχή του σε εκπαίδευση στην πισίνα του στρατοπέδου Σκαραμαγκά, με επίσημη αιτία θανάτου την πρόσφατη ισχαιμία του μυοκαρδίου, σύμφωνα με την ιατροδικαστική έκθεση.

 Ωστόσο, οι γονείς του Αλέξανδρου αμφισβητούν ευθέως τη γενικότερη εικόνα των συνθηκών, που επικράτησαν εκείνη την ημέρα και περιγράφουν την απώλεια του παιδιού τους ως «εν ψυχρώ δολοφονία».

Στην επιστολή τους, η οποία υπογράφεται από τον δικηγόρο τους Αναστάσιο Μακρή, τονίζουν πως ο Αλέξανδρος δεν πέθανε ούτε από παθολογικά αίτια, ούτε από τυχαία ή ακούσια αμέλεια, αλλά – όπως αναφέρουν – «δολοφονήθηκε μέσα στην πισίνα κατά την διάρκεια ενός ανηλεούς, τιμωρητικού, ατομικού καψονιού», το οποίο, σύμφωνα με τους ίδιους, εξελίχθηκε μπροστά στα μάτια των υπευθύνων της εκπαίδευσης, χωρίς να υπάρξει η παραμικρή παρέμβαση.

Η οικογένεια καταγγέλλει ότι, ενώ το παιδί τους εκτελούσε εντολές υπό καθεστώς ακραίας σωματικής και ψυχολογικής πίεσης, οι επιτηρητές τού ζήτησαν να ανακτήσει ζώνη βαρών που είχε πέσει στον πυθμένα της πισίνας, παρά την ένδειξη κόπωσης. Όταν ο Αλέξανδρος βούτηξε, δεν ανέβηκε ποτέ στην επιφάνεια.

Οι γονείς κάνουν λόγο για πλήρη αδιαφορία των παρισταμένων, οι οποίοι – όπως υποστηρίζουν – είχαν τη δυνατότητα να διακόψουν την άσκηση και να αποτρέψουν την τραγωδία.

 Στην ανακοίνωσή τους παραπέμπουν σε συγκεκριμένες μαρτυρίες και τεχνικές εκθέσεις που, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς τους, τεκμηριώνουν την ύπαρξη υπέρμετρης σωματικής καταπόνησης και επικίνδυνων πρακτικών κατά την εκπαίδευση, σε αντίθεση με τα προβλεπόμενα από το κανονιστικό πλαίσιο του Στρατεύματος.

Η οικογένεια ζητά την αναβάθμιση της κατηγορίας από ανθρωποκτονία εξ αμελείας σε ανθρωποκτονία από πρόθεση και ζητά από τη Δικαιοσύνη να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων. «Η οργή μας δικαιώνεται πλήρως από το αποδεικτικό υλικό της δικογραφίας, και ιδίως από τις καταθέσεις πλειάδας αυτοπτών μαρτύρων, καθώς και από τις εκθέσεις των τεχνικών μας συμβούλων, επιστημόνων αδιαμφισβήτητου κύρους», αναφέρουν χαρακτηριστικά.

Όπως επισημαίνουν, το παιδί τους δεν πρόλαβε να πραγματοποιήσει το όνειρό του να υπηρετήσει την πατρίδα από τις τάξεις των ΟΥΚ, «γιατί κάποιοι επέτρεψαν, ή ακόμη και προκάλεσαν, να τερματιστεί η ζωή του με τρόπο βάναυσο και εξευτελιστικό».

Μέχρι στιγμής, η ποινική δίωξη που έχει ασκηθεί αφορά το κακούργημα της θανατηφόρου εκθέσεως, την ανθρωποκτονία εξ αμελείας και την παράβαση και εκβίαση στρατιωτικής εντολής σε ειρηνική περίοδο.
Ωστόσο, η οικογένεια, με τη δημόσια τοποθέτησή της, ζητά την πλήρη διερεύνηση όλων των ευθυνών και την παραδειγματική τιμωρία των υπαιτίων, ώστε – όπως σημειώνουν – να αποδοθεί πραγματική δικαιοσύνη για τον θάνατο του Αλέξανδρου.

Σημείωση δική μου: Η ΜΥΚ έχει Έμπειρους Εκπαιδευτές και το σίγουρο είναι ότι Κανείς δεν θα ήθελε να Φορτωθεί έναν Θάνατο Μαθητή..

ΣΑΜΠΟΤΑΖ ΣΤΗΝ ΑΥΤΟΚΥΡΙΑΡΧΙΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

Το Σαμποτάζ της Πτολεμαΐδας : Πώς μια ολοκαίνουρια, υπερσύγχρονη μονάδα που κόστισε 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ από τον ιδρώτα του ελληνικού λαού, οδηγείται σε «ξαφνικό θάνατο» τον Σεπτέμβριο του 2026, μόλις 3 χρόνια μετά την κατασκευή της, χωρίς καν να έχει αποσβεστεί; 

Ποιος θα πληρώσει αυτή την απιστία κατά του Δημοσίου;

Το Βρώμικο Κόλπο με τα Σκόπια: Την ώρα που κλείνουν τα δικά μας εργοστάσια, φορτηγά ναυλωμένα από μεγαλοκαρχαρίες ΚΑΙ ΦΙΛΟΥΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ παίρνουν τον ελληνικό λιγνίτη και τον πάνε στα Σκόπια! Εκεί, σε παμπάλαια εργοστάσια παρωχημένης τεχνολογίας, μόλις 10 χιλιόμετρα από τα σύνορά μας, παράγεται ρεύμα το οποίο μας το πουλάνε πίσω πανάκριβα! 

Οι ρύποι στα 10 χιλιόμετρα δεν πειράζουν την «πράσινη» κυβέρνηση;

Το Real Estate των «Πράσινων Κορακών»: Σβήνουν τον εγχώριο μαύρο χρυσό που εξασφάλιζε φθηνό ρεύμα για 80 χρόνια, μόνο και μόνο για να κονομάνε οι εγχώριοι εργολάβοι των ΑΠΕ, γεμίζοντας τα βουνά με επιδοτούμενες ανεμογεννήτριες και τσιμέντο, αφήνοντας την Ελλάδα στο έλεος του εισαγόμενου φυσικού αερίου (LNG).

Η Ερήμωση της Δυτικής Μακεδονίας: Χιλιάδες θέσεις εργασίας χάνονται, οι υποσχέσεις για «δίκαιη μετάβαση» αποδείχθηκαν καθαρή κοροϊδία, και 45.000 καταναλωτές σε Κοζάνη, Πτολεμαΐδα και Αμύνταιο κινδυνεύουν να παγώσουν τον χειμώνα, επιστρέφοντας «προσωρινά» στο πανάκριβο πετρέλαιο!

Η Ευρωπαϊκή Αντίφαση: Γιατί η Γερμανία κρατάει τον λιγνίτη της μέχρι το 2038 και η Πολωνία μέχρι το 2049 προτάσσοντας το εθνικό τους συμφέρον, ενώ η ελληνική κυβέρνηση εκτελεί συμβόλαιο ενεργειακής αυτοκτονίας για τη χώρα;

Το βρήκαμε εδώ..

Το βίντεο της Ανατίναξης:

 

Alimos Classic Car Sunday: Νοσταλγικό παρελθόν, θεαματικό μέλλον την Κυριακή 31 Μαϊου στον Άλιμο

Η θεαματική «υπερ-έκθεση» της Κυριακής θα είναι στη διάθεση του κοινού, με ελεύθερη είσοδο, από τη 1:00 το μεσημέρι μέχρι τις 6:00 το απόγευμα.

 

 «Δικινητήριο» θα μπορούσε κανείς να ονομάσει το φετινό, έβδομο Alimos Classic Car Sunday, με σλόγκαν: «Μία λεωφόρος όπου το παρελθόν συναντά το μέλλον». Οι επισκέπτες θα δουν μία βασιλική Chrysler του 1958 λίγα μέτρα μακριά από μία εξωτική Bugatti, ένα Ford του 1917 —με... καντηλάκια αντί για φώτα και τις ταχύτητες... στο πόδι— απέναντι σε μια McLaren με ορθάνοιχτες τις «αεροπλανικές» πόρτες της.

Το αυτοκίνητο, σε όλες τις στροφές, ανηφόρες και κατηφόρες της τεχνολογίας: από την αναλογική εποχή της υπεραπλούστευσης, στα supercars και τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Όμως οι διοργανωτές δεν περιορίζουν την προσοχή τους μόνο στα αυτοκίνητα, επειδή, όπως δηλώνει ο δήμαρχος Αλίμου Ανδρέας Κονδύλης, «η εκδήλωση είναι ιδανικός συνδυασμός πολιτισμού με υπερθέαμα, μοναδικός στη χώρα, με τόσα πολλά “κινητά μνημεία”, σχεδιασμένα με μία αισθητική που παραμένει νέα και φρέσκια, δεκάδες χρόνια μετά. Άλλωστε, η νοσταλγία είναι πια φάρμακο, καταφύγιο από την ολοένα αυξανόμενη σκληρότητα της καθημερινότητάς μας. Δίνουμε σε χιλιάδες επισκέπτες μία Κυριακή με χαμόγελα, μία φιέστα ανεπανάληπτη για όλες τις αισθήσεις και για όλες τις οικογένειες που έρχονται με παιδιά και σκυλιά για βόλτα αλλά... χορεύοντας»

Ιδιαίτερη θέση στη φετινή διοργάνωση θα έχουν, χάρη στην ευγενική παραχώρηση του Ιδρύματος Ωνάση και του Προέδρου του, κ. Αντώνη Παπαδημητρίου, δύο σπάνια κλασικά αυτοκίνητα που συνδέθηκαν με τη ζωή και την προσωπική ιστορία του Αριστοτέλη Ωνάση: η Rolls-Royce Silver Wraith Sedan de Ville του 1952 και η Cadillac Fleetwood Seventy-Five Limousine του 1963, τα οποία παρουσιάζονται για πρώτη φορά δημόσια. Τα δύο αυτά οχήματα φωτίζουν μια πλευρά του μύθου του Αριστοτέλη Ωνάση, όπου η κοσμοπολίτικη ζωή, η αισθητική της εποχής και η τολμηρή προσωπικότητά του συναντούν την ιστορία της αυτοκίνησης.

Ανάμεσα στα μοναδικά κλασικά, υπάρχουν και πολλές ιστορικές Mercedes-Benz —το φετινό τιμώμενο αυτοκίνητο— δύο πολύ σπάνια Griffith από το Μουσείο Αυτοκινήτου, αλλά και τα εντυπωσιακά, με τον όγκο και την πολυτέλειά τους, αμερικανικά Chevrolet, Cadillac, Plymouth, Stingray. Παράλληλα, με τη στήριξη της ΔΕΗ blue, αναδεικνύεται η μετάβαση από τη συμβατική αυτοκίνηση στις σύγχρονες λύσεις ηλεκτροκίνησης.

Ο Νίκος Μαστοράκης, στο τιμόνι και αυτού του ACCS VII, αποκαλύπτει ότι ένα σημαντικό τμήμα του περσινού ACCS —επειδή την εκδήλωση είχε διακόψει η ξαφνική μπόρα— επαναλαμβάνεται και φέτος. «Ο Νίκος Θεολόγος φέρνει και πάλι το ιστορικό πρώτο αυτοκίνητο που κατασκεύασε ο παππούς του το 1918, ξαναέρχονται τα ελληνικής κατασκευής Kerambos, ενώ ο Δημήτρης Κορρές θα είναι κι αυτός εκεί με το παντοδύναμο Ρ3 του, ένα τετράτροχο που... ανεβαίνει σκάλες. Όσο θεαματικές κι αν είναι οι εξωτικές Maserati, Lamborghini, Ferrari, Lotus, πρωταγωνιστούν τα συνηθισμένα αυτοκίνητα του μέσου Έλληνα, που με θυσίες χρήματος και χρόνου, αλλά πολλή αγάπη, κατάφερε να τα διατηρήσει και να φαίνονται σχεδόν καινούργια και πάντα αξιοθαύμαστα. Αυτά τα καθημερινά αυτοκίνητα είναι που κάνουν το ACCS σημαντικότατη έκθεση κινητών μνημείων. Την έννοια "κλασικό αυτοκίνητο” τιμά και το επίσημο φιλμ του ACCS, δημιουργία του creator Σωτήρη Θεοδωράτου, με σουπερστάρ και supercars, όπου συνδυάστηκαν αγαπημένοι ηθοποιοί του παλιού σινεμά —η Αλίκη, η Τζένη, η Ζωή, ο Νίκος, ο Ανδρέας, ο Δημήτρης— να οδηγούν τα τότε ολοκαίνουργια αυτοκίνητά τους καθ’ οδόν για τον... Άλιμο».

Η θεαματική «υπερ-έκθεση» της Κυριακής θα είναι στη διάθεση του κοινού, με ελεύθερη είσοδο, από τη 1:00 το μεσημέρι μέχρι τις 6:00 το απόγευμα. Η πρόσβαση στον μαγευτικό πεζόδρομο του Αλίμου είναι εύκολη με λεωφορείο ή τραμ.

Μέρος του Δημοσιεύματος είναι από Το ANT1 

Ακολουθούν λίγες αντιπροσωπευτικές φωτογραφίες.

Όταν η Αθήνα έγινε... Λονδίνο -Τι απέγιναν τα διώροφα λεωφορεία της πρωτεύουσας

CAR & MOTOR TEAM

Με μια πορεία 30 περίπου χρόνων, τα εντυπωσιακά διώροφα αστικά λεωφορεία κοσμούσαν τους δρόμους της Αθήνας και εξυπηρετούσαν χιλιάδες κατοίκους και επισκέπτες.

Το πρόβλημα της κίνησης και του γκρίζου νέφους πάνω από την πρωτεύουσα μπορεί να μας απασχολεί έντονα μέχρι και σήμερα, όμως δεν είναι κάτι καινούργιο. Από τον προηγούμενο αιώνα — ακόμη και τότε που η παρουσία αυτοκινήτων στην πόλη ήταν σαφώς περιορισμένη σε σχέση με σήμερα (υπολογίζεται ότι στην Αττική κυκλοφορούν 3.000.000 αυτοκίνητα) — η κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά και οι αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις της μαζικής χρήσης αυτοκινήτων, είχαν αρχίσει να κάνουν αισθητή την παρουσία τους.

Ήδη από τη δεκαετία του 1980, οι αρμόδιοι φορείς αναζητούσαν λύσεις σε αυτές τις δύο μεγάλες προκλήσεις. Μία από τις προτάσεις που συζητήθηκαν έντονα εκείνη την εποχή ήταν η xρήση των διώροφων λεωφορείων.

Μάλιστα, κάποια χρόνια κατά τη δεκαετία του 1920 στην Αθήνα είχε δοκιμαστεί η κυκλοφορία διώροφων λεωφορείων, από τη London General (LGOC B-type) του Λονδίνου.

Ένα διώροφο λεωφορείο μπορούσε να μετακινήσει σχεδόν διπλάσιους επιβάτες σε σχέση με τα συμβατικά, μειώνοντας έτσι την κυκλοφορία και τις εκπομπές ρύπων. Το μοντέλο είχε ήδη δοκιμαστεί επιτυχώς σε μητροπόλεις όπως το Λονδίνο, το Δουβλίνο, το Χονγκ Κονγκ και η Σιγκαπούρη. Έτσι, το 1981, η ελληνική κυβέρνηση του Ανδρέα Παπανδρέου ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με τη βρετανική εταιρεία Leyland, κατασκευάστρια του γνωστού μοντέλου Leyland Olympian, που μονοπώλησε τα οδικά δίκτυα στις παραπάνω πόλεις, με στόχο να εξετάσει την ένταξή του στην αστική συγκοινωνία της Αθήνας.

                                                                                                                                                                                                                                              Τι διαπραγματεύσεις ήταν δύσκολες, όμως το 1982 ξεκίνησε πιλοτικά η λειτουργία ενός πρώτου διώροφου λεωφορείου στους δρόμους της Αθήνας. Το όχημα μπορούσε να μεταφέρει 114 επιβάτες (73 καθήμενοι και 41 όρθιοι), αριθμός εντυπωσιακός για τα δεδομένα της εποχής. Το μοντέλο των πιλοτικών δοκιμών είχε κατασκευαστεί το 1981, έφερε αριθμό πλαισίου ΟΝ52 και ήταν ειδικά βαμμένο στα χρώματα της ελληνικής σημαίας. Έφερε πινακίδες από το τελωνείο και λογότυπο της Ε.Α.Σ. (Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών) Η πιλοτική λειτουργία ξεκίνησε το Μάρτιο του 1982 και διήρκεσε έως τον Μάιο του ίδιου έτους. Το λεωφορείο έκανε καθημερινά δρομολόγια στο κέντρο της Αθήνας και μετέφερε πάνω από 400.000 επιβάτες μέσα σε δύο μήνες. Το πείραμα κρίθηκε ως επιτυχία με τους Αθηναίος να κάνουν ουρές κατά τις πρώτες μέρες ώστε να έχουν την ευκαιρία να επιβιβαστούν στο διώροφο βρετανικό λεωφορείο. Μάλιστα, η επιτυχία του πειράματος οδήγησε την κυβέρνηση στο να προχωρήσει και στην αγορά 19 ακόμη οχημάτων.                                                               Τα διώροφα αυτά λεωφορεία διατέθηκαν σε γραμμές με υψηλή επιβατική ζήτηση, όπως η Κυνοσάργους–Τρεις Γέφυρες και η δημοφιλής 049 Ομόνοια–Πειραιάς, πλαισιώνοντας τον αστικό ιστό μαζί με τον ΗΣΑΠ και τα πράσινα λεωφορεία.                                                           Από το 1988 και μετά, η χρήση των λεωφορείων επεκτάθηκε και σε πιο «ειδικά» δρομολόγια, όπως το Σύνταγμα–Αεροδρόμιο (τότε βρισκόταν στο Ελληνικό ) και γραμμές του παραλιακού μετώπου το καλοκαίρι.                                                                                                                                                            Το τέλος, όμως, ήταν πιο άδοξο. Τα οικονομικά προβλήματα της Leyland και η εξαγορά της από τη Volvo οδήγησαν σε αλλαγή στρατηγικής και σταδιακή απόσυρση των συγκεκριμένων μοντέλων από την γραμμή παραγωγής. Παράλληλα, ο γηρασμένος στόλος της ΕΑΣ και η αύξηση κόστους συντήρησης σήμαναν τη σταδιακή κατάργησή τους. Μάλιστα, από τα 20 οχήματα, τα 19 κατέληξαν για σκραπ.                                                                                                             Παρόμοια κατάληξη είχαν και σε άλλες πόλεις του κόσμου. Στο Λονδίνο αποσύρθηκαν γύρω στο 2003, ενώ στο Χονγκ Κονγκ διατηρήθηκαν μέχρι το 2011, στη Σιγκαπούρη έως το 2013 και στην υπόλοιπη Βρετανία αποσύρθηκαν το 2016.                                                                                 Κάποια λίγα συνεχίζουν να κυκλοφορούν σήμερα με τουριστική χρήση ή ως σχολικά λεωφορεία.                                                                                                                                         Τα λεωφορεία Leyland Olympian και LGOC B-type δεν ήταν τα μοναδικά δημόσια διώροφα που κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα. Το 2007, η πρώην ΕΘΕΛ αγόρασε 4 διώροφα αστικά λεωφορεία για χρήση στην τουριστική γραμμή 400 του ΟΑΣΑ, έναντι 1.666.000 ευρώ. Ωστόσο, η γραμμή καταργήθηκε έξι μήνες πριν την άφιξή τους. Στην συνέχεια, εγιναν προσπάθειες να χρησιμοποιηθούν σε γραμμές με υψηλή πίεση όπως η Ε22 (Ακαδημία – Σαρωνίδα), ωστόσο αποσύρθηκαν λόγω φόβων για την ασφάλεια και την πρακτικότητα του όγκου τους.                      Τα συγκεκριμένα διώροφα λεωφορεία παρέμειναν για χρόνια ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια της ΣΤΑΣΥ, καθώς δεν βρέθηκε ποτέ σαφής ρόλος για την αξιοποίησή τους. Κατά καιρούς έγιναν διάφορες απόπειρες εκμίσθωσης, οι οποίες όμως απέβησαν άκαρπες.                                                                                                                                                              Η πρώτη σοβαρή προσπάθεια εκμίσθωσης έγινε το 2012, όταν επιχειρήθηκε να παραχωρηθούν σε ιδιώτες. Ωστόσο, η διαδικασία δεν προχώρησε ποτέ, λόγω παρέμβασης συνδικαλιστών στα γραφεία της ΟΣΥ την ημέρα διεξαγωγής του σχετικού διαγωνισμού.                                   Αντιδράσεις από συνδικαλιστικούς κύκλους σημειώθηκαν και στη δεύτερη απόπειρα το 2014, καθώς θεωρήθηκε εξευτελιστική η κατώτατη τιμή των 3.690 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) ανά μήνα και ανά λεωφορείο, όπως προέβλεπε ο διαγωνισμός. Παρότι τότε η τιμή κρίθηκε υπερβολικά χαμηλή, σήμερα το ίδιο ποσό θεωρείται υψηλό, δεδομένου ότι τα οχήματα παραμένουν ακινητοποιημένα εδώ και πάνω από μια δεκαετία. Τελικά, ο μοναδικός ενδιαφερόμενος αποσύρθηκε από τη διαδικασία.                                                                                                           Η ύστατη προσπάθεια έγινε το 2023, όταν η ΟΣΥ προκήρυξε νέο πλειοδοτικό διαγωνισμό για την εκμίσθωση των τεσσάρων λεωφορείων — είτε κατά ζεύγη είτε ως σύνολο — για χρονική περίοδο εννέα ετών. Η τιμή εκκίνησης για το μηνιαίο μίσθωμα είχε, αυτή τη φορά, οριστεί στα 1.500 ευρώ ανά όχημα.Σήμερα, στην Αθήνα συνεχίζουν να κυκλοφορούν διώροφα λεωφορεία, αποκλειστικά όμως για τουριστικούς λόγους.                                                                                                                         *Η αρχική φωτογραφία δημοσιευθήκε στο Group «Παλιά Ἑλληνικά Λεωφορεῖα / Bus Oldtimers Hellas» στο Facebook.

Κιάτο: Δείτε το τεράστιο οπλοστάσιο του απόστρατου - Πάνω από 170 όπλα, μαχαίρια, σπαθιά και... πολυβόλα [εικόνες]

 

Τεράστιο οπλοστάσιο διατηρούσε απόστρατος στο σπίτι του στο Κιάτο.

ΓΡΑΦΕΙ: THETOC TEAM  

 

 

×

Στη δημοσιότητα έρχονται εικόνες από το τεράστιο οπλοστάσιο το οποίο εντοπίστηκε σε αστυνομική επιχείρηση σήμερα το πρωί, στο Κιάτο Κορινθίας.

Η έρευνα διενεργήθηκε παρουσία δικαστικού λειτουργού σε κατοικία που ανήκει σε απόστρατο αξιωματικό της Πολεμικής Αεροπορίας και αποκάλυψε μεταξύ άλλων πληθώρα πυροβόλων όπλων και εξαρτημάτων, σπαθιά, μαχαίρια, ενώ στη σοφίτα του σπιτιού είχε δημιουργηθεί ένα εργαστήριο κατασκευής παράνομων φυσιγγίων.

Συνολικά, πάνω από 170 όπλα (πιστόλια, περίστροφα, πολυβόλα, υποπολυβόλα, τυφέκια) και 15.500 φυσίγγια εντοπίστηκαν στο σπίτι απόστρατου, ενώ είχε στην κατοχή του και ξιφολόγχες και σιγαστήρες.

Τα ευρήματα της αστυνομικής επιχείρησης

Στο εσωτερικό της κατοικίας και σε παρακείμενους χώρους βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

174 πυροβόλα όπλα (πιστόλια, περίστροφα, αυτόματα, πολυβόλα, καραμπίνες, τυφέκια ειδικής σκόπευσης)
Πάνω από 15.500 φυσίγγια διαφόρων διαμετρημάτων
Πλήθος εξαρτημάτων όπλων: 156 κάννες, 350 γεμιστήρες, 110 χειροφυλακτήρες, 50 κοντάκια, 45 λαβές, 80 θήκες, 6 σιγαστήρες και άλλα
Μαχαίρια, σπαθιά τύπου κατάνα, γιαταγάνια και 30 ξιφολόγχες
Το εργαστήριο κατασκευής φυσιγγίων
Παράλληλα, όπως προαναφέρθηκε από την εξέλιξη της έρευνας, εντοπίστηκε στη σοφίτα της οικίας πλήρως εξοπλισμένο εργαστήριο κατασκευής, γόμωσης και αναγόμωσης φυσιγγίων διαφόρων διαμετρημάτων, αποτελούμενο, μεταξύ άλλων, από πλήθος καλύκων, καψυλλίων, βολίδων-βλημάτων, καθώς και συσκευασιών που περιείχαν πυρίτιδα, συνολικού βάρους άνω των 120 κιλών.

Στο σημείο εντοπίστηκαν επίσης συσκευασίες ταχυδρομικών δεμάτων, με επικολλημένες ετικέτες που ανέγραφαν αποστολείς από Γερμανία, Αυστρία και Λετονία. Τα δέματα περιείχαν εξαρτήματα όπλων και παραλήπτης φερόταν η διεύθυνση του ερευνώμενου ακινήτου.

Δευτερεύουσα έρευνα σε διαμέρισμα στην Αθήνα

Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε έρευνα σε διαμέρισμα στους Αμπελόκηπους Αττικής, που σχετίζεται με συγγενικό πρόσωπο του απόστρατου. Από την έρευνα δεν προέκυψαν επιβαρυντικά στοιχεία.

Η αποστολή των κατασχεθέντων για εργαστηριακή εξέταση, στη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών, βρίσκεται σε εξέλιξη.

Ο συλληφθείς οδηγήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.