Διασπαστής νερού Stingray

Για να κατανοήσετε τι ακριβώς προσφέρει αυτός ο μηχανισμός στους πυροτεχνουργούς, είναι σημαντικό να έχετε μία ιδέα από τους απλούς διασπαστές (περισσότερα στο άρθρο μας «Διασπαστής RE-70») αλλά και τους εκρηκτικούς μηχανισμούς νερού (περισσότερα στο άρθρο μας «Εκρηκτικός Μηχανισμός Νερού (παραβίαση εισόδων)»). Ουσιαστικά ο διασπαστής Stingray συνδυάζει και τα δύο. Είναι μία συσκευή εξουδετέρωσης εκρηκτικών μηχανισμών που το κάνει με μία τεράστιας πίεσης εκτόξευση νερού που ενεργοποιείται από μία μικρής ισχύος έκρηξη.

Πηγή: EPEquip.com

Ουσιαστικά, το Stingray είναι ένα διάφανο δοχείο διαστάσεων 12.7×22.8×12.7 εκατοστών και βάρους 680 γραμμαρίων που χωράει 1.15 λίτρα νερού. Έχει σχεδιαστεί βάσει των αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών νερού που για χρόνια χρησιμοποιούσαν όλοι οι πυροτεχνουργοί στις εξουδετερώσεις με ελεγχόμενες εκρήξεις. Βλέπετε έναν τέτοιο παραδοσιακό μηχανισμό εξουδετέρωσης παρακάτω.

Πηγή: TheBaghdadPost.com

Ο τρόπος λειτουργίας του είναι ότι μία μικρή ποσότητα εκρηκτικών μεγάλης ταχύτητας (π.χ. από ακαριαίο εκρηκτικό σχοινί) ωθούν με τεράστια πίεση το νερό επάνω στον αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό κυριολεκτικά διαλύοντας τον. Το Stingray κάνει ακριβώς αυτό εάν γεμιστεί με νερό από τη πίσω πλευρά του, δηλαδή είναι μία τυποποιημένη λύση για ένα γνωστό πρόβλημα.

Πηγή: EPEquip.com

Εκεί που το Stingray κάνει όμως τη διαφορά είναι ότι από την άλλη του πλευρά έχει μία οπή που απελευθερώνει το νερό σε μία λεπτή οριζόντια δέσμη. Κατ’αυτό το τρόπο, το νερό λειτουργεί ως μία πανίσχυρη λεπίδα. Αυτό κάνει το Stingray διπλής χρήσης. Μπορεί να ρίξει και ένα τοίχος νερού με τεράστια πίεση, αλλά και μία στοχευμένη δέσμη ανάλογα τη πλευρά από την οποία θα γεμιστεί. Η λεπτή δέσμη ήταν κάτι πάρα πολύ δύσκολο με τους αυτοσχέδιους μηχανισμούς νερού και είναι τεράστιας σημασίας για κάθε πυροτεχνουργό. Για παράδειγμα, ο πυροτεχνουργός κάνει έναν έλεγχο με ακτίνες Χ και βλέπει που είναι ο πυροδοτικός μηχανισμός, αντί να καταστρέψει όλο τον εκρηκτικό μηχανισμό (που μπορεί κατά περιπτώσεις να είναι επικίνδυνο), με τη κατευθυνόμενη δέσμη καταστρέφει μόνο εκείνο το σημείο.

Πηγή: Time.com

Για να γίνει ακόμα καλύτερα κατανοητό, βλέπετε στην επόμενη φωτογραφία ένα βλήμα πυροβολικού που είχε κρυμμένο έναν αυτοσχέδιο εκρηκτικό μηχανισμό και εξουδετερώθηκε με τη δέσμη νερού του Stingray που περιγράψαμε παραπάνω.

Πηγή: EPEquip.com

Σύμφωνα με τη κατασκευάστρια εταιρία, υπάρχουν πέντε χαρακτηριστικά που κάνουν το Stingray ένα μοναδικό εργαλείο για κάθε πυροτεχνουργό. Αυτά είναι τα ακόλουθα.

• Μικρό Κόστος: Είναι ένα οικονομικό εργαλείο που το κάνει πολύ προσιτό για χρήση και σε εκπαιδευτικές δραστηριότητες.
• Σκληρή Πλαστική Κατασκευή: Αυτό επιτρέπει ίδια απόδοση πάντα και η βάση του εξασφαλίζει ότι δε θα υπάρχει καμία λάθος τοποθέτηση είτε το κάνει άνθρωπος είτε ρομπότ.
• Εύκολη Συναρμολόγηση: Το εργαλείο έχει μόλις τρία κομμάτια που κουμπώνουν μεταξύ τους. Ένα δαχτυλίδι ασφάλισης, μία τάπα συγκράτησης και μία τάπα νερού.
• Επίπεδη Επιφάνεια Εκρηκτικών: Η μπροστινή πλευρά για εκρηκτική ύλη έχει ήδη τοποθετημένη κόλλα για εύκολη τοποθέτηση εκρηκτικών και η πίσω μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως εργαλείο κοπής για την εκρηκτική ύλη.
• Δέσμη Ταχύτερη από Αέρια: Ο σχεδιασμός τους επιτρέπει στη δέσμη νερού να διασπάει το μηχανισμό προτού τα αέρια φτάσουν στο στόχο τους.

Πηγή: Team-Technologies.com

Είναι ένα πολύ έξυπνο και απλό εργαλείο που λύνει ένα πραγματικό πρόβλημα. Τέλος, μπορείτε παρακάτω να δείτε ένα βίντεο δοκιμής του που δείχνει πως ακριβώς είναι όλα τα παραπάνω στη πράξη.
 

Πηγή: defensegr.wordpress

 

.

Δηλητηρίαση από φορμόλη στα ιχθυοτροφεία Πόρου!

Ποινική δίωξη σε βαθμό κακουργήματος για το αδίκημα της δηλητηρίασης πηγών και τροφίμων από τα ιχθυοτροφεία του Πόρου άσκησε η Εισαγγελία Πλημμελειοδικών Πειραιά, μετά από διετή έρευνα που διενήργησε με βάση τις καταγγελίες της Πρωτοβουλίας για την Προστασία του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Πόρου.
Σύμφωνα με δελτίο τύπου της “Πρωτοβούλίας”, οι υπεύθυνοι της εταιρίας ΔΙΑΣ ΙΧΘΥΟΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ, που τον Ιούλιο του 2012 καταδικάστηκαν σε πολύμηνες ποινές φυλάκισης για την πολυετή υποβάθμιση του περιβάλλοντος του Πόρου, παραπέμπονται σε ανάκριση για κακουργηματική χρήση της καρκινογόνου ουσίας φορμόλης στις ίδιες μονάδες.
Όπως προέκυψε μετά από καταγγελία της «Πρωτοβουλίας» και έλεγχο των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος, σε 2,5 μόλις χρόνια (στα οποία περιορίστηκε δειγματοληπτικά η έρευνα) στα ιχθυοτροφεία του Πόρου χρησιμοποιήθηκαν «συστηματικά και εκτεταμένα» 77 τόνοι φορμόλης, ποσότητα που αντιστοιχεί σε 1 κιλό φορμόλης, για κάθε 19 κιλά νόμιμης παραγωγής ψαριών.
Η εταιρία, όχι μόνον δεν δικαιολόγησε τη χρήση της φορμόλης σε τέτοια ποσότητα, αλλά σε διαδοχικούς ελέγχους πιάστηκε να λέει ψέματα ότι δήθεν σταμάτησε να τη χρησιμοποιεί. Το πλέον ανησυχητικό είναι ότι, παρά τις επίμονες αναφορές μας σε όλες τις συναρμόδιες υπηρεσίες, δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα κανένας έλεγχος για να διαπιστωθεί αν η φορμόλη καταλήγει ακόμα (;) στο πιάτο μας (είναι χαρακτηριστικό ότι ο Ενιαίος Φορέας Ελέγχου Τροφίμων – ΕΦΕΤ αρνείται να διεξάγει τους σχετικούς ελέγχους επικαλούμενος «αναρμοδιότητα»!). Ακόμα και αν η ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος του Πόρου δεν αποτελεί προτεραιότητα για τους αρμόδιους φορείς, δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να ισχύει το ίδιο για τη διερεύνηση ενός πιθανού διατροφικού σκανδάλου που αφορά σε εκατομμύρια Ελλήνων και Ευρωπαίων καταναλωτών. Ο έλεγχος για την κατάληξη φορμόλης στα ψάρια που είναι προς κατανάλωση είναι και επιβεβλημένος και εύκολος. 

Πηγή: saronicmagazine

. 

ΕΚΤΑΚΤΟ – Μίλησε μέλος του πληρώματος του ΠΑΘ 090: «Μας χτύπησαν οι Τούρκοι… Ήθελαν νεκρούς – Ξήλωσαν όλο το κατάστρωμα» – Βίντεο

Οσα περιγράφουν τα μέλη του πληρώματος του ΠΑΘ 090 συνιστούν αιτία πολέμου χωρίς καμία υπερβολή. Από τύχη δεν θρηνήσαμε νεκρούς.

Ανατριχίλα προκαλούν τα όσα συνέβησαν στο ελληνικό πλοίο το βράδυ της Δευτέρας (12.02.2018) στα Ίμια. Η μαρτυρία ενός μέλους του πληρώματος είναι συγκλονιστική! «Οι Τούρκοι ήθελαν νεκρό. Αν μας είχε πετύχει στη μέση θα είχαμε θύματα.

Ήταν Δευτέρα 12 Φεβρουαρίου του 2018 και το ρολόι έδειχνε 23:40, όταν 27 άνδρες του ελληνικού Λιμενικού «πρωταγωνίστησαν» στο θρίλερ στα Ίμια…

Νόμιζα ότι θα είναι μία απλή περιπολία όπως τόσες άλλες… όμως έκαναν λάθος.

Εκείνο το βράδυ θα ήταν ιδιαίτερα «θερμό», καθώς τουρκικό πλοίο προσπάθησε να εμβολίσει το ελληνικό πλοίο «ΓΑΥΔΟΣ»!

Η συγκλονιστική μαρτυρία

Τα δραματικά λεπτά πάνω στο πλοίο περιέγραψε ένα μέλος του πληρώματος στην εκπομπή Live News στο E.

«Ήμασταν περιπολία στο ένα μίλι. Στο ρεναλντί. Τους είδαμε που έρχονταν με ταχύτητα προς τη μεριά μας. Είχαμε εντολή για διακριτική παρακολούθηση. Ήταν μακριά και πιστεύαμε ότι θα «έκοβαν» ή θα άλλαζαν πορεία την τελευταία στιγμή όπως κάνουν συχνά.

Όμως αυτή τη φορά δεν έκοβαν, ερχόντουσαν κατά πάνω μας. Μας είχαν κεντράρει. Οι περισσότεροι από το πλήρωμα ήταν στη γέφυρα και την υπερκατασκευή. Εμείς τους φωνάζαμε ακολουθώντας τις οδηγίες:

«Είστε στα ελληνικά χωρικά ύδατα! Απομακρυνθείτε!»

Τουλάχιστον 5 φορές ειδοποιήσαμε. Δεν λάβαμε καμία απάντηση. Συνέχιζαν να πλησιάζουν με ταχύτητα. Στα 50 μέτρα καταλάβαμε ότι δεν θα κόψει«.

Ο κυβερνήτης του ΠΑΘ 090 φωνάζει:

«Πρόσω όλα! Πάσει δυνάμει!».

Τότε το 100 μέτρων βαρύ σιδερένιο σκαρί της τουρκικής ακτοφυλακής έπεσε με δύναμη πάνω στο πλωτό του λιμενικού.

Ο κυβερνήτης δίνει αμέσως διαταγή.

«Στο μηχανοστάσιο γρήγορα! Δείτε αν βάζουμε νερά».

«Μας βρήκε στα αριστερά. Ξήλωσε όλο το κατάστρωμα…

Μας ρώτησαν αν μπορούμε να πλεύσουμε μέχρι τη Λέρο, απαντήσαμε θετικά και στην συνέχεια αποχωρήσαμε από το σημείο.

Ήταν και το 060 στην περιοχή αλλά ήθελαν να χτυπήσουν το μεγάλο… Ήθελαν νεκρούς!

Αν μας είχε πετύχει στην μέση θα είχαμε θύματα. Δόξα τω Θεώ είμαστε καλά» περιγράφει με κομμένη την ανάσα το μέλος του πληρώματος.

Να σημειωθεί ότι το υπουργείο Εθνικής Άμυνας έχει στα χέρια του βίντεο ντοκουμέντο μέσα από το ελληνικό πλοίο. Αυτό, μάλιστα, το βίντεο που καταγράφει καρέ – καρέ τον εμβολισμό του ελληνικού πλοίου από το τουρκικό στα Ίμια, έδειξε ο Πάνος Καμμένος στο ΝΑΤΟ.

Δείτε την συγκλονιστική μαρτυρία του μέλους του πληρώματος στο βίντεο

 

 

ΠΗΓΗ: pentapostagma.gr

Φωτογραφία με τις υλικές ζημιές στο ελληνικό περιπολικό του λιμενικού

 

Φωτογραφία από το σκάφος του Λιμενικού που εμβολίστηκε από τουρκική ακταιωρό της Ακτοφυλακής, δημοσιεύει το Militaire.gr.
Η πρόσκρουση σημειώθηκε στην πρύμνη του ελληνικού σκάφους, προκαλώντας υλικές ζημιές χωρίς να υπάρξουν τραυματισμοί. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, τη στιγμή της πρόσκρουσης το ελληνικό σκάφος ήταν ακινητοποιημένο.
Πρόκειται για το Περιπολικό Ανοιχτής Θαλάσσης (ΠΑΘ 090) του Λιμενικού Σώματος που φέρει το όνομα «Γαύδος»:

 


Το περιπολικό του Λιμενικού Σώματος «Γαύδος»

Το περιπολικό ανοιχτής θαλάσσης του Λιμενικού Σώματος κατασκευάστηκε το 2015 στα Damen Shipyards της Ολλανδίας.

Η άφιξή του στο λιμάνι του Πειραιά το 2015:

 

Το Περιπολικό Ανοιχτής Θαλάσσης (ΠΑΘ 090) «Γαύδος» είναι ένα υπερσύγχρονο πλοίο ανοιχτής θαλάσσης που ναυπηγήθηκε το 2015 και από τον Δεκέμβριο του 2015 καλύπτει επιχειρησιακές ανάγκες του Λιμενικού Σώματος στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου. Εδρα του είναι η Λέσβος.

Το κόστος του έφτασε περίπου 29 εκατ. ευρώ και συγχρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης με περίπου 82,5% συμμετοχή, ενώ το υπόλοιπο ποσό χρηματοδοτήθηκε από εθνικούς πόρους.

Ναυπηγήθηκε σε ιδιωτικά ναυπηγεία της Ολλανδίας, είναι σύγχρονο ταχύπλοο πλοίο με 25 άτομα πλήρωμα εκ των οποίων οι τρεις είναι γυναίκες, έχει μήκος 57,52 μέτρα, πλάτος 9,55 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων. Έχει μεγάλη ακτίνα δράσης και αυτονομία, μεγάλη μεταφορική ικανότητα, φέρει σωστικό και διασωστικό εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών, και επιπρόσθετα στην ειδικά διαμορφωμένη πρύμνη του φέρει βοηθητικό ταχύπλοο 9μετρο φουσκωτό υψηλών επιδόσεων.

Πηγή: Zougla

Mediterranean Sky – Karageorgis Lines

 

Οι περισσότεροι τα τελευταία χρόνια το γνωρίζουν σαν το πιο διάσημο ναυάγιο του κόλπου της Ελευσίνας, κάποτε όμως ήταν ένα απο τα βασιλοβάπορα της πάλαι ποτέ Karageorgis Lines.
Ναυπηγήθηκε το 1953 στο Vickers Armstrong στο Newcastle της Αγγλίας, σαν φορτηγοποστάλι, για λογαριασμό της Ellerman Wilson Line, και ονομάστηκε City Of York. Δούλεψε περισσότερο σαν φορτηγό/οχηματαγωγό, μεταφέροντας ελάχιστους επιβάτες, μέχρι και τα τέλη του 1971 που αγοράστηκε απο την εταιρεία του Αριστομένη Καραγιώργη. Στο πλοίο έγινε μεγάλης κλίμακας μετασκευή, και πλέον απο το 1972 με το όνομα Mediterranean Sky ξεκίνησε την καριέρα του με την ελληνική σημαία στην πρύμνη του, κάνοντας δρομολόγια Πάτρα-Ancona.
Το μήκος του ήταν 164.90m, το πλάτος του 21.70m, και το βύθισμα του έφτανε τα 8.68m. Είχε δύο μηχανές Doxford που του επέτρεπαν να αναπτύσει μέγιστη ταχύτητα 17 κόμβων, ενώ η χωρητικότητα του σε επιβάτες και αυτοκίνητα ήταν 946 και 470 αντίστοιχα.
Για πάρα πολλά χρόνια το πλοίο ήταν μαζί με το Mediterranean Sea, απο τα καλύτερα και πολυτελέστερα πλοία της γραμμής, που τα προτιμούσαν χιλιάδες επιβάτες κάθε χρόνο για να ταξιδέψουν μαζί τους. Μεγάλες και άνετες καμπίνες, πολυτελείς σαλόνια και εστιατόρια, πισίνες, άνετες περατζάδες στα καταστρώματα, ήταν μερικά απο τα χαρακτηριστικά του πλοίου που το έκαναν να ονομαστεί βασιλοβάπορο, μέχρι και τα μέσα περίπου της δεκαετίας του ’80.

 

Κάπου τότε η ένδοξη εταιρεία άρχισε να παίρνει την κάτω βόλτα, μιας και στη γραμμή είχαν μπεί νεότερα και γρηγορότερα πλοία που δεν μπορούσαν να ανταγωνιστούν τα πλοία της Karageorgis Lines. Τότε ήταν που άρχισαν και τα πρώτα οικονομικά προβλήματα, που όμως στην αρχή ξεπερνιόντουσαν με ναυλώσεις του πλοίου, όπως συνέβη το 1987-1988, που ναυλώθηκε στην Argentina Cruises, και με το όνομα Siterranean Sky έκανε κρουαζιέρες απο το λιμάνι του Ushuaia στη Νότια Αμερική προς την Ανταρκτική. Τέλος του 1988 ξαναπαίρνει το όνομα Mediterranean Sky, και απο εκείνη τη χρονιά δούλευε περιστασικά στη γραμμή της Ancona, και εμβόλιμα κάποιες χρονιές ναυλωνόταν για διάφορους σκοπούς, όπως τον Φλεβάρη του 1992 που πήγε στον Περσικό ως πλωτή έκθεση ελληνικών προϊόντων, το 1993 που δούλεψε για λίγο απο Λιβύη προς Μάλτα, το 1995 που ναυλώθηκε στο αμερικανικό ναυτικό για να χρησιμοποιηθεί ως μεταγωγικό στη Σομαλία, και τον Ιούλιο του 1996 που δούλεψε για ένα μήνα στη γραμή Πάτρα-Μπάρι με τα σινιάλα της Golden Cruises.
Τον Αύγουστο της ίδιας χρονιάς, τα χρέη το έδεσαν στο μόλο της Αγίου Νικολάου στην Πάτρα, κατά σύμπτωση στο ίδιο ακριβώς σημείο που είναι δεμένο για τους ίδιους λόγους τα τελευταία δυόμιση χρόνια το Ionian Queen της Endeavor Lines (ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πλέον το IONIAN QUEEN έχει μετονομαστεί σε ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ και σύντομα θα επαναδραστηριοποιηθεί με τα σινιάλα της HELLENIC SEAWAYS). Εκεί έμεινε μέχρι και αρχές Φεβρουαρίου του 1999, όπου σε κακό χάλι μεταφέρθηκε στον κόλπο της Ελευσίνας στις 15 του ίδιου μήνα, παίρνοντας τη θέση του σε μία ντάνα μαζί με άλλα παλιά σκαριά.
Παρέμεινε εκεί πολλά χρόνια, να σκουριάζει και να σαπίζει, όσπου το καλοκαίρι του 2003 ύστερα και απο μία μεγάλη κακοκαιρία, το πλοίο πήρε επικίνδυνη κλίση, και παρόλο που ρυμουλκά έσπευσαν να το μεταφέρουν σε αβαθή, δεν άντεξε, και ύστερα απο λίγο μπάταρε απο τη μία πλευρά και ημιβυθίστηκε.

 

Δεκατρία χρόνια μετά,το Mediterranean Sky, παραμένει στο ίδιο σημείο, και είναι ορατό απο την παλαιά εθνική οδό Ελευσίνας-Κορίνθου, αποτελώντας ατραξιόν για φωτογράφους. Στο παρελθόν προκυρήχθηκαν 2 διαγωνισμοί για την απομάκρυνση του που δεν προχώρησαν, ενώ τέλη Γενάρη του 2015 ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας ανακοίνωσε μία τρίτη προκύρηξη για την απομάκρυνση απο την περιοχή του ευρύτερου κόλπου, αυτού και άλλων 18 ναυαγίων.

Φωτογραφίες: Απο τη συλλογή του seazoom.gr με παλιές μπροσούρες της εταιρείας

Πώς επιχειρούν τα "βατράχια" του Λιμενικού

 

Ρεπορτάζ: Χρήστος Μαζάνης

Kάμερα - φωτογραφίες: Νίκος Χριστοφάκης
Μοντάζ: Αποστόλης Μαρούσης - Αλέξανδρος Μετρητίκας

Μάχη με ναρκέμπορους και λαθρέμπορους σε ανοιχτές θάλασσες, ρεσάλτο σε ύποπτα πλοία, υποβρύχιοι έλεγχοι, ειδικές καταδύσεις, διάσωση ομήρων αλλά και αντιμετώπιση ειδικών εγκλημάτων βίας, είναι μερικές από τις αποστολές που καλείται να βγάλει εις πέρας η Mονάδα Υποβρυχίων Αποστολών του Λιμενικού Σώματος. Πρόκειται για τους άριστα εκπαιδευμένους και επίλεκτους βατραχανθρώπους, οι οποίοι βρίσκονται σε ετοιμότητα 24ώρες το 24ωρο.

Το zougla.gr, βρέθηκε στο στρατηγείο της μονάδας και κατέγραψε την επιχειρησιακή ετοιμότητα των βατραχανθρώπων ενώ συνομίλησε με έμπειρους αξιωματικούς για τις δύσκολες επιχειρήσεις που αναλαμβάνουν.

Παρακολουθήστε το ρεπορτάζ:



 
Μια ομάδα με διεθνείς διακρίσεις και διεθνή παρουσία που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από αντίστοιχες μονάδες του εξωτερικού.



Ένα εθνικό όπλο, το οποίο μετράει μόνο επιτυχίες από την ίδρυση του, το 1972. Αθόρυβοι αλλά αποτελεσματικοί, πάντα καλούνται να φέρουν εις πέρας τις πιο δύσκολες και επικίνδυνες αποστολές.



Από τη στιγμή που λαμβάνουν την πληροφορία, στο στρατηγείο της ΜΥΑ (Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών), σημαίνει συναγερμός. Τα στελέχη ενημερώνονται με σύσκεψη, σχετικά με το τι έχουν να αντιμετωπίσουν, αλλά και για το επιχειρησιακό σχέδιο.



Κάθε αποστολή ενδεχομένως να κρύβει κινδύνους. Αν και υπάρχουν οι κανόνες εμπλοκής, ειδικά όταν πρόκειται για οπλισμένους ναρκέμπορους πάνω σε ταχύπλοα, η κατάσταση μπορεί να αλλάξει από στιγμή σε στιγμή.



Η ΜΥΑ/ΛΣ έχει διαχειριστεί πλήθος επιχειρήσεων από την ίδρυση της στους δύο τομείς αρμοδιότητας της, την διενέργεια επιχειρήσεων υψηλού κινδύνου και τη διαχείριση ναυαγίων. Σε ετήσια βάση φέρνει εις πέρας πάνω από 200 αποστολές. Κάποιες από αυτές βλέπουν το φως της δημοσιότητας ενώ κάποιες άλλες όχι.



Κάθε μήνα, πραγματοποιεί προληπτικά ρεσάλτα σε πλοία που απασχολούν τις διεθνείς και τοπικές αρχές και διενεργεί ελέγχους υφάλων και κρηπιδωμάτων για την αντιμετώπιση εκρηκτικών μηχανισμών.

Διεθνή μέσα ενημέρωσης, τα οποία αναφέρονται στις επιτυχίες της μονάδαςΤο τελευταίο διάστημα η συνεργασία ΜΥΑ/ΛΣ, ΔΙΔΙΝΑΛ (Διεύθυνση Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου), ΠΑΘ (Περιπολικών Ανοικτής Θαλάσσης) και Ελικοπτέρων του Λιμενικού, έχει αποδώσει καρπούς. Οι εν λόγω υπηρεσίες έχουν αυξήσει κατακόρυφα τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες, με φοβερά αποτελέσματα, γεγονός που δεν έχει περάσει απαρατήρητο ούτε από τα διεθνή μέσα ενημέρωσης, τα οποία αναφέρονται στις επιτυχίες της μονάδας. H εκπαίδευση είναι συνεχής και πολλές φορές γίνεται συνεκπαίδευση με αντίστοιχα στελέχη των ΗΠΑ.



Οι βατραχάνθρωποι του λιμενικού συμμετείχαν και στην επιχείρηση εντοπισμού των 2,1 τόνων ηρωίνης που μετέφερε το πλοίο Noor1.Οι βατραχάνθρωποι του λιμενικού συμμετείχαν μεταξύ άλλων και στην επιχείρηση εντοπισμού των 3 τόνων ηρωίνης που μετέφερε το πλοίο Noor1. Στον φακό της ηλεκτρονικής μας εφημερίδας, μέλη της ομάδας περιγράφουν την έφοδο στη βίλα της Φιλοθέης όπου βρέθηκαν 1.133 κιλά ναρκωτικής ουσίας.

Τον Νοέμβριο του 2017, η μονάδα έλαβε μέρος σε μια κινηματογραφική καταδίωξη, όπου κλήθηκε να σταματήσει ένα ταχύπλοο το οποίο μετέφερε από την Αλβανία 1,6 τόνους χασίς. Κατά τη διάρκεια της καταδίωξης τα μέλη της ομάδας που επιχειρούσε, δέχθηκαν πυρά από τους ναρκέμπορους. Στην προσπάθεια λοιπόν αποφυγής των πυρών και των επικίνδυνων ελιγμών του ταχυπλόου σκάφους, στελέχη έπεσαν στη θάλασσα, με συνέπεια τον ελαφρύ τραυματισμό τους. Η καταδίωξη συνεχίστηκε κάτω από εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες λόγω της μεγάλης ταχύτητας του σκάφους των ναρκέμπορων, των συνεχών ελιγμών και του σκότους που επικρατούσε. Τελικά κατάφεραν να το ακινητοποιήσουν κοντά στην Τζιά. Ο ελεύθερος σκοπευτής που συμμετείχε στην επιχείρηση περιγράφει στο zougla.gr εκείνες τις δύσκολες αλλά και επικίνδυνες στιγμές.

Κατασχεμένα σκάφη που μετέφεραν ναρκωτικά

Eπίσης τον Απρίλιο του 2017 άλλη μία επεισοδιακή καταδίωξη ναρκέμπορων από την Ιταλία είδε το φως της δημοσιότητας. Σε σκάφος στο οποίο επέβαιναν τρία άτομα καταδιώχθηκε αρχικά από δυνάμεις της ιταλικής ακτοφυλακής και στη συνέχεια της ελληνικής, ενώ ακινητοποιήθηκε από ελεύθερους σκοπευτές της Μονάδας Υποβρύχιων Αποστολών που επέβαιναν σε ελικόπτερο στη θαλάσσια περιοχή νότια του ακρωτηρίου Ταίναρο, έπειτα από ρίψη βολών. Έτσι εξαρθρώθηκε μια εγκληματική οργάνωση που μετέφερε με ταχύπλοα σκάφη μεγάλες ποσότητες ναρκωτικών ουσιών μεταξύ Αλβανίας, Ιταλίας και Ελλάδας, με σκοπό την περαιτέρω διακίνηση τους στην Ευρώπη. Το πώς ακριβώς ακινητοποιήθηκε το σκάφος των ναρκέμπορων αποκαλύπτει ο ελεύθερος σκοπευτής της ΜΥΑ στο zougla.gr.

Βολές ελεύθερου σκοπευτή έχουν χτυπήσει τις μηχανές του σκάφους των ναρκέμπορων

Ακόμα, τον Δεκέμβρη του 2017 ακινητοποιήθηκε νότια της Κρήτης, πλοίο που μετέφερε πολύ μεγάλη ποσότητα κάνναβης, προερχόμενο από τη Συρία με κατεύθυνση τη Μάλτα. Έπειτα από μεγάλη επιχείρηση, η μονάδα, αξιοποιώντας σχετικές πληροφορίες, έκανε ρεσάλτο στο ρυμουλκό πλοίο «Ανδρέας» σημαίας Τανζανίας, πενήντα ναυτικά μίλια νότια της Κρήτης, στη θαλάσσια περιοχή νότια της Ιεράπετρας, κοντά στη νήσο Χρυσή.



Κατά τη διάρκεια του ρεσάλτου υπήρξε ανταλλαγή πυροβολισμών μεταξύ των βατραχανθρώπων και του 6μελους πληρώματος, το οποίο και συνελήφθη. Οι συλληφθέντες ήταν όλοι από τη Συρία. Το πλοίο είχε ξεκινήσει από την Κύπρο, «φόρτωσε» στη Συρία και πήρε κατεύθυνση για τη Μάλτα.



Μετά την επιχείρηση του Λιμενικού, το ρυμουλκό οδηγήθηκε στην Αγία Γαλήνη στο Ρέθυμνο και έπειτα από εξονυχιστική έρευνα εντοπίστηκαν στα αμπάρια του 6 τόνοι κατεργασμένης ινδικής κάνναβης (σοκολάτα). Πρόκειται για μια ακόμα υπόθεση που είδε το φως της δημοσιότητας.

Επιχειρησιακές ομάδες με συγκεκριμένες αποστολές

Η ΜΥΑ/ΛΣ αποτελείται από τέσσερις επιχειρησιακές Ομάδες, την Ομάδα Ειδικών Επεμβάσεων, την Ομάδα Ειδικών Καταδύσεων, την Ομάδα Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών και την Ομάδα Δυτών Ασφαλείας. H καθεμία έχει διαφορετική αποστολή.

Τρύπα από σφαίρα ελεύθερου σκοπευτή της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών του Λιμενικού

Ο φόβος για τους βατραχανθρώπους του Λιμενικού είναι κάτι σχετικό. Μαθαίνεις να ζεις με τον φόβο και κάποια στιγμή εξοικειώνεσαι, εξηγούν. Όπως αναφέρουν τα στελέχη στην κάμερα της ηλεκτρονικής μας εφημερίδας, η Ομάδα Εξειδικευμένων Καταδύσεων δημιουργήθηκε λόγω της ανάγκης ύπαρξης ειδικά εκπαιδευμένου προσωπικού για την διεξαγωγή καταδύσεων σε μεγάλα βάθη και σε επικίνδυνο περιβάλλον, όπως είναι αυτό ενός ναυαγίου. Επίσης για τη διεξαγωγή διάσωσης, ερευνών ή άλλων τεχνικών εργασιών. Η ανάγκη αυτή καταδείχθηκε σε μεγάλο βαθμό από πολύνεκρα ναυτικά δυστυχήματα των τελευταίων ετών, όπως με το φορτηγό πλοίο «Δύστος» ή το επιβατηγό «Express Samina». Για την κάλυψη των ιδιαίτερων αυτών επιχειρησιακών απαιτήσεων το προσωπικό της ομάδας έχει στη διάθεση του, μεταξύ άλλων αναπνευστικές συσκευές μικτών αερίων αλλά και ειδικές πλήρως στεγανές στολές που χρησιμοποιούνται για καταδύσεις σε ψυχρά ή μολυσμένα ύδατα.



Η Ομάδα Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών Αποτελείται από εκπαιδευμένους πυροτεχνουργούς οι οποίοι, με τον κατάλληλο υλικοτεχνικό εξοπλισμό, αναλαμβάνουν αποστολές εντοπισμού, επισήμανσης, αναγνώρισης, εξουδετέρωσης και απομάκρυνσης πάσης φύσεως εκρηκτικών μηχανισμών και πυρομαχικών, είτε στη ξηρά είτε στη θάλασσα ή υποθαλάσσια.



Η Ομάδα Υποστήριξης Επιχειρήσεων, απαρτίζεται από προσωπικό που εκτελεί καθήκοντα υποστήριξης στις επιχειρήσεις των προαναφερθέντων Ομάδων, όπως η παροχή ασφαλείας στην περιοχή εκτέλεσης κάποιας επέμβασης. Επίσης παρέχει δύτες ασφαλείας και χειριστές πλωτών μέσων.

Ο φόβος για τους βατραχανθρώπους του Λιμενικού είναι κάτι σχετικό. Μαθαίνεις να ζεις με τον φόβο και κάποια στιγμή εξοικειώνεσαι, εξηγούν. Καθημερινά περνούν πολλές ώρες μαζί. Μεταξύ τους είναι αδέλφια. Άλλωστε ο κίνδυνος σε δύσκολες αποστολές καραδοκεί για όλους.

Παρακάτω παρατίθενται μερικές από τις επιχειρήσεις υψηλού κινδύνου που ξεχώρισαν:

Επιχείρηση «Ερατώ» (Θαλάσσια περιοχή Σπετσών. Ομηρία τριμελούς οικογένειας και διμελούς πληρώματος σε ιστιοπλοϊκό. Άνδρες της ΜΥΑ/ΛΣ προσέγγισαν το σκάφος και εξουδετέρωσαν Τσέχο υπήκοο, βετεράνο της Γαλλικής Λεγεώνας των Ξένων χωρίς να τραυματιστεί κανείς εκ των ομήρων. Ένας άνδρας της ΜΥΑ/ΛΣ τραυματίστηκε σοβαρά στην ανταλλαγή πυροβολισμών.)

Επιχείρηση στη Νήσο Κω (Καταδίωξη διακινητή παράνομων μεταναστών, ανταλλαγή πυροβολισμών και εξουδετέρωση ενόπλου.)

Επιχείρηση «Baltic Sky» (Συναινετική νηοψία εν πλω στην περιοχή του Αστακού και σύλληψη 680 τόνων ζελατοδυναμίτιδας, πυροκροτητών και πληρώματος.)



Επιχείρηση «KCL BANNER»(Νηοψία εν όρμω και σύλληψη τεράστιας ποσότητας όλμων και όπλων.)

Επιχείρηση «BRUSTEL» (Νηοψία εν όρμω και σύλληψη τεράστιας ποσότητας όλμων και όπλων.
Επιχείρηση στην θαλάσσια περιοχή της Ύδρας Μη συναινετική νηοψία για την απελευθέρωση Λίβυων αστυνομικών οι οποίοι είχαν απαχθεί από μουσουλμάνους ακτιβιστές.)

Επιχείρηση «Svetlana»(Μη συναινετική νηοψία για την σύλληψη πληρώματος και μεγάλης ποσότητας λαθραίων τσιγάρων.)

Επιχείρηση «S/N EZHURΑ» (Μη συναινετική νηοψία για την σύλληψη πληρώματος και μεγάλης ποσότητας λαθραίων τσιγάρων.)

Επιχείρηση στην Σαγιάδα (Ενέδρα στα σύνορα Αλβανίας – Ελλάδας και σύλληψη Αλβανών διακινητών και μεγάλης ποσότητας ναρκωτικών.)

Επιχείρηση στην Ναυπακτία – Ηγουμενίτσα (Ενέδρες για τον εντοπισμό των δραπετών της φυλακής Τρικάλων.)

Επιχείρηση «DIALA» (Ρεσάλτο και σύλληψη πληρώματος και μεγάλης ποσότητας λαθραίων τσιγάρων στην θαλάσσια περιοχή των Μεθάνων.)

Επιχείρηση «NOOR ONE- Φιλοθέη» (Έφοδος σε οικία και ελλιμενισμένο πλοίο, σύλληψη αλλοδαπών και Ελλήνων υπηκόων και κατάσχεση πλέον του ενός τόνου ηρωίνης, της μεγαλύτερης ποσότητας που έχει κατασχεθεί στη χώρα.)

Επιχείρηση «ΑTLAS»(Μη συναινετική νηοψία σε ύποπτο πλοίο κατόπιν πολύωρης παρακολούθησης και κατάσχεση του μεγαλύτερου φορτίου λαθραίων τσιγάρων στη χώρα.)

Επιχείρηση «BARIS»(Ρεσάλτο για την διασφάλιση πλοίου και 594 παράτυπων μεταναστών και σύλληψη διακινητών.)

Επιχείρηση «ΚΡΗΤΗ ΙΙ» (Πραγματοποίηση ρεσάλτου εν πλω με σκοπό την εξουδετέρωση απαγωγέα με χρήση πλαστικών σφαιρών για την διάσωση ομήρου)


Πηγή: Zougla

. 

‘’ΧΡΥΣΑ ΓΑΝΤΙΑ’’: ΑΓΩΝΕΣ ΠΡΟΣ ΤΙΜΗΝ ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΜΑΛΛΙΟΥ-10 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2018 ΣΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ‘’Γ.ΣΤΕΦΑΝΟΠΟΥΛΟΣ’’

Το Σάββατο 10 Φεβρουαρίου 2018 , στην αίθουσα πυγμαχίας του σταδίου  ‘’Γεώργιος Στεφανόπουλος’’ στο Περιστέρι θα διεξαχθεί το αγωνιστικό event με τίτλο ‘’ Χρυσά Γάντια ‘’ προς τιμήν του Δασκάλου των Δασκάλων , Γιώργου Μάλλιου.
Για πρώτη φορά το Fight Club Galatsi θα συμμετέχει  ενεργά με 3 εικοσάχρονους αθλητές του – την Αγαθαγγελίδου Δήμητρα, τον Φασομυτάκη Κώστα και τον Καζαντζή Χρήστο οι οποίοι και θα αγωνιστούν στους επίλεκτους αγώνες της βραδιάς.
Πιο συγκεκριμένα  τα   3 ζευγάρια που θα λάβουν μέρος είναι τα εξής:
Ο Χρήστος Καζαντζής(Fight Club Galatsi) εναντίον του Αντώνη Βελόνη(Ioannidis Team) – Α’CLASS, Low Kicks στα 82 κιλά.
Ο Φασομυτάκης Κώστας (Fight Club Galatsi) εναντίον του Κικνάτζε Μπέκα (Αλατζίδης team)- με όρους Κ1 στα 72 κιλά.
και η Αγαθαγγελίδου Δήμητρα (Fight Club Galatsi) αντιμέτωπη με την Λαλούση Ντίνα (Αλατζίδης team) – Α’ κατηγορία, μποξ, στα 51 κιλά.
Δεν χρειάζεται φυσικά να αναφερθούμε στην προσωπικότητα του Γ.Μάλλιου και στην αδιάκοπη τόσα χρόνια συνεισφορά του στον χώρο των πολεμικών τεχνών και ειδικότερα του Kick boxing.Ένας πραγματικά εξαιρετικός αθλητής και  δάσκαλος με περίσσευμα γνώσης, ήθους και επιτυχιών.
Για αυτούς και ακόμα περισσότερους λόγους, το Σάββατο θα είμαστε ΟΛΟΙ εκεί για να τον τιμήσουμε με την παρουσία μας και να απολαύσουμε μια ακόμα δυνατή εκδήλωση , ως αθλητές, προπονητές και θεατές.
Σας περιμένουμε!
(Για περισσότερες πληροφορίες και εισιτήρια  επισκεφτείτε το site μας, www.fightclubgalatsi.gr)

Αυτοσχέδια Όπλα: Εργοστάσιο κατασκευής στη Πάτρα

Τη Τρίτη 9 Ιανουαρίου του 2018 η Ελληνική Αστυνομία δημοσίευσε ένα δελτίο τύπου για δύο εργαστήρια κατασκευής όπλων στη Πάτρα. Μπορείτε να διαβάσετε το σχετικό επίσημο δελτίο τύπου σε αυτό το σύνδεσμο. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε μερικές από τις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν καθώς έχουν ενδιαφέρον για τη κατηγορία μας «Αυτοσχέδια Όπλα».

Πηγή: Astynomia.gr

Το πρώτο ενδιαφέρον στις δημοσιευμένες φωτογραφίες αφορά τα τροποποιημένα πυρομαχικά. Βλέπουμε στη παρακάτω φωτογραφία μερικά φυσίγγια κρότου τύπου P.A.K. Τα φυσίγγια αυτά δε ταιριάζουν σε κανονικά όπλα και είναι σχεδιασμένα για πιστόλια κρότου που συνήθως δέχονται και προσαρμογείς για φωτοβολίδες. Κατ’επέκταση, δε θεωρούνται όπλα και δεν απαιτούν κάποια ειδική άδεια στις περισσότερες χώρες. Εδώ βλέπουμε ότι οι εγκληματίες τα έχουν τροποποιήσει κολλώντας επάνω τους μεταλλικά σφαιρίδια ώστε να λειτουργούν ως βλήματα. Επίσης, υποθέτουμε ότι έχουν κάνει και αναγόμωση καθώς τα φυσίγγια κρότου δεν έχουν αρκετή πυρίτιδα για να λειτουργήσουν ως κανονικά πυρομαχικά.

Πηγή: Astynomia.gr

Αντίστοιχα, για να μετατρέψουν τα πιστόλια κρότου σε πραγματικά πυροβόλα όπλα βλέπουμε στις φωτογραφίες ότι έκαναν διάφορες μετατροπές. Η πιο εμφανής είναι με διαφορά η αντικατάσταση της κάννης καθώς τα εργοστασιακά πιστόλια κρότου έχουν μπλοκαρισμένη τη κάννη τους ώστε να μη μπορεί να ρίξουν οποιαδήποτε βολίδα. Ενδεικτικά, βλέπετε παρακάτω ένα περίστροφο κρότου όπου η κάννη του έχει κοπεί και στη θέση της έχει τοποθετηθεί ένας σωλήνας. Να τονίσουμε ότι πέραν του ότι τέτοιες μετατροπές είναι παράνομες, είναι και πάρα πολύ επικίνδυνες καθώς τα περισσότερα όπλα κρότου είναι κατασκευασμένα από μαλακά μέταλλα που δεν έχουν τις ίδιες αντοχές με τα αντίστοιχα πυροβόλα όπλα.

Πηγή: Astynomia.gr

Κάτι εξίσου περίεργο είναι το περίστροφο που βλέπετε στην επόμενη φωτογραφία. Ένα περίστροφο που φαίνεται να έχει κατασκευαστεί εξ’ολοκλήρου από αυτό το παράνομο εργοστάσιο κατασκευής πυροβόλων όπλων στη Πάτρα.

Πηγή: Astynomia.gr

Μία αντίστοιχα περίεργη κατασκευή ήταν και το πιστόλι που βλέπετε στη συνέχεια. Στη συγκεκριμένη περίπτωση φαίνεται πως οι κακοποιοί χρησιμοποίησαν το κορμό ενός πιστολιού κρότου και ανακατασκεύασαν όλο το ανώτερο μέρος ώστε να μπορεί να βάλλει με πραγματικά πυρά.

Πηγή: Astynomia.gr

Ένα εξίσου περίεργο αυτοσχέδιο όπλο ήταν ένα πιστόλι που έχει μετατραπεί σε τυφέκιο. Είναι το δεύτερο από επάνω προς τα κάτω στην ακόλουθη φωτογραφία.

Πηγή: Astynomia.gr

Βλέπουμε ότι ακόμα και τα εργαστήρια περιελάμβαναν αυτοσχέδια εργαλεία. Βλέπετε ενδεικτικά παρακάτω τη συσκευή γεμίσματος-αναγόμωσης φυσιγγίων στο βάθος, το εργαλείο επεξεργασίας των καλύκων μπροστά, κτλ.

Πηγή: Astynomia.gr

Είναι πάρα πολύ ανησυχητικό που υπάρχουν τέτοιες εγκληματικές δράσεις στην Ελλάδα. Ελπίζουμε οι αρχές να είναι πάντα γρήγορες και αποτελεσματικές στη καταπολέμηση τέτοιων παράνομων πυροβόλων όπλων που όλοι γνωρίζουμε ότι σίγουρα προορίζονταν για εγκληματικές ενέργειες. Οπότε, συγχαρητήρια στην Ελληνική Αστυνομία για αυτή την επιτυχία της. 
Κλείνοντας, παραθέτουμε και το βίντεο που ανάρτησε η Ελληνική Αστυνομία στην επίσημη σελίδα της στο YouTube. 

Βλέπετε το βίντεο αυτό εδώ.

 

Πηγή: defensegr.wordpress

 

.